Siuntų pervežimas iš Anglijos: kainos ir terminai

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė logistinis žemėlapis, ypač tarp Jungtinės Karalystės ir kontinentinės Europos. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas per kanalą, be jokių ypatingų formalumų. Šiandien, po „Brexit“, situacija yra kitokia, tačiau srautai ne tik neišseko, bet ir tapo labiau strukturizuoti. Siuntų pervežimas iš Anglijos į Lietuvą (ir atvirkščiai) yra sudėtingas, bet visiškai valdomas procesas, jeigu žinai, ką tikėtis ir kaip teisingai jį suplanuoti.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu visus niuansus, susijusius su kainodara ir pristatymo terminais. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jūsų krovinys pasiektų paskirties vietą saugiai, laiku ir be nepageidaujamų staigmenų.

Įvadas

Anglija vis dar išlieka viena iš pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Nesvarbu, ar tai yra mažas siuntinys iš „eBay“ ar „Amazon“, arba didelė partija baldų bei mašinų detalių – kiekvienas siuntas reikalauja individualaus požiūrio. Tačiau dažniausiai klientus, susisiekiančius su mumis, dominuoja du klausimai: „Kiek tai kainuos?“ ir „Kada tai atvyks?“.

Atsakymai į šiuos klausimus niekada nėra vienareikšmiai. Kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir krovinio tipas, jo svoris, tūris, pasirinktas pervežimo metodas ir, žinoma, muitinės procedūros. Terminai priklauso nuo to, ar renkatės dalinį krovinį (kaištinis pervežimas), ar išskirtinį transportą.

Verta paminėti, kad po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, pasikeitė ir biurokratiniai reikalavimai. Dabar tai nebe vidaus rinkos pervežimas, o eksportas-importas. Tai reiškia, kad teisingai parengti dokumentai yra tokie pat svarbūs kaip ir paties vairuotojo profesionalumas. Jei dokumentai bus neteisingi, krovinys gali užstringti uoste arba pervažiavimo punkte, o tai tiesiogiai paveiks pristatymo terminą ir papildomai padidins sąskaitą.

Šiame straipsnyje mes giliai panagrinsime į procesą, kad jūs galėtumėte būti vienu žingsniu priekyje ir išvengti dažniausiai pasitaikančių klaidų.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu išsamius atsakymus į dešimt dažniausiai man klausimų, kurias gaunu iš klientų planuojančių siuntų pervežimą iš Anglijos. Ši informacija parengta remiantis daugiamete praktika ir dabartine rinkos situacija.

1. Kaip susiformuoja siuntos pervežimo iš Anglijos kaina?

Kainos formavimas yra kompleksiškas procesas, kurį nulemia keli pagrindiniai veiksniai. Pirmiausia, tai yra krovinio svoris ir tūris. Logistikoje egzistuoja tokie sąvokos kaip „realusis svoris“ ir „tūrinis svoris“. Pervežėjas renkasi tų dviejų didesnįjį skaičių. Pavyzdžiui, jei vežate lengvą, bet didelę (pūsti) siuntą, pvz., porą kilimų, jums bus apskaičiuota kaina pagal tūrį, o ne pagal kilogramus. Standartiškai tūrinis svoris apskaičiuojamas dauginant krovinio ilgį, plotį ir aukštį (m³) ir dalijant iš standartinio koeficiento (paprastai 5000 arba 6000, priklausomai nuo transporto rūšies).

Antras svarbus elementas – kuras. Kuro kainos svyruoja, todėl dauguma pervežėjų taiko kuro priedą, kuris gali keistis kas savaitę ar net kas mėnesį. Trečias dalykas – perėjimas per Lamanšą. Tai viena brangiausių logistikos grandžių. Kelionė keltu arba per Eurotunelį kainuoja nemažai, ir ši išlaida yra padalijama tarp visų to reiso krovinių (jei tai yra dalinis krovinys).

Galiausiai, negalime pamiršti muitinės išlaidų. Nors tai nėra pačios pervežimo kaina, tai yra būtinos išlaidos, kurias klientas turi padengti. Dažnai pigi pervežimo kaina gali tapti brangia, jei pridėsime neplanuotas muitinės brokerio paslaugas ir galimus baudas už dokumentų neteisingumą.

