Užsakomas pervežimas į Angliją: patikimas ir greitas sprendimas Jūsų kroviniams

Jungtinė Karalystė jau daugelį dešimtmečių išlieka viena populiariausių kryptimi lietuviams – tiek darbo ieškantiems emigrantams, tiek verslininkams plėtojantiems prekybą užsienyje. Geografinis atstumas nėra toks jau didelis, tačiau logistiniu požiūriu kelias į Angliją turi savo niuansų, kuriuos būtina žinoti, norint, kad krovinys pasiektų paskirties vietą saugiai ir laiku. Dirbant šioje srityje beveik dvidešimt met�, esu matęs, kaip pasikeitė rinka, kaip atsirado naujų iššūkių, ypač po „Brexit“, ir, svarbiausia, kaip sugebėjimas pasirinkti teisingą pervežimo būdą užtikrina sėkmę.

Užsakomas pervežimas į Angliją – tai ne tik paprastas daiktų persiuntimas iš punkto A į punktą B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis plano, tikslingumo ir profesionalumo. Šiame straipsnyje aš dalinsiuosi savo patirtimi, padėsiu suprasti, kaip užtikrinti, kad Jūsų krovinys būtų pristatytas patikimai ir greitai, nepaisant to, ar tai yra vienas kėdės rinkinys, ar pilnas kontaineris prekių verslui.

Svarbu suprasti, kad „greitas“ šiuo atveju nereiškia „neprognozuojamas“. Patikimas pervežimas – tai tas, kurį galite suplanuoti savo kalendoriuje ir būti tikri, kad jūsų partneriai ar giminaičiai lauks siuntos nurodytu laiku. Šiandienos logistikoje patikimumas ir greitis yra neatsiejami, o juos galima pasiekti tik gerai išmanant proceso mechanizmą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, kuris padės Jums susidaryti pilną vaizdą apie tai, kaip vyksta užsakomas pervežimas į Angliją, ką reikia žinoti ir kaip pasiruošti.

1. Kiek laiko trunka tipinis krovinio pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kokį pervežimo metodą pasirinksite. Jei kalbame apie dalinių krovinių (susidėjimo) pervežimą, tai standartinis terminas svyruoja nuo 5 iki 10 darbo dienų. Kodėl tiek ilga? Nes transporto priemonė turi surenkti krovinius iš kelios skirtingų siuntėjų, prieš tai išvykstant į maršrutą. Vairuotojas turi numatyti laiką krovinių įkrovai Lietuvoje, galbūt tranzitiniams sustojimams Lenkijoje ar Vokietijoje, ir tada – patį perėjimą per La Manšą.

Jei užsakote atskiras (pilnas) transporto priemones, kurios važiuoja tiesiai iš Jūsų sandėlio ar namų į paskirties vietą Anglijoje, terminas gali būti trumpesnis – 3–5 darbo dienos. Čia nereikia laukti kitų krovinių, tačiau vis tiek būtina atsižvelgti į keltų (Eurotunelio) tvarkaraščius ir muitinės procedūras, kurios po „Brexit“ tampa vis svarbesnės. Mano patirtis rodo, kad geriau planuoti šiek tiek ilgesnį laiko tarpą ir maloniai nustebinti gavėją anksčiau laiko, nei skubėti ir rizikuoti vėlavimais dėl nenumatytų kliūčių kelio eigoje, pavyzdžiui, didelių eismo užgūžčių prie Calais ar Oostende uostų.

2. Kaip susiformuoja pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas logistikoje yra atviras knygos puslapis tiems, kurie supranta procesą. Klientams dažnai atrodo, kad kaina paimama iš oro, tačiau ji susideda iš konkrečių komponentų. Pagrindinis veiksnys yra krovinių tūris ir svoris. Pervežimo įmonėms svarbu maksimaliai išnaudoti transporto priemonės erdvę. Jei Jūsų siunta užima daug vietos, bet sverbi mažai (pavyzdžiui, putų polistirolo blokai), kaina bus skaičiuojama pagal tūrį (m3). Jei tai sunkios metalo konstrukcijos – pagal svorį.

