Tarptautinis pervežimas iš Anglijos: patikimumas, rizikos ir kaip pasirinkti patikimą partnerį

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau kaip dvi dešimtmetis, turi galimybę stebėti, kaip pasikeitė logistinis peizažas, ypač tarp Jungtinės Karalystės ir kontinentinės Europos. Anksčiau Anglija buvo tiesiog dar viena šalis, kuriai būdingas savitas kairinio važiavimo ir specifiniai kelių ženklai, tačiau procesas buvo paprastas: pakrovėme, išvažiavome, iškraunėme. Tačiau po „Brexit“ viskas pasikeitė. Dabar, kalbant apie tarptautinį pervežimą iš Anglijos, žodis „patikimumas“ įgijo visiškai naują, daug gilesnę prasmę.

Patikimumas šiame kontekste nėra tik tai, ar vairuotojas atvyks laiku. Tai kompleksinė sistema, apimanti dokumentų tvarkymą, muitinės procedūras, krovinių saugumą ir gebėjimą reaguoti į netikėtas situacijas, kurios, deja, tampa vis dažnesnės šioje maršruto atkarpoje. Šiame straipsnyje aš norėčiau pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kas iš tikrųjų lemia sėkmingą ir patikimą krovinių gabenimą iš Anglijos, kad ir jūsų siunta būtų saugi ir laiku pasiektų paskirties vietą.

Kodėl patikimumas dabar svarbiau nei bet kada?

Iš pradžių reikia suprasti kontekstą. Anglija ir Lietuva (bei visa Europa) jau nebegyvena vienoje rinkoje. Pasirašius išstojimo susitarimus, atsirado siena – ne fizinė, o biurokratinė ir muitinė. Tai reiškia, kad kiekviena siunta privalo kirsti muitinę. Kai kurios kompanijos, bandančios taupyti, pasitiki „vartotojo“ statusu ir bando gabenti prekes kaip asmeninį daiktą, tačiau tai yra pirmasis žingsnis link problemų.

Patikimas pervežimas prasideda ne tada, kai sunkvežimis užsisuka į sandėlį, o dar prieš tai – kruopščiai surinkus informaciją apie krovinyje esančias prekes. Ekspertas neabejoja: jei dokumentai sudaryti neteisingai, net geriausias ir patikimiausias vairuotojas negalės pravažiuoti per Doverio ar Folkesto terminalus. Straipsnio eigoje panagrinėsime pagrindinius aspektus, leidžiančius užtikrinti, kad jūsų krovinys nepasikliovės muitinėje arba neišnyktų tarpininkų „juodoje skylėje“.

Rizikos, su kuriomis susiduriame

Dirbdamas šioje srityje, mačiau viską – nuo sugedusiai atėjusių baldų dėl blogo pakavimo iki dingusių konteinerių, kuriuos „pasiėmė“ kitas pervežėjas dėl neaiškių sutarčių. Anglijos maršrutas yra specifinis dėl La Manšo sąsiaurio. Ten nėra tiltų, kuriuos galima tiesiog važiuoti – reikia lauktis keltų arba važiuoti po tuneliu. Jei keltas vėluoja dėl audros (kas ten būna dažnai) arba muitinės patikros, viskas sustoja. Patikimas pervežėjas yra tas, kuris turi planą B ir geba komunikacioti su klientu, kai įvyksta tokios forčios.

Be to, rinka yra užpildyta tarpininkais, kurie neturi nei savo transporto, nei ilgametės patirties. Jie parduoda pigiausią kainą, tačiau kai atsiranda nesklandumai, jie dingsta arba atsiunca standartinį el. laišką su išsipainiojimu. Tikrasis patikimumas yra atsakomybė. Tai yra galimybė pasakyti: „Mes sutrikdėme, mes sutvarkysime“, o ne „Tai ne mūsų kaltė, kreipkitės į vežėją iš Anglijos“.

Tolesnėje straipsnio dalyje, atsakę į dažniausiai užduodamus klausimus, aš išsamiai paaiškinu, kaip išvengti šių spąstų ir ką tiksliai reikia ieškoti renkantis pervežimo partnerį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu atsakymus į dešimt klausimų, kurios man dažniausiai užduoda klientai planuodami pervežimus iš Anglijos. Šie atsakymai paremti mano ilgamečia praktika ir realiomis situacijomis.

