Užsakomas pervežimas į Angliją: Kaip tai atrobi greitai, paprastai ir be rūpesčių

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė. Viena iš pagrindinių maršrutų, visada buvusi širdies ritmu mūsų versle, yra maršrutas tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Nors po „Brexit“ situacija išsivystė kitaip, nei anksčiau, vienas dalykas išlieka nepakitusiu: Anglija vis dar yra vienas pagrindinių prekybinių partnerių, o poreikis greitai ir patikimai pervežti ten krovinius niekada nemažėja.

Dažnai susiduriu su klientais, kurie, girdėdami apie muitinės procedūras, naujus dokumentus ar sudėtingus maršrutus, jau iš anksto susirūpinę. Tačiau esu čia, kad pasakčiau: užsakomas pervežimas į Angliją gali būti ne tik greitas, bet ir išties paprastas. Svarbiausia – suprasti procesą ir pasikliauti patirtimi.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, paaiškinsiu, kaip šiuo metu veikia rinka, ką reikia žinoti siunčiant krovinius ir kodėl profesionalus logistikos partneris gali padaryti visą procesą beveik nematomą jums. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad jūsų prekės pasiektų paskirties vietą laiku, o jūs galėtumėt ramiai užsiimti savo verslu, o ne biurokratija.

Nesvarbu, ar turite vieną padėklą (pallet), ar reikia organizuoti pilną sunkvežimio krovinią (FTL), principai išlieka panašūs. Pasiruošęs? Panagrinėkime, kaip tai veikia iš vidaus.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda dažniausiai. Atsakymai į juos padės jums susidaryti pilną vaizdą apie tai, kas laukia, užsakinėjant pervežimą į Angliją.

1. Kiek laiko trunka standartinis krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis, tačiau remdamasis savo dvidešimtmete patirtimi galiu pasakyti, kad standartinis terminas svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų.

Viskas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirenkate. Jei užsakote dalinį krovinį (LTL – Less than Truckload), t. y. kai jūsų prekės keliauja kartu su kitų klientų krovinais viename sunkvežimyje, reikės skirti daugiau laiko. Sunkvežimis turi surenkti krovinius iš skirtingų siuntėjų Lietuvoje ar aplinkinėse šalyse, nuvykti į terminalą, prieš tai atlikti muitinės formalumus, o paskui Anglijoje išskirstyti prekes gavėjams.

Tuo tarpu, jei užsakote pilną krovinį (FTL – Full Truckload), kai visas sunkvežimis priklauso jums, vairuotojas važiuoja tiesiai į paskirties vietą be sustojimų tarpiniuose terminaluose. Tokiu atveju pervežimas gali užtrukti vos 2–3 dienas (įskaitant kelionę per Lamanšą). Taip pat reikia atsižvelgti į galimas eiles ir kelio sąlygas, ypač Kalėdų ar Naujųjų metų laikotarpiu, tačiau paprastai mūsų maršrutai yra taip sudaryti, kad užtikrintumėm maksimalų greitį.

2. Ar „Brexit“ vis dar įtakoja pervežimo procesą ir ką tai reiškia mano siuntai?

Absoliučiai taip. Nors nuo Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos praėjo jau nemažai laiko, muitinės kontrolė yra tapusi kasdiene rutina. Anksčiau galėjome važiuoti „žaliąja“, o dabar kiekvienas krovinys, net ir mažiausias siuntinys, turi praeiti eksporto ir importo procedūras.

Kas tai praktiškai reiškia klientui? Prieš išvežant krovinius iš Lietuvos, turi būti pateikta eksporto deklaracija. Atvykus į Angliją – importo deklaracija. Be šių dokumentų krovinys nebus išleistas iš uosto ar terminalo. Tačiau nenusimėskite – tai mūsų, kaip profesionalių pervežėjų, darbas. Jums nereikia gilintis į muitinės kodus ar sistemas, jei turite patikimą partnerį. Mes užtikriname, kad visi dokumentai būtų paruošti teisingai ir laiku, kad krovinys neužstrigtų sienoje. „Brexit“ tik sudarė galimybę mums parodyti savo kompetenciją ir supratimą apie naujus reikalavimus.

3. Kokius dokumentus reikia pateikti pervežimui užsakyti?

Dokumentų reikalavimai yra griežti, bet jie nėra sudėtingi, jei visa informacija yra tiksliai. Pagrindinis dokumentas yra prekių sandėris (Commercial Invoice) arba siuntos kvitas (Packing List), jei tai nekomercinė siunta.

Šiame dokumente turi būti nurodyta: * Tikslus prekių pavadinimas (ne „drabužiai“, o „medvilniniai marškiniai, dydis M“). * Prekių kodas pagal HS kodifikaciją (TN VED kodas) – tai labai svarbu muitinės deklaravimui. * Prekių svoris ir kiekis. * Siuntėjo ir gavėjo duomenys (adresai, PVM mokėtojų kodai). * Prekių vertė (jei tai prekybinis krovinys).

