Tiksliai ir greitai į Angliją kasdien: Vadovas efektyviems logistikos sprendimams

Jungtinė Karalystė, ir ypač Anglija, vis dar išlieka viena svarbiausių prekybos partnerių Lietuvos verslui. Nors po „Brexit“ pasikeitė santykių tarp šalių dinamika, prekių srautas tik didėja. Dirbant šioje srityje daugiau kaip dvidešimt metų, esu matęs, kaip pasikeitė rinka – nuo paprastų tranzitų iki sudėtingų grandinių, kur kiekviena valanda pristatymo vėlavimu gali kainuoti tūkstančius eurų. Šiandien, norint būti konkurencingu, nebeužtenka tik nuvežti krovinių – reikia tai daryti kasdien, tiksliai ir prognozuojamai.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis bei patirtimi, padėsiant suprasti, kaip šiuolaikinė logistika veikia praktikoje, ką reiškia kasdieniai reisai į Angliją ir kodėl profesionalus požiūris į kiekvieną detalę lemia sėkmę.

Įvadas

Kai prieš dvidešimt metų pradėjau savo kelionę tarptautinių pervežimų pasaulyje, route į Angliją buvo laikomas ganėtinai paprastu. Nėra slaptas, kad po 2020-ųjų įvykių viskas pasikeitė. Pasienio kontrolės taškai, muitinės procedūros ir nauji reikalavimai dokumentams sukūrė barjerą, kurį gali įveikti tik tikrai labai pasirengusios įmonės. Tačiau vienas dalykas išliko nepakitęs: kliento poreikis gauti savo prekę laiku.

Frazė „kasdien“ logistikoje nėra tik marketingo gudrybė. Tai reiškia, kad turtume turėti nuolat judančią grandinę. Kai sakome „Tiksliai ir greitai į Angliją“, turime omeny ne tik vairuotojo greitį, bet ir operatyvumo centro darbą, kuris sugeba per kelias minutes suorganizuoti krovinio išvežimą, parengti teisingus dokumentus ir užtikrinti, kad prekės neukibtų Doverio arba Folkestone’e. Šio straipsnio tikslas – parodyti, kad efektyvus pervežimas yra sistemos, o ne atsitiktinumo, rezultatas.

Nepaisant to, kad rinka yra dinamiška, pagrindiniai principai išlieka tie patys: pasitikėjimas, tikslumas ir žinių gilumas. Verslo atstovams, kurie planuoja siųsti prekes į Angliją, svarbu suprasti ne tik galutinę kainą, bet ir tai, kas ją sudaro. Ar žinote, koks yra jūsų krovinio kelias nuo sandėlio Vilniuje iki paskutinio vartotojo Londone? Ar suprantate, kiek laiko užtrunka muitinės procedūros? Šie ir daugelis kitų klausimų nuolatos kyla klientams, o aš stengiuosi ant jų atsakyti aiškiai ir be nereikalingų profesionaliųjų terminų, išlaikydamas aukštą ekspertinį lygį.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje sekcijoje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai užduoda man kasdien. Atsakymai į juos padės jums susidaryti išsamesnę vaizdą apie tai, kaip vyksta pervežimai į Angliją, ką galite tikėtis ir kaip išvengti nereikalingų nugarbų.

1. Kiek realiai trunka krovinio pristatymas į Angliją?

Vieno atsakymo nėra, nes viskas priklauso nuo krovinio tipo ir paskirties vietos. Tačiau tariant apie standartinius dalinius krovinius (groupage), kai kurie logistikos centrai siūlo terminus nuo 24 iki 48 valandų. Praktiškai tai atrodo taip: jei krovinys yra pasiruošęs ir paimtas Lietuvoje ryte (pvz., iki 10:00 val.), jis gali būti pristatytas į Anglijos sandėlį jau kitą dieną. Tačiau verta atsižvelgti į kelionės trukmę – vienas kelionės etapas į vieną pusę trunka apie 30–36 valandas be sustojimų. Todėl „48 valandų“ taisyklė yra labai agresyvi ir reikalauja puikiai suderinto grafiko. Dideliems kroviniams (pilna sunkvežimio mašina, arba FTL) terminas gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo to, ar tai yra tiesioginis reisas, ar tarpinis krovinys.