1. Kokie dokumentai būtini patikimam pervežimui iš Anglijos po „Brexit“?

Tai, galbūt, svarbiausias klausimas. Be teisingų dokumentų apie patikimumą net gali būti kalbos. Pagrindinis dokumentas yra Prekių deklaracija (Export Declaration) iš Anglijos pusės ir Importo deklaracija atvykus į Lietuvą (arba kitą ES šalį). Be to, būtinas Prekių sandėravimo sąrašas (Packing List) ir PVM sąskaita-faktūra (Commercial Invoice).

Daugelis klientų klaidingai manoma, kad jei prekės naudotos (pvz., kilnojamas iš namų), dokumentai nereikalingi. Tai netiesa. Muitinė turi žinoti, kas keliauja. Patikimas pervežėjas padės susiformuoti šiuos dokumentus dar prieš krovinio išvežimą. Jei dokumentuose nurodyta neteisinga prekių vertė arba kodas (HS kodas), krovinys gali būti sustabdytas ir nubaustas. Mano patirtis rodo, kad 90% vėlavimų yra tiesiog dėl blogai užpildytų arba visai nepateiktų duomenų iš anksto.

2. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimų patikimumą ir trukmę?

„Brexit“ ne tik pridėjo biurokratijos, bet ir padarė procesą lėtesnį. Anksčiau pervežimas iš Londono į Vilnių galėjo trukti 3–4 dienas. Dabar optimalus, realistinis laikas yra 5–7 dienos. Kodėl? Nes kiekvienas krovinys turi praeiti eksporto kontrolę Anglijoje ir importo kontrolę Lietuvoje.

Patikimumas čia išreiškiamas ne greičiu, o numatymu. Mes niekada nepromise’u klientams „3 dienas“, jei žinome, kad yra didelė eilė Doverio uoste arba artėja šventės. Patikimas logistikos partneris visada duoda šiek tiek didesnį laiko rezervą, kad nenuviltų kliento. Be to, po „Brexit“ atsirado naujų taisyklių dėl produktų, pvz., gyvūnų kilmės produktų arba medicinos priemonių, kas reikalauja papildomų sertifikatų. Tai taip pat gali prailginti procesą, jei nebuvo pasiruošta iš anksto.

3. Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą? Kokie slepiasi pavojai?

Esu matęs tūkstančius situacijų, kai klientas pasirinko pigiausią variantą ir gavo didžiulę galvą skausmo. Logistikoje, kaip ir gyvenime, kaina atitinka kokybę. Jei pasiūlymas atrodo pernelyg geras, kad būtų tikras, jis greičiausiai toks ir yra.

Pigūs pervežėjai dažnai taupo ant vairuotojų darbo laiko (jie vairuoja viršvalandžius be poilsio, kas yra pavojinga), ant transporto techninės būklės arba naudoja senus, neizoliuotus vagonus be „Dry Van“ standarto. Dar blogiau – kai kurie „pigūs“ variantai yra tarpininkai, kurie renka krovinius (grupiniai pervežimai) ir juos „perkrauna“ tarp sandėlių. Kuo daugiau perkrovimų, tuo didesnė tikimybė, kad krovinys bus sugadintas arba dingsta. Patikimumas kainuoja, tačiau tai yra investicija į jūsų ramybę.

4. Kas yra grupinis pervežimas (part load) ir ar jis yra patikimas?

Grupinis pervežimas, kai viename sunkvežimyje vežami kelių klientų kroviniai, yra puikus būdas taupyti, jei krovinys neužpildo viso sunkvežimio. Tačiau čia patikimumas priklauso nuo logistikos centro organizacijos.

