Transporto paslaugos iš Anglijos: lankstus išvykimo laikas – strateginis pranašumas jūsų verslui

Dirbant tarptautinės logistikos srityje, ypač kai kalbama apie maršrutus tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės, pastebiu vieną nuolatinę klientų susirūpinimo temą – laikas. Per pastaruosius dvidešimt metų šis rytų-vakarų koridorius pasikeitė neapibrėžtai. Dar prieš „Brexitą“ mus vargino tik ilgos atstumai, keltų grafikai ir galbūt aptikimas Tunelio ar uostuose. Tačiau šiandien, kai muitinės procedūros tapo kasdiene rutina, o rinkos dinamika pasikeitė iš esmės, standartinis, „kietas“ tvarkaraštis dažnai tampa ne privalumu, o spąstais.

Šiame straipsnyje norėčiau pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl transporto paslaugos iš Anglijos su lankstiu išvykimo laiku (angliškai dažnai vadinamos „Flexible Departure“ arba „Part Load“ paslaugomis) tampa ne tik patogiu, bet ir strategiškai svarbiu sprendimu. Mes išnagrinėsime, kaip tai veikia praktiškai, ką tai reiškia jūsų biudžetui ir, svarbiausia, kaip tai padeda išvengti nereikalingų nervų ir sandėliavimo išlaidų.

Įvadas: Kodėl griežtas grafikas nebeveikia?

Pradedantiesiems gali pasirodyti, kad logistika – tai paprasta matematika: užsakyti mašiną, ji važiuoja fiksuotu maršrutu, atvyksta, iškrauna. Tačiau realybėje, ypač susidūrus su Anglijos specifika, viskas yra kur kas sudėtingiau. Ilgą laiką rinkoje dominavo reguliarios linijos – mašinos, kurios išvykdavo kiekvieną antradienį ar ketvirtadienį, neatsižvelgdamos į tai, ar jos pilnos, ar ne. Šis modelis buvo patogus tiekėjams, kurie mėgdavo planuoti savo gamybą savaitės iš anksto.

Tačiau po 2021-ųjų sausio 1 d., kai Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi Europos Sąjungos akivaizdoje, situacija pasikeitė. Muitinės deklaravimas, prekių kilmės sertifikatai, sanitariniai ir fitosanitariniai patikrinimai sukūrė naujus „griuvėsius“ tiekimo grandinėse. Mašina, kuri anksčiau sėkmingai persikeldavo per Lamanšą per 4 valandas, dabar gali praleisti ten 12 ar net 24 valandas dėl dokumentų neatitikimo.

Čia į žaidimą įžengia lankstus išvykimo laikas. Kaip ekspertas, galiu pasakyti tikrai: tai nėra tiesiog „kai kada išvykstame“. Tai sudėtingas logistinis algoritmas, leidžiantis optimizuoti krovinių srautus taip, kad klientas gautų savo prekes kuo greičiau, o pervežėjas nebrašytų tuščiu važiuojančio vilkiko.

Lankstumas šiuo atveju reiškia, kad mes neprivalome laukti fiksuotos datos, jei jūsų krovinys jau paruoštas, taip pat nevaržome jūsų, jei dėl gamybos vėlavimo prekės bus paruoštos diena vėliau. Tai dinaminis procesas, pritaikomas prie jūsų poreikių, o ne atvirkščiai. Šiame straipsnyje mes giliau panagrinėsime visus šio modelio niuansus.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateikiu atsakymus į dešimt klausimų, kurios man dažniausiai užduoda verslo atstovai ir privatiei asmenys, svarstydami galimybę naudotis lankstaus išvykimo laiko paslaugomis iš Anglijos.

1. Kas tiksliai reiškia „lankstų išvykimo laiką“ ir kaip jis skiriasi nuo reguliarios linijos?

Reguliarioji linija (dar vadinama „Full Truck Load“ arba FTL, kai kalbame apie pilną užsakymą, arba tiesiog reguliariu reisu) veikia kaip autobusas – jis išvyksta tam tikru laiku, nepriklausomai nuo to, kiek keleivių (arba šiuo atveju – krovinių) yra viduje. Jei užsakovas vėluoja paruošti prekes, mašina išvažiuoja be jų, o klientas privalo laukti kitos savaitės.