2. Kokius dokumentus būtina parengti išvežant prekes po „Brexit“?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Anksčiau buvo pakanka komercinės sąskaitos ir važtaraščio. Šiandien, be komercinės sąskaitos (Commercial Invoice) ir važtaraščio (CMR), būtina turėti išvežimo deklaraciją (EX). Be to, jeigu prekės yra kilmės nustatymo požiūriu ES gaminamos, reikėtų turėti kilmės sertifikatus (EUR.1) arba pritaikyti pranešimus apie kilmę, kad išvengti muitų Jungtinėje Karalystėje. Taip pat būtina užtikrinti, kad gavėjas Anglijoje turi savo EORI kodą (Economic Operators Registration and Identification system), o siuntėjas Lietuvoje taip pat turi galiojantį EORI kodą. Be šių dokumentų, krovinys gali būti sulaikytas pasienyje, o tai sukels papildomų išlaidų sandėliavimo už delspaudą.

3. Kas yra „dieniniai reisai“ ir kaip jie veikia?

Dieniniai reisai (daily lines) – tai reguliarios maršrutų linijos, kurios veikia pagal tvirtą grafiką. Pavyzdžiui, mūsų atveju tai reiškia, kad kasdien iš Lietuvos (ir atgal iš Anglijos) išvyksta tam tikras skaičius mašinų. Tai leidžia klientams neplanuoti pervežimų savaitėmis iš anksto, o kreiptis tuomet, kai prekės pasiruošusios. Sistemą galima įsivaizduoti kaip autobusų maršrutą – tikslus laikas, tikslos stotelės (terminalai) ir galimybė įslipti (užkrauti) bet kuriuo metu. Tai užtikrina greičiausią įmanomą apyvartą, nes mašina nebus laukiama, kol užpildomas visą sunkvežimį – ji važiuoja pagal tvarkaraštį, o neužpildytas erdvę užpildo kiti klientų siuntiniai (taip vadinami daliniai kroviniai arba groupage).

4. Kokie yra krovinių priėmimo ir pristatymo apribojimai?

Yra keletas pagrindinių apribojimų, apie kuriuos reikia žinoti. Pirmiausia, tai svorio ir matmenų apribojimai daliniams kroviniams. Paprastai viena vieneta (palete) neturi viršyti 1000 kg, o aukštis – ne daugiau kaip 180 cm (standartinė EUR paletė). Jei krovinys yra storesnis, gali reikėti specialios technikos arba vietos sunkvežimyje, kas gali brangiau kainuoti. Antra, tai apribojimai susiję su pačiomis prekėmis. į Angliją negalima vežti kai kurių maisto produktų be specialių veterinarinių sertifikatų (SANTE), o pavojingos medžiagos (ADR) reikalauja specialaus aprūpinimo ir leidimų. Visada geriau iš ankerto paminėti, kas tiksliai yra vežama, kad išvengtumėte nesusipratimų pasienyje.

5. Kaip apskaičiuojamas krovinio pervežimo kainą ir kodėl ji svyruoja?

Kaina formuojasi pagal kelis pagrindinius veiksnius: užimamas tūris (krovos vieta m³), svoris, atstumas iki pakrovimo vietos ir galutinė pristatymo vieta Anglijoje. Taip pat didelę įtaką turi kuro kainos, kurios šiuo metu yra labai nestabilios, ir pirkimo galios (poundo sterlingų kurso svyravimai). Be to, yra fiksuoti mokesčiai, tokie kaip keltų perėjimas (Dover-Calais arba Eurotunelis) ir muitinės tarpininkavimo paslaugos. Verta paminėti, kad pigiausias pasiūlymas visada nėra geriausias. Jei kaina atrodo per daug maža, gali būti, kad įmonė neįvertina visų „Brexit“ reikalavimų ir rizikuos jūsų krovinio uždelsimu.

6. Ar mano krovinius draudžiate ir ką tai reiškia praktiškai?

Taip, visi profesionalūs pervežėjai turi turėti transporto draudimą (Civilinės atsakomybės draudimas), tačiau tai draudo tik trečiuosius asmenis (pvz., kitus automobilius). Paties krovinio draudimas (Cargo insurance) yra atskiras dalykas. Mes, kaip patikimi partneriai, visada siūlome krovinio draudimą, kuris paprastai dengia žalą nuo 0,3 iki 0,5 % krovinio vertės. Verta pasidomėti draudimo sąlygomis – ar jos dengia „viską nuo A iki Z“, ar yra išimčių (pvz., netinkama pakuotė). Praktikoje dažniausiai žalos atsiranda dėl blogai užfiksuotos būklės važtaraštyje arba nestabilios pakrovimo, todėl draudimas yra būtinas apsaugos sluoksnis.