Kitas svarbus elementas – degalų kainos. Jos nuolat svyruoja, todėl daugelis vežėjų taiko degalų priedą, kuris gali keistis kas mėnesį. Taip pat į kainą įeina keltų bilietai. Tai viena brangiausių maršruto dalių. Keltas iš Belgijos, Olandijos ar Prancūzijos į Angliją kainuoja nemažai, ir ši kaina tiesiogiai perduodama klientui.

Negalime pamiršti ir muitinės paslaugų. Nuo 2021 m. sausio 1 d., kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos vidinio rinkos, bet kuri siunta turi būti deklaruojama. Tai reiškia, kad pervežėjas turi sumokėti muitinės brokeriui už dokumentų parengimą eksportui ir importui. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbas, automobilio amortizacija ir draudimas. Esu patyręs, kad pigiausi pasiūlymai dažnai slepia paslėptus mokesčius arba prastą aptarnavimą, todėl rekomenduoju nebesiremti vien tik kaina, o žiūrėti į kompleksiškumą.

3. Kokius dokumentus reikia parengti siuntant krovinius į Angliją po „Brexit“?

Tai, kas anksčiau buvo paprasta – įdėti dėžę į mašiną ir važiuoti – dabar reikalauja griežtos dokumentacijos. Pagrindinis dokumentas yra prekių sandėlio kvitas (Packing List) ir komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice). Šiuose dokumentuose turi būti nurodyta: tiksli siuntos turinio apibūdinimas (ne „buitiniai daiktai“, o „medinės kėdės, 4 vnt.“), prekių svoris, prekių kodai (HS kodai – tai labai svarbu muitinės klasifikavimui), siuntėjo ir gavėjo duomenys bei prekių vertė.

Be to, būtina turėti EORI numerį. Tai Economic Operator Registration and Identification numeris, kuris yra privalomas bet kuriam verslo subjektui ar asmeniui, vykdančiam prekybą su ES ar JK (Jungtine Karalyste). Jei Jūsų gavėjas Anglijoje neturi EORI numerio, krovinys gali būti užstrigęs uoste, o Jums teks mokėti didelius saugojimo mokesčius.

Jeigu pervežate asmeninius daiktus (kelyje į gyvenimą), reikės užpildyti Transfer of Residence (ToR01) formą. Ji leidžia atsiskaityti su muitinės mokesčiais ir PVM (angliškai VAT) tuo atveju, jei tenkinami tam tikri kriterijai (pavyzdžiui, daiktai buvo naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš išvykimą ir jūs ketinate gyventi JK bent 12 mėnesių). Be šių dokumentų, patikimas ir greitas pervežimas tampa neįmanomas, nes muitinė neleis krovinio į šalies teritoriją.

4. Ar galima siųsti daiktus, kurių negaliu patys paimti į lėktuvą ar traukinį?

Žinoma, tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl klientai kreipiasi į mus. Užsakomas pervežimas į Angliją leidžia pervežti daiktus, kurie yra per dideli, per sunkūs ar draudžiami standartinio keleivinio transporto priemonėse. Kalbame apie baldus, didelę buitinę techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas), statybinės medžiagas, motociklus ir netgi automobilius.

Tačiau čia taip pat yra apribojimų. Negalima pervežti pavojingų medžiagų be specialios licencijos (sprogmenys, ašarines dujas, kai kuriuos cheminius tirpalus). Taip pat griežtai reguliuojami maisto produktai ir gyvūninės kilmės produktai į JK. Įvežti mėsą, pieno produktus ar vaisius iš ES šalių dabar yra sudėtinga ir dažnai draudžiama dėlig sanitarijinių taisyklių. Prieš siunčiant tokį krovinį, būtina gauti specialius veterinarinius pažymėjimus, kas kainuoja brangiai ir užtrunka laiko. Todėl asmeniniam naudojimui paprastai patariu vengti maisto produktų siuntimo ir susitelkti ant baldų ar technikos.

5. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas – mano prioritetas nr. 1 per visus šiuos metus. Krovinio saugumas prasideda ne kelyje, o įkrovos metu. Profesionali įmonė naudoja specialias fiksavimo juostas (rinkos), apsauginius tinklus, užtvaras ir, jei reikia, putų užpildus, kad krovinys nejudėtų viena kryptimi ar kita. Vairuotojai yra mokomi tvirtinti krovinius taip, kad išlaikytų staigius stabdymus ir posūkius.

Be fizinio tvirtinimo, yra ir draudimas. Kiekvienas krovinys turi būti apdraudytas CMR draudimu. Standartinė draudimo suma dažnai yra ribota (pvz., 10 EUR už kilogramą), todėl jei pervežate brangius daiktus (elektroniką, antikvariatą), būtina tai nurodyti užsakymo metu ir padidinti draudimo sumą. Vertės nurodymas komercinėje sąskaitoje-faktūroje yra būtinas draudimo išmokos gavimo atveju įvykus incidentui. Esu matęs atvejų, kai klientai siekiant taupyti PVM mokesčius Anglijoje nurodydavo per mažą vertę, o po avarijos gaudavo tik nedidelę kompensaciją. Sąžiningumas dokumentuose čia apmoka dvigubai.

6. Kas yra „groupage“ arba dalinių krovinių pervežimas ir kada jis naudingas?

„Groupage“ (lietuviškai – susidėjimas) tai metodas, kai į vieną sunkvežimį surinkiami kelių skirtingų klientų kroviniai. Tai idealus sprendimas tiems, kurie turi siųsti mažesnį kiekį daiktų, pavyzdžiui, 10–20 europaletų ar kelias dėžes, kai nėra prasmės nuomoti visą sunkvežimį.

Šio metodo privalumas – kaina. Jums mokate tik už užimamą vietą ir svorį. Trūkumas – laikas. Kadangi vairuotojas turi sustoti pas kiekvieną klientą pakrauti ir iškrauti, bei surinkti pilną mašiną, kelias trunka ilgiau. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Jūsų krovinys bus pakrautas ir iškraunamas kelis kartus (pervėžimas į sandėlį ir t.t.), todėl kruopštus pakavimas yra itin svarbus, kad daiktai nenukentėtų nuo trinties ar smūgių. Jei Jums svarbi kaina, o ne greitis, tai geriausias pasirinkimas.

7. Kaip vyksta muitinės kontrolė ir kas daro, jei atsiranda problemų?

Muitinės procesas dabar vyksta dviem etapais: eksportas (iš Lietuvos ar ES) ir importas (į Angliją). Eksporto deklaraciją paprastai pateikia pervežėjas ar brokeris Lietuvoje. Importą Anglijoje dažniausiai tvarko gavėjas ar jo brokeris. Jei visi dokumentai tvarkingi, procesas yra automatizuotas ir trunka kelias minutes.

Tačiau jei dokumentuose yra klaidų (neteisingi HS kodai, trūkstami duomenys), krovinys gali būti „užstrigęs“ muitinės taisykle (Customs Hold). Tuomet reikia pateikti papildomus paaiškinimus ar dokumentus. Čia patirtis vaidina didžiulį vaidmenį. Esu matęs, kaip neaiškūs aprašymai, pvz., „įrankiai“, sukelia problemų, nes muitininkas nori žinoti – ar tai rankiniai įrankiai, ar elektriniai, ar jie naudoti, ar nauji. Kuo tikslesnė informacija, tuo mažesnė rizika užstrigti. Mūsų komanda visada tikrina dokumentus prieš išvykstant mašinai, kad išvengtume tokių situacijų, nes uosto saugojimo mokestis Anglijoje gali siekti šimtus svarų per dieną.

8. Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje – visiškai įmanoma ir netgi būtina. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti transporto priemonės vietą realiu laiku. Klientui dažnai siunčiame sekimo nuorodą arba atnaujiname informaciją el. paštu.

Stebėjimas suteikia ramybės. Žinodami, kur yra Jūsų krovinys, galite tiksliau planuoti savo ar gavėjo laiką Anglijoje. Taip tai padeda operatyviai reaguoti į nesklandumus – jei matome, kad eismas sustojo ar keltas vėluoja, galime iš karto informuoti klientą ir pakeisti planus, kad jis neleistų laiko laukdamas tuščiomis. Skaidrumas – tai vienas iš patikimumo požymių.

