Transporto paslaugos iš Anglijos: Visas užsakymo procesas nuo A iki Z

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis met�, turi galimybę stebėti, kaip kečiasi logistinio pasaulio geografija ir taisyklės. Vienas dalykas vis tiek išlieka pastovus – kliento noras suprasti, kas vyksta su jo kroviniu, kai jis palieka siuntėjo sandėlį Anglijoje ir važiuoja link Lietuvos. Po „Brexit“ šis procesas tapo dar sudėtingesnis, tačiau su tinkamu žinių arsenalu ir patikimu partneriu jis gali būti lygsmingas ir prognozuojamas.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip vyksta krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą. Nesvarbu, ar planuojate pervežti asmeninius daiktus, mažmeninės prekybos prekes ar didelį pramoninį įrangą partiją, suprasdami kiekvieną etapą galėsite išvengti nereikalingų nervų, vėlinimų ir papildomų išlaidų. Logistika – tai ne tik vairuotojo vairas, tai preciziškas dokumentų ir procesų valdymas, kurį aptarsime toliau.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie krovinių gabenimą iš Anglijos

Šioje skyriuje surinkau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda mano praktikoje. Atsakymai į juus padės jums susidaryti išsamų vaizdą apie visą užsakymo eigą.

1. Kokie pagrindiniai dokumentai reikalingi krovinio pervežimui iš Anglijos į Lietuvą po „Brexit“?

Tai vias svarbiausias klausimas, nes nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi ne ES erdvėje. Tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi kirsti ne tik fizinę, bet ir muitinės sieną. Pagrindiniai dokumentai yra prekių sandėravimo sąskaita-faktūra (Commercial Invoice), kurioje turi būti nurodytos tikslios prekės, jų vertė, svoris ir prekių kodai (HS kodai), bei transporto dokumentas (pavyzdžiui, CMR sąskaita). Be to, būtina turėti galiojantį EORI numerį (Economic Operators Registration and Identification numeris), kuris leidžia dalyvauti prekyboje su ES šalimis. Jei krovinys yra pavaldus kontrolės priemonėms (maisto produktai, gyvūnai), gali prireikti ir sanitarijos ar fitosanitarinių sertifikatų. Be šių dokumentų, krovinys gali būti sulaikytas pasienio punkte, kas sukelia didelių vėlinimų.

2. Kaip apskaičiuojamas krovinio kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimasis logistikoje yra kompleksinis procesas. Nemanoma tiksliai pasakyti kainos be išsamių duomenų. Pagrindiniai veiksniai yra krovinio tūris (m³) ir svoris (kg). Anglijoje labai svarbu tiksliai nurodyti pašto kodą, nes pavyzdžiui, kaina už transportą iš Londono centro gali skirtis nuo kainos iš šiaurinės Anglijos ar atokios Škotijos vietovės dėl didelių atstumų. Taip pat įtakos turi rūšis – ar tai pilnas sunkvežimis (FTL), ar dalinis krovinys (LTL), ar parduotuvės prekių grupavimas (konsolidacija). Negalima pamiršti ir papildomų išlaidų: kuro priedai, mokesčiai už užtikrinimo (angliškai – security declaration) pateikimą Anglijoje, muitinės brokerio paslaugos bei galimi mokesčiai už pristatymą į sunkiai pasiekiamas vietas (pvz., reikalaujant „paprasto“ keltuvo arba darbo laiko ribojimų miestuose).

3. Kas yra EXW ir DAP sąlygos ir kurią geriau pasirinkti?

Tai dvi populiariausios Incoterms (tarptautinių prekybos sąlygų) trumpinys. EXW (Ex Works) reiškia, kad pirkėjas (t. y. jūs) atsakingas už viską: nuo krovinio paėmimo iš siuntėjo sandėlio Anglijoje iki jo atvežimo į jūsų sandėlį Lietuvoje. Šiuo atveju jums reikės rasti transportą ir užtikrinti, kad vairuotojas tinkamai užpildys visus dokumentus paėmimo metu. DAP (Delivered at Place) – tai „raktas į rankas“ variantas. Tada logistikos įmonė imasi visos atsakomybės: surenka krovinius Anglijoje, atveža ir iškrauna jūsų nurodytoje vietoje. Dažniausiai klientams patogiau pasirinkti DAP, nes taip jūs perkeliate riziką ir organizavimo galvos skausmą ant eksperto pečių, nors ši paslauga kiek brangesnė.

