Reguliarūs reisai iš Anglijos su lanksčiomis datomis ir tvarkaraščiu: Visas vadovas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulio logistika pasikeitė beyond recognition. Vienas dalykas vis tiek liko nepakitęs: kliento noras saugiai ir laiku gauti savo siuntą. Ypač kalbant apie maršrutus, jungiančius Didžiąją Britaniją ir Lietuvą. Anglija visada buvo specialiu atveju – geografiškai atskirta, savita ir, nuo „Brexit“ momento, dar ir biurokratiškai sudėtinga. Šiame straipsnyje nenoriu tik reklamuoti paslaugų, o noriu kaip praktikas paaiškinti, kaip veikia šiandieninių reguliarių reisų iš Anglijos mechanizmas ir kodėl lankstumą vertinau daugiau nei griežtą tvarkaraštį.

Įvadas

Kai prieš daugiau nei dvidešimt metų pradedėsiu savo kelionę logistikos pasaulyje, reisai į Angliją dažnai buvo „laviniai“ – vairuotojas važiuodavo, jeigu turėdavo pakankamai krovinių, o tuščia grįžti neapsimokėdavo. Šiandien situacija yra radikaliai kitokia. Rinka tapo dinamiška, o klientų lūkesčiai išaugo. Verslas ir privatiei asmenys nebepriima atsakymo „mes važiuojame kitą savaitę, jeigu surinksime mašiną“. Jie reikalauja tikrumo.

Tačiau tikrumas reiškia ne tik tai, kad mašina išvyks tam tikrą dieną. Tai reiškia ir gebėjimą adaptuotis. Anglija – tai ne tik Europos Sąjungos (nors ir nebe) dalis, tai ypatinga rinka su savo specifika. Ten dirbantys lietuviai, prekybos centrai, gamintojai visada ieško optimalių sprendimų, kaip pigiau ir greičiau perkelti prekes ar asmeninius daiktus.

Štai čia į žaidimą įžengia reguliarūs reisai. Tai ne paprasta transporto priemonės judėjimo tvarka, tai sudėtinga logistinos sistema, kuri leidžia sujungti efektyvumą ir kliento patogumą. Ilgą laiką stebėjau, kaip griežti grafikai sukelia stresą, kai įvyksta nenumatyta situacija – pristatymo vėlavimas Anglijoje, techninė gedimas ar netikėtas oro uostų chaosas (jei kalbame apie dalinį krovinių pervežimą kompleksiniu maršrutu). Todėl šiuolaikinis požiūris į reguliarius reisus pasikeitė: mes stengiamės pasiūlyti ne tik „ką dieną“, bet ir „ką laiko tarpą“, taikydami lanksčias datas.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime, kaip veikia ši sistema, kodėl ji naudinga jums ir ką tikrai reikia žinoti, renkantis pervežimo partnerį. Nesvarbu, ar perkate mažą būrelį prekių iš „eBay“, ar perkeliate visus namų ūkio daiktus iš Londono į Vilnių, suprasti procesą – tai puse sėkmės.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje surinkau daugiausiai man klausimų, kuriuos klientai uždavo per savo karjerą. Atsakymai paremti realia praktika, o ne teoriniais vadovėliais.

1. Kas tiksliai yra „reguliarūs reisai“ ir kaip jie skiriasi nuo užsakomojo pervežimo?

Reguliarūs reisai (angliškai dar vadinami „line haul“ arba „dedicated lines“) yra maršrutai, kurie vykdomi pagal nustatytą, dažniausiai savaitinę ar dviejų savaičių, grafiką, nepriklausomai nuo to, ar mašina yra pilna, ar ne. Pavyzdžiui, mes užtikriname, kad mūsų sunkvežimis išvyksta iš Anglijos centro (pavyzdžiui, Birmingham ar Northampton zonos) link Lietuvos kiekvieną antradienį ir penktadienį.

Užsakomasis pervežimas (charter) yra tada, kai klientas užsisako visą mašiną (FCL – Full Container Load arba pilnas sunkvežimis) tik sau. Tuo atveju mašina važiuoja tik tada, kai klientui patogu, ir tiesiogiai į reikalingą vietą be sustojimų tarpinių siuntų dėlei. Reguliarieji reisai yra pigesni, nes kaina pasiskirsto tarp kelių siuntų savininkų, tačiau reikalauja šiek tiek daugiau lankstumo dėl pristatymo laiko, nes vairuotojas turi padaryti kelis sustojimus.

