Reguliarūs pervežimai į Angliją – greitas užsakymas internetu: Eksperto vadovas

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų tarptautinės logistikos pasaulis iš esmės pasikeitė. Būtent tiek laiko prabėgo nuo tada, kai pats pradėjau savo kelionę šioje srityje. Tuo laiku Anglija (arba Jungtinė Karalystė) buvo laikoma viena lengviausiai pasiekiamų rinkų – nebuvo muitų, sienos buvo tik formalios, o krovininiai automobiliai važiuodavo tarp Londono ir Vilniaus kaip tarp miestų autobusai. Tačiau po „Brexit“ situacija pasikeitė. Dabar tai reikalauja daugiau žinių, geresnio planavimo ir, svarbiausia, patikimos partnerystės.

Nepaisant biurokratinių iššūkių, Jungtinė Karalystė vis dar yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Tūkstančiai lietuvių verslų eksportuoja savo produkciją ten, o tūkstančiai asmenų siunčia dovanos artimiesiems, perkelia daiktus arba užsakoma prekes iš JK rinkos. Šiuo metu rinka dominuoja vienas pagrindinis reikalavimas – greitis ir patogumas. Niekas nenori laukti dienų, kol gaus atsakymą dėl kainos arba telefonu derins pristatymo laiką. Čia į žaidimą įsitraukia technologijos.

Reguliarūs pervežimai į Angliją ir galimybė užsakyti juos internetu tapo standartu, kurį siūlo aukščiausios klasės logistikos kompanijos. Straipsnyje aš, kaip šios srities veteranas, išsamiai paaiškinsiu, kaip ši sistema veikia iš vidaus, ko tikėtis klientams ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kuriančias nereikalingą stresą. Mes aptarsime ne tik tai, kaip užsakyti, bet ir tai, kaip pasirūpinti dokumentais, kuo skiriasi krovinių rūšys ir kodėl reguliarumas yra raktas į sėkmę.

Svarbu suprasti, kad „užsakyti internetu“ reiškia ne tik formos užpildymą svetainėje. Tai yra integruotas procesas, kuris automatiškai patikrina duomenis, suskaičiuoja tūrį, pateikia preliminarią kainą ir, kas labiausiai svarbu, garantuoja vietą automobilyje. Esu matęs, kaip smulkūs eksportuotojai dėl greito ir paprasto užsakymo internetu sugebėdavo konkuruoti su dideliais žaidėjais, nes jų prekės pasiekdavo pirkėją greičiau. Šiame straipsnyje mes nagrinėsime visus šiuos niuansus, kad ir jūsų patirtis būtų kuo sklandesnė.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje sukaupiau daugiausiai klausimų, kuriuos man per savo karjerą teko girdėti iš klientų. Atsakymai į juos padės jums suprasti ne tik paviršutinišką procesą, bet ir gilesnes logistikos mechanizmo detales.

1. Kas tiksliai yra reguliarūs pervežimai ir kodėl jie geri mano verslui?

Reguliarūs pervežimai – tai logistikos modelis, kai transporto priemonės (krovininiai automobiliai arba furgonai) važiuoja pagal nustatytą grafiką (pvz., 2–3 kartus per savaitę) tam tikru maršrutu, nepriklausomai nuo to, ar automobilis pilnas, ar ne. Mano patirtis rodo, kad toks modelis yra stabiliausias ir labiausiai prognozuojamas.

Kodėl tai naudinga? Pirmiausia, dėl terminų. Žinodami, kad automobilis išvyksta antradienį ir ketvirtadienį, galite tiksliai planuoti savo gamybos ar paruošimo ciklus. Nereikia laukti, kol susirinks pilnas krovinys (kaip būna su „krovininio taksi“ arba dalinio krovinio (part load) paslaugomis, kur nėra fiksuoto išvykimo). Antra, dėl kainos. Reguliarūs maršrutai leidžia pervežėjams optimizuoti išlaidas, o tai dažnai atsispindi ir kliento kainoje, kuri tampa fiksuota ir nepriklauso nuo degalų kainos svyravimų trumpojo laikotarpio atžvilgiu. Ilgamečiai klientai vertina tai, kad gali įtraukti siuntos išlaidas į savo mėnesinę biudžeto prognozę be jokio staigmenų faktoriaus.

2. Kaip techninis procesas vyksta, kai aš užsakau pervežimą internetu?

Dvidešimt metų atgal užsakymas reikalavo faksų siuntimo arba ilgų pokalbių telefonu. Šiandien procesas yra supaprastintas iki maksimumo, tačiau už „užsakyti“ mygtuku slepiasi sudėtinga technologinė sistema.

Kai užpildote formą internetu, algoritmas iš karto įvertina jūsų duomenis: adresą (pašto kodą), krovinių matmenis, svorį ir tipą. Sistema automatiškai patikrina, ar šis adresas yra aptarnaujamas reguliariose linijose (pavyzdžiui, Londonas, Birmingemas, Mančesteris ir kt. turi savo specifinius užkrovimo grafikus). Tada, jei viskas tvarkinga, sistema generuoja kainą ir siūlo apmokėjimą. Po apmokėjimo jūs gaunate unikalų užsakymo numerį (LRN – Logistics Reference Number) ir visus reikalingus etiketes.