4. Kaip vyksta patalpinimas (konsolidacija) dalinių krovinių atveju?

Jei jums nereikia pilno sunkvežimio, jūsų krovinys gali būti vežamas daliniu reisu. Tai reiškia, kad jūsų siunta bus nuvežta į mūsų terminalą Anglijoje (pavyzdžiui, netoli Birmingemo ar Londono), kur ją profesionaliai užpils ant paletės, užfiksuos matmenis ir pridės prie kitų klientų krovinių. Šis procesas vadinamas konsolidacija. Vienas sunkvežimis gali vežti 15–30 skirtingų siuntų. Tai ekonomiškas sprendimas, tačiau reikalauja daugiau laiko, nes reikia surinkti visą mašiną, paskui ją iškrauti Lietuvoje ir išdalinti klientams. Būtina suprasti, kad konsoliduojant krovinį, jis turi būti tinkamai supakuotas ant paletės ir apvyniotas (idealai – su „krašto apsauga“), kad neišsilaistytų ar nesužalotų kitų krovinių.

5. Kiek laiko trunka transportas iš Anglijos į Lietuvą?

Standartinis pristatymo laikas priklauso nuo to, ar tai dalinis, ar pilnas krovinys. Daliniams kroviniams (konsolidacija), kai reikia surinkti fullą, terminas paprastai svyruoja nuo 5 iki 7 darbo dienų nuo prekių paruošimo. Pilnas sunkvežimis (FTL), kuris važiuoja tiesiai iš jūsų siuntėjo link jūsų gavėjo, gali atvykti per 2–3 dienas (priklausomai nuo vietos Anglijoje ir kelių eismo sąlygų). Svarbu atsižvelgti ir į La Manšo sąsiaurio perėjimą (keltą arba Eurotunelį), kur gali būti eilių, ypač pavasario ar vasaros savaitgaliais bei per šventes. Taip pat reikia numatyti laiką muitinės procedūroms – nors jos dažnai atliekamos „iš anksto“, kartais gali prireikti papildomo laiko dokumentų tikrinimui.

6. Kas atsitinka, jei krovinį sustabdo muitinė ar reikalinga papildoma dokumentacija?

Tai vienas baimingiausių dalykų klientams, tačiau patyręs brokeris su juo susiduria kasdien. Jei muitinės pareigūnams kyla abejonių dėl prekių kodo ar deklaracijos tikslumo, jie gali „užšaldyti“ siuntą ir paprašyti papildomų aiškinimų ar dokumentų (pvz., techninių brėžinių, sudėties aprašymų). Šiuo metu svarbiausia yra greitas reagavimas. Mūsų komanda, kaip tarpininkas, nedelsdama susisieks su jumis ir siuntėju, kad gautų reikalingus duomenis. Dažniausiai problemos sprendžiamos per 1–2 darbo dienas, jei informacija pateikiama operatyviai. Jei dokumentai tvarkingi ir tikslūs, tokie sulaikymai yra reti.

7. Ar galiu sekti savo krovinio judėjimą realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje vizualus sekimas yra standartas. Kai užsakovate transportą, turėtumėte gauti galimybę stebėti savo krovinio padėtį. Tai daroma naudojant GPS sekimo sistemas, kurios integruotos į vairuotojo transporto priemonę. Be to, gerai organizuota komanda jums atsiųs pranešimus apie svarbius įvykius: „Krovinys pasimtas“, „Krovinys išvežtas iš terminalo“, „Krovinys atvyko į tarpinę stotį“, „Muitinės procedūros baigtos“. Tai leidžia jums planuoti savo sandėlio darbuotojus ar pirkėjus, kad jie lauktų siuntos.

