Reguliarūs reisai iš Anglijos – paprastas rezervacijos procesas: Eksperto Vadovas

Daugiau nei dvi dešimtys metų tarptautinio krovinių pervežimo versle suteikia ne tik žinių, bet ir ypatingo jausmo – atpažinti, kas klientams sukelia didžiausią nerimą, o kas, priešingai, gali tapti tikru sprendimu. Dažnai susiduriu su situacija, kai verslai ar privačios asmenys, norintys pervežti daiktus iš Jungtinės Karalystės, vengia kreiptis į logistikos paslaugas dėl įsitikinimo, kad tai bus brangu, sudėtinga ir ilgam trunkanti procesų užkarda. Tačiau esmė yra visai kitoje.

Anglija ir Lietuva jau dešimtmečiais yra glaudžiai susijęs prekybos ir migracijos centrais. Nors „Breksitas“ sukėlė tam tikrų biurokratinių iššūkių, pačios pervežimo mechanikos esmė pasikeitė nedaug. Reguliarūs reisai, arba, kaip juos vadiname branšoje, „linijinės“ transporto paslaugos, yra tas patikimas ratas, kuris kasdien suka tarp šalių. Šiame straipsnyje aš, kaip ilgą metų patirtį turintis logistikos specialistas, išsamiai ir paprastai paaiškinsiu, kaip šiuo metu veikia krovinių gabenimas iš Anglijos ir kodėl rezervacijos procesas gali būti ne tik paprastas, bet ir malonus.

Modernioje logistikoje laikas – tai pinigai, o sklandumas – ramybė. Reguliarūs reisai yra sukurti tam, kad klientui nereikėtų laukti, kol susirinks pilnas sunkvežimis (kaip tai būna su užsakomuoju transportu), ir nereikėtų spręsti sudėtingų muitinės klausimų vienas. Tai sistema, kurioje viskas yra sukonstruota taip, kad krovinys pasiektų adresą per numatytą laiką, o klientas galėtų susitelkti ties savo verslu ar asmeniniais reikalais. Žemiau išnagrinėsime visus rezervacijos etapus ir atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, kad jūsų patirtis būtų kuo sklandesnė.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt klausimų, kuriuos dažniausiai girdžiu iš savo klientų. Atsakymai į juos padės jums suprasti ne tik techninius niuansus, bet ir logistikos filosofiją, leisiančią sutaupyti resursų.

1. Kas tiksliai yra „reguliarūs reisai“ ir kuo jie skiriasi nuo įprasto užsakomojo pervežimo?

Reguliarūs reisai (angliškai – part load arba groupage transportas) yra logistikos modelis, kai transporto priemonė (paprastai sunkvežimis su puspriekabe) važiuoja pagal fiksuotą tvarkaraštį tam tikru maršrutu, pavyzdžiui, Londonas – Vilnius ir atgal, ne vieną, o kelis kartus per savaitę. Skirtingai nei užsakomajame transporte, kur sunkvežimis išvyksta tik tada, kai jis yra pilnai užpildytas vieno kliento kroviniu (arba klientas sumoka už visą sunkvežimio talpą), reguliariuose reisuose vienoje mašinoje vežami kelių dešimčių skirtingų siuntųjų krovinių.

Esminis skirtumas yra ekonomikoje ir greičiame. Jei jums reikia pervežti tik kelias paletes arba netgi kelias dėžes su baldais iš buto, užsakomasis transportas būtų neproporcingai brangus. Reguliarieji reisai leidžia sumokėti tik už užimamą vietą tūrio ar svorio atžvilgiu. Be to, dėl fiksuoto tvarkaraščio tiksliai žinome, kada krovinius išvežame iš Anglijos ir kada jie atvyksta į Lietuvą, kas leidžia tiksliai planuoti savo veiklas. Tai yra patikimas autobusas, o ne taksi, kurią reikia specialiai šaukti.

2. Kaip prasideda rezervacijos procesas ir kokius duomenis turiu pateikti iš karto?

Viskas prasideda nuo komunikacijos. Šiuolaikinėje logistikoje nebėra reikalo rašyti ilgų laiškų ar tuščiai laukti atsakymo. Užtenka pateikti užklausą, kurioje būtų nurodyti trys pagrindiniai parametrai: krovininio svoris, tūris (ilgis, plotis, aukštis) ir gavimo bei pristatymo adresai (arba bent miestai). Ilgą patirtį turintis specialistas iš karto supras, apie kokį tipo krovinį kalbama.

Taip pat labai svarbu nurodyti, kas yra pervežama. Ar tai yra paletės su prekėmis, ar tai gali būti „neįtrauktos“ prekės (pavyzdžiui, naudoti baldai, technika), ar galbūt pavojingos medžiagos. Jei krovinys yra nestandartinis (pvz., ilgos lentos, per didelis įprastai paletėms), tai turi būti minima nuo pat pradžių, nes tai lemia vietos užimamumą ir krovos būdą. Rezervacija paprastai užtrunka kelias minutes – jums gauname pasiūlymą, patvirtinate, ir jūsų vieta bus užfiksuota artimiausiam reisui.

