Saugus ir efektyvus kraustymo procesas į Angliją: Visas vadovas

Kraustymasis į užsienį yra vienas iš gyvenimo pokyčių, kuris sukelia didžiausią stresą ir reikalauja išsamio planavimo. Per daugiau nei dvidešimt metų dirbant tarptautinių pervežimų srityje, daugybę kartų mačiau, kaip smulkios detalės, kurios atrodo nereikšmingos planavimo etape, gali tapti kritiškomis kelionės metu. Anglija (arba Jungtinė Karalystė) dėl savo geografinės padėties, istorinių ryšių ir po „Brexit“ įvykusių pasikeitimų, tampa ypatingu iššūkiu net patiriamiems keliautojams.

Šiame straipsnyje ne tik pasidalinsiu savo žiniomis, bet ir išdėstysiu aiškų veiksmų planą, kaip užtikrinti, kad Jūsų turtas pasiektů paskirties vietą saugiai, laiku ir be nereikalingų rūpesčių. Nesvarbu, ar kraustotės į didmiesčio, tokio kaip Londonas ar Mančesteris, centrą, ar į ramią Anglijos pakrantę – pagrindiniai logistikos ir teisiniai principai išlieka tie patys. Svarbiausia yra suprasti, kad efektyvus kraustymas neprasideda tada, kai sunkvežimis atvažiuoja į kiemą, o daugelį mėnesių anksčiau, dar prieš pradedant dėti daiktus į dėžes.

Šiuolaikinėje tarptautinėje logistikoje Anglija užima ypatingą vietą. Nors salą su žemynu jungia tunelis ir reguliarios keltų linijos, papildomi muitinės kontrolės reikalavimai po 2021 metų pakeitė žaidimo taisykles. Mano patirtis rodo, kad geriausiai pasiruošę klientai tie, kurie ne tik ieško pigiausios kainos, bet ir supranta procesą. Todėl šiame vadove mes panagrinėsime viską nuo dokumentų tvarkymo iki dėžių pakavimo technikų, padėsiančių išvengti dažniausių klaidų.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda mano karjeros eigoje. Atsakymai į juos padės Jums susiformuoti išsamų vaizdą apie būsimą procesą.

1. Kokius dokumentus reikia paruošti sėkmingam daiktų pervežimui į Angliją?

Dokumentų tvarkymas yra pagrindas, ant kurio pastatomas visas pervežimas. Be jų netgi patys patikimiausi vairuotojai gali užstrigti prie Anglijos sienos arba uoste. Pirmiausia ir svarbiausia yra asmens dokumentas – pasas. Tačiau, jeigu pervežate daiktus, kurių vertė viršija tam tikrą sumą, arba šie daiktai yra naudoti (kaip ir būna paprastai kraustantis), būtina užpildyti specialų deklaracijos lapą – „Transfer of Residence“ (ToR01). Šis dokumentas leidžia atvykstantiems asmenims iš ES šalių atgabenti savo turto be muito ir PVM mokesčių. Be ToR01 numerio, muitinė gali trukdyti krovinį ir reikalauti sumokėti mokesčius už asmeninius daiktus, pvz., drabužius ar baldus.

Be to, būtinas tikslus inventoriaus sąrašas (packing list). Jis turi būti ne tik dėl Jūsų patogumo, kad nežinotumėte, kur dingo kojinės, bet ir dėl muitinės reikalavimų. Sąraše turi būti nurodytos visos dėžės, jų numeriai, o taip pat apytikslė jų vertė ir turinio apibūdinimas (pvz., „virtuvės reikmenys“, „drabužiai“, „knygos“). Jeigu gabenate techniką, reikia nurodyti modelius ir serijinius numerius. Mano patirtis rodo, kad kuo detaliau ir aiškiau surašytas sąrašas, tuo greičiau ir sklandžiau vyksta kontrolė. Taip pat nepamirškite vairuotojo kontaktų ir adreso, į kurį krovinys turi būti pristatytas – ši informacija turi sutapti su tuo, kas nurodyta kituose dokumentuose.

2. Kaip „Brexit“ paveikė kraustymosi procesą ir ar tai reiškia daugiau biurokratijos?

„Brexit“ tikrai sukėlė didelių pokyčių, ir tai ne tik politinis žodis. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES narė, pervežimas iš Lietuvos į Angliją buvo beveik tas pats, kas važiuojant į kitą Lietuvos miestą – nebuvo muitinės kontrolės kroviniams, kurie nėra prekybiniai. Dabar situacija pasikeitė. Anglija tapo trečiąja šalimi, todėl visi asmeniniai kroviniai turi būti deklaruojami.

