Reguliarūs reisai iš Anglijos: patikimi mikroautobusai ir krovinių pervežimo paslaptys

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius tarptautinės logistika pasikeitė neatpažįstamai. Kaip žmogus, kuris šioje srityje įsidėmėjo ne vieną tūkstantį kilometrų ir išgyveno ne vieną krizę, galiu drąsiai teigti: ryšiai tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės yra vieni patvariausių, tačiau ir sudėtingiausių visoje Europoje. Anglija niekada nebuvo geografiškai artima, tačiau dėl didelės lietuvių bendruomenės ir intensyvaus prekybos srauto, ji visada buvo „artima“ mūsų verslui ir širdims. Kai kalbame apie krovinių gabenimą, ypač asmeninių siuntų ar mažų bei vidutinių prekių partijų pervežimą, vienas iš patikimiausių sprendimų, išbandytų laiku, yra reguliarūs reisai iš Anglijos patikimais mikroautobusais.

Kodėl būtent mikroautobusai? Atsakymas slypi samprotojimo logikoje. Didieji sunkvežimiai (furai) nuostabūs, kai reikia pervežti šimtus tonų prekių iš gamyklos į sandėlį. Tačiau kai kalbame apie siuntas, kurias reikia pristatyti tiesiai į gatvę Londono priemiestyje arba į atogrąžas Lietuvos kaime, mikroautobusai tampa nepralenkiamas. Jie suteikia agilią, greitą ir, svarbiausia, lanksčią logistikos galimybę.

Mano patirtis rodo, kad klientų dažniausiai nerimą kelia ne pats prekių pervežimas, o neapibrėžtumas. Ar prekės pasieks vietą laiku? Ar jos bus saugios? Kaip sužinoti, kur jis yra konkrečiu momentu? Būtent čia į žaidimą įžengia reguliaraus reiso principas. Kai maršrutas yra iš Anksto suplanuotas ir vykdomas pagal grafiką (pavyzdžiui, du kartus per savaitę), ne tik sumažėja kaina, bet ir išauga pasitikėjimo lygis. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, kaip ši sistema veikia iš vidaus, ką reikia žinoti siuntėjui ir kodėl profesionalumas šioje srityje yra brangiausia valiuta.

Taip pat svarbu paminėti kontekstinę situaciją. Po „Brexit“ pasikeitė muitinės taisyklės, o kartu ir pasikeitė reikalavimai vežėjams. Ne kiekvienas gali tiesiog „užsukti“ į Angliją. Reikia licencijų,leidimų, draudimų ir, svarbiausia, patirties. Nereguliarūs, „vėžėjai“ dažnai susiduria su problemų srautu prie pat sienos arba uosto. Tuo tarpu profesionalaus logistiko partners kompanija, kuri siūlo reguliarius reisus, visus šiuos formalumus išsprendžia už kliento. Tai leidžia jums jaustis ramiai, kai jūsų šeimos atsiųsta dovanos ar verslo prekės keliauja per Lamanšą ir visą Europos žemyną.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į technines detales, pasakosime apie tai, kaip pasiruošti siuntai, kokia kaina yra teisinga ir, žinoma, atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus. Mūsų tikslas – padaryti logistiką ne „juoda dėže“, o suprantamu ir prognozuojamu procesu, kuris tarnauja jums.

DUK

Žemiau pateikiamas detalus klausimų ir atsakymų sąrašas, susidedantis iš dešimt esminių klausimų, kuriuos dažniausiai užduoda klientai renkantis krovinių pervežimo paslaugas iš Anglijos.

1. Kaip veikia reguliarių reisų iš Anglijos sistema ir kodėl ji patikimesnė už užsakomąjį vežimą?

Reguliarūs reisai pagrįsti fiksuotu grafiku. Tai reiškia, kad mūsų mikroautobusai keliauja tam tikrais dienomis, pavyzdžiui, antradieniais ir penktadieniais iš Anglijos, o trečiadieniais ir šeštadieniais grįžta atgal. Šis modelis užtikrina nuolatį. Užsakomasis vežimas reikalauja surinkti pilną krovą (arba didelę dalį), kad būtų ekonomiškai naudinga išvykti, dėl to gali atsirasti delsos. Reguliaraus reiso atveju mikroautobusas važiuoja nepriklausomai nuo to, ar jis pilnas, ar ne – jis surenka dalinius krovinius iš skirtingų klientų ir juos sujungia. Mano praktikoje tai leidžia sumažinti pristatymo laiką nuo 2-4 savaičių (kaip būna su dalinėmis siuntomis didelėse kompanijose) iki 3-5 darbo dienų. Be to, vairuotojai puikiai pažįsta maršrutą, užklausas, poilsio vietas, kas mažina riziką nuklysti ar vėluoti dėl techninių gedimų.