Lankstus išvykimo laikas dažniausiai taikomas daliniams kroviniams (LTL – Less than Truck Load) arba kai kuriose ekspresinėse paslaugose. Šiuo atveju, pervežėjas kaupia krovinius iš skirtingų klientų. Mašina išvyksta tada, kai yra surinktas pakankamas kiekis krovinių, kad maršutas būtų ekonomiškai rentabilus, arba tada, kai tai būtina konkrečiam didesniam klientui. Taigi, jei jūsų prekės paruoštos antradienį, o mūsų planinis reisas buvo ketvirtadienį, dėka lankstumo mes galime sujungti jus su kitu krovininiu ir išvykti jau antradienio vakarą ar trečiadienio rytą. Tai leidžia trumpinti pristatymo laiką nuo savaitės iki 2–3 dienų.

2. Ar lankstus išvykimo laikas reiškia, kad mano krovinys gali „užstrigti“ sandėlyje neribotą laiką?

Tai labai pagrįstas ir protingas klausimas. Klientai bijo, kad „lankstumas“ yra kode už „mes išvyksime tada, kai mums patiks“. Tačiau profesionalioje logistikoje taip nėra. Lankstumas turi savo ribas, kurios apibrėžiamos SLA (paslaugos lygio) sutartimose.

Esu matęs, kaip neatsakingi brokeriai naudoja šią sąvoką kaip išsigelbėjimo ratą, kai patys pavėluoja organizuoti transportą. Mūsų požiūris yra kitoks. Lankstus išvykimas reiškia, kad turime tam tikrą „laiką“ (time window), pavyzdžiui, 48 valandas ar 3 dienas, per kurias mes surandame geriausią kombinaciją. Jei jūsų krovinys atvyksta į mūsų surinkimo sandėlį Anglijoje, jis yra registruojamas ir įtraukiamas į artimiausio išvykstantio vilkiko manifestą. Mes nestabdome proceso be pagrindo. Tikslas yra išvykti kuo greičiau, o ne vilkinti. Taigi, jūsų krovinys gali laukti 0–48 valandas, priklausomai nuo to, kiek dar reikia surinkti krovinių maršrutui, bet tai niekada netampa „begaliniu laukimu“.

3. Ar ši paslauga yra brangesnė nei įprastas pervežimas?

Kaina visada yra kompromisas tarp greičio ir patogumo. Pirmiausia reikia skirti sąvokas. Jei lyginsime kainą už pilną mašinos užsakymą (FTL), kur jūs užsakote visą vilkiką sau, ir lankstų dalinį krovinį, tai vienas vilkiko kilometras bus pigesnis FTL atveju. Tačiau jei jums reikia pervežti tik 2 paletes, užsisakyti visą 13,6 metro vilkiką būtų neproporcingai brangu.

Lankstaus išvykimo paslauga (LTL) yra pigesnė už ekspresinį pervežimą viena mašina, bet gali būti šiek tiek brangesnė už labai lėtas, „ekonomines“ linijas, kurios važiuoja tik kartą per savaitę. Tačiau čia reikia įvertinti ne tik tiesiogines išlaidas, bet ir „pinigus ant lentynos“. Jei dėl lėto išvykimo jūsų gamyba sustoja dviem dienoms, nuostolis viršys bet kurią transporto sutaupytą sumą. Mano patirtis rodo, kad lankstumo modelis dažniausiai būna ekonomiškai optimaliausias vidutiniems ir mažiems kroviniams (nuo 1 iki 10 palečių), nes jis sujungia kainą ir greitį.

4. Kaip „Brexit“ ir muitinės procedūros veikia lankstaus išvykimo laiko planavimą?

„Brexit“ visiems mums atnešė daugiau dokumentacijos ir neaiškumo. Anksčiau lankstumas buvo svarbus dėl krovinių surinkimo. Dabar jis turi kritinę reikšmę dėl muitinės. Labai dažnai atsitinka, kad krovinys yra paruoštas fiziškai, tačiau muitinės brokeris dar nebaigė tvarkyti išankstinės deklaracijos, arba atsiranda „raudona vėliavėlė“ (tikrinimas).

