Saugus keleivių pervežimas iš Anglijos į Lietuvą: Visas Vadovas ir Eksperto Patarimai

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius pasaulyje labai pasikeitė žmonių mobilumo mastas. Didžioji Britanija, ypač Anglija, dar nuo sovietmečio pabaigos buvo viena patraukliausių vietų lietuviams ieškantiems geresnio gyvenimo. Šiandien tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės (JK) susiformavo itin glaudžiai ekonominės ir socialinės sanglaudos. Kasdien tūkstančiai žmonių keliauja šia maršrutu – vieni grįžta atostogauti pas artimuosius, kiti šventina šeimos šventes, treti galutinai sugrįžta į tėvynę po ilgo metų darbo užsienyje.

Tačiau kelionė iš Londono, Birmingamo, Mančesterio ar kitų Anglijos miestų į Lietuvą nėra paprasta pasivažiavimas. Tai daugiau kaip 2000 kilometrų kelionė, kuri kerta kelias valstybes, jūras (per La Manšą sąsiaurį) ir reikalauja rimto logistinio pasiruošimo. Būtent čia į žaidimą įsijungia tarptautinių keleivių pervežimų ekspertai. Per savo ilgametę patirtį šioje srityje esu matęs viską – nuo puikių, organizuotų kelionių iki katastrofiškai suplanuotų bandymų taupyti, kurie baigdavosi nusivylimu ir prarastu laiku.

Šiame straipsnyje nepasakosiu tik ap tai, kaip įsigyti bilietą. Mano tikslas – giliai paiškinti, kaip užtikrinti, kad Jūsų kelionė būtų ne tik pigi, bet ir, svarbiausia, saugi bei patogi. Mes aptarsime techninius maršruto niuansus, Brexito įtaką, dokumentų reikalavimus bei, žinoma, atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, kuruos sukaupiau per šiuos metus dirbdamas su keleiviais. Svarbiausia taisyklė tarptautiniuose pervežimuose viena: geriausia kaina nėra visada tas pats, kas geriausia kokybė, ypač kalbant apie saugumą.

Rinkdamasi pervežėją, klientas dažnai žiūri tik į eurų sumą. Tačiau eksperto akimi turiu pasakyti: reikia žiūrėti į vairuotojo patirtį, techninį autobuso būklę bei įmonės reputaciją. Anglijoje esantys kelių kontrolės reikalavimai (DVSA) yra vieni griežčiausių pasaulyje, ir tai gali būti puikus kokybės garantas, jeigu įmonė vežimą organizavo teisingai. Taip pat neįkainojamas yra emocinis ramumas – žinoti, kad, jei įvyks techninė nelaime ar susidursite su pasienio komplikacijomis, turėsite kam kreiptis pagalbos.

Skaitykite toliau, jei norite sužinoti, kaip išvengti dažniausių klaidų ir pasiekti Lietuvą saugiai.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje sukaupiaus atsakymus į klausimus, kurie man teko girdėti daugiausiai kartų. Tai praktiniai patarimai, padėsiantys suprasti procesą nuo A iki Z.

1. Kiek trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą autobusu?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Teoriškai, važiuojant be stabdymų ir maksimalia leidžiama greičiu, nuo Londono centro iki Vilniaus nuvažiuotumėte maždaug per 24–26 valandas. Tačiau kalbant apie reguliarius keleivių pervežimus, realus laikas svyruoja nuo 30 iki 36 valandų, o kartais ir ilgiau.

Kodėl taip ilgai? Visų pirma, tai yra reguliaraus reiso maršrutas, kuris turi sustoti nustatytuose taškuuose, kad paimtų ir išlaipytų keleivius (pvz., Londonas, Piterbora, Lutonas, Northamptonas, Leedsas). Kiekvienas sustojimas trunka tam tikrą laiką. Antra, La Mancho sąsiaurio perėjimas (perkėla arba tunelis) reikalauja ankstesnio atvykimo dėl pasienio kontrolės ir įsodinimo procedūrų. Trečia, maršrutas eina per Belgiją, Olandiją arba Vokietiją, kur keliai dažnai būna užšlamšti intensyvaus eismo dėl, o Lenkijoje kelių būklė arba darbai gali sukelti nenumatytas delsas.