2. Kiek trunka siuntos pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Terminai labai priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite. Jei kalbame apie dalinį krovinių pervežimą (angliškai vadinamą „groupage“ arba „part load“), kur krovinių iš Anglijos surenkamas pilnas vagonas, standartinis terminas yra nuo 5 iki 10 darbo dienų. Kodėl tiek ilga? Vairuotojas turi apvažiuoti paėmimo taškus visoje Anglijoje (arba tam tikrose jos dalyse), tada nuvykti į uostą (Dover, Folkestone, Hull arba Immingham), perplaukti arba pravažiuoti po kanalu, vėl surinkti ar iškrauti krovinius sandėliuose Europoje ir tik tada važiuoti į Lietuvą.

Jei jums reikalingas greitas pristatymas, geriau pasirinkti išskirtinį transportą („Exclusive transport“ arba „Full Truck Load“). Tokiu atveju atvežimas gali atvykti per 2–4 dienas. Vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų siuntėjo adresą, paima krovinių ir važiuoja tiesiai pas jus be sustojimų tarpiniuose sandėliuose.

Taip pat reikia atsižvelgti ir į savaitės dienas. Dauguma Anglijos sandėlių dirba nuo pirmadienio iki penktadienio, o jei siunta surenkama penktadienį, vairuotojas gali išvažiuoti tik savaitgalį, kas prailgina terminą.

3. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimo procesą ir kainas?

„Brexit“ buvo revoliucija logistikoje. Anksčiau Anglija buvo kaip dar viena ES šalis – nereikėjo jokių deklaracijų. Dabar tai yra trečioji šalis. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, netgi mažas dovanų pakelis, turi praeiti eksporto (Anglijoje) ir importo (Lietuvoje) muitinės procedūras.

Tai paveikė kainas dvejopai. Pirma, atsirado papildomi darbo sąnaudos: muitinės brokerio paslaugos, kurios anksčiau nebuvo būtinos. Antra, padidėjo administracinė apkrova, kas reiškia, kad vairuotojas gali praleisti daugiau laiko pasienio punktuose, pateikiant dokumentus.

Procesinis požiūris taip pat pasikeitė. Dabar būtina turėti EORI numerį (Economic Operators Registration and Identification identification number) ir teisingai užpildytus prekių apyvartos dokumentus (Commercial Invoice). Be šių dokumentų, krovinys nebus išleistas iš Anglijos arba nebus įleistas į Lietuvą. Mano patirtis rodo, kad dauguma vėlavimų šiuo metu susiję būtent su blogai parengtais dokumentais, o ne su pačiu transportu.

4. Ką reiškia „kaištinis“ pervežimas ir kada jis apsimoka?

„Kaištinis“ pervežimas (arba dalinis krovinys) yra populiariausias pasirinkimas tiems, kurie turi siuntų mažiau nei 15–20 europaletių (EP) arba kurių krovinio svoris neviršija 3–4 tonų. Principas paprastas: logistikos kompanija surenka krovinius iš skirtingų siuntėjų, juos sukelia į vieną sunkvežimį ir veža į Lietuvą.

Šis metodas apsimoka, nes jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį. Jums mokama tik už užimamą vietą. Tačiau čia yra ir savas „bet“. Jūsų siunta gali „keliauti“ ilgiau, nes vairuotojas turi surinkti kitus krovinius. Be to, krovinys gali būti perkraunomas tarpiniuose sandėliuose (pavyzdžiui, Belgijoje arba Vokietijoje), todėl labai svarbu, kad siunta būtų tvirtai supakuota.

Jei jums svarbi kaina, o ne greitis, tai geriausias pasirinkimas. Taip pat tai puikus sprendimas mažoms ir vidutinėms įmonėms, kurios neperveža prekių kiekiais, užpildančiais visą sunkvežimį.

