Reguliarūs reisai iš Anglijos: patogus ir saugus būdas gabenti krovinius

Įvadas

Dirbant logistikos srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, sužiūri į tarptautinius pervežimus ne kaip į paprastą prekių perkėlimą iš taško A į tašką B, o kaip į sudėtingą mechanizmą, kurį sudaro tūkstančiai detalių. Viena iš sudėtingiausių ir, tuo pačiu, reikšmingiausių kryptų visada buvo maršrutai tarp Jungtinės Karalystės ir kontinentinės Europos, ypač Lietuvos. Po „Brexit“ ši kryptis dar labiau pasitvirtino kaip ta, kuri reikalauja ypatingo dėmesio, žinių ir patirties.

Daugelis klientų, susidūrę su būtinybe gabenti krovinius iš Anglijos, kyla prieš sunkų pasirinkimą: pasinaudoti atsitiktiniu transportu, ieškoti „krovininio taksi“ arba pasitikėti profesionalia logistika, remiančia reguliariais reisais. Pastarasis variantas dažnai laikomas brangiu arba pernelyg sudėtingu, tačiau mano ilgametė praktika rodo priešingą. Reguliarūs reisai iš Anglijos – tai ne tik patogiausias, bet ir saugiausias būdas užtikrinti, kad Jūsų krovinys pasieks paskirties vietą laiku ir be nereikalingų rūpesčių.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis, paaiškinsiu, kaip veikia ši sistema ir kodėl ji verta dėmesio, net jei Jums reikia pergabenti tik nedidelę siuntą arba didelę partiją prekių. Suprasdami procesus ir pasirinkdami patikimą partnerį, Jūs įgyjate ne tik taiką, bet ir aiškų pranašumą konkurencingoje rinkoje.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt dažniausiai kylančių klausimų, kuriuos man klauso verslo atstovai ir privatiei asmenys. Atsakymai į juos padės Jums suprasti subtilybes ir išvengti dažniausių klaidų.

1. Kas yra reguliarūs reisai ir kaip jie skiriasi nuo įprasto krovininio transporto?

Reguliarūs reisai (angliškai dažnai vadinami „part loads“ arba „groupage“ transportu) – tai tai, kai transporto priemonė važiuoja pagal fiksuotą tvarkaraštį, nesusiejusi su vieno konkretaus kliento užsakymu. Paprastai tai yra sunkvežimiai, kurie kursuoja tarp Londono (ar kitų didžiųjų Anglijos miestų) ir Lietuvos (Vilniaus, Kauno, Klaipėdos) kelis kartus per savaitę, o kartais net kasdien.

Skirtumas nuo įprasto, taip vadinamo „pilno krovininio“ (FTL), yra tas, kad reguliariajame reise Jūs užsakote vietą (pvz., 1 paletę, 2 europaletes arba kelis kubinius metrus), o ne visą sunkvežimį. Leidžiantis viena mašina su kelių klientų krovinais, išlaidos pasiskirsto visiems dalyviams. Tai leidžia siųsti krovinius daug pigniau nei nuomoti visą sunkvežimį, jei Jūsų prekės neužpildo viso 33–36 kubinių metrų tūrio. Be to, reguliarumas reiškia, kad Jūsų nereikia laukti, kol surinksime pilną mašiną – transportas išvyksta nustatytu laiku, nepriklausomai nuo to, ar jis pilnas, ar ne.

2. Kaip vyksta krovinio paėmimas iš Anglijos? Procesas nuo pradžios iki galo.

Procesas atrodo paprastas, tačiau sėkmė slepiasi detaliuose. Viskas prasideda nuo Jūsų užklausos. Mes turime tiksliai žinoti, ką gabename: svorį, matmenis, adatų (pakuočių) skaičių ir, svarbiausia, tikslų surinkimo ir pristatymo adresą Anglijoje bei Lietuvoje.

Kai sutarėme, mūsų partneris Anglijoje (arba mūsų vairuotojas, jei jis jau yra ten) susisiekia su Jūsų siuntėju ar sandėliu. Svarbu paminėti, kad Anglijoje dažnai reikalingas išankstinis pranešimas (booking time) dėl saugumo protokolų arba specifinių sandėlių reikalavimų. Krovinys užkraunamas, užfiksuojamos nuotraukos, patikrinamas būklė.

