Užsakomas pervežimas į Angliją: Kaip tai padaryti greitai, paprastai ir be nerimų?

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvidešimt metų, sužinojau vią pagrindinę tiesą: klientams nebuvo svarbu, kokia sudėtinga yra logistikos grandinė ar kiek dokumentų reikia patvirtinti. Jie nori vieno dalyko – kad jų siunta būtų pasiekta vietos laiku ir saugiai. Tačiau po „Brexit“ ir pasikeitus muitinės reikalavimams, keliai į Angliją (Jungtinę Karalystę) tapo šiek tiek sudėtingesni. Tai nesukelia panikos, jei žinote, kaip veikia sistema.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip užsisakyti krovinių pervežimą į Angliją taip, kad tai atrodytų paprasta, o procesas vyktų sklandžiai. Nesvarbu, ar norite išsiųsti vieną paletę asmeniniam naudojimui, ar planuojate didelę partiją verslui – principai išlieka tie patys. Suprasdami logiką už veiksmų, galėsite išvengti nereikalingų rūpesčių ir išlaidų.

Logistika nebuvo tik apie vairuotojus ir sunkvežimius. Tai yra tikslus planavimas, informacijos valdymas ir partnerystė. Šiandien mes kalbėsime apie tai, kaip pasiruošti siuntai, kokie dokumentai yra būtini, ką reiškia muitinės procedūros Lietuvoje ir Anglijoje bei kodėl profesionalus ekspeditorius gali padaryti jūsų gyvenimą kur kas lengvesnį. Sėskime į šią kelionę žingsnis po žingsnio.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt dažniausiai kylančių klausimų, kuriuos klientai užduoda man per savo karjerą. Išsamūs atsakymai padės jums suprasti visą procesą nuo pradžios iki galo.

1. Kaip tiksliai užsakyti pervežimą į Angliją ir kokia informacija būtina?

Užsakymo procesas šiuolaikinėje logistikoje yra standartizuotas, nors kiekvienas ekspeditorius gali turėti savo niuansų. Visgi, norint, kad pasiūlymas būtų tikslus, o pervežimas – greitas, pateikti duomenys turi būti kuo tikslesni. Pradedant nuo to, reikia nurodyti krovinių kiekį (pvz., kiek paletų, dėžių ar krovinių vietų) ir jų tikslius matmenis bei svorį. Tai yra fundamentas, nes nuo to priklauso, ar kroviniui užteks vietos bendroje (groupage) mašinoje, ar reikės atskiro sunkvežimio.

Taip pat būtina nurodyti siuntėjo ir gavėjo adresus. Anglijoje pašto kodas (postcode) yra labai svarbus – jis leidžia tiksliai nustatyti, ar įvažiavimas į paskirties vietą yra įmanomas sunkvežimiui, ar reikės mažesnės transporto priemonės. Ne mažiau svarbi yra prekių pobūdis. Turime žinoti, kas tiksliai vežama (ar tai yra pavojingos krovinių, arbatraučiai, baldai, ar chemikalės), nes tam tikros prekės reikalauja specialių leidimų ar sąlygų. Galiausiai, svarbu nurodyti pageidaujamą atsiėmimo ir pristatymo laiką bei apribotiimus, pavyzdžiui, jei pristatymas turi įvykti iki tam tikros valandos dėl sandėlio darbo laiko. Turėdami šią informaciją, galime parengti tikslią kainą ir tvirtą grafiką.

2. Kiek laiko trunka krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Laiko frame’as priklauso nuo pasirinkto pervežimo būdo, tačiau tarkime, kad kalbame apie standartinį krovininį transportą. Vidutiniškai, kai krovinių surinkimas (konsolidacija) vyksta Lietuvoje, o vėliau jie keliauja keliu per jūrą, kelionė trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Jei užsakote atskirą sunkvežimį (FTL), jis gali nuvažiuoti tiesiai į paskirties vietą be sustojimų, tačiau ir tada reikia susirasti laiką keltuvui (pvz., Kalais-Dover arba Rotterdam-Hull maršrutuose).

