Užsakomas pervežimas į Angliją: Kodėl tai dabar yra paprasčiau nei bilieto pirkimas?

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė logistinis peizažas tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Dar ne taip seniai užsakyti krovinių pervežimą į Angliją reiškė kelias valandas praleistas telefonu, brangius fakso siuntimus ar net asmeninius vizitus pas krovinių brokerius. Viskas atrodė sudėtinga, apsupta biurokratijos ir neaiškumų, ypač atsižvelgiant į geografinę atskirtį – juk reikėjo nukirsti jūrą.

Tačiau technologijos ir logistikos rinkos subrendimas padarė savo. Šiandien, kai kalbame apie užsakomą pervežimą į Angliją, situacija yra radikaliai kitokia. Procesas, kuris anksčiau keldavo baimę, dabar yra tiek automatizuotas, tiek intuityvus, kad jį drįstų lyginti su paprastu bilieto pirkimu internetu.

Nebereikia būti logistikos ekspertu, kad susitvarkytumete dokumentais ar suprastumete kainodarą. Šiuolaikinės sistemos leidžia klientui užpildyti formą per keletą minučių, gauti tikslią kainą ir sekti savo krovinių judėjimą realiu laiku, taip pat kaip seksite savo skrydžio statusą. Šiame straipsnyje aš, remdamasis ilgamečia patirtimi, noriu jus nuvesti už užuolaidų ir parodyti, kas tik vyksta, kai spustelite „Užsakyti“. Mes išnagrinėsime visus niuansus – nuo pirmojo užklausimo mygtuko iki momento, kai vartai Anglijoje atsidaro.

Svarbiausia čia ne tik technologinė pažanga, bet ir profesionalių ekspertų, kurie dirba „fone“, kompetencija. Jūs matote tik paprastą sąsają, tačiau už ja slypi sudėtingas mechanizmas, kuris užtikrina, kad jūsų siunta iš Vilniaus ar Klaipėdos pasieks Londoną ar Mančesteriu be nereikalingų nugaros skausmų. Po „Brexit“ pasikeitę muitinės reikalavimai galėtų atrodyti kaip didelė klūtis, tačiau teisingai suorganizuotas pervežimas suvaldo ir šį iššūkį. Taigi, panagrinėkime, kodėl šiandien pervežimas į Angliją yra ne tik prieinamas, bet ir paprastas.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu atsakymus į dešimt dažniausiai kylančių klausimų, kurius girdėju iš savo klientų per daugelį metų. Šie atsakymai padės jums suprasti procesą ir išvengti dažniausių klaidų.

1. Kaip tiksliai veikia užsakomo pervežimo procesas ir kiek laiko jis užtrunka?

Viskas prasideda nuo jūsų užklausos. Šiuolaikinėse platformose tai užtrunka mažiau nei penkias minutes. Jums reikia nurodyti siuntos kilmės ir paskirties adresus, krovinio svorį bei matmenis (arba, jei nežinote, apytikslį turinį, pvz., „sofos ir dvi lagaminas“). Sistema automatiškai apskaičiuoja tūrį ir pasiūlo galimybes. Kai pasirenkate tinkamiausią variantą – tai gali būti „door-to-door“ (nuo durų iki durų) arba „terminal-to-terminal“ (nuo sandėlio iki sandėlio) – ir atliekate mokėjimą, gaunate užsakymo numerį.

Toliau prasideda mūsų, kaip logistikos partnerių, darbas. Mes organizuojame krovinių surinkimą jums patogiu laiku. Vairuotojas atvyksta, įkrauna siuntą ir išduoda dokumentus. Tada krovinys keliauja į mūsų hubą, kur jis yra grupuojamas su kitomis siuntomis, kurioms taip pat reikia keliauti į Jungtinę Karalystę. Šis konsolidacijos procesas leidžia gerokai sumažinti jūsų išlaidas. Krovinys tada patenka į vilkiką, kuris važiuoja į uostą (pvz., Kalkedą, Roterdamą ar Zebriugę) arba Eurotunelį. Perėjus pasienio kontrolę (tiek Lietuvos, tiek Anglijos), krovinys iškraunamas Anglijos sandėlyje ir perduodamas vietiniam kurjeriui pristatymui galutiniam gavėjui. Iš viso, atsižvelgiant į maršrutą, šis procesas nuo užsakymo dienos iki pristatymo Anglijoje paprastai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų.