2. Ką reiškia „lankstos datos“ ir kodėl jos yra svarbios?

Lankstos datos – tai tai, kuo aš kaip ekspertas labiausiai didžiuojuosi. Senoviniame modelyje jei mašina turėjo važiuoti trečiadienį, bet vairuotojas dėl eismo įstrigo Anglijoje (kas ten yra labai dažna problema dėl intensyvaus transporto), klientas gaudavo pranešimą, kad siunta bus vėluojama savaitę.

Su lanksčiomis datomis mes siūlome laiko tarpą. Pvz., sakome: „Jūsų siunta bus pristatyta tarp ketvirtadienio ir šeštadienio“. Toks modelis leidžia mums lengviau valdyti rizikas. Jei įvyksta nedidelis nesklandumas, mes jį kompensuojame darbo intensyvumo padidinimu ar maršruto koregavimu neprarandant jūsų pasitikėjimo. Klientui tai reiškia mažiau streso: jis nereikalauja kaboti prie telefono laukdamas tikslios valandos, o žino, kad savo daiktus gaus nustatytu laikotarpiu.

3. Kaip „Brexit“ paveikė reguliarius reisų tvarkaraščius?

„Brexit“ buvo didžiulis sukrėtimas mūsų srityje. Anksčiau siena tarp JK ir Kalėdų salos buvo formalumo reikalas. Dabar tai yra biurokratinė kliūtis. Reguliarieji reisai tapo dar svarbesni, nes leidžia sutelkti muitinės procedūras.

Esant reguliariams maršrutams, turime nuolatinius brokerius, kurie žino mūsų vairuotojus ir mašinas. Tai leidžia „išvalyti“ krovinį muitinėje greičiau nei jei tai būtų vienkartinis, atsitiktinis reisas. Taip pat, dėl papildomų dokumentų (EORI numeriai, eksporto deklaracijos), tvarkaraščiai buvo šiek tiek „ištempiami“, todėl lankstumas tampa būtinas norint kompensuoti laiką, praleidžiamą pasienio kontrolės punktuose.

4. Kiek laiko trunka krovinio pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Standartinis terminas, kurį nustatome dirbdami su reguliariais reisais, yra nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo krovinių išvežimo iš siuntėjo sandėlio Anglijoje.

Paaiškinsiu kodėl taip ilgai (daugeliui atrodo, kad tai tik kelios valandos važiavimo): 1. Krovinių surinkimas: Jei tai dalinis krovinių pervežimas, mums reikia susirinkti siuntas iš skirtingų klientų Anglijoje. Tai užtrunka 1-2 dienas. 2. Kelionė į uostą (arba Eurotunelį): Anglijoje eismas yra neprognozuojamas. 3. Ferris pervežimas arba tunelis: Kelionė per Lamanšą užima apie 4-6 valandas, tačiau reikia atsižvelgti į išvykimo laikus. 4. Kelionė per Europą: Iš Kalė iki Lietuvos yra apie 1500–1800 km. 5. Iškrovimas Lietuvoje: Vėlgi, jei yra daug klientų, reikia apvažiuoti keletą adresų.

Vis dėlto, jei situacija leidžia (pvz., vairuotojas išvyksta tuoj pat pasiėmęs jūsų krovinią ir maršrutas yra „švarus“), galime užtikrinti pristatymą ir per 2-3 dienas.

5. Ar galiu siųsti dalinį krovinią (pvz., vieną paletę ar kelias dėžes)?

Žinoma, tai yra viena populiariausių paslaugų. Vadiname tai „konsolidacija“ arba „groupage“. Reguliarieji reisai yra sukurti būtent tam.

Jei turite tik keletą dėžių ar vieną europaletę, nėra prasmės nuominti visą sunkvežimį. Jūsų krovinys užima tam tikrą vietą mūsų vilkiko priekaboje. Mums svarbu, kad krovinys būtų tinkamai supakuotas ant paletės arba įtvirtintas dėžėse, kad nenukristų važiuojant nelygiu keliu. Kaina skaičiuojama pagal užimamą erdvę (kubinius metrus) arba svorį – priklauso, kas yra didesnis.

6. Kaip susiformuoja kaina ir ar ji yra pastovi?

Kaina reguliariuose reisuose yra daugiausia pastovi, tačiau ji priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių: kuro kainos (kurios šiuo metu labai svyruoja), euro ir svaro sterlingų kurso bei sezono.

Pavyzdžiui, prieš Kalėdas kaina šiek tiek didėja, nes paklausą išauga, o vietų trūksta. Tačiau, palyginti su užsakomuoju reisu, reguliarieji reisai yra 30–50% pigesni, nes mes dalinamės išlaidomis. Aš visada patariu klientams kreiptis iš anksto – tada galime užfiksuoti geriausią kainą ir užtikrinti vietą artimiausiame reise.

