Reguliarūs reisai į Angliją – dažni išvykimai kasdien: Visas vadovas

Įvadas

Per daugiau nei dvi dešimtis metų, praleistų tarptautinių krovinių pervežimo srityje, mačiau, kaip pasikeitė logistinis žemėlapis, ypač tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Anksčiau tai buvo epinis pasiruošimas, ilgos kelionės ir neaiškios dienos, kai kroviniui tekdavo laukti savaitėmis. Šiandien situacija yra radikaliai kitokia. Rinka reikalauja greičio, prognozuojamumo ir lankstumo. Būtent dėl to reguliarūs reisai į Angliją tapo ne papildoma paslauga, o būtina sąlyga verslo ir privačių asmenų veiklos sėkmei.

Kasdieniniai išvykimai (t. y. kasdieninė linija) reiškia, kad sunkvežimis arba krovininis mikroautobusas išvyksta nustačytu laiku, nepriklausomai nuo to, ar sunkvežimis pilnas, ar ne. Šis modelis leidžia mums pasiūlyti klientams maksimalų pristatymo greitį ir užtikrinti, kad jūsų siuntos nepulksta į „užstrigusių“ krovinių gėdą.

Nors „Anglija“ lietuviams dažnai yra sinonimas visai Jungtinei Karalystei, profesionalioje logistikoje mes atsižvelgiame į geografinius niuansus. Mūsų maršrutai apima ne tik Angliją, bet ir Velsą, Škotiją bei Šiaurės Airiją (naudojant keltus iš Liverpulio arba Belfasto). Tačiau šiame straipsnyje mes koncentruosimės į pagrindinę – Anglijos – kryptį, kaip į dažniausiai aptariamą ir populiariausią destinaciją.

Kodėl verta rinktis būtent reguliarius reisus? Atsakymas paprastas: laikas – pinigas. Kai prekybos grandinės sujungtos itin glaudžiai, vienos dienos vėlavimas sandėlyje gali sukelti „sniegų lavinos“ efektą – nuo gamybos sustabdymo iki klientų praradimo. Reguliarūs reisai užtikrina, kad jūsų krovinių srautas būtų tolygus, kaip arterinis kraujotakos srautas. Šiame straipsnyje aš, remdamasis ilgamete patirtimi, išsamiai paaiškinsiu, kaip veikia ši sistema, ką reikia žinoti siunčiant tokiu būdu ir kaip išvengti dažniausių klaidų.

Mūsų tikslas – suteikti jums ne tik teorinę žinią, bet ir praktinius įgūdžius, kaip pasiruošsi siuntai. Nesvarbu, ar esate didelė baldų gamybos įmonė, ar norite nusiųsti asmeninę siuntą gimtajame mieste, principai išlieka tie patys. Suprasdami logistikos mechanizmą, galėsite geriau planuoti savo veiklą ir taupyti biudžetą.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suėmiau daugiausiai man klausimų per visus šiuos metus. Čia rasite atsakymus į klausimus, kurie rūpina tiek verslo atstovus, tiek fizinius asmenis, planuojančius siuntą į Angliją.

1. Kas tiksliai yra „reguliarus reisas“ ir kaip jis skiriasi nuo įprasto pervežimo?

Reguliarus reisas (arba linijinis pervežimas) – tai tai, kai transporto priemonė išvyksta iš punkto A į punktą B griežtai tvarkaraštyje, paprastai kasdien arba kelis kartus per savaitę, nepriklausomai nuo to, ar transportas apkrautas pilnai. Skirtumas nuo „įprasto“, t. y. kumuliatyvaus arba užsakomojo pervežimo, yra esminis. Užsakomajame reise mes laukiame, kol užpildomas sunkvežimis, arba vyksta tik tada, kai turime pakankamai krovinių vienam maršrutui. Tai gali užtrukti. Reguliarus reisas nežada, kad jis išvyks vos tik užpildytas – jis išvyksta 18:00 valandą (pvz.) nepriklausomai nuo to. Tai užtikrina klientui, kad jo siunta iškeliauja ne „kažkada“, o tiksliai žinomu laiku.