Tai reiškia, kad mums, pervežėjams, tenka laikytis griežtesnių taisyklių. Prieš išvykstant iš Lietuvos, krovinio informacija turi būti perduota Anglijos muitinės sistemai (išankstinė deklaracija). Jeigu informacija bus neteisinga arba trūksta ToR01 leidimo, krovinys gali būti sulaikytas uoste arba „Eurotunelyje“ iki kol situacija bus išspręsta. Tai gali sukelti papildomų išlaidų saugojimui (sandėliavimo mokesčiai) ir vėlavimus. Tačiau, esant teisingai paruoštiems dokumentams, procesas vyksta sklandžiai. Mano komanda jau prisitaikė prie šių pokyčių, todėl klientams tai dažnai net pastebimai – tiesiog reikia atidžiau užpildyti formų. Taigi, taip, biurokratijos padaugėjo, bet su profesionalia pagalba ji tapti tik formalumu.

3. Ar galiu pervežti savo automobilį ir kokie yra jo registracijos niuansai?

Automobilių pervežimas į Angliją yra labai dažnas užklausimas. Taip, galite ir dažnai verta pervežti savo automobilį, ypač jei jis brangus arba Jums labai patinka. Tačiau čia susiduriame su dviem aspektais: fizinis pervežimas ir juridinis užregistravimas. Fiziškai automobilį galima pervežti kelių būdų: užkelti jį į sunkvežimį kartu su baldais (jeigu telpa ir yra vietos), jį tempti (jeigu sunkvežimis turi tempimo įrangą) arba vairuoti patys (tačiau tai reikalauja draudimo ir galiojančių numerių).

Dėl registracijos: atvežus automobilį į Angliją, Jūs turite 6 mėnesius laiko jį užregistruoti vietinėse institucijose (DVLA) ir gauti JK numerius. Per šį laikotarpį galima važiuoti su Lietuvos numeriais, jeigu automobilis nėra „pardavimo“ objektas (t. y., jis Jūsų asmeninis naudojimui). Svarbu prisiminti apie mokesčius – „Vehicle Excise Duty“ ir privalomą mokestį už pirmąją registraciją, jeigu automobilis naujas. Taip pat reikės pakeisti šviesas (jeigu jos nėra pritaikytos važiavimui kairėje pusėje, nors dauguma modernių automobilių turi funkciją keisti šviesų kryptį). Mano patarimas: prieš važiuodami susisiekite su Anglijos transporto institucijomis arba konsultantu, nes mokesčių sistema skiriasi nuo Lietuvos.

4. Kaip teisingai suplanuoti krovinio apimtį (m³) ir kaip tai veikia kainą?

Vienas dažniausiai klaidinančių dalykų yra krovinio tūrio skaičiavimas. Klientai dažnai mano, kad jeigu jie turi „ne daug daiktų“, tai užteks mažos mašinos. Tačiau baldai užima daugiau vietos nei atrodo. Kainodara tarptautiniuose pervežimuose dažniausiai pagrįsta tūriu (kubiniais metrais – m³) arba atskira mašinos vieta (jeigu reikalingas pilnas sunkvežimis).

Kadangi Anglija yra sala, pervežimas brangesnis nei į kitas Europos šalis, dėl keltų bilietų kainų. Todėl labai svarbu tiksliai įvertinti, kiek vietos užims Jūsų turtas. Aš visada patariu klientams atlikti „matavimus“ namuose prieš kviečiant specialistą. Paimkite centimetro juostą ir išmatuokite didžiausius baldus (sofos, spintos, šaldytuvai). Tada prie to pridėkite apytikslį dėžių su mažais daiktais kiekį (vienos standartinės dėžės tūris yra apie 0.1 m³).

Jeigu Jums telpa apie 10–15 m³, gali būti, kad Jums bus pigiau ir greičiau naudotis daline apkrova (kai Jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje). Jeigu turite daugiau kaip 20 m³, gali tekti nuomoti pilną sunkvežimį. Neteisingai įvertinus tūrį, gali kilti situacija, kai daiktai tiesiog netelpa į atvykusią mašiną, o tai reiškia papildomą, brangų reisą. Geriau kiekvieną kvadratinį metrą padengti užtikrinančiu rezervu.