Toliau krovinys keliauja į mūsų konsolidacijos sandėlį Anglijoje (jei tai ne tiesioginis reisas) arba tiesiogiai į keltą. Po Lamanšo sąsiaurio persikėlimo (Dover-Calais ar Dover-Dunkirk maršrutais) mašina važiuoja į Lietuvą. Atvykus į Lietuvą, krovinys gali būti iškraunamas mūsų terminalo ir toliau plukdomas mažesniais automobiliais (paskirstymo centras) arba pristatomas tiesiai prie Jūsų durų, jei tai buvo numatyta. Visa ši grandinė veikia kaip laikrodžio mechanizmas, kai kiekviena grandinėlė žino savo vaidmenį.

3. Kiek trunka krovinio gabenimas iš Anglijos į Lietuvą reguliariais reisais?

Standartinis pristatymo laikas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo krovimo dienos. Tačiau kaip ekspertas privalau pabrėžti, kad „standartinis“ ne visada reiškia „guaranteed“ (garantuotas). Laikas priklauso nuo kelionių dienos (keltų tvarkaraščiai), vietos Anglijoje (iš šiaurės – Šotlandijos – truks ilgiau nei iš Londono), taip pat nuo muitinės procedūrų.

Jei krovinys yra skubus, mes visada galime pasiūlyti „ekspresinį“ variantą, kai vairuotojas važiuoja be nustotų arba naudojame greitesnius maršrutus (pvz., pro Eurotunelį), tačiau tai kainuoja brangiau. Reguliariuose reisuose planuojate atidžiau – tai leidžia sutaupyti lėšų. Verta atsižvelgti ir į savaitgalius – jei krovinys pasiekia muitinę penktadienio vakare, jis gali „užstrigti“ iki pirmadienio. Todėl, planuodami logistiką, visada geriau tiksliai pasikalbėti su vadybininku dėl realaus pristatymo laiko.

4. Kaip „Brexit“ paveikė reguliarius reisus ir kokie dokumentai dabar būtini?

„Brexit“ sukėlė daugiausia sumaišties, bet dabar, kai jau praėjo keleri metai, sistema susivienodino. Pagrindinis pokytis yra tas, kad Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi. Tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi praeiti eksporto (išvykimo iš UK) ir importo (atvykimo į EU) muitinės procedūras.

Norint, kad krovinys būtų išleistas be problemų, būtina turėti šiuos dokumentus: 1. Prekybinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice). Ji turi būti anglų kalba, nurodyant tikslų prekių aprašymą (HS kodus), svorį, vertę ir prekių kilmės šalį. 2. Paketavimo lapą (Packing List). Padeda greičiau identifikuoti krovinius. 3. EORI kodą. Jis turi būti tiek siuntėjo (UK), tiek gavėjo (LT).

Mūsų kaip logistikos partnerio užduotis – užtikrinti, kad visi deklaravimai būtų pateikti elektroniniu būdu iš anksto. Jei dokumentai yra neteisingi arba trūksta informacijos, krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, kas sukelia papildomų išlaidų (sandėliavimas muitinėje, vėlavimo baudos). Reguliarūs reisai čia yra pranašesni, nes dažnai turime savo muitinės brokerius, kurie „žino“ mūsų krovinius ir gali operatyviai išspręsti iškilusias problemas.

5. Ar mano krovinys bus apdraustas? Kas atsitinka, jei jis sugenda arba dingsta?

Saugumas – tai mano prioritetas Nr. 1. Visi reguliarūs reisai yra apdrausti pagal tarptautinį konvenciją CMR draudimą. Standartinis draudimo limitas yra apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui (tai yra maždaug 10-11 eurų už kg). Tačiau dažnai ši suma nepakanka aukštos vertės kroviniams (pvz., elektronika, brangūs baldai).

Esant poreikiui, visada galime sudaryti papildomą „All Risks“ draudimą, kuris padengia visą krovinio vertę nuo pradžios iki galo. Svarbiausia yra teisingai įvertinti krovinio vertę sąskaitoje-faktūroje. Jei įvykė incidentą (pvz., avarija, gaisras arba vagystė), procesas yra toks: vairuotojas pareiškia apie įvykį, parengiamas protokolas, o draudimo kompanija, išnagrinėjusi dokumentus, išmoka kompensaciją. Dirbant su patikimais pervežėjais, tokie atvejai yra reti, tačiau apsidrausti būtina. Niekada nerekomenduoju siųsti krovinių be aiškaus supratimo apie draudimo sąlygas.