5. Kokius dokumentus reikia parengti siuntai iš Anglijos?

Dokumentų parengimas yra pusė sėkmės. Pagrindinis dokumentas yra prekybinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice). Ji turi būti parašyta anglų kalba (arba dvikalbė) ir joje turi būti nurodyta: * Siuntėjo ir gavėjo duomenys (adresai, PVM mokėtojo kodai). * Detalus prekių aprašymas (kas tai yra, iš ko pagaminta, kurios šakos kodas – HS code). * Prekių kiekis, vieneto kaina ir bendra vertė. * Svoris ir tūris. * Pristatymo sąlygos (Incoterms), pvz., EXW (siuntėjo sandėlis) arba DDP (pristatyta iki gavėjo durų su mokesčiais).

Be to, reikalingas pakavimo sąrašas (Packing List), jei siuntą sudaro daugybė dėžių. Jei prekės yra specialios (pvz., gyvūnai, chemikalai, maisto produktai), gali prireikti papildomų sertifikatų ar leidimų. Visada patariu klientams išsiųsti šiuos dokumentus elektroniniu būdu dar prieš krovinio pasiėmimą, kad mūsų brokeris galėtų juos patikrinti ir išvengti klaidų.

6. Ar turiu mokėti PVM ir muito mokestį už siuntas iš Anglijos?

Tai vienas painiausių klausimų. Atsakymas priklauso nuo to, kas ir ką perka. Jei esate juridinis asmuo (įmonė), turintis galiojantį PVM mokėtojo kodą, ir importuojate prekes verslui, dažniausiai PVM sumokate Lietuvoje importo procedūros metu (pagal „atvirkštinį apmokestinimą“ arba tiesiogiai muitinėje). Jūs galite taikyti 0 % PVM tarifą akvizicijai, jei pateikite savo PVM kodą ir užpildysite Muitinės deklaraciją.

Jei esate fizinis asmuo ir perkate prekę asmeniniam naudojimui, turite sumokėti PVM ir galimai muito mokestį, jei prekės vertė viršija nustatytą bevielio muito limitą (šiuo metu ES jis yra 150 eurų). Muito mokestis priklauso nuo prekės rūšies (pvz., drabužiai, elektronika turi savo tarifus).

Svarbu paminėti, kad jei prekės buvo pagamintos JK ir jau buvo sumokėtas JK PVM, tai automatiškai neišlaisvina nuo mokesčių Lietuvoje. Importas – tai visada mokesčiai, nebent taikoma speciali procedūra (pvz., paslėptas importas – importation into the EU for susbsequent supply), kai mokesčiai mokami tiesiogiai pirkėjui, o ne pervežėjui.

7. Kaip supakuoti siuntą, kad ji saugiai pasiektų Lietuvą?

Mano praktika rodo, kad daugiauiau pažeidimų įvyksta ne dėl vairuotojo vairavimo stiliaus, o dėl blogo supakavimo. Angliški keliai ir plukdymas keltu gali būti trūkinys. Siunta turi atlaikyti stiprų staigių stabdymų ir posūkių.

Jei siunčiate dėžę, ji turi būti nauja, tvirtos korės, o ne senas, panaudotas kartonas. Tarpas tarp prekių ir dėžės sienelių turi būti užpildytas burbuliukų plėvele, putomis arba smėliu (priklausomai nuo prekės). Jei krovinys guli ant paletės, ji privalo būti užvyniota storu (mažiausiai 70-120 mikronų) ištempiamuoju plėveliu ir pritvirtinta dirželiais.

Visada pažymėkite dėžes su „lūžio“ (fragile) ženklu, jei ten yra trapių daiktų. Jei siunta yra neįprastų matmenų (pvz., ilga mediena, vamzdžiai), būtinai praneškite apie tai iš anksto – tokiems kroviniams reikalingos specialios priemonės užtvirtinimui. Negerai užfiksuota siunta gali ne tik pažeisti kitų klientų krovinių, bet ir nukristi nuo sunkvežimio.

8. Kas vyksta, jei siunta užstrigs muitinėje arba dingsta?

Tai blogiausias scenarijus, su kuriuo retai, bet susiduriame. Jei siunta užstriks muitinėje dėl trūkstamų dokumentų arba neteisingų duomenų, mūsų komanda nedelsiant praneša klientui. Tokiu atveju reikia greitai pateikti papildomą informaciją arba pataisyti klaidas. Gali kilti papildomų išlaidų už saugojimą sandėlyje (storage charges), todėl greitas reagavimas svarbus.