Esant griežtam tvarkaraščiui, tokia vėlavimo minute reiškia praleistą keltą arba vilkiko stovėjimą prie uosto vartų su dideliais baudais už stovėjimą. Lankstus išvykimo laikas leidžia mums operatyviai reaguoti. Jei žinome, kad dokumentai bus užbaigti rytoj, mes galime perkelti išvykimą į rytoj, neiškeliant jums problemų. Mes taip pat galime sujungti krovinius, kurie jau turi „žalią šviesą“ iš muitinės, su tuo, kuris laukia, taip optimizuodami maršrutą. Be šio lankstumo, post-Brexit logistika būtų košmaras su nuolatiniais vėlavimais ir baudomis.

5. Kokio tipo krovinius labiausiai apsimoka vežti naudojant šią paslaugą?

Lankstaus išvykimo paslauga yra universali, tačiau ypač efektyvi tam tikroms kategorijoms. Pirmiausia – tai e-komercijos siuntos (prekės iš Amazon, eBay, kitų platformų). Šie krovinių savininkai vertina greitį, nes jų klientai laukia prekių „jau vakar“.

Antroji grupė – tai gamybinės įmonės, kurios užsisako dalis (komplektuojančiasias) dalis iš Anglijos. Jos negali sau leisti laukti savaitės, jei baigėsi varžtai ar plastikiniai elementai. Trečia grupė – perkeliamieji daiktai (move to UK/Lithuania). Kada žmogus susirenka daiktus, jis nori, kad mašina atvyktų tada, kai jis pasiruošęs, o ne pagal kalendorių.

Taip pat ši paslauga puikiai tinka nestandartiniams kroviniams – mašinų dalims, sportinėms įrangai, baldams, kuriems reikalingas ypatingas tvarkymas, bet neverta užsisakyti pilno vilkiko.

6. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti transportą su lankstumu?

Nors paslauga vadinama lankstia, logistika negali būti chaotiška. Idealiu atveju, mums reikia žinoti apie jūsų ketinimus 3–5 darbo dienas iš anksto. Tai leidžia mums suplanuoti „puzzle“ – išdėlioti krovinius pagal maršrutą (pavyzdžiui, pirmiausia renkame krovinius Londono zonoje, paskui Midlands, paskui Šiaurės Angliją).

Tačiau mano patirtis rodo, kad kartais viskas įvyksta staiga. Esu atvejų, kai kreipdavosi prie mus ryte, o vakare jau siuntėme vairuotoją į klientą. Tokiais atvejais mes naudojame „tūpimo“ vietą (backload) principą – jei turime mašiną, kurią važiuoja tuščia atgal iš Lietuvos į Angliją arba atgal, mes galime pasiūlyti labai gerą kainą ir greitą išvykimą. Taigi, kuo anksčiau – tuo geriau planuoti, bet ir skubūs užsakymai įmanomi.

7. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas, kai jis laukia išvykimo ar yra perkeliamas?

Saugumas yra mūsų prioritetas, nepriklausomai nuo to, kokia išvykimo strategija. Kai kalbame apie lankstų išvykimą, dažnai atsiranda tarpinės sandėliavimo fazės. Mūsų partnerių sandėliuose Anglijoje veikia griežtas prieigos kontrolė, vaizdo stebėjimo sistemos ir krovinių apsauga.

Be to, kai surandame krovinius į vieną vilkiką (konsolidacija), labai svarbu tinkamas įtvirtinimas. Vilkikas važiuoja 1000 km, jis kerta „Bangladešą“ (taip vairuotojai vadiną nelygius kelius Lenkijoje ar Vokietijoje). Jei krovinys netinkamai užfiksuotas, jis gali sužaloti kitą kliento siuntą. Mūsų ekspertai užtikrina, kad kiekviena paletė būtų užfiksuota, o kartu – ir apdrausta. Visi kroviniai yra apdraudžiami pagal tarptautines CMR konvencijas, todėl net ir esant lankstumui, atsakomybė lieka mūsų.

8. Ar galiu sekti savo kroviniu realiu laiku?

Absoliučiai tai. Anksčiau, prieš 20 metų, sekimas buvo telefonas vairuotojui, kuris niekada neatsiliepdavo. Šiandien technologijos leidžia mums suteikti klientui visišką kontrolę. Naudodamiesi GPS stebėjimo sistemomis, mes matome vilkiko vietą tiksliai iki kelių metrų.