6. Kaip apskaičiuojama kaina? Nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas reguliuojamuose reisuose pagrįstas užimamumo tūriu. Pagrindiniai veiksniai yra: * Tūris (m³): Kiek vietos krovinys užima mašinoje. * Svoris (kg): Jei prekės yra labai sunkios (pvz., metalas), kaina gali būti skaičiuojama pagal svorį, nes mašina turi svorio limitą. * Adresas: Ar krovinys reikalauja pristatymo „prie durų“ (Door to Door), ar jį galima atsiimti terminaluose (Terminal to Terminal). Pristatymas į toli esančius Anglijos regionus (pvz., Velsas, Kornvalis) kainuoja brangiau dėl didesnių nuotolių. * Papildomos paslaugos: Lifto naudojimas (kai krovinys > 1 toną), „tail lift“ (pakėlimo galinės ašies) naudojimas, specifiniai laikai arba dvigubas krovimas (jei prekės netelpa į duris ir reikia perkrauti).

Dažnai klientai klausia, kodėl kaina skirsiąs kiekvieną kartą. Atsakymas paprastas: kuro kainos, keltų bilietų kainos (kurios svyruoja priklausomai nuo sezono) ir euro / svaro santykis. Reguliarūs reisai leidžia mums laikyti kainas stabilnesnėms nei atsitiktiniai pervežimai, nes mes užpildome mašinas abiem kryptimis.

7. Kokius krovinius galima gabenti, o kuriuos griežtai draudžiama?

Reguliarūs reisai yra universali priemonė, skirta daugumai „sausojo“ krovinių (Dry cargo). Tai gali būti: * Baldai ir interjero detalės: Labai dažna kryptis, ypač kai žmonės grįžta iš Anglijos arba perkina iš aukcionų. * Elektronika ir technika: Reikalauja kruopštesnio pakavimo. * Maisto produktai: Čia reikia especialaus atsidžiavimo. Jei tai yra nealkoholiniai gėrimai arba konservai, reikalingas sanitarinis sertifikatas. Galvijų, kiaulių ir mėsos produktų importas iš UK į EU yra labai apribotas ir reikalauja specialių veterinarijinių leidimų, todėl tokius krovinius priimame tik iš anksto susitarę. * Statybinės medžiagos ir įranga.

Draudžiami ir nepriimami kroviniai: * Griežtai draudžiami pavojingi kroviniai (ADR), jei nėra specialios licencijos (sprogmenys, degios medžiagos). * Gyvos augalės ir sėklos be fitosanitarinių sertifikatų. * Narkotiniai ir psichotropiniai vaistai. * Prekės, pažeidžiančios intelektinę nuosavybę (padirbtos prekės). * Asmeniniai daiktai, kuriuos neįmanoma supakuoti (pvz., neįpakuota šiukšlių maišų masė).

Prieš siunčiant krovinius, visada geriau pasiklausti arba pateikti prekių aprašymą, kad išvengtume nesusipratimų sienos kirtimo metu.

8. Kaip teisingai supakuoti krovinį, kad jis nenukentėtų kelyje?

Mano 20 metų patirtis sako, kad 90% sugadintų krovinių kaltė yra ne blogas vairuotojas, o blogas pakavimas. Anglijos keliai, ypač vietiniais keliais link uostų, gali būti banguoti, o okeano kelionė keltuje sukelia vibraciją ir drėgmę.

Taisyklės paprastos: 1. Paletė: Naudokite tvirtas, ne pažeistas paletes (EUR ar EPAL standartas). 2. Fiksavimas: Krovinys turi būti pritvirtintas prie paletės (juostomis, plastikinėmis virvelėmis). 3. Apvyniojimas: Naudokite storą, daugiasluoksnę stretch plėvelę. Jei prekės jautrios drėgmei – plėvelę su drėgmės barjeru. 4. Užpildas: Jei dėžėje yra tuščia vieta, ją užpildykite (putplasčiu, popieriumi), kad dėžė nebesugriūtų. 5. Etiketės: Kiekvienoje pakuočioje turi būti aiškios etiketės su gavėjo duomenimis ir siuntos numeriu.