Esu dirbęs su kompanijomis, kurios tiesiog „mesdavo“ visas prekes į sankasą viena ant kitos, kas baigdavosi laužant baldus. Patikimas grupinis pervežimas vykdomas taip, kad kroviniai yra užfiksuojami, segreguojami (atskirti vieni nuo kitų) ir tvirtai užfiksuojami korpuse. Jei renkatės šį variantą, klauskite: ar bus perkraunama? Ar bus saugoma sandėlyje? Jei atsakymas neaiškus, rizikuojate gauti savo krovinį vėluojantį ir apgadintą. Grupiniai pervežimai iš Anglijos dažnai trunka ilgiau dėl to, kad reikia surinkti visus krovinius vienoje vietoje prieš išvykstant.

5. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas prasideda nuo pakavimo, bet baigiasi transporto priemonės būkle. Patikimi pervežėjai naudoja modernius sunkvežimus su GPS stebėjimu 24/7. Bet technologijos ne viskas svarbu. Svarbu – fizinis užrakinimas ir vairuotojo sąmoningumas.

Mano kompanija, pavyzdžiui, visada reikalauja, kad krovinys būtų užfiksuotas (pririštas) tarpinėmis sienomis (tarpinės grotos), o ne tik pritvirtintas juostomis, kurios gali atsilaisvinti. Taip pat svarbu, kur vairuotojas sustoja poilsio. Anglijoje ir Prancūzijoje yra „pavojingųjų“ zonių, kuriose plėšikai siekia apiplėšti sunkvežimius. Patikimas pervežėjas žino saugias stovėjimo aikšteles ir vengia neapsaugotų vietų. Jei pervežėjas negali pasakyti, kaip jis saugo krovinius naktį, tai didelė raudona vėliava.

6. Ką daryti, jei krovinys sugenda arba dingsta?

Tai yra baisiausias scenažus, tačiau reikia žinoti, kaip veikia atsakomybė. Pirmiausia, visada turi būti sudaryta Tolio sutartis arba sandorio sąlygos, kuriose aiškiai numatyta atsakomybė. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), pervežėjas atsako už krovinio praradimą ar sugadinimą.

Tačiau čia yra vienas „gudrybės“ momentas. Kai kurie pervežėjai savo sąlygose riboja atsakomybę iki labai mažos sumos (pvz., 10 EUR už kilogramą) arba visai išsiskiria nuo atsakomybės, jei klientas pats nepakavo (o jie tai įrodys). Patikimas ekspertas visada siūlo krovinio draudimą (Cargo Insurance). Neskubėkite pasirašyti sutarties be draudimo sąlygų. Jei įvykė įvykis, patikimas pervežėjas nedings – jis inicijuos draudimo išmoką procesą padės parengti protokolus (CMR protokolas apie sugadinimą turi būti parašytas tiesiogiai vietaje).

7. Kaip pasitikėti vairuotoju, kuris atvyksta paimti krovinį Anglijoje?

Anglijoje dirba daug įvairių tautybių vairuotojų, kartais tai net ne paties pervežėjo darbuotojai, o subrangovai. Kaip užtikrinti, kad žmogus, kuris atvyksta į jūsų namus ar sandėlį, yra patikimas?

Pirmiausia, patikimas pervežėjas visada pateikia vairuotojo kontaktinius telefonus iš anksto. Antra, vairuotojas turi turėti instrukciją (loading order), kurioje nurodyta, ką jis turi vežti. Negana to, jis turi atvykti su tinkama įranga (vežimėliai, kėdės, rankinės). Jei vairuotojas atvyksta „su tuščiomis rankomis“ ir nežino, ką vežti, tai rodo organizacinę chaosą. Per savo 20 metų mačiau, kad geriausias patikimumo indikatorius yra komunikacija. Jei vairuotojus galiu paskambinti jam prieš išvykstant ir jis aiškiai atsako, viskas vyks gerai.

8. Ar galima sekti krovinį realiu laiku ir kaip tai veikia?

Anksčiau tekdavo laukti skambučio nuo vairuotojo „Aš atvykau“. Dabar technologijos leidžia sekti kiekvieną judesį. Patikima pervežimo kompanija suteiks jums nuorodą į stebėjimo sistemą arba tiesioginį GPS pranešimą.