2. Kaip greitai kroviniui pasiekti galutinę vietą Anglijoje?

Esant reguliariems kasdieniams reisams, standartinis pristatymo laikas svyruoja nuo 2 iki 4 darbo dienų. Įskaičiuodami pirmąją dieną (surinkimą/išvežimą iš siuntėjo), patį kelionę per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją/Olandiją, Prancūziją, perėjimą per La Manšą (tunelį ar keltą) ir išvežimą Anglijoje. Jei siunta keliauja į Londoną arba pietryčių Angliją, tai paprastai yra greičiau (2-3 dienos). Jei kelionės tikslas y� Škotija ar Šiaurės Anglija (pvz., Mančesteris, Leedsas), planuokite papildomą dieną. Svarbu prisiminti, kad šie terminai yra darbo dienos, neskaitant švenčių Lietuvoje, Anglijoje bei tranzitu esančiose šalyse.

3. Ar galiu siųsti mažą siuntą, ar turiu būti visas sunkvežimis?

Tai vienas dažniausių klaidingų įsitikinimų. Reguliarūs reisai yra sukurti taip, kad juo galėtų naudotis visi. Mes naudojame dalinių krovinių (angliškai – part loads arba groupage) metodą. Tai reiškia, kad jūsų 3 pakuotės ar 1 palete gali keliauti viename sunkvežimyje kartu su 20 kitų siuntėjų krovinių. Jums mokėti tik už užimamą vietą. Tai yra itin ekonomiškas būdas tiems, kurie neturi kiekio pilnam sunkvežimiui (FTL), bet nori gauti greičiausią aptarnavimą, kaip tai būtų pilnam reise.

4. Kokius dokumentus reikia paruošti siuntimui į Angliją po „Brexit“?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi ne ES erdvėje, todėl muitinės procedūros yra nebeįsivaizduojamos. Būtina turėti: 1. Prekybinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice): Ji turi būti anglų kalba, nurodyant tikslią prekių vertę (be PVM), svorį, prekių kodus (HS kodus – tai labai svarbu dėl muito), siuntėjo ir gavėjo duomenis. 2. PVM numerį (VAT): Siuntėjas ir gavėjas turi turėti galiojantį PVM mokėtojo numerį. 3. EORI numerį: Gavėjas Anglijoje privalo turėti GB EORI numerį, o siuntėjas Lietuvoje – LT EORI. Be šių dokumentų kroviniui gali būti uždrausta įvežti į šalį arba jis gali būti ilgai sulaikomas muitinėje, kas sukuria didelių papildomų išlaidų.

5. Kaip formuojama kaina? Ar ji priklauso nuo kuro kainos?

Kaina formuojasi pagal kelis pagrindinius veiksnius: užimamas tūris (m³) arba svoris (kg) – imamas tas, kas didesnis, atstumas iki galutinio taško Anglijoje (zip kodas), bei prekių tipas (pvz., pavojingos krovos brangiau). Reguliarūs reisai leidžia mums laikyti kaines stabilžnėmis, nes mes gerai žinome savo apkrovas. Tačiau taip, kuro kainų svyravimai turi įtakos – dažniausiai taikomas kuro priedas, kuris gali keistis kas mėnesį, bet esant reguliariems srautams, šie svyravimai yra mažesni nei atsitiktiniuose pervežimuose.

6. Ar galima siųsti baldus arba didelius nestandartinius daiktus?

Žinoma. Baldų pervežimas į Angliją yra viena populiariausių mūsų paslaugų. Reguliarūs reisai leidžia pervežti ir standartines paletes, ir nestandartinius krovinius (pvz., sofos, spinės, pianinai). Svarbu tik tiksliai nurodyti matmenis užsakymo metu. Jei daiktas netelpa į standartinę 120x80cm paletę, jis bus vertinamas kaip „industrial cargo“ arba reikalaus specialios vietos sunkvežimyje (pvz., su „liftu“ galiniame važiuoklėje). Mūsų vairuotojai turi su savimi rankines keltuvus (pump trucks), tad palečių iškrovimas nebus problema, tačiau didelių baldų ar krovinių, viršijančių 500-800 kg, iškrovimui gali prireikti gavėjo pagalbos Anglijoje.

7. Kas atsitinka, jei gavėjo nėra vietos arba jis neatsako?

Tai klasikinė problema, su kuria susiduriame retai, bet ji įvyksta. Jei vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą Anglijoje ir negali įvykdyti pristatymo (gavėjo nėra, sandėlys uždarytas, netinkamas pravažiavimas sunkvežimiui), pradedama skaičiuoti laukimo kaina. Anglijoje tai yra brangu – sunkvežimio stovėjimas gali kainuoti 50–100 svarų sterlingų per valandą. Be to, jei siunta negali būti pristatyta, ji grąžinama atgal į Lietuvą, o klientui turi sumokėti už abiejų krypčių pervežimą. Todėl būtina užtikrinti, kad gavėjas būtų pasiruošęs priimti krovinią.