Jei gabenate brangius baldus, rekomenduoju supakuoti į medines dėžes (crating), o ne tik į kartoną. Tai sutaupys nervų ir pinigų. Mūsų vairuotojai gali padėti įkrovus, tačiau jie nebus atsakingi už sugadintas prekes, jei pakavimas buvo nepakankamai apsaugotas.

9. Ar galiu sekti savo krovinio judėjimą realiu laiku?

Žinoma, šiuolaikinė logistika be technologijų neįsivaizduojama. Kai užsakote reguliarius reisus, Jūs gaunate unikalų siuntos numerį (LRN – Local Reference Number arba MNR). Naudojant šį numerį mūsų svetainėje arba tiesiogiai kreipiantis į vadybininką, galite sužinoti, kur yra Jūsų krovinys.

Dauguma mūsų sunkvežimių yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia matyti mašinos vietą žemėlapyje realiu laiku. Taip pat gaunate pranešimus el. paštu ar SMS apie svarbiausių etapų įvykdymą: „Krovinys pasiimtas“, „Krovinys išvyko iš Anglijos“, „Krovinys atvyko į Lietuvą“, „Muitinės procedūros baigtos“. Tai suteikia Jums visišką kontrolę ir leidžia planuoti savo veiklą ar sandėlio darbus.

10. Kodėl verta rinktis būtent reguliarius reisus, o ne ieškoti atsitiktinių vairuotojų skelbimuose?

Tai galbūt svarbiausias klausimas. Rinkdamiesi atsitiktinį vairuotoją iš skelbimų lentos (pvz., „Vairuoju į Lietuvą penktadienį, turiu vietos 2 paletėms“), Jūs rizikuojate daugiau, nei atrodo. * Atsakomybė: Atsitiktinis vairuotojas dažnai neturi galimybės išduoti profesionalios sąskaitos-faktūros, neturi CMR draudimo arba jo draudimas neapima visų rizikų. Jei jis dingsta arba sugadina krovinį, teisiškai gauti atlyginimą beveik neįmanoma. * Muitinė: Atsitiktinis vairuotojas gali nežinoti, kaip tvarkyti „Brexit“ dokumentus. Jis gali tiesiog nenuvažiuoti, pamatęs, kad reikia deklaruoti prekes, o Jums teks spręsti chaosą muitinėje. * Patikimumas: Reguliarūs reisai tai užtikrina. Mes žinome mūsų vairuotojus, žinome jų istoriją, mašinas būtinai tikriname prieš išvykstant. Mums svarbus ilgalaikis vardas, todėl dirbsime viską, kad Jūsų krovinys pasiektų tikslą.

Reguliarūs reisai suteikia stabilumo, kurio reikia Jūsų verslui ar asmeniniams poreikiams. Tai investicija į ramybę.

Išvada

Apibendrinant, reguliarūs reisai iš Anglijos yra optimalus sprendimas tiems, kurie vertina savo laiką ir nervus. Nors rinka pasižymi dideliu konkurencija ir pasiūlymu, kokybė ir patikimumas visada lieka pagrindiniais veiksniais. Mano daugiametė patirtis įrodė, kad bandant sutaupyti ant logistikos, dažnai galima prarasti daugiau dėl vėlavimų, sugadintų prekių arba baudų.

Pasirinkdami profesionalią logistikos kompaniją, kuri siūlo reguliarius maršrutus, Jūs pasitikite ne tiek transportu, kiek žmonėmis, kurie šį procesą valdo. Nuo dokumentų tvarkymo ir muitinės procedūrų iki kruopštaus krovinio pakavimo ir saugaus pristatymo – visa grandinė turi veikti be trikdžių.

Anglija ir toliau išlieka viena pagrindinių prekybos partnerių Lietuvai. Nepaisant politinių pokyčių ir geografinių barjerų, prekių srautas ne tik nesumažėjo, bet ir tapo labiau organizuotas. Naudodamiesi reguliariais reisais, Jūs tampa šios srauto dalimi, kuri juda sklandžiai, saugiai ir efektyviai. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo Jums suprasti logistikos subtilybes ir leis priimti pagrįstus sprendimus, kai next kartą reikės gabenti krovinius iš Didžiosios Britanijos.