Saugios ir patikimos kelionės iš Anglijos – viskas, ką reikia žinoti be rūpesčių

Jau daugiau kaip du dešimtmečius stebiu tarptautinių pervežimų rinkos pulsą. Per šį laikotarpį matavau tiek didelių ekonominių pakilimų, tiek ir sunkių krizių, tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs: žmogaus noras jaustis saugiai ir tikėtis, kad jo krovinys arba jis pats pasieks paskirties tašką taip, kaip buvo planuota. Kelionė iš Anglijos – ypač dabar, po „Brexit“ ir vis pasikeitusiančių pasienio režimų – gali pasidaryti tikras iššūkis tiems, kas nepažįsta smulkmenų. Dažnai klientai klausia: „Ar tikrai viskas vyks sklandžiai?“ Atsakymas yra paprastas – taip, jeigu viskas yra tinkamai suplanuota ir patikėta profesionalams.

Šiame straipsnyje neapsiribosime paviršutiniškais patarimais. Mes gilinsime į logistikos mechanizmą, paaiškinsime, kodėl kaina susideda ne tik iš degalų, ir atskleisime tai, kas vyksta „ užscenos“ uždangos, kad jūsų kelionė iš Anglijos į Lietuvą ar kitas Europos šalis būtų ne tik patogi, bet ir rami. Saugumas čia nėra atsitiktinis dalykas – tai kruopštus procesas, prasidedantis dar prieš išvažiavus iš garažo.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skyriuje suformulavau atsakymus į tuos klausimus, kuruos daugiausiai kartų girdėjęs per savo darbo metus. Tikimės, kad ši informacija padės išvengti nereikalingo streso ir neaiškumų.

1. Kodėl kaina už pervežimą iš Anglijos kinta ir nuo ko ji priklauso? Dažnai klientai stebisi, kad prieš metis mokėta suma skiriasi nuo šiandieninės. Tarptautiniame pervežime nėra fiksuotos kainos, nes ji priklauso nuo daugelio kintamųjų. Pirmiausia – tai degalų kaina, kuri Europoje ir Jungtinėje Karalystėje svyruoja atskirai. Antra – svarbi „Britexit“ įtaka: dabar reikia mokėti muitinės deklaravimo paslaugas, kurios anksčiau neegzistavo. Trečia – Anglijoje yra įvestos specialios mokesčių zonos (tokios kaip ULEZ Londonas), kurios taip pat įtakuoja galutinę sumą. Be to, savo vaidmenį vaidina sezoniškumas (prieš šventes kyla paklausa) ir euro bei svaro santykis. Patikimas pervežėjas visada į kainą įskaičiuoka ne tik važiavimą, bet ir atsargines lėšas techninėms situacijoms spręsti, užtikrindamas, kad jūsų krovinys nebus „užstrigęs“ pusiaukelėje dėl paprasto stabdžių gedimo.

2. Kaip „Brexit“ pasikeitė kelionių iš Anglijos organizavimą? Tai turbūt radikaliausias pokytis per pastaruosius dešimtmetį. Išėjus Jungtinei Karalystei iš Europos Sąjungos, pasienio kontrolė tapo griežtesnė. Anksčiau pervežėjas galėjo važiuoti „žaliuoju koridoriumi“, o dabadien kiekvienas krovinys ar keleivinis automobilis turi būti deklaruojamas. Tai reiškia, kad vairuotojas turi turėti ne tik pasus, bet ir tinkamus dokumentus siuntai (jei tai krovinių pervežimas). Jei trūksta bent vieno dokumento ar jis yra neteisingai užpildytas, automobilis gali būti sulaikytas pasienyje, kas sukelia dideles vėlavimas. Todėl dabar svarbiau nei kada būti tikru ekspertu biurokratijos srityje, o ne tik tiems, kurie gerai vairuoja.