8. Kaip sekti savo siuntos kelionę?

Technologijos žengė toli. Pasirašius sutartį ar atlikus užsakymą, gausite sekimo numerį (tracking number). Mūsų transporto priemonės yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis. Be to, angliškoje sistemoje naudojame specialias programėles, kurios leidžia matyti, kur yra krovinys realiu laiku. Taip pat, reguliariai (paprastai vakare) siunčiame el. laiškus ar SMS pranešimus apie krovinio būseną (paimtas, išvyko iš Lietuvos, pasiekė terminalą Anglijoje, išvežtas pristatymui). Skambučiai vairuotojui nerekomenduojami, nes jis vairuoja ir turi poilsio laikus, bet dispečeris visada sužinos, kur yra jūsų siunta.

9. Ar kroviniys yra apdraustas? Ką daryti, jei jis sugenda?

Taip, visi kroviniys, pervežami mūsų reguliariais reisais, yra apdrausti pagal CMR konvenciją. Standartinė draudimo suma dažnai yra ribota (pvz., iki 10 SDR vieneto už kilogramą), kas gali nepakakti brangiems daiktams (pvz., elektronikai, brangiems baldams). Todėl visada patariu prieš siunčiant brangius krovinius pasitikslinti draudimo sąlygas ir, jei reikia, padidinti draudimo sumą (papildomai apdrausti). Jei įvykstant įvykiui krovinys pažeidžiamas, būtina iš karto apie tai pranešti vairuotojui ir sudaryti pažeidimo aktą (protokolą) vietoje. Be šio akto draudimo išmokos gauti neįmanoma.

10. Kaip susitvarkyti su muitinės deklaravimu – ar tai daro siuntėjas ar pervežėjas?

Tai labai svarbus klausimas. Pervež�jo (mūsų) užduotis – fiziškai pervežti krovinį ir pateikti jam reikalingus dokumentus muitinėje. Tačiau muitinės deklaravimo procedūros (Export Declaration iš Lietuvos pusės ir Import Declaration iš JK pusės) dažniausiai atliekami per muitinės brokerius. Dažnai siuntėjas turi savo brokerį Lietuvoje, o gavėjas Anglijoje – savo. Jei brokerių nėra, galime pasiūlyti šią paslaugą už papildomą mokestį. Svarbiausia, kad deklaravimas būtų atliktas iki krovinio atvykimo į sieną, kad būtų išvengta sulaikymų (delays). Esant reguliariems reisams, šie procesai yra gerai „sudėlioti“ ir automatizuoti, todėl daugeliu atvejų klientams nereikia rūpintis techninėmis detalėmis, tik užtikrinti duomenų teisingumą sąskaitoje.

Išvada

Apibendrinant, reguliarūs reisai į Angliją yra aukso standartas šiuolaikinėje logistikoje. Jie suteikia tokį stabilumą ir prognozuojamumą, kurio neįmanoma pasiekti atsitiktiniais ar retais pervežimais. Mano, kaip patyrusios logistikos profesionalo, nuomone, pasirinkus šį metodą, klientas investuoja ne tik į greitį, bet ir į savo ramybę.

Nors pasaulis po „Brexit“ tapo sudėtingesnis, daugiau biurokratijos ir dokumentų, reguliarios transporto linijos leidžia šiuos iššūkius įveikti efektyviai. Mes išmokome optimizuoti maršrutus, taip, kad muitinės procedūros neleistų stabdyti proceso, o kasdieniniai išvykimai užtikrintų, kad jūsų prekės ar asmeniniai daiktai pasiektų adresatą laiku.

Jei planuojate siuntą, nepamirškite pagrindinių taisyklių: kruopštus dokumentų paruošimas (ypač angliškų sąskaitų), tikslus svorio ir matmenų nurodymas bei aktyvus komunikavimas su pervežėju. Tai leis išvengti 90 % problemų. Logistika nebebuvo tokia, kokia buvo prieš 20 metų – ji tapo greitesnė, tiksliau ir priklausoma nuo informacijos srautų. Pasinaudokite šia galimybe ir pasirinkite patikimumą.