5. Kokius daiktus draudžiama arba nerekomenduojama gabenti į Angliją?

Tai yra kritiškai svarbus klausimas, dėl kurio dažnai kyla nesusipratimų. Anglija turi griežtas gamtos apsaugos ir saugumo taisykles. Pirmiausia, absoliučiai draudžiama gabenti maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, net jei tai yra uždarytos pakuotės su ilgu galiojimo laiku. Muitinės šunys labai tikrina šias siuntas, nes baiminamasi ligų plitimo. Taip pat draudžiama gabenti gyvūnus be visų reikiamų veterinarinių pasų ir mikroschemų (šis procesas yra atskiras ir sudėtingas).

Taip pat nerekomenduojama gabenti augalų, sėklų ir dirvožemio – tai gali būti konfiskuota. Iš cheminių medžiagų reikia vengti degiųjų skysčių (benzinas, alyvos dideliais kiekiais), aerozolių ir kitų pavojingų medžiagų, kurios gali sprogti arba užsidegti kelyje, ypač keltuose. Taip pat verta pagalvoti apie alkoholio ir tabako gaminių kiekį. Nors asmeniniam naudojimui galima atsivežti tam tikrą kiekį, didesniais kiekiais tai gali būti traktuojama kaip prekyba ir apmokestinta aukštais mokesčiais. Mano patirtis: geriau palikti maisto produktus ir chemikalus namuose, Anglijoje viską įsigysite naują, o nervų taupysite daugiau.

6. Kaip užtikrinti, kad daiktai nenukentės kelionės metu (pakavimas)?

Pakavimas yra pusė sėkmės. Pervežiant tūkstančius kilometrų, kelyje yra duobų, posūkių, o keltuose mašina gali šiek tiek svyruoti. Neteisingai supakuotos dėžės gali subyrti, o baldai – įsibrėžti. Visų pirma, naudokite tik kokybiškas, dvigubos sienelės dėžes. Nenaudokite senų, suplyšusių prekybos centrų dėžių – jos neatlaiko svorio.

Kiekviena dėžė turi būti užpildyta iki viršaus, tačiau neperpildyta. Jeigu dėžėje yra tuščia vieta, ji gali susigriūti po svorio. Tarpus tarp daiktų užpildykite popieriumi, burbuliukine plėvele arba putomis. Labai svarbu užfiksuoti dėžių dangčius – lipnia juosta (scotch) turi būti keliomis gijomis. Baldus būtina išardyti (nuimti kojas, išimti stalviršius, jei įmanoma) ir uždengti storomis, baldų apsauginėmis užmautomis (blanket), o viršuje užfiksuoti plevele.

Stiklo ir veidrodžių pakavimas yra ypatingas menas. Jie turi būti įpakuoti į specialias, sustorintas dėžes su tarpais iš visų pusių. Niekada neguldykite stiklo horizontaliai – visada vertikaliai. Jeigu abejojate savo sugebėjimais, geriau pasinaudokite mūsų komandos siūlomu pakavimo servisu. Profesionalai tai daro kasdien ir žino, kaip apsaugoti net pačius trapiausius porceliano rinkinius ar paveikslus.

7. Kiek trunka pervežimas ir nuo ko priklauso laikas?

Standartinis pervežimas į Angliją trunka nuo 3 iki 7 dienų nuo išvežimo dienos. Tačiau tai yra labai apibendrintas laikas. Jeigu naudojate dalinę apkrovą (kai Jūsų daiktai važiuoja su kitais), laikas gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi surenkti krovinius iš kitų klientų Lietuvoje arba pietų Europoje, o paskui prieš Angliją taip pat aplankyti kitas pristatymo vietas.

Taip pat laiką lemia ir paties pristatymo vieta Anglijoje. Jeigu tai Londono centras, ten griežti važiavimo apribojimai sunkiesiems sunkvežimiams, todėl reikia gauti specialius leidimus, o kartais net iškrauti daiktus į mažesnę mašiną (pervarikas), kuri galėtų važiuoti į siaurus gatvelius. Jeigu gyvenate atokiau nuo didelių magistralių, pristatymas gali būti greitesnis. Taip pat reikia atsižvelgti į oro sąlygas ir keltų tvarkaraščius – retkarčiais audros gali uždelsti keltų išvykimą. Visada planuokite savo atvykimą į Angliją su savaitės ar dviejų atsarga, kad daiktai jums lauktų, o ne jūs juos.