7. Kas yra grupinis krovinys (groupage) ir kada verta jį pasirinkti?

Groupage arba dalinis krovinys – tai tai, kai viename sunkvežimyje vežami kelių skirtingų siuntėjų krovinių. Tai idealus sprendimas mažesniems verslams, kurie turi siųsti, pavyzdžiui, 1–5 pales. Kainą tokiu atveju dalijasi visi dalyviai, todėl ji yra žymiai mažesnė už pilnos mašinos nuomą. Ši paslauga yra ypatingai efektyvi naudojant dieninius reisus, nes nereikia laukti, kol surinksime pilną mašiną – krovinys pakraujamas į artimiausią išvykstančią mašiną. Tačiau reikia nepamiršti, kad grupiniai kroviniai gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl kitų krovinių iškrovimo-krovimo procedūrų kelyje.

8. Kas nutinka, jei krovinys sugenda ar atsiranda muitinės problemų?

Tai blogiausias scenarijus, bet su kuriuo reikia būti pasiruošusiam. Jei krovinys sugenda techninės problemos atveju (mašina sugedusi), logistikos įmonė turi pristatyti kitą mašiną arba perkrauti prekes ir pristatyti savo laiku (jei tai įmanoma). Dažniau pasitaiko problemų su muitine. Jei dokumentuose yra klaidų, Britų muitinė (HMRC) gali sulaikyti krovinių. Tokiu atveju, mūsų tarpininkų komanda dirba tiesiogiai su muitinės pareigūnais, ištaiso klaidas ir pateikia trūkstamus duomenis. Klientui svarbu žinoti, kad greitas reakcijos laikas ir turimi EORI kodai leidžia išspręsti šias problemas per kelias valandas, o ne dienas.

9. Ar galima sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Absoliučiai taip. Šiuolaikinė logistika neįsivaizduojama be GPS stebėjimo sistemų. Mūsų klientai gauna prisijungimo duomenis prie portalų, kur gali matyti savo krovinio vietą realiu laiku. Be to, automatiškai siunčiami pranešimai el. paštu arba SMS kai krovinys pasiekia tarpinį tašką, yra iškraunamas arba pristatomas. Tai suteikia ramybės, nes žinote, kur yra jūsų brangios prekės, ir galite tiksliai planuoti savo gamybos ar pardavimo procesus gavėjo pusėje.

10. Ką turiu žinoti apie pakuotę ir krovos paruošimą?

Gera pakuotė – tai pusė sėkmės. Negalima tikėtis, kad kad ir geriausias vairuotojas pristatys nepažeistas prekes, jei jos buvo supakuotos į prastas, pažeistas dėžes. Rekomenduojame naudoti standartines Europines pales (EUR 1 arba EUR 2), kurios yra tinkamai suvirintos ir tvirtos. Jei prekės yra subtilios, jos turi būti užtvirtintos juostomis, o viduje – užpildytos putomis arba kita amortizacine medžiaga. Taip pat būtina, kad kiekviena siunta būtų pažymėta etiketėse su unikaliu numeriu, kuris sutaptų su važtaraščiu (CMR). Tai išvengs painiavos iškrovimo metu Anglijoje.

Išvada

Apibendrinant, kasdieniai krovinių pervežimai į Angliją yra sudėtingas, tačiau gerai organizuojamas procesas. Mano dvidešimtmetė patirtis šioje srityje leidžia teigti, kad sėkmė slepiasi ne vien greičioje, o tikslumoje ir pasiruošime. „Brexit“ sukūrė papildomų iššūkių, tačiau su teisingais partneriais, kurie supranta muitinės subtilybes ir turi užtikrintas transporto linijas, šios kliūtys tampa nebe problema, o oportnumu pasirodyti patikimu.

Jei jūsų verslas priklauso nuo to, kad prekės Anglijoje pasirodytų „vakar“, tuomet jums reikalingas ne pervežėjas, o logistikos partneris. Partneris, kuris pasirūpins dokumentais vietoje jūsų, kuris užtikrins, kad krovinys bus saugus, ir kuris duos akivaizdžius atsakymus į klausimus „kur yra mano prekė“. Pasitikėjimas ir skaidrumas – tai raktas į ilgalaikę bendradarbiavę. Tiksliai ir greitai į Angliją kasdien – tai ne tik mūsų pažadas, tai mūsų kasdieninės darbo įpročiai, kuriuos siekiame perduoti kiekvienam klientui.