Užsakomas pervežimas į Angliją: Greitas ir patogus keliavimas be rūpesčių

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė ne tik Lietuvos, bet ir visos Europos logistinis žemėlapis. Vienas aktyviausių ir reikšmingiausių maršrutų visada buvo ir išliks maršrutas į Jungtinę Karalystę. Anksčiau tai buvo tiesiog kelionė per jūrą, tačiau po „Brexit“ situacija pasidarė žymiai sudėtingesnė, o kartu – ir reikalaujanti daugiau profesionalumo. Užsakomas pervežimas į Angliją šiandnien nėra tik apie tai, kad ką nors nuvežti iš taško A į tašką B. Tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir gebėjimo numatyti potencialias kliūtis.

Klientai dažnai klausia: „Kodėl aš negaliu tiesiog nuvažiuoti pats?“ Žinoma, galite, tačiau ar verta? Kelionė per Belgiją, Prancūziją ar Olandiją, vėliau keltis keltu ar važiuoti po tuneliu, o paskui susidurti su griežta britų muitinės kontrolė – tai iššūkis, kuriam reikalingi stipriai nervai. Ypač jei kalbame apie didesnius krovininius automobilius, kuriais Lietuvoje vairuoti reikia specialios kategorijos, o Anglijoje – galioja visai kiti taisyklių reglamentai.

Mano, kaip patyrusios logistikos profesionalo, nuomone, užsakomas pervežimas yra vienintelis protingas sprendimas tiems, kurie vertina savo laiką ir nervus. Šiame straipsnyje aš ne tik paaiškinsiu, kodėl verta pasitikėti profesionalais, bet ir išsamiai atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kad jūsų kelionė į Angliją būtų ne tik greita, bet ir visiškai patogi bei be jokio streso. Mes aptarsime viską – nuo dokumentų reikalavimų iki to, kaip išsirinkti patikimą pervežėją, kad jūsų turtas ar patys jūs pasiektų tikslą saugiai.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kiek laiko trunka tipinis krovininio keleivinio pervežimo maršrutas iš Lietuvos į Angliją?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Viskas priklauso nuo išvykimos vietos Lietuvoje ir galutinio tikslo Anglijoje (arba Škotijoje, Velse). Vidutiniškai, kai kalbame apie krovininius mikroautobusus, kuriuos vairuoja mūsų komandos vairuotojai, kelionė trunka nuo 32 iki 40 valandų.

Tačiau šis laikas yra gryvas vairavimo laikas. Reikia prisiminti, kad kelyje yra pertraukos poilsiui, kurios privalomos pagal vairuotojų darbo laiko apribojimus (tachografo duomenys). Be to, labai didelę įtaką turi perėjimas per Lamanšą. Jei naudojame „Eurotunnel“ po sąsiauriu, tai užtrunka tik apie 35 minutes nuo važiavimo į traukinį iki išvažiavimo, tačiau ten reikia atvykti bent 30–60 minučių anksčiau dėl pasienio kontrolės. Jei kelionejame keltu (pvz., iš Kalė į Doverį ar iš Dünkirkeno), reikia skirti laiko įlaipinimui ir išlaipinimui, kas gali prailginti kelionę dar 2–3 valandas.

Taip pat reikia atsižvelgti į eismo sąlygas. Vakarų Europos autostradose, ypač Vokietijoje ir Belgijoje, dažnai vyksta remonto darbai ar susidaro spūstys. Mano patirtis rodo, kad protingiau žiūrėti ne į kalendorinę dieną, o į realų laiką – mūsų vairuotojai visada komunikuoja su klientais ir praneša apie numatomą atvykimo laiką realiu laiku, kai tik praeina pagrindinius „siaurąsius taškus“.

2. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimų procesą ir ką tai reiškia klientui?

„Brexit“ buvo milžiniškas posūkis mūsų srityje, ir net po kelerių metų dauguma klientų vis dar visiškai nesupranta, kas pasikeitė. Anksčiau Jungtinė Karalystė buvo ES narė, o tai reiškė, kad sienos kirtimas buvo formalumas. Dabar, kai JK yra trečioji šalis, viskas vyksta kaip keliaujant į Šveicariją ar Norvegiją – t. y. vyksta pilna muitinės kontrolė.

