Saugios ir patogios kelionės mikroautobusu į Angliją: Visas vadovas keleiviams

Anglija ir Jungtinė Karalystė jau dešimtmečiais yra viena populiariausių kryptų tarp lietuvių. Vieni keliauja ten darbui ieškoti, kiti – aplankyti gimines ar pažintis, treti tiesiog mėgsta šios šalies kultūrą ir istoriją. Nepaisant to, kad oro linijos siūlo greitą skrydį, daugelis keleivių vis dažniau pasilenkia kelių transporto, o tiksliau – mikroautobusų, pusėn. Kodėl? Atsakymas paprastas: tai lankstus, patogus ir dažnai ekonomiškas būdas patekti į tikslą, neatsisakant bagažo ir neįsileidžiant oro uosto ošimo.

Esu dirbęs tarptautinių pervežimų srityje daugiau kaip dvidešimt metų. Per šį laiką matau ne tik pasikeitusius maršrutus ar automobilius, bet ir keleivių lūkesčius. Žmonės nori ne tik patekti iš taško A į tašką B – jie nori jaustis saugiai, suprasti, kas vyksta per kelionę, ir būti tikri, kad jų bagažas bei laikas bus gerbiami. Kelionė į Angliją – tai nėra paprasta važiavimas pro miestus. Tai ilgas maršrutas, kuris kerta keletą šalių, reikalauja oficialių dokumentų tikrinimo ir, žinoma, patiries vairuotojui.

Šiame straipsnyje aš noriu padalintis savo žiniomis ir padėti jums suprasti, kaip pasirinkti patikimą pervežėją, ko tikėtis kelyje ir kaip pasiruošti kelionei, kad ji būtų ne tik saugi, bet ir maloni. Nors rinka pasiūlymui gana didelė, kokybė varijuoja, todėl būtina žinoti pagrindinius niuansus.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie keliones į Angliją

Šioje skiltyje pateikiu atsakymus į dešimt dažniausiai kylančių klausimų, kurie, mano patirties duomenimis, labiausiai rūpina keleivius planuojantiems kelionę mikroautobusu.

1. Kodėl verta rinktis kelionę mikroautobusu, o ne lėktuvu ar savo automobiliu?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Lėktuvas greitas, tačiau turi daug „uodegos“. Reikia atvykti į oro uostą kelias valandas anksčiau, praeiti kontrolę, o atvykus į Londoną ar kitą miestą, vis tiek tenka išleisti nemažai pinigų ir laiko, kad patektumėte į galutinę vietą (pvz., „Stansted“ oro uostas yra gana toli nuo Londono centro). Be to, bagažo apribojimai dažnai sukelia nervus.

Kelionė savo automobiliu taip pat turi privalumų (lankstumas), tačiau reikia atsižvelgti į kuro kainų šuolius, kelių mokesčius Vokietijoje, Prancūzijoje ir, svarbiausia, brangų pervežimą per Lamanšą (keltas arba tunelis). Po 2000–2500 km vairuotojas tiesiog fiziškai pavargsta, o pavargęs vairuotojas kelyje – tai pavojus.

Mikroautobusas siūlo aukso vidurkį. Jus pasiima iš namų ar patogios vietos Lietuvoje ir nuveža tiesiai į pageidaujamą vietą Anglijoje („door to door“ principas). Nereikia persikrauti su bagažu, galite miegoti važiuodami, o visus rūpesčius (pervažiavimas, muitinė, kelių mokesčiai) perima patyręs vairuotojas. Tai ypač aktualu tiems, keliaujantiems su vaikais ar daug bagažo.

2. Kaip užtikrinama keleivių saugumas kelyje?

Saugumas yra prioritetas nr. 1, bent taip turi būti seriose pervežimo kompanijose. Per savo dvidešimt metų esu matęs, kaip pasikeitė reikalavimai. Šiuolaikinis mikroautobusas, skirtas tarptautiniams pervežimams, turi atitikti griežtus techninius reikalavimus.

