Transporto paslaugos į Angliją – suplanuotas laikas, tikslus atvykimas

Įvadas

Dirbti tarptautinių pervežimų srityje dvidešimt metų leidžia ne tik pamatyti, kaip pasikeitė Europos žemėlapiai ir keliai, bet ir suprasti vieną svarbiausių logistikos dėsnių: laikas – tai pinigai, o pasitikėjimas – brangiausia valiuta. Kalbant apie krovinių gabenimą į Angliją (arba Jungtinę Karalystę), ši taisyklė tampa dar aktesnė. Nors po „Brexit“ procedūros tapo sudėtingesnės, o geografinė padėtis – iššūkis dėl jūros persikėlimo, šiuolaikinė logistika sugeba pasiūlyti sprendimus, kurie leidžia ne tik numatyti atvykimo laiką su minutes tikslumu, bet ir užtikrinti, kad prekės pasieks paskirties vietą saugiai ir laiku.

Klientai, dažnai susidūrę su klaidingais įsitikinimais, kad kelią per Lamanšą valdo tik audros ir eilės, klausia: ar įmanoma tiksliai suplanuoti pristatymą į Londoną, Birmingamą ar Mančesterį? Atsakymas yra teigiamas, tačiau jis priklauso ne nuo sėkmės, o nuo profesionalios planavimo sistemos, patirties ir technologijų. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, kaip sukonstruoti efektyvią grandinę tarp Lietuvos ir Anglijos, kad „suplanuotas laikas“ taptų ne svajone, o omeniu.

Anglija vis dar yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Nesvarbu, ar gabenate maisto produktus, statybines medžiagas, baldus ar mažmeninės prekybos prekes, jūsų klientai tikisi, kad prekės bus parduotuvėse ar sandėliuose tada, kada buvo pažadėta. Vienintelis būdas užtikrinti tokį tikslumą – pasitikėti logistikos partneriu, kuris supražindina ne tik vairuotoją su maršrutu, bet ir visą procesą valdo kaip vieną vientisą organizmą. Tekę girdėti istorijas apie krovinius, užstrigusius Dover’iuje ar folkstono uoste dėl trūkstamų dokumentų? Tai būtent tas, ką vengiame, kai kalbame apie profesionalų požiūrį į suplanuotą laiką.

Svarbu suprasti, kad tikslus atvykimas prasideda ne tada, kai sunkvežimis išvažiuoja iš sandėlio Kaune, o dar prieš keletą savaičių, kai renkamas optimalus maršrutas, užsakomos keltų vietos ir pareikiami visi muitinės dokumentai. Šis proaktyvumas yra pagrindinis mūsų filosofijos elementas. Tolesnėje teksto dalyje nagrinėsime detalesniais klausimais, atsakę į juos, jūs įgausite pilną vaizdą apie tai, kaip turi veikti kokybiškas transportas į Vakarus.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kodėl transporto paslaugos į Angliją laikomos sudėtingesnėmis nei kitos kryptys?

Anglija yra sala, o tai automatiškai reiškia, kad maršrute turi būti įtrauktas jūros persikėlimas. Nors tai atrodo paprasta, logistikoje tai prideda vieną papildomą kintamąjį, kurio negalima valdyti taip pat kaip automobilių kelių. Reikia suderinti vairuotojo poilsio laikus su keltų tvarkaraščiais, atsižvelgti į galimas eiles uoste ir, svarbiausia, po „Brexit“ – išlaikyti griežtus muitinės reikalavimus. Be to, kairysis važiavimas Anglijoje ir specifiniai kelių pločiai arba apribojimai (pvz., Londono zonos mokestis) reikalauja iš vairuotojų papildomo žinių lygio. Taigi, sudėtingumas kyla ne iš atstumo, o iš techninių ir biurokratinių barjerų, kurie turi būti įveikti be jokių „nepriotrūkčių“.

2. Kaip „Brexit“ paveikė pristatymo laiko tikslumą ir ką tai reiškia mano kroviniui?

„Brexit“ sukėlė revoliuciją dokumentų rengime. Anksčiau sunkvežimiai važiuodavo „žaliąja juosta“, be sustojimų. Dabar kiekvienas siuntos išvykimas iš ES ir įvažiavimas į JK yra susijęs su eksporto ir importo deklaracijomis. Jei dokumentuose nėra net mažiausios klaidos arba jei trūksta vieno priedo, krovinys gali būti sulaikytas uoste. Tai tiesiogiai veikia laiką. Todėl, kad užtikrintume tikslų atvykimą, mes naudojame savo muitinės brokerius arba patikimus partnerius, kurie iš anksto (prieš krovinio išvežimą) registruoja visas deklaracijas sistemoje. Tik kai gavame „išlaisvinimo“ kodą, krovinys pajudėja. Tai užtikrina, kad uoste vairuotojas praleis tik minimalų laiką.