8. Kokios prekės yra draudžiamos arba ypatingai reguliuojamos pervežiant iš Anglijos?

Yra prekių, kurias vežti sudėtinga arba neleidžiama be specialių leidimų. Draudžiama vežti pavojingas atliekas, narkotikus, ginklus (be licencijos), klastotus prekes. Ypatingą dėmesį reikia skirti maisto produktams ir gyvūnams – jiems reikalingas veterinarijos pasas arba sveikatos sertifikatai, kurie turi būti patvirtinti kompetentingų institucijų. Taip pat griežtai reguliuojami alkoholio ir tabako gaminiai, kuriems taikomos akcizų taisyklės. Prieš veždami chemines medžiagas ar pavojingas krovinius (ADR), būtina tai nurodyti užsakymo metu, nes tokiems kroviniams reikalingi specialios įrangos vairuotojai.

9. Kas daryti, jei krovinys atvyko pažeistas?

Nors stengiamės užtikrinti maksimalų saugumą, nelaimingi atsitikimai kelyje įvyksta. Svarbiausia taisyklė – krovinį priimant tiksliai apžiūrėti išorinę būklę. Jei matote, kad pakuotė sutrūkinėjusi, drėgna ar pažeista, būtina tai užfiksuoti CMR sąskaitoje (transporto dokumente), rašant pastabą „Su nuomone“ („with reserves“). Jei priimate krovinį be pastabų, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad žala įvyko pervežimo metu, o ne dėl blogo pakavimo sandėlyje. Praneškite mums apie žalą nedelsiant – padėsime parengti pranešimą draudimo kompanijai. Visi mūsų vežami kroviniai yra apdrausti, todėl turėtumėte gauti kompensaciją (atsižvelgiant į draudimo sąlygas).

10. Kaip susitvarkyti su mokesčiais (PVM ir muito) importuojant prekes iš Anglijos?

Importuojant prekes iš trečiųjų šalių (kaip dabar yra JK), privalu sumokęs PVM ir galimą muito mokestį. Šiuo metu Lietuvoje veikia „importo PVM atidėjimo“ mechanizmas. Tai reiškia, kad jums nereikia mokėti pinigų tiesiogiai pasienio punkte, kad gautumėte krovinį. Muitinės deklaracijoje nurodoma PVM suma, kurią vėliau įtrauksite į savo mokesčių deklaraciją (FR0572) ir apmokėsite kartu su kitais mokesčiais arba gausite grąžinimą (jei PVM mokėtojas). Muchas mokestis (customs duty) priklauso nuo prekių kilmės ir rūšies, tačiau daugeliui atvejų, jei prekių vertė mažesnė kaip 150 eurų, jo nėra. Mūsų partneriai muitinės brokeriai padės suvesti šias skaičiuotes, kad jums nekteistų baudos už delspinigius.

Išvada

Transporto paslaugos iš Anglijos šiandė yra daugiau nei tik fizinis krovinių perkelimas. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių apie tarptautinę teisę, muitinės procedūras ir logistikos optimizavimą. Mano daugiametė patirtis rodo, kad sėkmingas pervežimas priklauso ne nuo to, kaip greitas vairuotojas spaudia dujų pedalą, o nuo to, kiek tiksliai buvo suplanuotas užsakymas ir paruošti dokumentai.

Pasirinkdami patikimą logistikos partnerį, jūs investuojate ne tik į transportą, bet ir į savo ramybę. Mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys saugiai ir laiku pasiektų paskirties vietą, o visus biurokratinius rūpesčius imsime į savo rankas. Nors „Brexit“ sudarė papildomų iššūkių, su profesionalia pagalba prekyba su Anglija vis dar gali būti efektyvi ir pelninga. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums aiškiau įsivaizduoti, kaip viskas vyksta, ir drąsiai planuoti savo siuntas.