Reikalingi dokumentai kelionei į Angliją mikroautobusu: Visas eksperto vadovas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų. Per šį laikotarpį matyta viską – nuo puikiiai suplanuotų logistikos grandinių iki keleivių, kurie dėl vieno trūkstamo popieriaus priversti praleisti savaitelę pasienio punkte, o jų mikroautobusas nuvežamas į saugyką. Po „Brexit“ situacija pasikeitė drastiškai. Anksčiau Anglija (arba, tiksliau sakant, Jungtinė Karalystė) buvo beveik kaip savo namai – dauguma formalumų buvo sutrumpinta arba iš viso nereikalingi. Šiandena situacija yra kitokia: britų pareigūnai yra itin kruopštūs, o reikalavimai – griežti.

Kelionė į Angliją mikroautobusu – tai ne tik vairavimo įgūdžių, bet ir biurokratinio pasiruošimo išbandymas. Nesvarbu, ar vežate savo šeimos narius į atostogas, ar vykstate komandiruonę su kolegomis, ar teikiate komercinius keleivinių pervežimų paslaugas – dokumentų paketas turi būti idealus. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kokie dokumentai yra būtini, kad kelionėtų pro kelią nepasiliktų nei jūsų nervai, nei piniginė.

Svarbiausia taisyklė, kurią per daugelį metų išmokau: pasienio kontrolė nėra vieta stebėtinumams. Viskas turi būti aišku, tvarkinga ir pagal naująsias taisykles. Žemiau pateikiamas išsamus vadovas, padėsiantis jums išvengti nereikalingų rūpesčių „Dover“, „Folkestone“ ar bet kuriame kitame Jungtinės Karalystės įvažiavimo taške.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai visada klausia apie dokumentų reikalavimus kelionės į Angliją mikroautobusu metu.

1. Kokius vairuotojo dokumentus būtina turė su savimi patenkanč į Jungtinę Karalystę?

Tai pati pagrindinė sąlyga be kurios neįmanoma pradėti kelionės. Vairuotojas privalo turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Jeigu jis išduotas ne lotyniška abėcėle (pvz., tik lietuviškai), būtinas tarptautinis vairuotojo pažymėjimas. Tačiau, jeigu jūsų pažymėjime jau yra standartinis numeris ir pavardė lotyniškais rašmenimis (kaip tai dabar daroma Lietuvoje), tarptautinis gali nebūti reikalingas, tačiau visada rekomenduoju jį pasiimti kaip atsarginį variantą.

Be pažymėjimo, jeigu kelionė vykdoma komerciniu pagrindu (t. y. už pinigus), vairuotojas turi turėti „Kodas 95“ kvalifikacinį pažymėjimą (Driver Certificate of Professional Competence – CPC). Be šio dokumento vairuoti mikroautobusą tarptautiniais maršrutais, vežant keleivius verslo tikslais, yra griežtai draudžiama. Jei tai yra privati kelionė (pvz., vairuojate savo kompanijos darbuotojus į seminarą ar savo šeimą), CPC gali nebūti reikalingas, tačiau ribos čia labai plonos, todėl verta jas tiksliai sužinoti išsiuntus užklausą kompetentingoms institucijoms. Taip pat būtina turėti asmens tapatybės dokumentą (pasą).

2. Ar pasas yra vienintelis tinkamas dokumentas keleiviams, ar galima važiuoti su asmens kodu?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė. Anksčiau Lietuvos piliečiai galėdavo važiuoti į JK su asmens kodine kortele. Šiuo metu, norint įvažiuoti į Angliją (taip pat Škotiją, Velsą ir Šiaurės Airiją), privalomas pasas. Asmens kodinė kortele negalėsite nei proeiti per sieną, nei išsinuomoti automobilio (jei to prireiktų ten), nei užsiregistruoti viešbutyje be papildomų klausimų.

Įsitikinkite, kad visų keleivių pasai galioja ne tik kelionės dieną. Bendrasis reikalavimas – pasas turi galioti mažiausiai 6 mėnesius po suplanuoto išvykimo iš Jungtinės Karalystės datos. Dažnai keleiviai pamiršta patikrinti galiojimo laiką, o pasienio pareigūnai dėl to gali neleisti įsileisti asmenis. Taip pat, jeigu su jumis važiuoja ne ES šalių piliečiai, jiems gali prireikti vizos. Reikėtų tai patikrinti iš anksto, nes „vizos problemų“ pasienio punkte neišspręsite.

3. Kokius techninius dokumentus turi būti mikroautobuse?

Mikroautobusas turi būti techniškai tvarkingas, o tai įrodoma dokumentais. Pirmiausia tai registracijos pažymėjimas (techninė pasas). Jis turi būti originalas, kopijos nepriimamos. Antra, techninės apžiūros pažymėjimas (MOIT/TA). Jis turi būti galiojantis. Jeigu techninės apžiūros galiojimas baigiasi per kelionę, geriau ją atnaujinti išvykimo dieną, negu rizikuoti likti ant sienos.