3. Kokius maršrutus naudojate, kad būtų užtikrintas greičiausias pristatymas?

Turime keletą pagrindinių variantų, tačiau dažniausiai pasirenkame maršrutą per Kalė (Calais) – Dover (Dover). Tai trumpiausias atstumas per Lamanšą. Taip pat naudojame Eurotunnelį (tunelį po sąsiauriu), kuris leidžia prasukti pervežimą per 35 minutes ir yra mažiau priklausomas nuo oro sąlygų nei keltai. Tačiau, jei klientui reikalingas pristatymas į šiaurinę Angliją dalį (pvz., Mančesterį, Liverpulį), kartais ekonomiškiau ir greičiau naudoti maršrutą per Zeebrugę (Belgija) arba Roterdamą (Olandija) į Hull arba Harwich. Šie maršrutai ilgesni, bet leidžia išvengti didžiųjų spūsčių pietų Anglijoje ir Londono apylinkėse. Pasirinkimas priklauso nuo tikslo – greitis ar kaštų efektyvumas.

4. Ar vairuotojai gali sekti savo laiką taip pat tiksliai kaip ir Lietuvoje?

Anglijoje yra griežtai kontroliuojamas vairuotojų darbo ir poilsio laikas (tachografai). Tačiau vienas svarbiausių dalykų, veikiančių laiką, yra „Kent Access Permit“ (KAP) leidimas. Jei vairuotojas atvyksta į Kentą (iš kur keliauja į Doverį) be teisingai užpildytų prekių deklaracijų, jam nebus leista įvažiuoti į uostą ar tunelį, ir jis bus nukreiptas į laukimo zoną. Tai gali atidėlioti pristatymą valandomis ar net dienomis. Mūsų sistema užtikrina, kad prieš išvykstant vairuotojas turi visus numerius ir leidimus, todėl jis važiuoja „greituoju keliu“ tiesiai į keltą arba į terminalą. Be to, Anglijoje egzistuoja daug važiavimo apribojimų (pvz., sunkvežimiai negali važiuoti kai kuriomis mažesnėmis gatvėmis arba tam tikromis dienomis), todėl maršrutas planuojamas iš anksto, o vairuotojas turi GPS su nustatytais sunkiasvorio transporto maršrutais.

5. Ką daryti, jei klientui reikalingas „Just-in-Time“ (tiksliai laiku) pristatymas?

„Just-in-Time“ logistika reikalauja bendradarbiavimo. Jei jūsų gamykla ar sandėlis Anglijoje priima prekes tik tam tikru laiku, mes privalome numatyti rezervą. Paprastai tokiais atvejais naudojame FTL (Full Truck Load – pilna sunkvežimio mašina) transportą, nes jis nėra priklausomas nuo kitų klientų iškrovimų. Mes taip pat planuojame atvykimą į uostą su viena ar dviem dienomis rezervo prieš pristatymo terminą. Kartais, jei krovinys labai skubus, galime naudoti trumpesnius keltų maršrutus (pvz., Dieppe – Newhaven), kurie gali būti brangesni, tačiau leidžia apkarpyti kelias valandas. Komunikacija čia yra raktas – vairuotojas praneša savo vietą kas 2-3 valandas, o dispečeris stebi eismo situaciją realiu laiku.

6. Kaip pasirinkti tinkamą transporto tipą: dalinis krovinys (LTL) ar pilnas (FTL)?

Jei jums svarbiausia yra tikslus laikas, visada rekomenduojame FTL (pilną mašiną). Kai sunkvežimis veža tik jūsų krovinius, mes galime lanksčiai valdyti maršrutą, sustoti tik degalams ar poilsiui ir važiuoti tiesiai į paskirties vietą. LTL (dalinių krovinių) transportas yra pigesnis, tačiau čia laikas priklauso nuo to, kiek kitų siuntų reikės iškrauti pakeliui. Jei vienas klientas vėluoja paimti siuntą arba jo iškrovimas trunka ilgiau, tai atidėlioja visą maršrutą. Tačiau, jei jūsų krovinys nedidelis ir neskubus, LTL yra puikus sprendimas dėl kainos. Mes visada įvertiname jūsų prioritetus ir siūlome tai, kas labiausiai atitinka jūsų verslo poreikius.