8. Ar reikia drausti daiktus ir ką tai apima?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymus, tačiau kaip 20 metų patirtį turintis ekspertas, aš galiu pasakyti: tai būtinas. Kelionėje gali nutikti viskas – nuo sunkvežimio techninės gedimo ir gaisro iki autoavarijos ar net vandens užliejimo (pvz., jeigu staiga pradėtų lyti per atvirą kėbulą, nors tai reta atvejai). Be to, yra rizika, kad krovinys gali būti pavogtas, ypač jeigu mašina stovi neapsaugotoje vietoje per naktį.

Standartinis draudimas paprastai dengia viską, išskyrus neįpakuotus daiktus, brangius meno kūrinius, pinigus ir dokumentus. Svarbu suprasti, kad draudimo išmoka priklauso nuo daiktų vertės, kurią nurodote inventoriaus sąraše. Nenuoksliai nurodyta vertė gali sukelti problemų išmokos gaunant metu. Prieš pasirašant sutartį, kruopščiai perskaitykite draudimo sąlygas – ką dengia „Vis rizika“ (All risks) draudimas, ir ar yra tam tikrų išlygų, pvz., dėl senų baldų vertės nustatymo (amortizacijos). Investicija į draudžiamąjį polisą yra nedidelė lyginant su galima nuostoliais.

9. Kaip pasirinkti patikimą pervežimo kompaniją ir ką ieškoti sutartyje?

Rinka pilna various pasiūlymų, nuo „skrajūnų“ iki didelių logistikos korporacijų. Kaip atskirti profesionalus nuo mėgėjų? Pirmiausia, patikrinkite, ar kompanija turi fizinį adresą ir registracijos dokumentus. Ilgametė patirtis rinkoje (kaip mano) rodo stabilumą. Antra, prašykite pateikti draudimo poliso sąlygas ne „po fakto“, o prieš sudarant sutartį. Trečia, skaitykite atsiliepimus internete, ypač ieškokite informacijos apie tai, kaip kompanija elgėsi, kai atsirado problemų (nes problemos visada įvyksta, svarbu kaip jas sprendžiama.

Sutartyje būtina aiškiai įrašyti: pristatymo adresą, tikslų kainą (ar ji galioja, jeigu dėžių bus daugiau nei planuota), draudimo sumą, atsakomybės ribas ir kas nutinka, jeigu klientas atšaukia reisą. Atkreipkite dėmesį į tai, kas atsakingas už iškrovimą – ar tai įskaičiuota į kainą, ar vairuotojas tik paduos daiktus prie mašinos. Patikimi pervežėjai visada pateikia rašytinę sutartį ir nebegriežtina jos sąlygų paskutine minute. Pasidomėkite, ar kompanija naudoja savo transportą, ar samdo subrangovus – savo transportą valdanti kompania geriau kontroliuoja procesą.

10. Kas nutinka atvykus į Angliją – kaip vyksta iškrovimas?

Atvykimo momentas yra patys maloniausiai įtampos, tačiau čia taip pat reikia organizacijos. Sunkvežimis atvyksta į nurodytą adresą. Vairuotojas iš anksto (paprastai paskambindamas prieš valandą ar dvi) praneš apie savo atvykimą. Čia svarbu pasirūpinti prieiga – ar gatvė pakankamai plati sunkiam sunkvežimiui, ar nėra geltonųjų linijų, kuriose negalima stovėti. Jeigu prieiga sudėtinga (pvz., Londono „Congestion Charge“ zona arba siaura gatvelė), reikia iš anksto susitarti dėl pervariko (mažesnės mašinos).

Iškrovimo metu vairuotojas kartu su Jumis tikrins inventoriaus sąrašą. Kiekviena dėžė ir baldas yra nuimami iš mašinos ir pažymimi sąraše. Būtinai patikrinkite būklę – jeigu matote, kad dėžė sutrūkinėjusi ar baldas įbrėžtas, tai užfiksuokite sąraše vairuotojui akivaizdžiai. Tai yra pagrindas draudimo išmokai gauti. Po iškrovimo vairuotojas pasirašo perdavimo aktą.