3. Kokiu būdu užtikrinamas transporto priemonės techninis saugumas? Esu nuoširdžiai įsitikinęs, kad saugumas prasideda nuo techninės būklės. Mūsų filosofija paprasta: jei automobilis šiandien keliau netgi mažiausią gedimą, rytoj jis negali išvažiuoti į maršrutą. Anglijoje ir kontinentinėje Europoje veikia skirtingi techninės priežiūros reikalavimai (pvz., MOT testai Anglijoje), todėl transporto priemonių parkas turi būti dvigubai tikrinamas. Prieš kiekvieną išvykimą atliekama „Daily Walkaround Inspection“ – kasdieninė vairuotojo apžiūra, kurios metu tikrinami padangų gylis, stabdžių sistemos, šviesos ir hidraulika. Be to, naudojame tik naujausios kartos automobilius, kurie turi papildomų saugumo sistemų, tokias kaip „Lane Assist“ (juostų kontrolė) ir „Adaptive Cruise Control“ (intelektualinis greičio palaikymas), kas ypač svarbu ilguose maršrutuose per Anglijos automagistrales.

4. Kaip atrenkami vairuotojai ir kodėl tai svarbu klientui? Automobilis gali būti naujas, bet jei vairuotojas išsekęs ar neturi patirties, kelionės kokybės bus nulinė. Mūsų komandoje dirba tik vairuotojai, turintys daugiau nei 5 metų patirties tarptautiniuose reisuose. Jie turi „Driver CPC“ kvalifikacinį pažymėjimą, kas Europoje yra privaloma. Dar svarbiau – mūsų vairuotojai gerai išmano angliškąją kultūrą ir eismo taisykles, nes Anglijoje eismas kairiąja juosta, o išvykus iš Eurotunelio ar keltu – dešine. Šis persijungimas reikalauja ypatingo dėmesio. Be to, vairuotojai yra mokomi bendrauti su klientais, išlaikyti ramią nuotaiką stresinėse situacijose ir elgtis etiškai – jūsų turtas ar asmenys yra saugūs tik su sąžiningu vairuotoju.

5. Kokia yra bagažo ar krovinių draudimo padengtis? Vienas didžiausių klientų baimių – „Kas bus, jei kas nors pasikraus?“. Profesionali pervežimo įmonė negali veikti be pilnos draudimo apsaugos. Mes naudojame „CMR“ draudimą kroviniams, kuris galioja visoje Europoje, ir keleivių civilinės atsakomybės draudimą. Svarbu suprasti skirtumą: jei ką nors pamiršote automobilyje o tai nėra įtraukta į krovinių sąrašą (konosamentą), draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Todėl visada raginu klientus kruopščiai užpildyti siuntos sąrašą. Mūsų draudimo limitai yra pakankamai aukšti, kad padengtų net ir brangiausius asmeninius daiktus ar verslo krovinius, tačiau tikslios sumos ir sąlygos visada turi būti aptartos prieš kelionę.

6. Kiek laiko trunka vidutinė kelionė iš Anglijos į Lietuvą? Daugelis galvoja, kad tai yra 24 valandų reisas, tačiau realybėje viskas priklauso nuo išvykimo vietos Anglijoje. Jei važiuojame iš Londono ar pietryčių, reikia skirti laiko pasiekti Dover ar Folkestone (Eurotunelis). Patys persikėlimai per Lamanšą užtrunka nuo 1,5 iki 4 valandų, atsižvelgiant į eilę pasienio kontrole. Vėliau kelias veda per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją arba Nyderlandus ir Lenkiją. Bendrasis laikas nuo durų iki durų (door-to-door) paprastai svyruoja nuo 30 iki 40 valandų. Reikia atsižvelgti ir į vairuotojo poilsio režimus: pagal įstatymus vairuotojas privalo daryti pertraukas, todėl greitis nėra svarbiausias kriterijus – svarbiausias yra tas, kad vairuotojas būtų aptvirkęs ir saugiai nuvažiuotų iki paskirties vietos.

7. Kaip vyksta pasienio kontrolė ir muitinės procedūros šiomis dienomis? Anksčiau tai buvo formalumas, dabar – atsakingas etapas. Išvykstant iš Anglijos, „Britų“ pasieniečiai tikrina ar neišvežate brangiųjų prekių be mokesčių (jei esate ne gyventojas), o įvažiuojant į Europos Sąjungą (pvz., į Prancūziją), atliekama ES kontrolė. Čia tikrinami pasai, o jei tai krovinių pervežimas – pateikiamas eksporto deklaracijos numeris (MRN). Jei dokumentai tvarkingi, procesas trunka kelias minutes. Jei ne – gali užtrukti valandomis. Mūsų pranašumas tas, kad turime savo logistikos specialistus, kurie iš anksto suformuoja visas deklaracijas, taigi vairuotojas tiesiog paima telefoną ir parodo QR kodą. Tai žymiai pagreitina procesą ir išvengia nereikalingų klausimų.