Trečias, ir labai svarbus dokumentas – Draudimo polisas („Žalos atlyginimo civilinės atsakomybės draudimas“). Jis turi būti galiojantis ir apimti transporto priemonės vežimą užsienyje („Žalia kortelė“). Nors dauguma šiuolaikinių draudiklių siūlo draudimą visoje Europoje (ir JK) be papildomų dokumentų, aš visada rekomenduoju pasidomėti, ar jūsų draudimo bendrovė išduoda specialų „Green Card“ lapą. Anglijoje jis nebėra privalomas (nuo 2021 m.), tačiau jo turėjimas gerokai greitina procesą, jeigu įvyksta eismo įvykis ar jeigu pareigūnai nori patikrinti draudimo galiojimą.

4. Kas yra „Kent Access Pass“ ir kodėl jis svarbus mikroautobusams?

Jei į Angliją važiuosite per Dover’o ar Folkestone’o uostus (kas yra dažniausias atvejis važiuojant iš Lietuvos per Kaliningradą ar Lenkiją/Vokietiją), jums būtinas Kent Access Pass. Tai yra elektroninis leidimas, kurį reikia gauti iš anksto (internetu) nemokamai.

Be šio paso jums neleis įvažiuoti į Kentą grafystę, kur yra šie uostai. Sistema užfiksuoja jūsų mikroautobuso numerį, ir jeigu neturite užregistruoto leidimo, gautumėte baudą (šiuo metu tai £300) ir būtumėte nukreipti atgal iš grafystės ribų. Tai vienas dažniausių klaidų, kurią daro vairuotojai, pirmą kartą važiuojantys į Angliją. Registracija trunka tik kelias minutes, bet jos trūkumas gali sugadinti kelionę. Pasą reikia atsispausdinti arba turėti elektroniniu būdu telefone.

5. Kada reikalingas tarptautinis keleivinių vežimų licencija (Community Licence)?

Jei mikroautobusu vežate keleivius už pinigų (tai yra, teikiate komercines paslaugas), jums būtinas tarptautinis keleivinių vežimų licencija. Lietuvoje ją išduoda Transporto licencijavimo komisija. Šis dokumentas (vadinamasis „Community Licence“) turi būti įmontuotas (pritvirtintas) langų priekyje, matomas iš išorės (dažniausiai priekiniame stikle arba šoniniame langelyje).

Be šios licencijos komercinis vežimas yra nelegalus. Anglijoje „Driver and Vehicle Standards Agency“ (DVSA) pareigūnai dažnai tikrina šiuos dokumentus, ypač stotyse arba kelių patikros punktuose. Jeigu jūsų kelionė yra nekomercinė (pvz., įmonės mikroautobusu vežami savo darbuotojai į konferenciją be jų mokėjimo už bilietą), ši licencija gali nebūti reikalinga, tačiau reikėtų turėti raštišką įmonės patvirtinimą, kad tai yra nekomercinė kelionė.

6. Ar tachografas reikalingas visiems mikroautobusams, važiuojantiems į Angliją?

Vienas sudėtingiausių klausimų. Tachografo reikalavimas priklauso nuo mikroautobuso svorio ir paskirties. Jeigu mikroautobuso maksimali leidžiama masė viršija 3,5 tonas, tachografas yra privalomas. Jeigu masė mažesnė (pvz., 9 vietų VW Transporter, kuris sveria mažiau nei 3,5 t), tachografo gali nebūti, jeigu tai yra nekomercinis vežimas.

Tačiau jeigu mikroautobusu (net jeigu jis lengvesnis už 3,5 t) atliekami komerciniai keleivinių pervežimai, tachografas reikalingas (išskyrus atvejus, kai maršrutas yra trumpesnis nei 50 km ir yra specifiniai išimčiai). Anglijoje taisyklės dėl vairavimo poilsio (pausų) taikomos griežtai. Jeigu turi tachografą, jį reikia naudoti ir laikytis „EU Drivers’ Hours“ taisyklių. Naudinga turėti atsispausdintą tachografo diagramų ar skaitmeninių duomenų išrašus, jeigu kelionė trunka ilgiau nei vieną dieną.

7. Kaip teisingai užpildyti „Manifestą“ (keleivių sąrašą)?

Nors formalus manifestas nėra reikalaujamas kiekvienam privačiam mikroautobusui, aš visada rekomenduoju jį turėti. Tai yra paprastas lapas, kuriame nurodomi: vairuotojo duomenys, mikroautobuso markė/modelis/valstybinis numeris, sąrašas visų keleivių (Vardas, Pavardė, Gimimo data, Paso numeris). Sąrašas turi būti surašytas lietuviškai ir angliškai (arba tik angliškai).