Mano patirtis rodo, kad reikia planuoti kelionę su atsarga. Jeigu Jums reikia būti Lietuvoje tam tikru laiku (pvz., savaitgalį vestuvėms), geriau rinktis reisą, kuris atvyksta diena anksčiau, arba kelionę pradėti dar prieš dieną. Niekada nesikliaukite tiksliai į tai, kad autobusas pavėluos ne valanda. Saugumo sumetimais vairuotojai turi laikytis poilsio režimo, todėl jie negali tiesiog "spausti dulkių", kad pasivytiotų laiką, nors kai kurie keleiviai to ir tikisi.

2. Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi keliaujant iš Anglijos į Lietuvą po „Brexit“?

Nuo 2021 m. sausio 1 d., kai Jungtinė Karalystė baigė transition periodą po „Brexito“, kelionės taisyklės pasikeitė. Anksčiau pakeliui iš Anglijos į kontinentinę Europą pasienio kontrolės praktiškai nebuvo, tačiau dabar situacija kitokia.

Svarbiausias dokumentas – galiojantis pasas. * Tautybės kortelės (ID cards) nebėra priimamos kaip kelionės dokumentas Jungtinės Karalystės piliečiams, tačiau ES piliečiams (tame tarpe lietuviams) ji vis dar galioja, jeigu Jūs gyvenate Anglijoje ir ją naudojate kaip teisės gyventi dokumentą. Tačiau patariu visada keliauti su pasu, nes tai išvengia nesusipratimų. * Jeigu Jūsų pasas pasibaigęs arba jis sužeistas (nuplėštas viršelis, netinkamos nuotraukos), Jums gali būti uždrausta įslipti į autobusą arba neleista kirsti sienos. Vairuotojas privalo patikrinti dokumentus prieš įsodindamas keleivį, kad neleistų jam likti pasienio punkte be priežiūros.

Be to, jeigu keliaujate su vaiku, kuris nėra Jūsų giminaitis (pvz., draugo vaikas), būtinas raštiškas tėvų sutikimas, notariškai patvirtintas arba pasirašytas prieš notarą/liudytoją. Tai ypač griežtai tikrinama Anglijoje ir Lietuvoje dėl vaikų grobimo prevencijos. Taip pat patikrinkite, ar Jums nereikia vizos (jeigu nėrate ES pilietis), nors daugeliui lietuvių tai nėra aktuelu.

3. Ar galima vežti daug bagažo ir kokios yra jo apribojimai?

Tai yra vienas dažniausių nesutarimų šaltinių tarp keleivių ir pervežėjų. Standartinė tarptautinio pervežimo praktika (pavyzdžiui, tokių kompanijų kaip Kautra, Lux Express arba mažesnių vežėjų) numato: 1. Du dideli bagažai (apie 20–30 kg vienas), kurie patenka į autobuso bagažinę. 2. Vienas rankinis bagažas, kuris telpa po sėdyne arba ant kelnių (pvz., rankinė, nešiojamas kompiuteris).

Daugelis keleivių, ypač grįžtančių iš Anglijos po ilgo laiko, bando susivežti visą turtą: buitinę techniką, drabužius, net baldus. Tokiu atveju reikia susitarti su pervežėju iš anksto. Dauguma įmonių siūlo papildomų vietų bagažinėje už papildomą mokestį (pvz., 10–20 už vieną papildomą lagaminą).

Svarbu: Neverškite į rankinį bagažą aštrių daiktų, gėrimų arba daiktų, kurie gali užgriūti ant kitų keleivių. Bagažinėje esančius daiktus geriausia aptaisyti laidu, o brangius daiktus (pinigus, dokumentus, vaistus) visada laikykite su savimi salone. Nors patikimi vežėjai duoda bagažo kvitus (etiketes), jie neatsakingi už bagažinėje esančių neapsaugotų daiktų (pvz., lūžusių veidrodžių) sugadinimą, jeigu neįvyko vagystės įvykis. Jeigu vežate labai brangų daiktą (pvz., pianiną ar brangų dviratį), reikėtų įsigyti specialų draudimą.

4. Kaip vyksta pasienio kontrolė ir ką reikia žinoti apie perkėlą per La Maną?

Kelionės ritmas dažnai lūžta ties Jungtinės Karalystės ir Prancūzijos siena. Yra du pagrindiniai būdai pereiti sąsiaurį: keltu (Dover-Calais, Dover-Dunkerque) arba požeminiu tuneliu „Eurotunnel“ (Folkestone-Calais).

• Keltu: Autobusas važiuoja į keltą, keleiviai išlipa ir užsigauna aukštais (decks). Ten galima papietauti kavinėje, parduotuvėse (duty free), ramiai pasivaikščioti. Tai užtrunka apie 90–120 min.
• Tuneliu: Autobusas važiuoja į specialų vagoną-trainą. Keleiviai dažniausiai gali likti autobuse arba išlipti į vagono koridorių. Tai greičiau – apie 35–45 minutes.