Klientui tai reiškia vieną pagrindinį dalyką: griežtesnius reikalavimus dokumentams. Jei anksčiau galėjome vežti asmeninius daiktus be didesnių formalumų, dabar krovinių deklaravimas tampa svarbus. Nors asmeninių daiktų, kurie nėra skirti prekybai (pvz., išsikraustymas), muitinės procedūros yra supaprastintos, vis tiek reikia tiksliai užpildyti deklaracijas ir pateikti sąrašą vežamų daiktų.

Mūsų įmonė perėmė šį rūpestį. Klientui nereikia gilintis į EORI numerius ar komercines sąskaitas, jei tai ne prekybinis krovinys. Mes užtikriname, kad visi dokumentai būtų parengti teisingai prieš pasiekiant sieną. Svarbiausia – nereikia slėpti nieko. Muitinės tarnybos turi pažangias skenerius ir šunis, todėl bandymas slysti su draudžiamais daiktais gali baigtis ne tik konfiskavimu, bet ir teisminiais veiksmais. Profesionalus pervežėjas žino, kaip legaliai ir sklandžiai „paeiti“ šias naujas procedūras.

3. Kokius dokumentus turi pateikti klientas, kad pervežimas būtų įvykdytas sklandžiai?

Dokumentų sąrašas priklauso nuo to, ką mes vežame – ar tai yra asmeninis krovinys, ar prekinis. Tačiau yra pagrindinis „minimumas“, be kurio negalime išvykti.

Pirmiausia, tai asmens dokumentas. Vairuotojas turi turėti pasą arba asmens kodą su galiojančiais važiavimo dokumentais (jei reikalinga viza). Jei klientas pats važiuoja su mumis (kaip keleivis), jam taip pat reikalingas pasas.

Antra, jei vežame daiktus, būtinas jų sąrašas (inventorius). Jis neturi būti sudėtingas, bet turi būti tikslus. Pavyzdžiui, jei vežate baldus iš buto, rašome „sofa 2 vnt.“, „stalas 1 vnt.“, o ne „baldai“ viena eilute. Tai leidžia muitinės pareigūnams greitai patvirtinti, kad tai nėra prekybinis siuntinys.

Jei kalbame apie prekybinius krovinius (pvz., verslui), čia reikalingos komercinės dokumentos: prekių sandėlio kvitas, komercinė sąskaita-faktūra, o kartais ir importo licencijos (jei prekė yra reglamentuojama, pvz., alkoholis ar tabakas). Mano patarimas: visus dokumentus parengkite elektroniniu pavidalu iš anksto. Tai sutaupo laiką pasienio punktuose, kur minutės gali paverstis valandomis.

4. Ar galima pervežti keleivius su naminių gyvūnėliais? Kokie yra reikalavimai?

Tai labai aktualu, nes daug lietuvių, persikraustantys ar grįžtant iš Anglijos, nori pasiimti savo augintinius. Taip, mes tai darome dažnai, tačiau čia yra griežtai reglamentuota taisyklė.

Nuo 2021 m. sausio 1 d. pasikeitė taisyklės gyvūnų įvežimui į JK. Dabar negalima tiesiog paimti veterinarinio paso ir važiuoti. Būtina turėti gyvūno sveikatos pažymą, išduotą oficialaus veterinaro ne anksčiau kaip 10 dienų prieš kelionę. Be to, šis pažymas turi būti išverstas į anglų kalbą (dažniausiai veterinarai tai sugeba padaryti patys).

Taip pat būtina, kad gyvūnas būtų mikrokoduotas ir turėtų galiojančią pasižymėjimą nuo pasiutligės (antirabies). Be šios vakcinos pervežimas neįmanomas. Vairuotojai mūsų komandoje yra įpratę su gyvūnais, žino, kaip juos užtikrinti transporto priemonėje, kad jiems būtų saugu ir patogiu. Svarbiausia klientui – visus šius veterinarinius reikalavimus reikia sutvarkyti likus mažiausiai dviem savaitėms iki kelionės, kad nereikėtų skubėti paskutinę minutę.