Pirmiausia, tai techninė būklė. Prieš išvykstant į tokį ilgą maršrutą, automobilis turi būti pilnai aptarnautas: tikrinamos stabdžių sistemos, padangos (būtinos žieminės arba aukštos kokybės universalios), šviesos ir visi elektronikos sistemos. Antra, vairuotojas. Jis turi turėti ne tik teises (C kategorija arba D, priklausomai nuo vietų skaičiaus), bet ir „ Kodex“ pažymėjimus, leidžiančius dirbti su keleiviais. Vairavimo poilsio režimas yra griežtai kontroliuojamas tachografais – vairuotojas negali vairuoti 4,5 valandas be pertraukos. Tai ne tik įstatymo reikalavimas, bet ir fizinių galimybių riba. Atsakingi pervežėjai niekada neleis vairuotojui pažeisti šios taisyklės, nes tai tiesiogiai keltų grėsmę saugumui.

3. Kiek trunka kelionė į Angliją ir kokie yra pagrindiniai maršrutai?

Kelionės trukmė priklauso nuo to, į kurį Anglijos kampą keliaujate ir kokį maršrutą pasirenka vairuotojas. Vidutiniškai kelionė iš Vilniaus ar Kauno iki Londono trunka apie 30–34 valandas, jei kalbame apie beveik nepertraukiamą važiavimą (su natūraliomis pertraukomis vairuotojui).

Populiariausias maršrutas veda per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją (Nyderlandus), Prancūziją ir per Lamanšo sąsiaurį į Angliją. Pasirinkimas tarp keltų (Dover-Calais, Dover-Dunkirk) ir Eurotunelio priklauso nuo pervežėjo. Tunelis trunka tik 35 minutes, o keltas – apie 1,5–2 valandas, tačiau keltas gali būti pigesnis dideliems mikroautobusų parkams. Visgi, keleiviams dažniau patinka tunelis dėl greičio ir stabilumo. Svarbu prisiminti, kad po Lamanšo kelionė tęsiasi dar kelias valandas Anglijos viduje, kur greičiai ribojami (dažnai 70 mylių per valandą, apie 112 km/h), o kelių sistema (ypač aplink Londoną – M25 žiedas) gali būti labai užstrigusi.

4. Kiek bagažo galiu pasimti su savimi ir ar turiu apie tai pranešti iš anksto?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Standartinis tarifas įpratęs keleivius prie dviejų bagažo vienetų: vienas didelis lagaminas (iki 20–25 kg) ir viena rankinė bagažo dalis. Tačiau jei vykstate dirbti ar gyventi ilgesniam laikui, dažnai reikia daugiau.

Profesionalus pervežėjas visada prašys iš anksto nurodyti bagažo kiekį. Mikroautobuse, kuris yra skirtas, pavyzdžiui, 8 keleiviams, nėra tiek vietos bagažui, kiek autobuse. Vietos bagažui skyrius tūris yra ribotas. Jei kiekvienas keleivis atsiveš po du didelius lagaminus, fizikai gali nepakakti vietos. Todėl labai svarbu derėtis iš anksto. Papildomas bagažas dažnai kainuoja papildomai, nes jis užima vietą, kurią galėtų užimti kitas keleivis ar jo krovinys. Jei vežate įrankius, dviračius ar neįprastus daiktus, apie tai būtina pasakyti dar užsakant bilietą, kad vairuotojas galėtų užtikrinti, kad visi dalykai tilps ir bus užfiksuojami sąraše.

5. Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi ir kaip „Brexitas“ pakeitė situaciją?