7. Kaip technologijos padeda užtikrinti tikslų atvykimą?

Dabar be technologijų neįsivaizduojame logistikos. Kiekviena mūsų mašina yra aprūpinta GPS stebėjimo sistema, kuri ne tik rodo vietą, bet ir leidžia matyti greitį, kuro suvartojimą ir vairuotojo darbo laiką. Tai mums leidžia proaktyviai reaguoti. Jei matome, kad priešakyje yra didelė spūstis avarijos vietoje, galime iš karto pakeisti maršrutą ir nukreipti vairuotoją apeinamuoju keliu, kad prarastume kuo mažiau laiko. Be to, klientams suteikiame prieigą prie „Tracking“ (sekimo) sistemos, kur jie patys gali stebėti, kur jų krovinys yra šiuo momentu. Tai sukuria skaidrumo ir pasitikėjimo jausmą.

8. Kokias rizikas lemia orai ir kaip jūs jas suvaldote?

Lamanšo sąsiauris gali būti kupinas staigmenų. Stiprus vėjas gali uždrausti keltams plaukti, o tai uždaro pagrindinę „arteriją“. Tačiau mes niekada neleidžiame sau būti nepasiruošusiems. Esant blogam oro prognozei, pirmiausia bandomi perskirstyti keltų laikus – perkelti juos į ankstesnį ar vėlesnį laiką, kai audra nuslinks. Jei situacija kritinė, esame pasiruošę pakeisti maršrutą ir nukreipti mašiną į šiaurines uostus (Zeebrugge, Hull), net jei tai ir prailgina kelią keliais šimtais kilometrų. Svarbiausia – krovinys turi judėti. Mūsų 20 metų patirtis leidžia mums jausti orus ir pasiruošti iš anksto, o ne reaguoti tik tada, kai keltas jau atšauktas.

9. Kuo skiriasi pristatymas į Londoną nuo pristatymo į kitus Anglijos miestus?

Londonas yra atskiras pasaulis. Čia yra mokesčiai už važiavimą į miestą (ULEZ – Ultra Low Emission Zone), reikalavimai sunkvežimių ekologiškumui, be galo didelės spūstys ir griežti iškrovimo langai. Pristatymą į Londoną reikia planuoti kaip chirurginę operaciją. Reikia tiksliai žinoti, ar mašina atitinka ekologinius standartus, kad būtų išvengta didelių baudų. Be to, daugelyje Londono sandėlių reikalingi išankstiniai pristatymo leidimai (booking slots), kuriuos reikia užimti savaitėmis iš anksto. Į kitus miestus, tokius kaip Birmingamas ili Bristolis, patekti paprasčiau, tačiau ten taip pat svarbu derinti laikus su sandėlių darbuotojais, kad vairuotojas nepraleistų iškrovimo laiko.

10. Ką klientas turi žinoti, kad jo krovinys atvyktų laiku?

Geriausias dalykas, kurį gali padaryti klientas – tai pateikti išsamią ir tikslią informaciją. Reikia ne tik adreso, bet ir kontakto telefono numerio sandėlyje, specifinių instrukcijų (pvz., „vairuotojas turi turėti savo keltą“, „reikalingas liftas“), o, svarbiausia, tikslų prekių sąrašą (Packing List) su svoriais ir vertėmis muitinei. Jei klientas suteiks mums šiuos duomenis laiku (prieš 2-3 dienas prieš išvykimą), mes galime užtikrinti 99,9% tikslumo. Vėluojanti dokumentacija yra dažniausia vėlavimo priežastis. Partnerystė reiškia atvirumą abiejomis kryptimis.

Išvada

Transporto paslaugos į Angliją iš Lietuvos nebeužklauso vien tik vairuotojo įgūdžių vairuoti sunkvežimį. Tai sudėtingas mechanizmas, kurį sukuria patirtis, technologijos, griežtas planavimas ir tarpusavio pasitikėjimas. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau, kaip keitėsi uostai, kaip atsirado nauji muitinės barjerai, kaip augo eismas, tačiau vienas dalykas išliko nepakitęs: klientas nori būti tikras, kad jo prekės atvyks.

Suplanuotas laikas ir tikslus atvykimas nėra stebuklas, tai yra rezultatas. Rezultatas, kurį lemia tai, kad mes neperduodame atsakomybės kitiems, o kontroliuojame procesą nuo pirmojo telefono skambučio iki to momento, kai vairuotojas pasirašo pristatymo dokumentus Anglijoje. Mes žinome, kur uoste yra greičiausia kava, kuria keltą geriau pasirinkti vėliavų dienomis ir kaip apeiti Londono spūstis.

Jei jūsų verslas priklauso nuo to, kada prekės pasiekia jūsų partnerius Anglijoje, neabejokite kreiptis į ekspertus. Pasitikėjimas logistikos partneriu leidžia jums concentratingti jūsų verslo plėtrą, o mums – rūpintis tuo, kad keliai būtų atviri, o laikas – laiku. Tikslumas – tai mūsų standartas, o ne tikslas.