Svarbu atskirti „važiavimo laiką“ nuo „išsiuntimo ciklo“. Jei aš paimu jūsų krovinią šiandien, gali praeiti 1–2 dienos, kol jis bus užkrautas į mašiną, kuri važiuoja į Anglijos kryptimi (tai vadinama „krovinių surinkimu“). Tada pati kelionė užima apie 24–36 valandas iki uosto, laukimas keltuve ir muitinės procedūros gali užtrukti kelias valandas, o galiausiai važiavimas po Angliją. Taigi, planuokite savo veiksmus taip, kad turėtumėte laiko rezervą. Greitas pervežimas įmanomas (net per 48 valandas nuo užkrovimo), tačiau tai paprastai kainuoja brangiau dėl ekspresinio režimo.

3. Kokios dokumentus reikia parengti siuntai į Angliją po „Brexit“?

Tai, kas anksčiau buvo paprasta – tiesiog įdėti prekes į mašiną ir važiuoti – dabas reikalauja griežtos dokumentacijos. Pagrindinis dokumentas yra prekių prekybos dokumentas (Commercial Invoice). Jis turi būti parašytas anglų kalba, nurodyant tikslią prekių pavadinimą, svorį, kiekį, prekės kodą (HS kodas), kainą ir mokėjimo sąlygas (Incoterms, pvz., EXW arba DAP). Be šio dokumento nei Lietuvos, nei Anglijos muitinė neleis krovinių praeiti.

Be to, reikalingas pakavimo sąrašas (Packing List), kuris detalizuoja, kaip krovinys supakuotas (pvz., „1 paleta, 100 dėžių“). Jei krovinys yra asmeninio naudojimo (pvz., kelyje įsigytas automobilis ar baldai į namus), gali tekti pildyti deklaraciją asmeninėms nuosavybėms. Verslo klientams taip pat svarbu turėti galiojantį EORI numerį (Economic Operators Registration and Identification) – Lietuvoje gauto numerio pakanka deklaravimui Lietuvoje (eksportui), tačiau jei prekės yra atiduodamos atiduodamos (pvz., tarpininkaujant), gali prireikti ir JK EORI numerio, nors dažniausiai šią dalį tvarko gavėjas Anglijoje arba mūsų muitinės brokeris.

4. Kas yra muitinės brokeris ir ar aš tikrai jo reikiau?

Muitinės brokeris yra tarpininkas, kuris specializuojasi muitinės dokumentų pildyme ir procedūrose. Po „Brexit“ kiekvienas krovinys, keliaujantis iš ES į Jungtinę Karalystę (ir atvirkščiai), turi būti deklaruojamas. Tai reiškia, kad turi būti pateikta eksporto deklaracija Lietuvoje ir importo deklaracija Anglijoje. Jei jūs esate fizinis asmuo, kuris retai siunčia krovinius, šie procesai gali atrodyti kaip kinų kalba.

Mūsų komandoje visada dirbame su patikimais brokeriais. Klientui nereikia rasti savo brookerio Anglijoje – mes tai padarome už jį. Muitinės brokeris užtikrina, kad visi mokesčiai (PVM ir muito) būtų apskaičiuoti teisingai, o dokumentai pateikti tinkamu laiku. Jei bandysite tai daryti patys be patirties, rizikuojate, kad krovinys bus užstrigęs pasienyje arba uoste, kas sukels didžiulių neplanuotų laukimo mokestinių (sandėliavimo uoste mokesčiai gali būti labai aukšti). Taigi, brokeris ne tik „reikalingas“, jis yra būtinas sklandžiam procesui užtikrinti.

5. Kaip suformuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas logistikoje nėra atsitiktinis. Jis susideda iš keleto komponentų. Pirmasis – transporto išlaidos (kuro, vairuotojo darbo, amortizacijos). Antrasis – keltuvio bilietas. Keltuviai tarp kontinento ir Anglijos nėra pigūs, ir jų kaina svyruoja priklausomai nuo sezono. Trečiasis, ir po „Brexit“ labai svarbus – muitinės išlaidos. Tai gali būti fiksuotas mokestis už dokumentų tvarkymą arba procentinė dalis nuo prekių vertės.