8. Ar galiu sekti savo krovinių ar kelionės eiga realiu laiku? Technologijos leidžia mums pasiūlyti 100 % skaidrumo. Kiekviena mūsų transporto priemonė yra aprūpinta GPS stebėjimo sistema, kuri siunčia duomenis kas 30 sekundžių. Klientui suteikiame nuorodą, kurioje jis gali mėtyti, kur yra automobilis. Tai ne tik suteikia ramybės („Ar jau jaujojo?“), bet ir leidžia tiksliai suplanuoti savo laiką – žinote, kada reikia būti namuose ar sandėlyje, kad priimti siuntą. Be to, vairuotojai visuomet turi su savimi mobilųjį telefoną ir su jumis susisieks iš anksto, kai artės prie paskirties vietos.

9. Kokius patarimus duotumite tiems, kas renkasi dalyvines keliones (autobusų pervežimus)? Jei kalbame apie keleivinį transportą, patarimai vieni ir tie pati: rinkitės ne tas keliones, kurios yra pigiausios, o tas, kurios siūlo komfortą. Ilgas sėdėjimas (20+ valandų) gali būti pavojingas sveikatai, jei sėdynės neįrengtos ergonomiškai, o oro kondicionierius neveikia. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, ar įmonė įsipareigoja vežti „iki durų“. Dažnai pigūs pervežėjai išleidžia keleivius dideliuose miestuose (prie stoties), o ne prie jų namų vartų Kėdainiuose ar Panevėžyje. Mūsų paslaugų filosofija – kuo mažiau streso klientui, todėl stengiamės kuo arčiau priartėti prie galutinio taško.

10. Kas daroma ypatingomis situacijomis (pvz., avarija, blogas oras)? Niekas nėra apsaugotas nuo gamtos stichijų ar techninių gedimų. Skirtumas tarp mėgėjo ir profesionalo yra tas, kaip jis elgiasi šioje situacijoje. Mūsų vairuotojai turi aiškius protokolus: jei įvykia gedimas, jie nedelsdami praneša dispečeriui, o mes išsiunčiame pagalbos automobilį arba organizuojame krovinio perkelimą į kitą automobilį be papildomo mokesčio klientui (jei tai ne kliento kaltė). Esant blogiems orams (pvz., sniegas Vokietijoje), maršrutas modifikuojamas atsižvelgiant į saugumą, nors tai ir gali šiek tiek prailginti kelionę. Saugumas visada yra prioritetas nr. 1, nepaisant to, kiek skubėtume.

Išvada

Apibendrinant, saugios ir patikimos kelionės iš Anglijos nėra magija – tai kruopštus darbas, patirtis ir techninės įrangos derinys. Per daugiau kaip 20 metų šioje srityje išmokau vieno: klientui nereikia žinoti, kaip veikia hidraulinė sistema ar kaip užpildomas muitinės kodas. Jam reikia vieno dalyko – pasitikėjimo. Pasitikėjimo, kad pas skambinčią vartus nebus reikia laukti valandą, kad siunta neatkeliaus sulaužyta, ir kad vairuotojas bus mandagus ir pareigingas.

Pasirinkdami pervežėją, žiūrėkite ne tik į kainą. Žiūrėkite į tai, kiek įmonė investuoja į savo automobilių parką, kaip apibūdina savo vairuotojus ir kaip elgiasi su „Brexit“ sukeltais dokumentiniais reikalavimais. Rinkitės tuos, kurieems saugumas nėra Tuščiai žodžiai, o kasdieninė praktika. Tik tada jūsų kelionė iš Anglijos taps tikrai be rūpesčių, o jūs galėsite mėgautis ramybe, žinodami, kad viskas vyksta taip, kaip turi būti.