3. Ar „Breksitas“ paveikė rezervacijos procesą ir ko man dabar reikia daugiau?

„Breksitas“ tikrai pavertė logistikos rinką ant galų, tačiau klientui, kuris bendrauja su patikimu carrieriu, tai nereiškia papildomo galvos skausmo. Svarbiausias pasikeitimas – tai reikalavimas dėl muitinės deklaravimo. Anksčiau prekės judėjo be sustojimų sienoje, dabar reikia, kad kiekviena siunta būtų tinkamai dokumentuota.

Rezervacijos metu jums tikrai bus klausiama apie prekių kodus (HS kodus) ir jų vertę. Tai būtina norint užpildyti išvežimo deklaraciją (EX). Nepanikuokite – gerai įsirengusi logistikos kompanija (tokia kaip mūsų) ims ant saves šią biurokratinę dalį. Jums tiesiog reikės pateikti prekių sąrašą (komercinę invoice). Taigi, rezervacija tapo šiek tiek „gilesnė“ dėl dokumentų, bet techninis procesas (užsakyti masiną, atvežti į sandėlį) išliko toks pat. Žinodami taisykles, mes padarome tai jums nepastebimai.

4. Kaip suformuojama kaina ir ar ji gali pasikeisti po rezervacijos?

Kaina formuojasi remiantis keliais faktoriais: užimamas tūris (m³), svoris (kg), atstumas nuo angliško sandėlio iki siuntėjo (jei reikalinga paslauga „rūbis“) ir nuo Lietuvos sandėlio iki gavėjo. Taip pat į kainą įeina kuro priedai, muitinės išlaidos (jei tokios yra sutartos) ir priežiūros mokestis.

Esu patikimas, kad verta pasakyti: kiekvienas užsakymas yra fiksuotas. Kai jūs atliekate rezervaciją ir gaunate konfirmaciją, kaina nelieka kintama, nebent jūs patys pakeisiate krovinio dydį ar papildomai papildysite siuntą. Reguliarieji reisai leidžia mums turėti stabilias kainas, nes mes iš anksto užpildome mašinas skirtingų klientų siuntomis. Taigi, jums nereikia bijoti, kad prieš pat pristatymą gausite sąskaitą su „nepagalvotomis“ priklausa.

5. Kiek laiko trunka pervežimas ir kaip numatyti tikslų atvykimo laiką?

Tai vienas dažniausių klausimų. Reguliarūs reisai įprastai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų, priklausomai nuo konkretaus maršruto (pavyzdžiui, ar krovinys renkamas pietų Anglijoje, ar šiaurėje) ir sunkvežimių eismo sunkumo. Laikas skaičiuojamas nuo to momento, kai krovinys pasiekia mūsų surinkimo sandėlį Anglijoje arba kai jį surenka vairuotojas pas siuntėją.

Svarbu suprasti, kad tarptautiniai pervežimai priklauso nuo daugelio išorinių veiksnių: oro uostų ir uostų užimtumo, kelio sąlygų, pasienio patikros trukmės. Tačiau dėl to, kad turime fiksuotą tvarkaraštį (pavyzdžiui, išvykimas antradienį, atvykimas penktadienį), galime numatyti laiką su labai dideliu tikslumu. Rezervacijos metu visada pranešame numatomą atvykimo datą, o kai mašina kerta Lietuvos sieną, siunčiame pranešimą.

6. Ką daryti, jei mano krovinys yra nestandartinis (pvz., minkšti baldai, ilgos medžiagos)?

Logistikoje nėra standartinių krovinių, yra tik standartiniai būdai juos užtikrinti. Esu matęs viską – nuo senovinių pianinų iki sporto laivų dalims. Jei jūsų krovinys netelpa į standartinę 120x80 cm paletę arba yra per aukštas, tai nėra priežastis atsisakyti pervežimo.

Rezervacijos metu būtinai nurodykite tikslius matmenis. Jei tai minkšti baldai (sofos, matraciai), jie gali būti supakuoti į specialias dėžes arba uždengti stregėmis ir tvirtinami kranu (palečių kėlimu). Jei krovinys yra ilgas (pvz., 4 metrų lentos), mums reikės planuoti vietą taip, kad trukdytų kitiems kroviniams. Mūsų ekspertai patars, kaip geriausia supakuoti tokius daiktus, kad jie nebraižytųsi kelionės metu. Svarbiausia – neišsiųskite neišmatuoto krovinio, nes tai gali lemti tai, kad jis tiesiog neptils į mašiną.

7. Ar galima sekti savo krovinio kelią realiu laiku?

Absoliučiai taip. Šiandien technologijos leidžia mums žinoti, kur yra kiekviena mašina, bet kas dar svarbiau – kur yra kiekviena konkreči siunta. Kai atliekate rezervaciją, jums suteikiamas unikalus sąskaitos numeris arba siuntos numeris.