5. Ką daryti, jei krovinis yra neįprastų matmenų (pvz., pianinas, safas, labai ilga sofa)?

Dirbdamas 20 metų, mačiau viską – nuo didžiulių akvariumų iki senovinių krosnių. Neįprastų matmenų krovinių pervežimas reikalauja specialios logistikos. Standartinis 3,5 tonų mikroautobusas turi savo vidinius matmenų apribojimus (paprastai tai apie 4–4,5 metro ilgis ir 1,8 metro aukštis).

Jei jūsų daiktas netelpa į šiuos rėmus, mes privalome pasirinkti transporto priemonę su aukščiu stogu („high roof“) arba su atveriamu šonu. Kartais netgi reikia specialios technikos krovimui (pvz., hidraulinės „rankos“ ar kranas, jei krovinys yra labai sunkus).

Procesas prasideda nuo išsamios konsultacijos. Klientas turi nurodyti tikslius daikto matmenis (ilgį, plotį, aukštį, svorį). Negalima remtis „akyje“ matavimais. Aš visada primenu: viena centimetro klaida gali reikšti, kad krovinys nepraeis pro keltų rampą arba užstrigs tunelio kontrolėje. Mūsų ekspertai padeda apskaičiuoti, ar reikalingos specialios leidimų formos (nepavojingų krovinių deklaracijos), ir užtikrina, kad krovimas būtų atliktas profesionaliai, naudojant tvirtinimo juostas ir apsauginius užtvaralus, kad krovinys nenukentėtų važiuojant per nelygius kelius Anglijoje.

6. Kaip susiformuoja pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas yra atviras ir skaidrus procesas, tačiau jame yra daug kintamųjų. Pagrindinis komponentas yra atstumas, tačiau tai tik ledno kalnas viršūnė.

Didžiąją kainos dalį sudaro keltų arba „Eurotunnel“ bilietų kaina. Šios kainos svyruoja priklausomai nuo sezono, dienos (savaitgaliai brangiau) ir automobilio tipo (aukštesnis automobilis – brangesnis bilietas). Taip pat didelę įtaką turi kuro kaina, kuri, kaip žinome, Europoje gali smarkiai keisti.

Be to, skaičiuojame vairuotojo darbo laiką ir kelionės dienų skaičių. Jei maršrutas yra į šiaurę Anglijos (pvz., į Mančesterį ar Niukaslą), kelionė trunka ilgiau, o tai reiškia papildomai dienas ir naktis, kurias reikia apmokėti.

Taip pat į kainą įeina draudimas. Mūsų krovinių civilinės atsakomybės draudimas apsaugo jūsų turtą kelionės metu. Kartais klientai klausia, ar galima pigiau, be draudimo. Mano kaip profesionalo atsakymas: „Jūs galite, bet ar verta rizikuoti savo brangiausiu turtu dėl kelių dešimčių eurų?“. Mes siūlome kainą, kurioje nėra paslėptų mokesčių – jūsų mokama suma yra galutinė.

7. Ar draudžiama pervežti tam tikrus prekes (maistas, alkoholis, cigaretės)?

Tai labai pavojinga sritis, kurioje dažnai klystama. Po „Brexit“ JK taiko griežtas kvotas importuojamoms prekėms.

Kai kalbame apie maistą, dauguma produktų, ypač mėsos ar pieno produktai, į JK iš ES negali būti įvežami asmeniniam vartojimui, jei jie yra supakuoti ir atitinka tam tikrus standartus, tačiau šios taisyklės labai griežtos ir dažnai keičiamos. Pavyzdžiui, kiauliena ar jautiena be specialių leidimų dažnai konfiskuojama sienoje.

Alkoholis ir tabakas gali būti vežami tik tam tikru kiekiumi, laikantis „asmeninio vartojimo“ taisyklių. Jei muitinė įtars, kad tai prekybinis kiekis (pvz., 200 litrų degtinės vienam asmeniui), krovinys bus konfiskuotas, o asmuo gali būti apkaltintas kontrabanda.

Mano patirtis rodo, kad geriausia nekelti abejonės. Jei reikia pervežti specifinius produktus, visada geriau pasikonsultuoti su mumis iš anksto. Mes patikrinsime galiojančius reglamentus ir pasakysime, ar tai saugu, ar geriau to nepadaryti. Mūsų reputacija yra svarbesnė nei viena sėkminga, bet nelegali kelionė.