2. Ar „Brexit“ sudarė daugiau problemų klientams, ar tai vis dar paprasta kaip anksčiau?

Tai turbūt klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Taip, „Brexit“ pasikeitė taisykles – Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, kas reiškia, kiekvienas krovinys turi praeiti muitinės deklaravimą. Anksčiau prekės keliavo be sustojimų, šiandien reikia pateikti eksporto ir importo deklaracijas.

Tačiau, jei pasirenkate patikimą pervežėją, šis sudėtingumas neturi jums įtakos. Jums, kaip klientui, nereikia mokėti muitinės brokeriui atskirai ar rūpintis EORI numeriais (išskyrus atvejus, kai registruojate verslą Anglijoje). Mūsų modelis veikia taip: mes parengiame visus reikalingus dokumentus (pavyzdžiui, prekių sandėra, komercinę sąskaitą-faktūrą) perduodame juos brokeriams, o jie įformina deklaracijas prieš krovinį pasiekiant sieną.

Klientui tai atrodo paprasta: jūs užpildote informaciją apie siuntos turinį ir vertę, o mes užtikriname, kad visa biurokratija būtų išspręsta „fone“. Jei dokumentai tvarkingi, krovinys per sieną praeiti taip pat greitai kaip ir anksčiau, todėl „paprastumo“ jausmas išlieka. Vienintelis dalykas, kurį reikia prisiminti – būti kuo tiksliau nurodant, kas yra keliamame dėžėje, kad išvengtumete muitinės patikros, kuri gali šiek tiek prailginti pristatymą.

3. Kiek tiksliai kainuoja toks pervežimas ir ar yra paslėptų mokesčių?

Vienas iš pagrindinių dalykų, kurį klientai vertina, yra skaidrumas. Anksčiau kainos dažnai svyruodavo priklausomai nuo degalų kainos ar vairuotojo nuotaikos. Šiandien, naudojant automatizuotas sistemas, kaina, kurią matote ekrane, yra galutinė.

Kainą formuoja keli pagrindiniai veiksniai: krovinio tūris (m³) arba svoris (kg), atstumas nuo jūsų adreso iki pagrindinio kelio (Lietuvoje ir Anglijoje) bei pasirinktas pristatymo greitis. Pavyzdžiui, jei siunčiate 1 m³ krovinią (tai maždaug 10 standartinių judesių dėžių), kaina gali būti fiksuota ir nurodyta iš karto.

Nėra jokių paslėptų mokesčių už „popierinį darbą“ ar „krovimo įrankius“. Viskas įskaičiuota. Vienintelė išimtis gali būti specialių krovinių (pvz., per didelių, per sunkių ar reikalaujančių specialios apsaugos) tvarkymas, tačiau apie tai sistema įspėja dar prieš užsakymo patvirtinimą. Be to, svarbu paminėti, kad Anglijoje gali būti taikomi importo mokesčiai (PVM ir muito) jei siunta yra prekinė, tačiau tai ne mūsų, o vyriausybės rinkliavos, kurios mokamos gavėjo, o ne pervežėjo. Mūsų paslaugos kaina visada yra fiksuota ir aiškiai suformuluota.

4. Ką daryti, jei nežinau tikslaus krovinio svorio ar matmenų?

Tai dažna bėda, ypač kai keliamos asmeninės daiktų siuntos. Žmonės dažnai neturi svorio krovimo mašinų namuose. Mano patirtis rodo, kad šiuo atveju geriau yra būti sąžiningu ir orientuotis į viršų, nei bandyti nukelti kainą.

Mūsų platformoje yra galimybė pasirinkti krovinio tipą pagal apytikslį vaizdą: „keletas dėžių“, „baldai“, „dviračiai“ ir t.t. Jei nurodote, kad tai „20 dėžių“, sistema apskaičiuoja vidutinį tūrį. Jei realybėje pasirodo, kad dėžių yra 25, o jos yra sunkesnės nei įprasta, gali kilti papildoma sąskaita dėl viršyto limito.

Tačiau jei nuoširdžiai apibūdinsite, ką ketinate vežti (pvz., „viena dvivietė sofa ir du minkšti kėdės“), mūsų operatoriai gali padėti nustatyti tikslesnę kainą. Netgi ir tokiu atveju procesas lieka paprastas – jums tiesiog reikia parašyti komentarą arba paskambinti konsultui. Nereikia eiti į prekybą ir svesti kiekvieno daikto. Pakanka apytikslės informacijos, o mūsų patirtis užtikrins, kad parinksime tinkamą transportą.

5. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas yra mūsų prioritetas ne vienerius metus. Kai užsakovas pasitiki mums savo turtu, jis tikisi, kad jis atvyks tokiu pat būklės. Šiuolaikiniai užsakomieji pervežimai naudoja pažangias technologijas šiam tikslui pasiekti.

Visi mūsų transporto priemonės yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis, tačiau tai ne viskas. Kroviniai yra užfiksuojami įkrovos metu – vairuotojas gali padaryti nuotraukas arba įrašyti vaizdo medžiagą, patvirtinančią, kad siunta buvo nepažeista. Sandėliuose veikia video stebėjimo sistemos 24/7.

Be to, naudojame standartines krovimo technikas – kroviniai yra tvirtinami diržais, užpildomos tuščios vietos putomis arba uždengiamos staugomomis, kad jie neišsirikiuotų važiuojant nelygiu keliu. Anglijos keliai, ypač vietiniais keliais, gali būti siauri ir vingiuoti, todėl tvirtinimas yra kritiškai svarbus. Taip pat siūlome draudimą. Nors mūsų atsakomybė pagal CMR konvenciją yra standartinė, klientas visada gali papildomai apsisaugoti ir įsigyti „Viso rizikos“ draudimą, kuris dengia netgi atvejus, kai įvyksta nenenumatyta stichinė nelaimė.

6. Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku, kaip seku taksi arba maistą?

Absoliučiai taip. Tai yra vienas iš to „paprasto bilieto pirkimo“ elementų. Kai užsakykite bilietą į koncertą, jūs gaunate kodą ir laukiate datos. Tačiau logistikoje klientui svarbu žinoti, kur jo turtas yra šiuo momentu.

Sukūrus užsakymą, jums gaunamas unikalus sekimo numeris. Jį įvedę mūsų svetainėje arba mobiliajame programėlėje, matysite visas stadijas: „Siunta surinkta“, „Siunta kelyje į sandėlį“, „Siunta išsiųsta į Angliją“, „Pasiektas Anglijos terminalas“, „Išduota vietiniam kurjeriui“.

Ši transparencija leidžia jums planuoti savo laiką. Žinodami, kad siunta bus pristatyta rytoj, galite susitarti su gavėju Anglijoje, kad jis būtų namuose. Nebėra būtinybės nerimauti ar skambinti į pagalbų centrą tik su klausimu „kur mano siunta?“. Informacija yra prieinama bet kurią dieną ir naktį.

7. Kokius daiktus draudžiama vežti ir kodėl tai svarbu žinoti?

Nors mes norime, kad procesas būtų kuo paprastesnis, yra taisyklių, kurios lemia saugumą ir teisėtumą. Į Angliją negalima vežti draudžiamųjų arba ribotųjų prekių be specialių leidimų. Tai apima alkoholinius gėrimus (dideliais kiekiais be licencijos), tabako gaminius, gyvūnus (be veterinarinių pasų ir specialių sąlygų), ginklus, sprogmenis ir kenksmingas chemines medžiagas.

Taip pat reikia būti atsargiems su maisto produktais. Po „Brexit“ Anglija griežtai kontroliuoja maisto importą iš ES, ypač mėsos ir pieno produktus. Jei bandysite nuvežti kelių kilogramų dešrų ar sūrio, jie gali būti konfiskuoti muitinėje, o jums gali būti paskirta bauda.

Mano patarimas: visada užpildydami krovinio aprašymą būkite sąžiningi. Jei abejojate dėl kokio nors daikto – klauskite. Mūsų komanda visada pasakyti, ar tai gali būti vežama. Bandymas „užslėpti“ draudžiamą daiktą gali ne tik sugadinti jūsų siuntą, bet ir sukelti teisinių problemų, kurias vėliau sunku išspręsti. Paprastumas čia kyla iš sąžiningumo ir laikymosi taisyklių.

8. Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose pristatymo metu?

Tai viena dažniausių baimių – kad vairuotojas atvyks, o nieko namuose nebus, ir siunta dings. Tačiau šiuolaikinė logistika turi gerai išvystytas procedūras tokiems atvejams.