Naudojant GPS stebėjimo sistemas ir vairuotojų ataskaitas, mūsų vadybininkai gali jums pasakyti ne tik „mašina važiuoja“, bet ir „jūsų krovinys šiuo metu yra pasienio punkte, numatomas pristatymas rytoj nuo 9:00 iki 12:00 val.“. Šis skaidrumas leidžia jums nebeklausti „kur mano daiktai?“, o planuoti savo ar savo klientų laiką. Didelės patirties kompanijos visada stengiasi iš anksto informuoti apie vairuotojo atvykimą pristatymo vietovėje.

8. Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietovėje arba jis neatsiliepia į skambutį?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriama ne dėl kliento kaltės, o dėl netvarkos ar klaidingų kontaktų. Jei vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą ir negali įvykdyti pristatymo (gavėjo nėra, telefonas neveikia, vartai užrakinti), prasideda laukimo laiko skaičiavimas. Logistikoje laukimas nėra nemokamas.

Todėl, atliekant rezervaciją, prašome dvikart patikrinti telefono numerius ir informuoti gavėją apie numatomą atvykimą. Jei pristatymas neįmanomas, siunta gali būti grąžinta atgal į sandėlį, o tai kelia papildomų išlaidų (grąžinimo mokestis, sandėliavimas). Gerai, kai tarp vadybininko, siuntėjo ir gavėjo yra nuolatinis ryšis, ypač pristatymo dieną. Mūsų komanda visada susisiekia su gavėju iš anksto, tačiau ir jūsų pagalba čia neabejinga.

9. Kokias apsaugos priemones taikote kroviniams?

Esu dirbęs sandėliuose ir vairavęs sunkvežimius, todėl žinau, kad kelyje gali nutikt visko – nuo staigaus stabdymo iki blogo kelio dangos. Reguliarieji reisai yra užtikrinami keliomis lygmens. Pirmiausia – tai profesionalus pakavimas. Kiekviena siunta yra užfiksuota ir pritvirtinta (naudojamos diržinės sistemos, putos, stregės), kad ji nejudėtų mašinos viduje.

Antra, turime transporto draudimą (CMR draudimas), kuris apsaugo nuo netekimo ar pažeidimo didžiąja dalimi. Tačiau verta paminėti, kad klientas taip pat gali pasirūpinti papildomu draudimu. Mūsų patirtis rodo, kad geriausia apsauga – tai atidus pakavimas dar Anglijoje prieš išvežimą. Jei krovinys brangus, rekomenduojame dėžes su stiklo vata arba specialias medines dėžes (kryžminę pakavimo medžiagą). Krovinių saugumas mums yra prioritetas nr. 1.

10. Kaip apmokėti už pervežimo paslaugas ir kokia yra atšaukimo politika?

Apmokėjimo procesas taip pat yra supaprastintas. Dažniausiai pateikiame sąskaitą faktūrą, kurią reikia apmokėti prieš krovinio išvežimą arba gavimo metu (priekinio mokėjimo sąlyga), tai priklauso nuo sutarties sąlygų ir kliento istorijos. Mums nesvarbu, ar tai banko pavedimas, ar mokėjimas kortele – svarbu, kad lėšos būtų gautos laiku, kadangi tai garantija mūsų paslaugai.

Atšaukimo politika logistikoje yra griežtesnė nei, pavyzdžiui, viešbučių rezervacijose. Jei jūs atšaukiate užsakymą tą pačią dieną, kai jis jau buvo surinktas arba vairuotojas jau važiuoja pas jus, gali būti taikomi baudos (pvz., už tuščią važiavimą – „dead mileage“). Todėl rezervuokite atsakingai. Jei planai pasikeičia, praneškite kuo anksčiau – tai leidžia mums susiplanuoti vietą kitam klientui ir išvengti nereikalingų išlaidų abiem pusėms.

Išvada

Reguliarūs reisai iš Anglijos – tai nebe tiesiog krovinių pervežimas, tai sudėtinga, bet nuostabiai veikianti sistema, kuri sujungia žmones, verslus ir šalis. Per daugiau nei 20 metų šioje srityje mačiau, kaip pasaulis keičiasi, nuo popierinių sąskaitų iki skaitmeninių platformų, tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs – kliento noras gauti savo daiktus saugiai, laiku ir be nereikalingų rūpesčių.

Rezervacijos procesas šiandien yra supaprastintas iki maksimumo. Jums nereikia būti logistikos ekspertu, kad sėkmingai pervežtumėte siuntą iš Londono, Mančesterio ar Birmingamo. Jums reikia patikimo partnerio, kuris supranta subtilybes, nuo HS kodų iki paletės fiksavimo technikos. Mūsų tikslas – pasiimti šią „sąlyginę“ sunkę iš jūsų pečių.

Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, jog net ir po „Breksito“ ir net ir esant sudėtingoms kelio sąlygoms, pervežimas gali būti paprastas. Jei abejojate arba turite nestandartinę užklausą – nedelskite klausti. Logistika tai ne tik skaičiai, tai ir žmonių noras padėti vienas kitam. Mes čia tam, kad jūsų krovinys nuvyktų ten, kur jums reikia.