Taip pat kainą įtakoja krovinio matmenys. Logistikoje egzistuoja sąvoka „ užimtumo tūris“ (LDM). Jei krovinys lengvas, bet didelis (pvz., putų polistirolo blokai), jis užima daug vietos, bet sverbi mažai. Tokiu atveju kaina skaičiuojama ne pagal svorį, o pagal vietą mašinoje. Be to, į kainą įeina papildomos paslaugos: „paskutinis kilometras“ (pristatymas į sunkiai pasiekiamas vietas Anglijoje), krovimo darbai (jei reikia) arba apsauga (draudimas). Visada klauskite, ar kaina yra „viskas įskaičiuota“ (all inclusive), kad išvengtumėte staigmenų vėliau.

6. Ar galiu siųsti asmeninius daiktus (pvz., baldus iš buto) į Angliją?

Žinoma, tai viena dažniausių paslaugų. Dažniausiai gyventojai, kurie persikelia gyventi į Didžiąją Britaniją arba grįžta atgal, nori pergabenti baldus, buitinę techniką ar asmeninius daiktus. Čia yra du pagrindiniai scenarijai.

Pirmas – perkelimas (Relocation). Jei jūs persikeliate gyventi ilgam laikui ir parduodate visą turtą Lietuvoje, jūsų krovinys gali būti laikomas „perkeliamu turtu“. Tokiu atveju dažnai galima taikyti mokesčių atleidimus (nereikia mokėti PVM ir muito), tačiau reikia įrodyti, kad daiktai buvo naudojami ne mažiau nei 6 mėnesius ir kad jūs atvykstate gyventi. Reikės pateikti sąrašą daiktų su apytikslėmis vertėmis (ne komercinėmis, o rinkos).

Antras – paprastas siuntimas. Jei siunčiate baldus sesei ar draugui dovanai, tai bus traktuojama kaip įprastas importas. Anglijos gavėjas turės sumokėti PVM (20%) ir galbūt muito mokestį (priklausomai nuo prekės kilmės), o dokumentai turi būti tvarkomi kaip prekybinės siuntos. Svarbiausia – kruopštiai supakuoti daiktus, kad jie neišsituštėtų per 2000 km kelionę.

7. Kas nutinka, jei krovinys sugenda ar dingsta kelyje?

Tai klausimas, kurį visi užduoda, kol viskas gerai, ir niekas neužduoja, kai nutiko nesklandumas. Profesionali logistikos komanda visada turi transporto draudimą. Standartinis CMR draudimas, kurį turi dauguma vežėjų, apdraudžia krovinį tik pagal SDR konvenciją (apie 8,33 EUR už kilogramą). Jei vežate brangius elektronikos įrenginius, ši suma gali neužteksti.

Todėl rekomenduojame papildomą krovinių draudimą (All Risk). Jis apima visą krovinio vertę nuo išsiuntimo momento iki pristatymo. Jei įvyksta avarija, gaisras ar krovinys pavogiamas, draudimo kompanija atlygina nuostolius. Procedūra tokia: pranešame apie įvykį, surenkame pažeidimo aktą (pvz., vairuotojas pasirašo, kad priėjo pažeistą krovinį), darome nuotraukas ir pateikiame pretenziją. Mano patirtis rodo, kad gerai sudaryta draudimo polisa yra tas ramybės garantas, kuris leidžia miegoti ramiai, kai jūsų turtas keliauja per Europą.

8. Ar yra kokių nors apribojimų – ką negalima vežti į Angliją?

Taip, apribojimai yra griežti tiek dėl saugumo, tiek dėl sanitarijos. Pirmiausia, tai pavojingi kroviniai (ADR) – degiosios medžiagos, dujos, chemikalės. Jų vežti galima tik su specialiomis licencijomis ir pažymėtais transporto priemonėmis.

Antroje vietoje – maisto produktai ir gyvūnai. Po „Brexit“ į Angliją labai sunku įvežti mėsą, pieno produktus ar vaisius asmeniniam naudojimui dėl gyvūnų ligų prevencijos. Yra griežti kvotų ir kilmės sertifikatų reikalavimai. Taip pat griežtai reguliuojami gyvūnai – jie turi turėti mikroschemą, pasus, o reikalavimai priklauso nuo to, ar tai augintinis, ar prekybinis gyvūnas. Taip pat nepamirškite, kad negalima vežti alkoholio ir tabako produktų viršyti nustatytų normų be mokesčių apmokėjimo, jei tai nėra prekybinė siunta su atitinkamais licencijomis. Prieš vežiant abejotinas prekes, visada geriau pasikonsultuoti.