Tačiau svarbu suprasti skirtumą tarp GPS taško ir realios situacijos. GPS gali rodyti, kad sunkvežimis stovi, bet neaišku – ar jis stovi priešais muitinę, ar pakele. Tikras patikimumas yra tai, kai logistikos vadybininkas aktyviai stebi situaciją ir informuoja klientą: „Sunkvežimis laukia keltų, bus vėluojama 2 valandoms“. Automatinės sistemos geros, bet žmogiškas akis yra būtina, kad iššifruotų, kas vyksta. Jei kompanija negali pasakyti, kur yra jūsų krovinis konkrečiu momentu, ji nėra patikima.

9. Kokios prekės yra labiausiai pažeidžiamos pervežimo metu iš Anglijos?

Iš ilgametės patirties galiu pasakyti, kad baldai, keramika, pianinai ir elektronika reikalauja ypatingo dėmesio. Anglija yra sala, todėl kelyje yra daug posūkių, vėjo (ypač sąsiauryje) ir bangų (keltuose).

Krovinys „žaidžia“ vagonuose. Jei baldai nėra supakuoti į medžio dėžes (o tik į kartoną), tikimybė, kad juos stipriai gniužys kitos prekės viršuje, yra 90%. Patikimas pervežimas čia reiškia ne tik vairavimą, bet ir konsultavimą apie pakavimą. Aš visada patariu klientams naudoti profesionalų pakavimą. Jei pervežėjas nepaklauso apie krovinių prigimtį ir nepasirūpina tvirtinimu, tada jis neatsakingas. Ypatingą dėmesį reikia skirti drėgmei – keltuose oras gali būti drėgnas, todėl vagonas turi būti sausas ir hermetiškas.

10. Kaip išsirinkti patikimą pervežimo partnerį iš dešimčių pasiūlymų?

Rinktis partnerį sunku, bet yra keletas „auksinių“ taisyklių, kurias aš naudoju patikrindamas savo subrangovus arba konsultuodamas klientus. 1. Ilgalaikė patirtis: Išvengite „vieno vyrų kompanijų“, kurios atsirado prieš metus. 2. Atsiliepimai: Žiūrėkite ne tik 5 žvaigždučių įvertinimus, bet ir komentarus. Kaip jie sprendė problemas? 3. Kontaktai: Ar jie turi fizinį adresą Lietuvoje? Ar galima su jais susisiekti telefonu, o ne tik per el. paštą? 4. Muitinės žinios: Paklauskite, kaip jie tvarko PVM atskaitą ir EORI numerius. Jei jie susimąsto, nebeirankite. 5. Sutartis: Ar jie siūlo rašytinę sutartį su aiškiomis sąlygomis?

Patikimas partneris nebijos klausimų. Jis aiškiai ir aiškiai paaiškins kainos sudėtį (ne tik „kaina“, bet ir kuro priedai, muitinės mokesčiai, iškrovimo mokestis). Pasitikėjimas statomas per skaidrumą.

Išvada

Apibendrinant, tarptautinis pervežimas iš Anglijos šiandien nėra paprasta krovečių perkėlimo užduotis. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir, svarbiausia, atsakomybės. Patikimumas – tai ne tik tai, kad krovinys atvyks, bet ir tai, kad jis atvyks saugus, o visas biurokratinis rūpestis lieka ant pervežėjo pečių, o ne kliento.

Per 20 metų šioje srityje mačiau, kaip rinka keitėsi nuo laisvos prekybos iki griežtų muitinės kontrolių. Tie, kurie prisitaikė ir investavo į savo procesus bei vairuotojus, šianday siūlo tikrą vertę. Tie, kurie bandė taupyti trumpalaikėje, dažnai išnyko arba paliko klientus su problemomis.

Renkantis pervežėją, klauskite, tyrinėkite ir nebijokite reikalauti skaidrumo. Jūsų krovinys – tai ne tik daiktai, tai jūsų pinigai, laikas ir dažnai – nervai. Patikimas ekspertas supras tai ir padarys viską, kad kelionė iš Anglijos būtų sklandi. Nors pasaulyje viskas keičiasi, profesionalumas ir sąžinės darbas visada lieka pagrindu sėkmingai logistikai.