Be šių duomenų mes negalime paruošti muitinės deklaracijos. Dažnai klientai klausia, ar reikalingas EORI numeris. Taip, jei verslininkas registruotas Jungtinės Karalystės sistemoje, jo numeris privalomas, tačiau dažnai importą galima deklaruoti ir naudojant pervežėjo ar muitinės brokerio atstovavimo kodą. Viską sutarsime iš anksto.

4. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas logistikoje yra kompleksinis procesas, tačiau jis yra skaidrus. Pagrindiniai komponentai, darantys įtaką galutinei sumai, yra: krovinio svoris arba tūris, atstumas, degalų kainos ir muitinės išlaidos.

Svarbu suprasti skirtumą tarp tikrojo svorio ir volumetrinio svorio. Jei vežate plienas, mokėsite už toną. Jei vežate putŗs (pūkų) antklodes, jos užima daug vietos sunkvežimyje, bet sverba mažai. Tokiu atveju kaina skaičiuojama pagal tūrį (1 m³ = 167 kg arba panašiai, priklausomai nuo vežėjo metodikos). Taip pat į kainą įeina kelionės per Lamanšą sąnaudos (keltas arba Eurotunelis), kurios yra gana pastovios, tačiau gali svyruoti dėl pasaulinės situacijos.

Jei krovinys nėra įtrauktas į mūsų reguliarius maršrutus, gali būti taikomas papildomas mokestis už tuščiosvažiavimą (dead mileage). Visada stengiamės pasiūlyti optimaliausią variantą – arba dalinį krovinį, kur dalinatės sąnaudomis su kitais, arba pilną, jei tai jums ekonomiškiau.

5. Kas yra dalinis krovinys (krovininės keleivinės linijos) ir kada verta juo pasinaudoti?

Dalinis krovinys, arba kitaip vadinamos krovininės keleivinės linijos, yra idealus sprendimas mažesnėms įmonėms ar privatiems asmenims, kuriems reikia pervežti nuo 1 iki 15 padėklų. Principas paprastas: mes turime reguliarius reisus (pavyzdžiui, du kartus per savaitę) į tam tikrus Anglijos miestus (Londoną, Birminghamą, Mančesterį ir kt.).

Jūsų krovinys atvežamas į mūsų surinkimo terminalą Lietuvoje, ten jis užfiksuojamas, užfiksuojamas jo būklė (fotofiksuojama), ir įkeltas į bendrą sunkvežimį. Tai leidžia žymiai sumažinti sąnaudas, nes kiekvienas siuntėjas moka tik už užimamą vietą. Nors šis metodas trunka šiek tiek ilgiau nei pilnas krovinys dėl tarpinių sustojimų, jis yra labai ekonomiškas ir patikimas. Mano patirtis rodo, kad didžioji dalis mažmeninės prekybos ir elektronikos prekybininkų renkasi būtent šį metodą dėl puikaus kainos ir kokybės santykio.

6. Ar yra kokių nors apribojimų dėl vežamų prekių (gabariitai, pavojingos medžiagos)?

Žinoma, logistika turi savo saugumo standartus, kurių negalima apeiti. Standartinis 90 kubinių metrų tiltinis sunkvežimis (tentras) gali priimti krovinius, kurių aukštis neviršija 2,8–3 metro (priklausomai nuo sunkvežimio konstrukcijos), o ilgis – iki 7 metro (jei tai viena vieneta) arba išdėstytas ant standartinių padėklų.

Dėl pavojingų medžiagų (ADR) situacija yra speciali. Jei reikia pervežti degias, sprogstančias, nuodingas ar kitas pavojingas medžiagas, būtina tai pranešti iš anksto. Tokius krovinius gali pervežti tik specialiai paruošti vairuotojai ir sunkvežimiai su atitinkamais įranga. Negalima tiesiog „užslėpti“ tokių prekių į bendrą krovinią – tai kelią pavojų visiems ir gali baigtis dideliais baudais bei teisiniais pasekmėmis. Taip pat nerekomenduojama vežti maisto produktų kartu su cheminėmis medžiagomis viename krove, kad išvengtume taršos. Visada aptarkite savo krovį su vadybininku – mes rasime saugų sprendimą.

7. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelionės metu?

Krovinio saugumas yra mūsų prioritetas Nr. 1. Per dvidešimt metų išmokome, kad apsauga prasideda ne kelyje, o sandėlyje. Prieš įkeliant prekes į sunkvežimį, jos turi būti tinkamai užfiksuotos ant padėklų ir apvyniotos plėvele. Jei prekės yra dėžėse, jos turi būti uždarytos antspaudais (seal), kurie numeruojami.

Kelionės metu vairuotojai naudoja GPS stebėjimo sistemas, todėl mes žinome, kur yra sunkvežimis bet kuriuo momentu. Svarbiausia – draudimas. Mes visada siūlome sudaryti krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris apsaugo jūsų interesus nuo netyčinių gedimų, avarijų ar vagysčių. Nors mūsų vairuotojai yra patikimi, o sandėliai saugūs, drąsiai sakyčiau – kelione be draudimo logistikoje yra rizikingas verslas. Drąsiai klauskite apie draudimo sąlygas, nes jos gali skirtis priklausomai nuo prekių vertės.