Svarbiausia yra JK emigracijos kontrolė (išvykstant iš Anglijos) ir Prancūzijos pasienio kontrolė (įvažiuojant į ES). Nuo „Brexito“ Prancūzijos pareigūnai tikrina dokumentus dar prieš įvažiavimą į JK teritoriją (arba tiesiogiai prieš įlipant į keltą/tunelį). Čia būna eilės. Jeigu Jūsų dokumentai tvarkingi, viskas vyksta greitai. Jeigu ne – autobusas gali laukti valandas arba Jums gali būti draudžiama keliauti. Būtinai turėkite pasą po ranka, ne bagažinėje, kadangi vairuotojas negali jo išimti už Jūsų.

5. Ar saugu keliauti tokia ilga kelionę? Kokius saugumo standartus turi laikytis pervežėjai?

Saugumas yra prioritetas nr. 1. Per savo 20 metų patirtį mačiau, kaip atsiranda „pavieniai vežėjai“, kurie važinėja senais, techniškai netvarkingais autobusais ir ignoruoja poilsio režimus. Tokiuose autobusuose keliauti pavojinga.

Profesionalios pervežimo įmonės turi laikytis griežtų taisyklių: * Techninė apžiūra: Autobusai turi būti tikrinami pagal „Periodic Technical Inspection“ standartus kas 6–10 savaičių (priklausomai nuo amžiaus). * Vairuotojų darbo laikas: Taikoma „EU Drivers‘ Hours“ taisyklė (net ir Anglijoje). Vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos, o per parą turi atsipalaiduoti 11 valandų (iš jų 9 valandas nuolatinio poilsio). * Tachografai: Autobuse turi būti įrengtas tachografas, kuris fiksuja vairavimo laiką ir greitį. Tai užtikrina, kad vairuotojas nespaudžia ir nenuovargiu nekelia pavojų keleiviams. * Draudimas: Įmonė privalo turėti keleivių draudimą (Civil Liability), kuris apmokėtų žalą nukentėjusiesiems nelaimingų atsitikimų atveju.

Rinkdamiesi pervežėją, visada patikrinkite, ar įmonė turi licenciją (pvz., Anglijoje tai Operator’s Licence). Jeigu kaina atrodo pernelyg žema (pvz., 50 eurų už maršrutą Anglija-Lietuva), tai gali reikšti, kad įmonė taupo saugume.

6. Ar autobusuose yra WC, Wi-Fi ir kiti patogumai?

Ilgos kelionės patogumas labai priklauso nuo autobuso klasės. Dabar dauguma įmonių naudoja naujus arba pakeistus (modernizuotus) autobusus, tokius kaip Mercedes-Benz Tourismo, Scania Irizar arba Setra.

Standartinis komplektas apima: * WC: Visada yra, tačiau reikia nepamiršti, tai yra cheminis tualetas. Jis nėra skirtas ilgam naudojimui kaip namuose. Vairuotojai paprašo naudoti jį tik būtinu atveju, o kai sustojame degalinėse arba poilsio vietose, geriau nueiti į normalius tualetus. * Kondicionierius ir šildymas: Labai svarbu vasarą ir žiemą. Vasarą autobuse gali būti labai karšta, jeigu kondicionierius neveikia, o žiemą – šalta. * Wi-Fi ir elektros lizdai: Dauguma šiuolaikinių autobusų siūlo nemokamą Wi-Fi (tačiau kelyje jis gali būti silpnas arba išvis dingti, kai važiuojate per retai gyvenamas vienas) bei 220V arba USB lizdus prie kiekvienos sėdynės telefono įkrovimui. * TV ir garsiakalbiai: Kai kurie autobusai turi ekranus su filmais, tačiau dažnai keleiviai naudojasi savo ausinėmis ir telefonais.

Patariu pasidomėti, kokį konkretų autobusą naudoja pervežėjas. Jeigu Jums svarbu miegoti kelyje, rinkites reisus, kurie vyksta naktį (pvz., išvykimas iš Londono vakare), tačiau atkreipkite dėmesį, ar sėdynės atlenkiamos (reclining seats).