9. Kokios yra apmokėjimo sąlygos ir ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma profesionalių pervežimo įmonių dirba pagal 50/50 arba 30/70 schemą. Tai reiškia, kad dalį sumos reikia sumokėti užsakant paslaugą (kadangi įmonė turi iš anksto apmokėti keltų bilietus, kurie yra grąžinami), o likusią dalį – kai krovinys yra pakrautas arba kai jis pasiekia paskirties vietą ir yra pateikiami pristatymo dokumentai.

Visada rekomenduoja vengti mokėjimo 100 % iš anksto nepažįstamoms firmoms, tačiau patikimiems partnerams avansas yra normali praktika, leidžianti užfiksuoti užsakymą ir rezervuoti vietą. Mūsų atveju stengiamės būti lankstūs, tačiau reikalaujame, kad paskutinis įmokas būtų atliktas prieš išleidžiant dokumentus arba prieš krovinio išleidimą gavėjui Anglijoje. Tai apsaugo abi šalis – ir pervežėją nuo darbo be atlyginimo, ir klientą nuo to, kad krovinys nebus pristatytas.

10. Kodėl verta rinktis patyrusią pervežimo įmonę, o ne pigų „vadybininką“ iš skelbimo?

Rinka pilna įvairių tarpininkų, kurie neturi nei savo transporto, nei patirties, o tiesiog perkelina užsakymus didelėms firmoms, užimdami savo maržą. Rinktis patyrusią ekspertą reiškia rinktis saugumą. Esu pervežęs tūkstančius krovinių, ir žinau, kaip elgtis, jei lūžsta sunkvežimis Vokietijoje, jei dingbu vairuotojo dokumentai arba jei Anglijos muitinė reikalauja neįprastos licencijos.

Patikima įmonė turi ne tik vairuotojus, bet ir logistikos vadybininkus, kurie sugeba spręsti problemas. Pigus pasiūlymai dažnai baigiasi tuo, kad apie krovinią susirūpinama tik tada, kai jau įvyko nesklandumas. O kai kalbame apie pervežimus į Angliją, kur taisyklės pasikeitė, o atstumas didelis, kompetencija reiškia daugiau nei kainos skirtumas keliais dešimtimis eurų. Geriau sumokėti už ramybę ir profesionalų požiūrį, nei mėginti sutaupyti ir vėliau prarasti laiką bei nervus.

Išvada

Užsakomas pervežimas į Angliją gali būti tiek lengvas ir sklandus verslas, tiek tikras košmaras, priklausomai nuo to, kaip jį planuojate ir ką pasirinksite. Pasaulis po „Brexit“ tapo sudėtingesniu, reikalaujančiu daugiau dokumentų ir geresnio išmanymo, tačiau su tuo galima susidoroti turint galingą partnerį šonoje.

Mano daugiametė patirtis moko, kad sėkmė slepiasi detalėse: tiksliai užpildyta komercinė sąskaita, kruopštiai užsegta dėžė, pasirinktas tinkamas maršrutas ir keltas, bei atviras ryšys su klientu. Patikimas ir greitas pervežimas neįmanomas be pasitikėjimo. Klientas turi būti tikras, kad jo daiktai saugūs, o pervežėjas turi būti tikras, kad gavo visą reikalingą informaciją.

Jei planuojate kelionę į Angliją ar reikia pervežti prekes, neskubėkite rinktis pigiausio varianto. Skirkite laiko pasidomoti, kaip įmonė tvarko dokumentus, kokia jų istorija ir kaip jie elgiasi su kritinėmis situacijomis. Gerai suplanuotas pervežimas sutaupo ne tik pinigų, bet ir, kas svarbiau, Jūsų nervų. Logistika – tai ne tik daiktų judėjimas, tai ir užtikrintas ramumas bei tikslumas, kurį gali garantuoti tik tikri savo srities profesionalai.