Pasienio pareigūnams šis sąrašas labai padeda greičiau apdoroti grupę. Jeigu važiuojate su didesne grupe (pvz., 8 žmonės), šurmuliuje sunku prisiminti visus duomenis. Turint paruoštą ir pasirašytą (kiekvieno keleivio) manifestą, rodoma jūsų profesionalumas ir organizuotumas. Tai gali sumažinti tikrinimo trukmę nuo valandos iki penkiolikos minučių.

8. Kokie draudimo niuansai svarbūs Anglijoje, ypač jeigu mikroautobusas yra nuomojamas?

Jei važiuojate savo mikroautobusu, pasitikrinkite draudimo poliso sąlygas dėl „Section 2“ – tai yra draudimas vežti keleivius užsienyje. Kai kurios pigios draudimo poliso sąlygos apima tik Lietuvos teritoriją.

Jei mikroautobusas yra nuomojamas (pvz., iš „Sixt“ ar „Hertz“ Lietuvoje), būtiniai reikia gauti raštišką leidimą iš nuomos kompanijos vairuoti užsienyje. Be to, patikrinkite, ar draudimas apima JK (dažnai JK nėra įtraukta į standartinį „Europos“ draudimą dėl kitų teisinių sistemų). Be teisingo draudimo, jeigu įvyks įvykis Anglijoje, nuomos kompanija gali paskaičiuoti neįsivaizduojamas žalas, už kurias atsakysite asmeniškai.

9. Ar galima vežti maistą, gėrimus ar kitus prekes mikroautobusu?

Taip, tačiau čia galioja griežti muitinės apribojimai. Jeigu tai yra prekės asmeniniam naudojimui (pvz., maistas kelionės metui, dovanos draugams), jos turi būti skirtoms asmeniniam vartojimui ir neatitikti komercinio kiekio kriterijų.

Dėl alkoholio ir tabako yra griežti limitai: 42 litrai alaus, 18 litrų stipraus alkoholio (virš 22%), 4 litrai nealkoholinio vyno ir 200 cigaretės vienam asmeniui. Jeigu viršysite šiuos limitus, prekės bus konfiskuotos, o gali būti paskirta bauda. Jeigu vežate prekes, kurios atrodo kaip prekybos siuntiniai (pvz., didelės kiekiai vieno tipo drabužių, elektronikos), pareigūnai gali įtarti prekybą be licencijos. Komerciniam kroviniui vežti mikroautobusu reikalinga speciali licencija.

10. Kas nutinka, jeigu trūksta vieno iš dokumentų?

Jei trūksta svarbaus dokumento (pvz., vairuotojo pažymėjimo, paso ar techninės apžiūros), Jungtinės Karalystės pasienio kariuomenės pareigūnai turi teisę neleisti jums įsileisti į šalį. Jie gali nukreipti mikroautobusą atgal (pvz., į Prancūziją arba Belgiją) jūsų sąskaita.

Jei trūksta „Kent Access Pass“, gausite £300 baudą. Jeigu vairuojate be tachografo ar pažeidžiate poilsio režimą, DVSA pareigūnai gali sustabdyti mikroautobusą ir uždrausti jo tolesnį judėjimą iki kol vairuotojas atils (reikės laukti 45 valandų). Tai ne tik sukelia didelių nepatogumų, bet ir kainuoja pinigų dėl vėlavimo. Todėl patikrinimas iš anksto yra pigiausia draudimo polis.

Išvada

Kelionė į Angliją mikroautobusu gali būti nuostabi patirtis – tai puikus būdas pasiekti tolimus užsienio šalių kampelius su komfortu. Tačiau, kaip ir bet kuriame tarptautiniame reiske, sėkmė priklauso ne nuo to, kiek galingas jūsų variklis, o nuo to, kiek tvarkingi yra jūsų dokumentai. Mano dvidešimt metų patirtis šioje srityje moko, kad geriausia priemonė nuo problemų yra jų išvengimas.

Sudėkite dokumentų rinkinį („Driver Pack“): pasai, vairuotojo pažymėjimai, techniniai dokumentai, draudimo polisai, licencijos (jei reikia) ir užregistruotas Kent Access Pass. Turėkite šį rinkinį visada po ranka vairuotoje, o ne bagažinėje. Pasiruoškite keleivių sąrašą. Atminkite, kad Anglijoje pareigūnai vertina tvarką ir aiškumą.

Kelionė prasideda ne tada, kai užvedate variklį, o tada, kai paskutinis kartą patikrinote savo dokumentus. Sėkmės kelyje, saugaus vairavimo ir teikių Jums sėkmės Britanijos žemėse. Pasiruošę keliaujame toliau!