7. Kas daro „krovininiai keleiviai“ (pasiuntimų pervežimas) ir ar tai saugu?

Dauguma lietuvių Anglijoje girdėjo apie „krovinius keleivius“. Tai yra praktika, kai keleiviai, važiuodami į Lietuvą, pasiima mažas siuntas (pakuotes, drabužius, maisto produktus) iš kitų žmonių, gyvenančių Anglijoje, ir pristato juos gavėjams Lietuvoje už tam tikrą mokestį.

Ar tai saugu? Iš vieno pusės, tai populiarus būdas padėti artimiesiems ir užsidirbti pinigų kelionei. Iš kitos pusės, ypač po „Brexito“, tai tapo pavojingesnė veikla. * Muitinė: Lietuvos muitinė ir JK pareigūnai tikrina, ar keleiviais nevežami kontrabandiniai daiktai (narkotikai, cigaretės virš leistinos normos). Jeigu Jūs pasiimate nežinomos kilmės siuntą, Jūs galite būti atsakingi už jos turinį. * Teisinė atsakomybė: Profesionaliems pervežėjams draudžiama vežti neapmokestintas siuntas be specialios licencijos (CMS – Common Market Status).

Mano kaip eksperto patarimas: Neverškite siuntų, kurių turinio tiksliai nepažįstate. Jeigu tai dėžutė su drabužiais, kuriuos padėjo sesuo, gerai. Jeigu tai uždaryta dėžė, kurios negalite atidaryti, – atsisakykite. Rizikuoti laisve dėl 50 ar 100 eurų užmokesčio nėra verta.

8. Kaip elgtis, jei autobuse užsidega ugnis ar įvykka avarija?

Tai yra scenarijus, apie kurį niekas nenori galvoti, bet būtent pasiruošimas gelbėja gyvybes. Prieš kiekvieną ilgą kelionę vairuotojas privalo trumpai instruduoti keleivius, kur yra išėjimo durys, ugn gesintuvai ir plaktukai stiklams laužyti.

Ką daryti: 1. Išlaikykite ramybę. Panika dažniausia sukelia žalos labiau nei avarija. 2. Klausykite vairuotojo. Jis yra profesionalas ir žiauriai atsakingas už Jūsų saugumą. Jei jis sako „neišlipkite“, reiškia, kad už autobuso gali būti intensyvus eismas, tai gali būti pavojingiau. 3. Naudokite artimiausią išėjimą. Nebūtinai eiti per priekines duris. Šiuolaikiniai autobusai turi šoninius duris, stogines išlydimas ir specialius langus. 4. Palikite bagažą. Tai sunkiausia įvykdyti taisyklė, bet svarbiausia. Bandant ištraukti sunkų lagaminą iš bagažinės arba po sėdyne, Jūs užlaikysite eilę ir gali sukelti spūstį, kur kiti žmonės gali nukentėti nuo dūmų.

Visi patikimi vežėjai reguliariai atlieka techninę apžiūrą, todėl avarijų tikimybė yra labai maža, tačiau žinojimo principas visada veikia.

9. Ar galiu keliauti su augintiniu (šunimi, kate)?

Taip, galite, tačiau tai reikalauja išankstinio pranešimo ir papildomų dokumentų. Taisyklės skiriasi priklausomai nuo to, ar kelionė vyksta per „Eurotunnel“, ar keltu.

• Dokumentai: Augintinis turi turėti mikroschemą (čipą), galiojantį pasą (pet passport) ir antšunmių vakcinaciją (rabies). Vakcina turi būti padaryta ne mažiau kaip 21 dieną prieš kelionę.
• Vežimo sąlygos: Dažniausiai šunys vežami specialiuose transporteriuose (kratinėse), kurios telpa po sėdyne arba, jeigu šuo mažas, gali būti ant kelių (tai priklauso nuo konkretaus pervežėjo politikes). Dideli šunys dažnai vežami bagažinėje atskiroje zonoje, jeigu ten yra tinkamos oro kondicionavimo sąlygos (šaltuoju metu tai draudžiama, jeigu nėra šildymo).
• Mokestis: Už augintinį paprastai imamas papildomas mokestis (nuo 20 iki 50 eurų viena kryptimi).

Būtinai pasidomėkite šia informacija iš anksto, nes neatvykusius su dokumentais augintinius gali neįleisti į JK arba neleisti kirsti sienos.

10. Ką daryti, jeigu pasikeičia planai ir reikia atšaukti bilietą?

Gyvenimas neprognozuojamas. Dažnai keleiviai susirga pradėjusios darbas arba atsiranda šeimyninių kliūčių. Bilieto atšaukimo (grąžinimo) taisyklės priklauso nuo pervežėjo.