9. Kaip vežia „pabaigos“ (Last Mile) pristatymas Anglijoje? Ar sunkvežimis gali atvažiuoti prie mano namų?

Anglija yra specifika savo kelių infrastruktūra, ypač miestuose ir kaimo vietovėse. Daugelis namų turi siaurus įvažiavimus arba yra statyti istoriniose gatvėse, kur sunkvežimiui (40 tonų) nevažiuos. Todėl „Last Mile“ (paskutinis kilometras) logistika yra itin svarbi.

Užpildydami užsakymą, nurodykite adresą kuo tiksliau. Jei mūsų vairuotojas atvyks į vietą ir pamatys, kad negali įvažiuoti dėl aukšto ribojimo (pvz., 2,2 m) ar siauros gatvės, gali tekti perkrauti krovinį į mažesnį sunkvežimį (pvz., 7,5 tons) ar net į furgoną su „keliaujančia“ keltuvu. Tai papildomai užtrunka ir kainuoja. Jei žinote, kad prie jūsų namų didelė mašina neprivažiuos, iš karto praneškite – mes suderinsime mažesnį transportą. Tai išvengsime nereikalingų laukimo ir perkrovimo išlaidų, o krovinys pasieks jūsų rankas gerokai greičiau.

10. Kodėl verta rinktis patyrusią ekspeditorių komandą, o ne tiesiog „vairuotoją iš skelbimo“?

Tai, galbūt, svarbiausias klausimas. Rinktis atsitiktinį vežėją iš interneto skelbimo arba „Facebook“ grupės yra didelė rizika. Logistika – ne tik važinėjimas. Tiesioginis vairuotojas dažnai neturi nei kompetencijos, nei kontaktų, nei galios suderinti muitinės klausimus Anglijoje, jei kažkas nueina ne taip.

Kai dirbate su kompanija, kurioje dirba 20 metų patirtį turintys ekspertai, jūs gaunate pilną kompleksinę paslaugą. Mes užtikriname, kad: 1. Dokumentai tvarkingi (neužstrigsite pasienyje). 2. Krovinys apdraustas. 3. Muitinės mokesčiai sumokėti laiku. 4. Pristatymas suplanuotas profesionaliai.

Jeigu atsiranda problema (techninė gedimas, uždarytas uostas dėl audros, klaida dokumentuose), komanda turi planą B ir planą C. Atsitiktinis vairuotojas tokiu atveju gali tiesiog nukentėti arba pareikalauti papildomų didelių pinigų už problemų sprendimą. Mūsų tikslas – padaryti procesą jums „nematomu“. Jūs atiduodate krovinį, o mes jį pristatome. Paprasta kaip niekada.

Išvada

Užsakomas pervežimas į Angliją gali atrodyti kaip sudėtingas biurokratinis labirintas, tačiau iš tikrųjų tai yra tiksliai suderinta sistema, kurią valdo specialistai. Raktas į sėkmę – parengimas ir partnerystė. Nuo tada, kai Lietuja ir Jungtinė Karalystė tapo atskirais muitinės regionais, be mokančių ekspeditorių daryti bet ką yra labai sunku.

Kaip žmogus, kuris praleido dešimtmetį šiuose maršrutuose, galiu užtikrinti: greitas ir paprastas pervežimas įmanomas. Jis tampa paprastas todėl, kad visą sudėtingumą (muitinės deklaravimą, keltuvio rezervavimą, kelių planavimą) perima mes, o jums lieka tik laukti pristatymo pranešimo. Nesusidukite su dokumentais ar rizikuokite dėl klaidų – pasitikėkite profesionalia logistika, o jūsų krovinys keliaus saugiai ir taip kaip planavote.

Straipsnis buvo sukurtas siekiant iššifruoti logistikos paslaptis ir suteikti jums ramybės. Nesvarbu, tai verslo siunta ar asmeniniai daiktai – tikslas vienas: jūsų tenkinimas. Užsakykite pervežimą protingai, ir jūsų kelionė į Angliją prasidės nuo teigiamų emocijų, o ne nuo streso.