Nuo pat Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos (Brexit) dokumentų tikrinimas tapo griežtesniu. Anksčiau galėdami važiuoti su lietuviška tapatybės kortele, dabar turime turėti galiojantį pasą. Tai absoliutus privalomas reikalavimas. Pasas turi būti galiojantis ne tik kelionės dieną, bet ir dar tam tikrą laiką po jos (paprastai rekomenduojama, kad galiojimo terminas būtų ne mažiau kaip 6 mėnesiai).

Be to, jei į Angliją keliaujate ne kaip turistas, o dirbti, būtina turėti vizą ar leidimą gyventi (BRP kortelę arba atitinkamą kodą pasienio pareigūnams). Turi būti paruoštos ir sveikatos apdraudimo poliso dokumentai (nors jie nebūtini paties įvažiavimo tikrinimui, tai būtinas jūsų saugumui). Vairuotojas prieš išvykstant visada surinka duomenis ir gali patikrinti, ar visi dokumentai tvarkingi, kad išvengtumėte situacijos, kai jums neleidžiama išvykti arba įvažiuoti į JK.

6. Kaip vyksta muitinės kontrolė ir ką draudžia vežti?

Muitinės kontrolė – tai vienas nepageidaujamiausių, bet neabejotinų etapų. Išvykstant iš Lietuvos, kontrolė dažniausiai formalioji. Tačiau įvažiuojant į Jungtinę Karalystę, britų pareigūnai yra labai atidūs. Jie tikrina ne tik pasus, bet ir mikroautobusą. Draudžiama vežti uždraustus maisto produktus (pvz., mėsą, pieno produktus, kiaušinius) iš ES šalių į JK, nebent tai yra mažai kiekiai asmeniniam vartojui ir jie atitinka griežtus reikalavimus (pvz., vakuumuota mėsa gali būti ribojama).

Taip pat griežtai kontroliuojami tabako gaminiai ir alkoholis. Yra nustatyti limitai (pvz., 200 cigaretės, 1 lira stipriųjų gėrimų), viršijus kuriuos gresia konfiskacija ir baudos. Mano patarimas: nesiųskite draugų prašymų atvežti „pigiau“ cigarečių ar alkoholio virš limito – rizika per didelė. Vairuotojui, jei jo autobuse rasta kontrabanda, gali grėsti didžiuliai baudų baudos arba net transporto priemonės konfiskavimas, todėl jie yra ypatingai atidūs šiuo klausimu.

7. Kaip vyksta pervežimas per Lamanšo sąsiaurį (keltas ar tunelis)?

Tai ypatingas kelionės momentas. Jei maršrutas eina per keltą, mikroautobusuvažiuoja į didelį katerio vidų. Vairuotojas pasileis rankinį stabdį, išjungs variklį. Keleiviai dažnai turi galimybę išlipti iš mikroautobuso, patekti į keltio restoraną ar parduotuvę (duty free), o po 1,5–2 valandų grįžti atgal. Tai puiki proga užpustyti kojas.

Jeigu keliaujate per „Eurotunnel“, visa procedūra trunka vos apie 35 minutes. Mikroautobusas važiuoja į specialų vagoną (paprastai su kitais automobiliais), vairuotojas ir keleiviai turi likti transporto priemonėje (arba gali stovėti šalia jos, jei leidžiama specifiniame vagone). Vagonas važiuoja po vandeniu giliu greitkeliu. Tai labai patogu, nes nereikia išlipti, o oras ore sąlygų nepaveikia (nepavės, nenupučia). Vairuotojai dažnai pasirenka tunelį dėl to, kad jis greitesnis ir mažiau priklauso nuo jūros būklės.

8. Ar galiu keliauti su vaikais ar nėščiosiomis? Kokie yra ypatingi reikalavimai?

Žinoma, galite. Tai labai dažna praktika. Tačiau čia taikomi griežti saugumo reikalavimai. Jei keliaujate su kūdikiu ar vaiku, kurio ūgis ar svoris neatitinka standartinių saugos diržų, būtina pasirūpinti vaikiška automobiliine kėdute. Dauguma pervežėjų nenuomoja kėdučių, todėl keleiviai turi turėti savas, kurios tinka įmontuoti į mikroautobuso sėdynes.