Prieš pristatymo dieną gavėjas (Anglijoje) visada gauna pranešimą – SMS žinutę arba el. laišką – su pristatymo laiko intervalu (pvz., tarp 9:00 ir 13:00 valandos). Taip pat vairuotojas dažniausiai skambina prieš atvykdamas.

Jei gavėjo vis dėlto nėra, vairuotojas palieka pranešimą su kontaktiniu telefonu ir informacija, kur siunta buvo palikta. Dažniausiai ji grąžinama į artimiausią vietinį terminalą (depotą), kur ji yra saugoma laukiant pakartotinio pristatymo. Pakartotinis pristatymas dažnai gali būti mokamas (priklausomai nuo taisyklių), tačiau siunta niekada nebuvo „mesti kišen“. Ji laukia, kol susisieksite su mumis ir suderinsite naują laiką. Ši sistema užtikrina, kad jūsų daiktai nebūtų palikti prieš duris neapsaugoti, o tai yra ypatingai svarbu gyvenamuosiuose rajonuose.

9. Ar galiu atšaukti arba pakeisti užsakymą, jei pasikeičia planai?

Taip, gyvenimas yra neprognozuojamas, ir mes suprantame, kad planai gali keistis. Kadangi procesas yra digitalizuotas, atšaukimas ar pakeitimas taip pat yra paprastas.

Jeigu norite atšaukti užsakymą prieš mums pradedant rinkti krovinį (paprastai tai 24–48 valandos prieš planuojamą įkrovą), grąžiname pinigus arba išduodame kuponą kitam kartui be jokių problemų. Jei krovinys jau surinktas arba yra kelyje, gali būti taikomas nedidelis administracinis mokestis už padarytų darbų atlyginimą.

Pakeitimai (pvz., adreso keitimas Anglijoje) taip pat įmanomi, tačiau rekomenduojama juos atlikti kuo anksčiau. Adreso keitimas tada, kai krovinis jau važiuoja link Londono, gali šiek tiek užtrukti, nes reikia persiųsti naujus duomenis brokeriams ir vietiniams kurjeriams, tačiau tai visiškai įmanoma. Svarbiausia – nedelskite ir informuokite mus nedelsiant.

10. Kodėl verta rinktis užsakomą pervežimą o ne savo vairuotoją nuomą?

Tai racionaus mąstymo klausimas. Daugelis žmonių galvoja, kad nuomavęi mažąjį sunkvežimį („furgoną“) ir važiuodami patys, jie sutaupys. Tačiau, esu dirbęs šioje srityje 20 metų, galiu pasakyti – tai dažnai yra klaida.

Pirmiausia, kuro kaina. Profesionalūs pervežėjai turi sutartis su degaline ir perkama degalus žymiai pigiau. Antra, „Brexit“. Asmeninis vairuotojas, važiuojantis į Angliją, turi turėti savo EORI numerį, pats užtikrinti, kad jo asmeniniai daiktai (jei tai ne verslas) nebūtų apmokestinti, o tai sukelia didžiulę stresą ir laiko švaistymą pasienyje. Muitinės pareigūnai daugiau dėmesio skiria „pilu“ furgonams, kurie važiuoja be įmonės priedų. Trečia, pavojus. Kelionės į Angliją ir atgal (4000 km viena kryptis) yra didelė apkrova automobiliui ir žmogui. Jei kils gedimas ar avarija, jūs būsite svetimoje šalyje be pagalbos.

Užsakomas pervežimas užtikrina, kad jūsų krovinys keliauja dideliame vilkike su profesionaliu vairuotoju, kuris žina maršrutus, turi visus draudimus ir išmanyja muitinės procedūras. Jums nereikia nieko vežti – tiesiog pasiduodate profesionalams. Galiausiai, paskaičiavus visą laiką, kurį praleistumete kelyje (3-4 dienos viena kryptis), ir išlaidas, užsakomo pervežimo kaina dažnai būna net mažesnė.

Išvada

Apibendrinant, užsakomas pervežimas į Angliją šiandien iš tiesų tapo paprastas, patogus ir prieinamas kiekvienam. Nuo to laiko, kai pradėjau savo karjerą, logistika pasikeitė neatpažįstamai. Dabar tai nebe „juodoji dėžė“, kur kažkas kažką vežia, o skaidrus, technologinėmis priemonėmis apsaugotas procesas.