Kai užsakovate paslaugą su lankstumu, jūs gaunate asmeninę prieigą prie klientų portalo arba tiesioginį ryšį su vadybininku. Mes pranešame jums, kada krovinys buvo paimtas, kada mašina išvyko iš Anglijos (perkėlimo per Lamanšą momentą), ir kada tikimasi atvykimo. Tai leidžia jums nebijoti, kad krovinys „dingo“ erdvėje, ir planuoti savo darbuotojus ar gavėjus išanksto.

9. Ar ši paslauga tinka ir fiziniams asmenims, ar tik verslui?

Dažnai manoma, kad sudėtingi logistikos sprendimai yra tik didžiomsioms korporacijoms. Tai netiesa. Fiziniai asmenys, kurie, pavyzdžiui, perka automobilius Anglijoje, veža motociklus arba grįžta gyventi iš Didžiosios Britanijos, taip pat naudojasi šia paslauga.

Fiziniam asmeniui lankstumas reiškia galimybę susiderėti dėl išvykimo tada, kai jam patogiau atsisveikinti su nekilnojamuoju turtu arba kada automobilis paruoštas transportavimui. Mes dažnai organizuojame dalinius pervežimus, kai vienoje mašinoje važiuoja vienas žmogaus baldai ir kito žmogaus nupirktas „Ford Mustang“. Tai abiem pusėms išeiga pigiau, nei vienam vežti tuščią vilkiką.

10. Kokius kriterijus vertinti renkantis pervežimo partnerį, siūlantį lankstų išvykimą?

Rinkdamiesi partnerį, neapsiribokite paieška „pigiausias pervežimas Anglija“. Lankstumo paslauga reikalauja didelės organizacijos galios. Pirmiausia, patikrinkite, ar įmonė turi savo ar patikimų partnerių sandėlius Anglijoje. Be jų, lankstumas tampa stovėjimu priešais užkardą.

Antra, klauskite apie muitinės kompetenciją. Jei jie sako, „mes tik vežiame, dokumentus tvarkykite patys“, tai pavojus. Geras pervežėjas su lankstumu turėtų pasiūlyti ir muitinės brokeravimo paslaugas, kad išvykimas nebūtų uždelstas dėl biurokratijos.

Trečia, patikrinkite atsiliepimus. Kaip jie elgiasi, kai atsiranda problema? Lankstumas – tai ne tik laikas, tai ir gebėjimas spręsti problemas. Jei įmonė veikia rinkoje daugiau kaip 5 metų (kaip mano įmonė), tai rodo, kad ji moka adaptuotis prie rinkos pokyčių ir klientų poreikių.

Išvada

Apibendrinant, transporto paslaugos iš Anglijos su lankstiu išvykimo laiku nėra tiesiog dar viena rinkodaros frazė. Tai realus atsakas į šiandieninio pasaulio iššūkius – nuo neapibrėžtumo muitinėje iki besikeičiančių gamybos ciklų. Mano dvidešimties metų patirtis šioje srityje sako, kad sėkmės sekretas yra ne pirmyn žiūrintys, o atgal žiūrantys vairuotojai, o adaptabilumas.

Verslas, kuris sugeba derinti savo tiekimo grandinę su lanksčiais logistikos sprendimais, įgyja konkurencinį pranašumą. Jis gali pasiūlyti savo klientams trumpesnes pristatymo datas, mažiau stresą ir didesnę pasitikėjimo garantą. Nors ši paslauga gali atrodyti šiek tiek sudėtingesnė dėl koordinavimo reikalavimų, galutinė nauda – taupyti laiką, išvengti sandėliavimo išlaidų ir užtikrinti sklandų prekių judėjimą – viršija visus galimus sudėtingumus.

Logistika niekada nebuvo tik apie prekių perkėlimą iš taško A į tašką B. Ji visada buvo apie informaciją, laiką ir pasitikėjimą. Lankstus išvykimo laikas yra įrankis, leidžiantis šiuos tris elementus sujungti į vieną veikiantį mechanizmą.