Nėščiosios gali keliauti be apribojimų (prieš išvykstant rekomenduojama pasitarti su gydytoju, jei nėštumas jau pažengęs), tačiau verti atsižvelgti, kad kelionė ilga. Reikėtų pasirūpinti vandeniu, patogiais drabužiais ir dažniau prašyti vairuotojo sustoti pertraukai (paprastai vairuotojai sustoją kas 4 valandas, tačiau esant būtinumoje gali padaryti trumpą sustojymą ir anksčiau, jei saugumo reikalavimai to nepažeidžia).

9. Kas daro pervežėjas, jei įvyka techninė gedimas ar avarija?

Niekas nenori galvoti apie blogiausią scenarijų, tačiau būtent tokiomis situacijomis pasirodo pervežėjo profesionalumas. Esu matęs atvejus, kai seni, techniškai neprižiūrimi mikroautobusai užstrigdavo Vokietijos autostradoje. Tai keleiviui yra košmaras: šaltas, pavojingas, be aiškios perspektyvos.

Patikimas pervežėjas visada turi pagalbinę techninę pagalbą (draudimas, kuris apima techninį pagalbą automobiliu visoje Europoje). Jei mikroautobusas negali tęsti kelionės, kompanija turi organizuoti pakaitinį transportą arba apgyvendinimą, jei reikia laukti remonto. Prieš išvykdami, paklauskite apie jų veiksmų planą avarijos atveju. Jei atsakymas neaiškus – ieškokite kito pervežėjo. Be to, vairuotojas turi mokėti suteikti pirmąją pagalbą ir turėti su savimi reikalingą įrangą (ugnies gesintuvą, medicininę rinkinį, šviesos atšvaitus).

10. Kaip užtikrinamas keleivių aptarnavimas ir komfortas tokio ilgo kelio metu?

Komfortas – tai ne tik minkštos sėdynės. Dvidešimt metų patirtis moko, kad psikologinis komfortas nulemia įspūdį apie visą kelionę. Naujausių kartų mikroautobusai turi diržus su įkraudimo funkcijomis (belaidžiai telefonai), individualias ventiliacijas, LED apšvietimą. Tačiau svarbiausia yra žmogiškasis faktorius.

Vairuotojas turi būti mandagus, kantrus ir komunikabilus. Jis turi informuoti apie artėjančias pertraukas, laukiamą atvykimo laiką ir bet kokius nukrypimus nuo grafiko. Oro kondicionierius ir vežimas vasarą bei šildymas žiemą yra privalomas, o ne paslaugos papildomai. Taip pat, atsižvelgiant į tai, kad kelionė trunka virš paros, pervežėjai dažnai daro vieną ilgesnį sustojimą (pavyzdžiui, pietums Vokietijoje), kur keleiviai gali normaliai pavalgyti ir pailsėti, o ne tik užsukti prie degalinės kavai.

Išvada

Kelionė į Angliją mikroautobusu tai ne tik būdas patekti į vietą – tai visa proceso dalis. Pasirinkus patikimą ir patyrusį pervežėją, šis kelionės gali tapti malonu pradžia jūsų nuotykiams ar darbui užsienyje. Rinkitės ne pagal mažiausią kainą, kuri dažnai slepia paslėptus rizikas (senus automobilius, pavargusius vairuotojus, netvarkingus dokumentus), o pagal saugumo ir patirties kriterijus.

Atminkite, kelyje svarbiausia yra ramybė. Kai žinote, kad vairuotojas išmano savo darbą, o mikroautobusas yra techniškai tvarkingas, galite tiesiog atsisėsti, pažiūrėti į pro langą besikeičiančias šalis ir pasitikėti, kad kelionė įvyks sklandžiai. Saugios kelionės!