8. Kas vyksta, jei krovinys atvyks pažeistas ar dings?

Tai vienas bjauriausių scenarijų, su kuriuo retai, bet tenka susidurti. Jei krovinys atvykus į paskirties vietą yra pažeistas, veiksmų algoritmas yra griežtai apibrėžtas tarptautinėse konvencijose (CMR).

Pirmiausia, gavėjas privalo su vairuotoju sudaryti „pažeidimo aktą“ (protokolą). Be šio dokumento, kuriame vairuotojas patvirtina, kad prekės buvo pažeistos atvykus, bus labai sunku gauti kompensaciją. Šis aktas turi būti išsiųstas draudimo kompanijai ar pervežėjui per 24–48 valandas.

Toliau pradedamas tyrimas. Jei pažeidimas atsitiko dėl neteisingo užfiksavimo (pavyzdžiui, prekės nukrito važiuojant), atsakomybė tenka pervežėjui. Jei dėl blogo pakavimo – siuntėjui. Čia vėlgi pasirodo mūsų patirties svarba: mes vizualiai tikriname krovinius paėmimo metu ir, jei pastebime, kad dėžės suplėšytos ar padėklas laužas, iš karto pranešame klientui, kad galėtume pakartotinai užpakuoti. Tai išvengia nesusipratimų vėliau Anglijoje.

9. Ar galima sekti savo siuntos kelią realiu laiku?

Šiandien, gyvenant informacijos amžiuje, tai beveik privaloma, o ne papildoma paslauga. Taip, mes suteikiame galimybę sekti krovinius. Paprastai, kai tik krovinys yra įkeliamas į sunkvežimį ir išvyksta, gavėjas gauna pranešimą su nuoroda arba sekimo kodu.

Dauguma mūsų transporto priemonių yra aprūpintos moderniomis GPS sistemomis, kurios leidžia matyti ne tik vietą, bet ir vairuotojo greitį bei sustojimus. Tai leidžia mums planiškai informuoti jūsų klientus Anglijoje, kada tiksliai galima tikėtis prekių. Tokia skaidrumo lygis sukuria pasitikėjimą ir leidžia jums geriau planuoti savo sandėliavimą ar parduotuvės procesus.

10. Kodėl verta rinktis patirtį ir ne ieškoti pigiausio varianto rinkoje?

Mano, kaip eksperto, nuomone, tai yra svarbiausias klausimas. Logistikoje, kaip ir gyvenime, pigu dažnai pasidaro brangu. Rinkdamasi ne patikimą pervežėją, o „vieną vyrą su furgonu“, kuris siūlo neįtikėtinai mažą kainą, klientas rizikuoja ne tik uždelsti siuntą, bet ir visai prarasti prekes.

Kodėl? Todėl, kad pigus pervežėjas dažnai neturi tinkamos draudimo apsaugos, nežino muitinės niuansų (kas gali baigtis krovinio konfiskavimu), ir neatsako už kokybę. Esu šioje srityje daugiau kaip 20 metų ne be reikalo. Mūsų komanda išmano kiekvieną smulkmeną: nuo to, kaip uždėti juostą ant padėklo, kad ji neatsiluptų drėgnomis sąlygomis, iki to, kaip susitarti su britų muitinės pareigūnais, jei kiltų klausimų. Mokame už tai, kad jūs galite miegoti ramiai, žinodami, kad jūsų verslas yra saugiose rankose. O tai, manau, verta daugiau nei kelios išsaugotos svaros ar eurai.

Išvada

Užsakomas pervežimas į Angliją gali atrodyti kaip sudėtingas uždavinys, pilnas biurokratinių kliūčių ir techninių niuansų, tačiau tiesą sakant, tai yra tiesiog darbas, kurį reikia atiduoti profesionalams. Po „Brexit“ pasikeitė taisyklės, bet ne mūsų įsipareigojimas jums – užtikrinti, kad jūsų prekės pasiektų Londoną, Bristolį ar Liverpulį taip pat lengvai, kaip jos išvyksta iš Vilniaus ar Klaipėdos.

Mano daugiametė patirtis moko, kad sėkmės paslaptis yra detalumas ir komunikacija. Kai mes žinome, ką vežame, kiek tai sveria ir koks tikslas, mes galime pasiūlyti sprendimą, kuris bus greitas, paprastas ir be jokių nemalonių staigmenų. Nerasdami kompromisų tarp kainos ir kokybės, mes statome ilgalaikius ryšius su klientais, kurie grįžta vėl ir vėl.

Taigi, jei planuojate siuntą į Angliją, nereikia ieškoti peržiūrų forumuose ar galvoti apie sudėtingas muitinės schemas. Susisiekite su mumis, pateikite prekių sąrašą, ir mes pasirūpinsime visa kita. Greitas pervežimas į Angliją – tai ne tik mūsų paslaugos pavadinimas, tai mūsų kasdienybė ir standartas, kurį siekiame išlaikyti kiekviename reise.

Jūsų verslas reikalauja judėjimo, o mes esame čia, kad šį judėjimą užtikrintume. Patikėkite savo krovinius tiems, kurie kelią pažįsta kaip savo kišenę.