2. Kokias prekes ir siuntas galima saugiai vežti mikroautobusu?

Mikroautobusai, kuriuos naudojame (pavyzdžiui, Ford Transit ar Mercedes-Benz Sprinter klasės), yra pritaikyti platų asortimentą pervežti. Dažniausiai pervežame asmeninius daiktus: drabužius, batus, namų apyvokos reikmenis, buitinę techniką, baldus (iki tam tikro dydžio), elektroniką (kompiuterius, televizorius). Taip pat aktyviai vežame verslo siuntas: prekių pavyzdžius, dokumentus, mažmeninės prekybos prekes iš e-parduotuvių („Amazon“, „eBay“ pirkinius). Svarbu pažymėti, kad negalime vežti pavojingų krovinių (sprogmenų, degiųjų medžiagų), gyvūnų (be specialios licencijos) arba prekių, kurių gabenimas reglamentuojamas specialiais leidimais (pvz., tam tikrų vaistų ar alkoholio dideliais kiekiais be akcizų sumokėjimo dokumentų). Prieš išvykdami visada patariame klientams pateikti krovinių sąrašą, kad galėtume patikslinti, ar tai įeina į mūsų standartinius pervežimo galimybių rėmus.

3. Kiek trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą ir nuo ko priklauso pristatymo laikas?

Standartinis kelionės trukmės laikas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo siuntos paėmimo momento. Pats važiavimas („vairavimo laikas“) trunka apie 24–30 valandas, priklausomai nuo konkretaus išvykimo vietos (Londonas keliauja ilgiau nei Birmingemas dėl uždelsto išvykimo iš miesto centro) ir paskirties vietos Lietuvoje. Tačiau visą procesą apibrėžia ne tik vairavimas. Į laiką įeina: siuntos surinkimas iš siuntėjo Anglijoje (dažnai tai trunka 1 dieną), patvažiavimas į uostą (Doveris ar Folkestone), persikėlimas per Lamanšą (keltas arba Eurotunelis), važiavimas per Belgiją, Nyderlandus arba Vokietiją (priklausomai nuo parinkto maršruto), galiausiai iškrovimas Lietuvoje ir pristatymas į gavėjo adresą. Taip pat reikia atsižvelgti į savaitgalius ir poilsio dienas – jei šeštadienį išvykstame, pirmadienį gali būti poilsio diena vairuotojui, todėl siunta gali atvykti antradienį arba trečiadienį. Reguliarūs reisai leidžia šį laiką prognozuoti labai tiksliai.

4. Kodėl verta rinktis mikroautobusą vietoj didelio sunkvežimio (furos)?

Mikroautobusų pranašumas yra „paskutinės mylios“ sprendime. Didelieji sunkvežimiai dažnai turi techninių apribojimų – jie negali važiuoti į centrinius miestų rajonus dėl sunkiųjų transporto priemonių draudimų, turi problemų su mažais privažiavimais arba reikalauja specialios keltinės technikos iškrovimui. Mikroautobusas yra lengvesnis, judresnis ir gali užvažiuoti tiesiai prie namų durų ar biuro. Be to, dėl mažesnės krovos vietos talpos, siunta yra labiau apsaugota nuo judesio viduje ir nuo pažeidimų kitų didelių krovinių. Jei turite 1-3 kubinius metrus daiktų, mokėti už 90 kubinių metrų furos vietą būtų neproporcingai brangu. Mikroautobusas siūlo idealų kainos ir galimybių balansą mažiems ir vidutiniams siuntiniams.

5. Kaip atrodo daiktų išsiuntimo procesas ir ką turi padaryti klientas?

Procesas yra supaprastintas maksimaliai. Pirmasis žingsnis – susisiekti su mumis (telefonu, el. paštu arba užpildžius užklausos formą). Jums reikia nurodyti siuntos svorį, matmenis ir paėmimo bei pristatymo adresus. Antram žingsnyje mes pateikiame pasiūlymą – sutartą kainą ir numatomą pristatymo datą. Trečias žingsnis – patvirtinimas. Ketvirtas žingsnis – mūsų vairuotojas susisiekia su siuntėju Anglijoje (arba atvyksta į paėmimo vietą), pasirašo važtaraštį ir pasiima siuntą. Svarbu, kad siunta būtų pakrauta ir paruošta: daiktai turi būti supakuoti į dėžes, jei tai baldai – uždengti apsauginėmis plastikinėmis plėvėmis. Nereikia jums eiti į jokius terminalus ar muitines – mes viską atliekame. Jums tiesiog reikia perduoti siuntą vairuotojui arba palikti ją pažymėtoje vietoje, jei sutarta.

6. Ar saugu perduoti siuntas kuriems nors pervežėjams ir kaip užtikrinamas krovinio saugumas?

Saugumas yra mūsų verslo širdis. Per 20 metų išmokome, kad pasitikėjimas uždirbamas ne žodžiais, o veiksmais. Visos mūsų transporto priemonės yra draudžiamos (Transporto priemonės draudimas ir Krovinių atsakomybės draudimas). Tai reiškia, jei dėl mūsų kaltės (avarija, vagystė) siunta bus pažeista, ją kompensuojame. Tačiau mes taip pat taikome technines priemones: visi mikroautobusai yra įrengti GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia mums matyti transporto priemonės vietą realiu laiku 24/7. Vairuotojai yra patikrinti, su ilga darbo patirtimi be įrašų įrašų apie eismo įvykius. Be to, siuntos viduje užtvirtinamos diržais, kad jos nešoktų važiuojant nelygiu keliu. Naudodamiesi reguliariais reisais, vengiame pavojingų „pilkiųjų“ pervežėjų, kurie gali dingti su siunta. Mes esame oficiali įmonė, atsakinga už kiekvieną gautą dėžutę.