8. Kas vyksta, jei pasienio kontrolėje (arba jūrų uoste) atsiranda problemų?

Tai būtent tas momentas, kai užsakovas supranta, ką reiškia turėti patyrusį pervežėją. Problemos gali būti įvairios: nuo paprasto dokumento neatitikimo iki atsitiktinio pasirinkimo tikrinimui.

Jei įvykla įvyksta, mūsų vairuotojas nedaro panikos. Jis turi su savimi visa reikalingą dokumentaciją (draudimo polisus, sutartis, kontaktus) ir žino protokolus. Mūsų centrinis biuras yra nuolatinėje ryšio su vairuotoju.

Pavyzdžiui, jei anglų muitinė nusprendžia tikrinti krovinį fiziškai, tai gali trukti kelias valandas. Vairuotojas žino, kaip elgtis, kad krovinys nebūtų pažeistas perkratymo metu. Jei trūksta kokių nors dokumentų (pvz., dėl techninių klaidų), mes esame pasirengę juos greitai pateikti elektroniniu būdu iš Lietuvos.

Klientui šiuo metu svarbiausia išlikti ramiam. Mes suinteresuoti spręsti problemas kuo greičiau, nes laikas – tai pinigai ir mūsų, ir kliento. 20 metų patirtis leidžia mums prevencinis problemų sprendimą – dažniausiai išvengiame problemų dar prieš jas iškylant, tiksliai parengę dokumentus.

9. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti pervežimą, kad gautumėte geriausią kainą ir laiką?

Idealus variantas – bent 1–2 savaites prieš planuojamą kelionę. Kodėl? Todėl, kad mes galime geriau suplanuoti mūsų vairuotojų maršrutus.

Logistika – tai kaip dėlionė. Jei užsakovate pervežimą iš anksto, mes galime sujungti jūsų krovinį su kitais krypties krovinais (pvz., jei važiuojame į Londoną, galime paimti ką nors iš Kauno ar Vilniaus kelyje). Tai leidžia mums pasiūlyti geresnę kainą, kadangi išlaidos padalijamos tarp kelių klientų.

Jei užsakote paskutinę minutę (pvz., po 2 dienų), mes darome viską, kad jus aptarnautume, tačiau gali tekti siųsti tuščią automobilį specialiai jums, o tai brangiau. Be to, paskutinę minutę gali būti baigęsi pigūs keltų bilietai, ir teks pirkti brangesnes „last minute“ kainas. Taip pat sezono metu (prieš Kalėdas, vasarą) vietos uostuose ir tuneliuose gali būti išparduotos, tad ankstyvas užsakymas užtikrina, kad kelionė įvyks tiksliu metu.

10. Kokias garantijas suteikiate dėl krovinio saugumo ir pristatymo terminų?

Mūsų verslas pagrįstas pasitikėjimu. Mes pasirašome oficialią pervežimo sutartį, kurioje užfiksuojame ne tik kainą, bet ir atsakomybes.

Dėl saugumo: visi mūsų kroviniai yra apdraudžiami CMR draudimu (Tarptautinė krovinių vežimo sutartis). Tai standartinis ir privalomas draudimas Europoje. Jei dėl mūsų kaltės (pvz., avarija, netinkamas užsegimas) krovinys pasidaro sugadintas, draudimo kompanija kompensuoja žalą. Mes taip pat naudojame GPS stebėjimo sistemas, todėl visada žinome, kur yra mūsų automobilis.

Dėl terminų: mes įsipareigojame pristatyti krovinį nurodytu laiku. Žinoma, stichinės nelaimės (urgentiniai eismo įvykiai, stiprus audros uoste, kurie stabdo keltus) yra nepaisomios jėgos. Tačiau tokiais atvejais mes nedelsdami informuojame klientą ir siūlome sprendimus. Mūsų 99 proc. pristatymų vyksta laiku arba su nedidele nukrypthme, kurią suderiname su klientu. Garantija mums yra ne tik popierius, bet ir mūsų ilgametis vardas rinkoje.

Išvada

Užsakomas pervežimas į Angliją šiandien yra daugiau nei paprasta paslauga – tai investicija į jūsų ramybę.