Dėl dingusių siuntų – profesionalios logistikos kompanijos turi atsakomybės draudimą. Pagal tarptautines konvencijas (pvz., CMR), pervežėjas atsako už krovinio praradimą arba sugadinimą. Tačiau atsakomybės limitas dažnai ribojamas (pvz., 8.33 SDR už kilogramą), todėl verta apgalvoti papildomą krovinio draudimą, jei vežate labai brangias prekes. Visada patikrinkite sutarties dėlmes apie atsakomybę.

9. Ar galima pervežti asmeninius daiktus (keliautojų bagažą) iš Anglijos?

Taip, tai labai dažna paslauga. Daugelis lietuvių, grįžtantys iš Anglijos po ilgesnio laiko, nori parsivežti buto ar namų apyvokos daiktų. Tokiu atveju taikomas specialus „asmeninių daiktų importo“ režimas. Jei asmuo gyveno Anglijoje ne mažiau kaip 12 mėnesių ir grįžta į Lietuvą gyventi nuolat, jis gali importuoti savo daiktus be muito ir PVM, jei: * Daiktai buvo naudojami asmeniniam naudojimui. * Jie buvo nupirkti ne mažiau kaip prieš 6 mėnesius. * Nėra jokių požymių, kad prekės skirtos prekybai.

Tam reikia pateikti muitinės deklaraciją su liudijimu (pvz., nuoma, darbo sutartis, mokslo pažymėjimas), kad asmuo ištikimai gyveno JK. Tokios siuntos kaina paprastai skaičiuojama pagal tūrį, nes dažniausiai tai būna „minkšti“ kroviniai (drabužiai, indai, lovos).

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją ir ką tikrinti prieš pasirašant sutartį?

Rinkoje gausu pasiūlymų, bet kaina neturėtų būti vienintelis kriterijus. Prieš pasirinkdami pervežėją, patariu: 1. Patikrinkite įmonės patirtį. Ar jie dirba su Anglija nuolat? 2. Skaitykite atsiliepimus (Google, Facebook). Ypatingą dėmesį skirkite tai, kaip įmonė sprendžia problemas. 3. Klauskite apie draudimą ir atsakomybę. 4. Aiškiai susitarkite dėl galutinių išlaidų. Ar kainoje įskaičiuota kuro prieda? Ar įskaičiuotas muitinės brokerio mokestis (jei taikoma DDP sąlyga)? 5. Pasitikrinkite, ar įmonė turi realų sandėlį arba kontorą, o ne tik virtualų adresą.

Patikimas pervežėjas visada sugebės paaiškinti visą procesą, pateikti aiškią sąskaitą ir suteikti sekimo numerį, kad galėtumėte stebėti, kur yra jūsų krovinys. Nepasiduokite per žemoms kainoms, kurios gali slėpti paslėptus mokesčius.

Išvada

Siuntų pervežimas iš Anglijos šiandien yra procesas, reikalaujantis ne tik logistinių žinių, bet ir supratimo apie teisinius bei muitinės reikalavimus. Nors „Brexit“ sudarė papildomų barjerų, radai būdus, kaip juos efektyviai įveikti. Kainos ir terminai gali svyruoti, tačiau su tinkamu planavimu ir patikimu partneriu jūsų krovinys gali pasiekti Lietuvą be jokių nesklandumų.

Svarbiausia yra nebijoti klausti ir reikalauti skaidrumo. Žinoti, ką pervežate, kokia tai prekių rūšis ir koks tikslas (verslas ar asmeninis naudojimas), leis parinkti geriausią ir pigiausią sprendimą. Tikiuosi, kad šiame straipsnyje pateikta informacija padės jums jaustis labiau užtikrintai planuojant kitą siuntą iš Anglijos. Logistika yra ne tiesiog prekių judėjimas, tai partnerystė, pagrįsta pasitikėjimu ir kompetencija.