7. Kokia kaina ir nuo ko ji priklauso? Kiek kainuoja vienas kubinis metras arba viena vieta?

Kaina nėra fiksuota, ji formuojama pagal kiek laisvai vietos reikia jūsų siuntai ir kiek ji sveria. Paprastai kaina skaičiuojama už 1 kubinį metrą (m3) arba už vieną vietą (pavyzdžiui, 1 vieta = 1 europalletės dydis arba 2-3 didelės dėžės). Mažos siuntos (pvz., viena dėžė sverianti 10-20 kg) dažnai kainuoja fiksuotą minimalią sumą, nes neatneša pelno dėl dokumentų apdorojimo ir vairuotojo laiko. Vidutinės siuntos (1-2 m3) yra pačios ekonomiškiausios vieneto kainos atžvilgiu. Taip pat į kainą įeina kuras, mokesčiai už keltą/tunelį, draudimas ir vairuotojo darbas. Svarbu paminėti, kad kaina nepraranda savo prasmės dėl „Brexit“ – mūsų kaina yra galutinė, ji jame apima ir visus muitinės išlaidas (deklaracijų pateikimą), todėl klientui nereikia rūpintis papildomais mokesčiais.

8. Kaip „Brexit“ paveikė krovinių gabenimą iš Anglijos ir ar reikia rūpintis muitinės formalumais?

„Brexit“ buvo didžiulis iššūkis logistikos srityje, tačiau profesionaliai pasirengusios kompanijos tai suvaldė. Ankstesniais laikais Anglija buvo ES rinkos dalis, todėl sienos kirtimas buvo formalumas. Dabar kiekviena siunta turi praeiti eksporto (išvykstant iš UK) ir importo (atvykstant į ES) procedūras. Tai reiškia, kad turi būti pateikta prekių deklaracija (EX1), pateikti prekių kodai (HS kodai) ir gavėjo/ siuntėjo mokesčių (PVM) kodai. Klientui, kuris pasinaudoja mūsų paslaugomis, nereikia nieko daryti – mes atliekame visą šį „biurokratinį“ darbą. Jums nereikia stovėti eilėse pas muitininką ar mokėti tarpininkams. Viską apmokestiname ir apsprendžiame per mūsų brokerius. Vienintelis dalykas, kurį reikia nurodyti, tai gavėjo PVM kodas (jei siunta yra verslo) arba asmens kodas (jei asmeninė siunta), tačiau net ir tai dažnai sugebame suformuluoti pagal pasą. Taigi, „Brexit“ padarė procesą sudėtingesnį fone, bet ne klientui.

9. Kas vyksta, jei siunta yra pažeista arba dingsta pervežimo metu?

Nors stengiamės, kad to nebūtų, gyvenime viskas įmanoma. Jei atsitika nelaime, veikiame pagal griežtą protokolą. Pirmiausia, paėmimo arba iškrovimo metu vairuotojas kartu su gavėju/siuntėju turi apžiūrėti siuntą. Jei pastebimi pažeidimai, juos užrašome į važtaraštį. Jei pažeidimas pastebimas tik atidarius dėžę namuose, reikia nedelsiant sufotografuoti žalą ir parašyti pretenziją (pranešimą) el. paštu per 24-48 valandas. Mes inicijuojame draudimo tyrimą. Jei nustatoma, kad žala įvyko pervežimo metu (mūsų kaltė), draudimo kompanija išmoka kompensaciją pagal krovinio vertę (svarbu nurodyti realią vertę užpildant dokumentus). Mūsų tikslas – išspręsti problemą taip, kad klientas netektų nuostolių. Reguliarūs reisai mažina dingimo tikimybę, nes vairuotojas nežiūri „kelionės pabaigos“ kaip atostogų, o kaip darbo įsipareigojimą, o grįžtą jis veža kitą siuntą, todėl motyvacija išlaikyti reputaciją yra aukšta.

10. Kaip susisiekti ir užsakyti reisą? Ar būtina rezervuoti vietą iš anksto?

Rezervacija iš anksto ne tik būtina, bet ir labai rekomenduojama, kadangi reguliarūs reisai turi ribotą vietų kiekį (pavyzdžiui, viename mikroautobuse telpa apie 8-10 kubinių metrų krovinių). Norint užsakyti, užtenka paskambinti mūsų telefonu, parašyti el. laišką arba užpildyti užklausą mūsų svetainėje. Jums reikės nurodyti: paėmimo adresą Anglijoje (miestas, pašto kodas), pristatymo adresą Lietuvoje, apytikslį kiekį (svorį, matmenis) ir turinį. Mes tuomet patvirtinsime galimybę pristatyti artimiausiu reisu ir pateiksime sąskaitą apmokėjimui. Užsakymą patvirtinti galima per keletą minučių.