7. Kokius dokumentus reikia parengti siuntimui iš Anglijos po „Brexit“?

Štai čia dažniausiai klystame. Daugelis mano klientų mano, kad dokumentus reikia tik gavėjui, tačiau dabar svarbiausias yra eksporto dokumentas iš Anglijos pusės.

Jums reikės: * Pirkimo-sutarties (Invoice): Turi būti aiškiai nurodyta, kas per prekės, jų vertė svarais (GBP), svoris ir prekių kodai (HS kodai). Be HS kodų muitinė neleis praeiti. * Pakavimo sąrašas (Packing List): Jei dėžių daug. * EORI numeris: Tai būtinas abiejomis pusėms (siuntėjui JK ir gavėjui Lietuvoje).

Jei dokumentuose bus klaidų (net klaidingai parašyta prekė), visa mašina gali būti sulaikyta pasienyje. Mano komanda visada padeda patikrinti dokumentus prieš išvykstant mašinai, tačiau klientas turi pateikti duomenis teisingai.

8. Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Technologijos nepraeina pro logistiką. Taip, visos mūsų transporto priemonės yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis.

Kadangi turime reguliarius reisus, sistema yra dar pažangesnė. Klientas gaus pranešimą, kai krovinys buvo paimtas Anglijoje, kai mašina išvyko iš uosto (Dover ar Folkestone) ir, svarbiausia, kai ji artėja prie pristatymo vietos Lietuvoje. Tai leidžia jums suplanuoti savo laiką ir nebūti namuose visą dieną laukiant vairuotojo.

9. Kas nutinka, jei krovinys pasidaro sugadintas ar dingsta?

Tai jautria tema. Dirbdamas 20 metų žinau, kad nėra nieko pastovesnio. Tačiau reguliariuose reisuose rizikos yra mažesnės, nes mašinos yra naujesnės, o vairuotojai – patyrę, dirbantys ilgalaikiais kontraktais.

Vis tiek visi kroviniai yra apdraudžiami. Standartinė draudimo suma pagal CMR konvenciją gali būti ribota, todėl aš visada patariu brangiems kroviniams (pvz., baldams, elektronikai) sudaryti papildomą „All risk“ draudimą. Jei įvyk incidentas, mums reikia nuotraukų iš vietos, ir pradėsime draudimo išmokos procedūrą. Svarbiausia – nedelsiant pranešti vadybininkui.

10. Kodėl verta rinktis eksperto komandą, o ne pigiausią pasiūlymą internete?

Rinkoje yra daug tarpininkų, kurie tiesiog perkelia skambučius. Jie nežino, kas yra „M6“ greitkelio Anglijoje remontas ar kaip elgtis su Lietuvos muitinės inspektoriumi, jei jis užduoda nepaprastą klausimą.

Rinktis ekspertą reiškia rinktis saugumą. Mes ne tik vežame, mes konsultuojame. Jei jūsų siuntėjas Anglijoje vėluoja pateikti prekes, mes stengiamės pritaikyti tvarkaraštį, kad jums nereikėtų laukti kito savaitės reiso. Tas patirties ir galimybės spręsti problemas tiesiogiai su vairuotojais suteikia ramybės, kurios negali nupirkti už 10 eurų mažesnę kainą.

Išvada

Apibendrinant, reguliarūs reisai iš Anglijos su lanksčiomis datomis – tai optimalus sprendimas šiandieninėje ekonominėje situacijoje. Tai suteikia pakankamai stabilumo verslui planuoti savo atsargas, tačiau palieka pakankamai oro (lankstumo), kad nepritvirtintume klientų prie sekundinio laikrodžio rodyklės.

Per daugiau nei 20 metų mano praktikoje suvokiau vieną pagrindinę tiesą: logistika ne apie mašinas, o apie žmones. Apie tai, kad vairuotojas Anglijoje laiku paima siuntą, kad vadybininkas Lietuvoje laiku paskambina ir paaiškina dokumentus, o klientas gali ramiai gyventi žinodamas, kad jo prekės keliauja saugiai.

Jei planuojate siuntą iš Anglijos, neskubėkite rinktis tik pigiausio varianto. Pasidomėkite, kaip įmonė tvarko tvarkaraščius, ar ji geba pasiūlyti lankstumo ir, svarbiausia, ar ji turi patirties dirbant su „Brexit“ realijomis. Teisingai pasirinktas partneris ir reguliarus reisas sutaupys ne tik pinigų, bet ir daugiausiai brangaus resurso – jūsų nervų.