Toliau prasideda „fizinis“ etapas. Jūsų užsakymas patenka į dispčererių ekraną. Jie susisiekia su vairuotoju, kuris turi vykti jūsų maršrutu, ir aptarna vietą (arba vietą sandėlyje, jei naudojate konsolidacijos paslaugas). Viskas vyksta sinchroniškai. Toks automatizuotas užsakymas mažina žmogiškojo faktoriaus klaidas – pvz., neteisingai įrašytą adresą arba pamirštą nurodyti, kad reikia įrenginio keltuvo.

3. Kokius krovinius aš galiu siųsti reguliariais maršrutais į Angliją?

Čia turime būti atsargūs ir tikslūs. Reguliarūs maršrutai įprastai veža standartinius krovinius: paletes (EPAL, CHEP arba „vokiškas“ tipo), dėžes, baldus (jei jie supakuoti ant paletės), techniką (jei ji pritvirtinta prie padėklų), o taip pat mažesnes siuntas (kurių svoris nuo 1 iki 30 kg).

Tačiau yra apribojimų. Reguliariais reisais negalima vežti pavojingų krovinių (ADR), tokių kaip degiosios medžiagos, chemikalai ar sprogmenys, nebent yra specialių linijų. Taip pat reikia atsižvelgti į kvėpuojančius krovinius – vaisiai, daržovės, gėrimai reikalauja specialių sąlygų (šaldymas arba ventiliacija), kurių paprastas „sausas“ furgonas negali užtikrinti. Jei jūsų krovinys yra neįprastas (pvz., per ilgas, per sunkus vienetuose arba subyrantis), visada geriau prieš užsakydamas internetu susisiekti su ekspertu, kadangi automatizuota sistema gali leisti užsakyti, bet vėliau gali kilti problemų pakrovimo metu.

4. Kokias dokumentų reikalavimus turiu tenkinti po „Brexit“?

Tai, ko bijo dauguma naujų eksportuotojų. Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš ES, ji tapo „trečiąja šalimi“. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, netgi maža dovanelė draugui, privalo kirsti muitinę.

Jei siunčiate prekes verslo reikalais (B2B), būtina turėti: 1. Prekybinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice). Joje turi būti nurodytos prekės, jų svoris, kodai (HS kodas – Harmonized System Code), kaina ir prekių kilmės šalis. 2. Papildomą deklaraciją (EX1 arba eksporto deklaracija). Šią dažniausiai suformuoja pervežėjas arba muitinės brokeris, tačiau jums reikia pateikti duomenis.

Jei siunčiate asmeninio pobūdžio daiktus (pavyzdžiui, kai persikeliate gyventi ar siunčiate dovanas), reikia užpildyti Proforma invoice arba suteikti raštišką deklaraciją, kad tai nėra prekybinis krovinys ir kad prekės naudojamos asmeniniam poreikiui. Be šių dokumentų, siunta gali būti sulaikyta britų muitinėje (HMRC), o klientas turės sumokėti baudą arba mokestį už saugojimą. Mano patarimas: visada pasidomokite, ar gavėjas Anglijoje yra susipažinęs su importo mokesčiais (VAT ir Import Duty), nes juos dažniausiai moka gavėjas, o ne siuntėjas.

5. Kaip susiformuoja kaina ir ar ji gali pasikeisti užsakymo metu?

Užsakymas internetu parodo preliminarią kainą. Ji susiformuoja remiantis trimis pagrindiniais faktoriais: atstumu (vietovės zona Anglijoje), krovinių tūriu (ar tai užima 1 vietą ant paletės, 2 arba dalį) ir kuro priedu. Taip pat įeina „Ryšio“ mokestis – tai terminas, kuriuo vadinami išlaidos susietos su muitinės procedūromis ir dokumentų tvarkymu.

Ar kaina gali pasikeisti? Teoriškai – taip, jei padarėte klaidą užpildydami duomenis. Pavyzdžiui, nurodėte, kad krovinys sveria 200 kg, o iš tiesų jis sveria 1000 kg. Tokiu atveju, kai krovinys atvyksta į terminalą, jis bus sveriamas, ir sistema automatiniu būdu paskaičiuos papildomą mokėjimą. Taip pat kaina gali pasikeisti, jei nurodėte neteisingą pašto kodą (pvz., vietoje Londono centro nurodėte šiaurinę Škotiją, kai kuris irgi yra JK, bet yra kitas regionas). Todėl labai svarbu tiksliai užpildyti laukus. Jei duomenys teisingi, kaina, kurią matote ekrane, yra galutinė – be jokių „nepageidaujamų“ staigmenų vėliau.

6. Kiek laiko trunka siuntos pristatymas?

Vidutinis, ką vadiname „standartiniu terminu“, yra 3–5 darbo dienos nuo to momento, kai mes pasiimame krovinių iš jūsų, iki pristatymo gavėjo durese Anglijoje.

Reguliarūs reisai veikia pagal tvarkaraštį. Pavyzdžiui, jei automobilis surenka krovinius Lietuvoje pirmadienį ir antradienį, trečiadienį jis išvyksta. Kelionė iki juostos (prie Lamanšo sąsiaurio) trunka apie 1–2 dienas (priklausomai nuo rūsio ir eismo Anglijoje). Tada seka perplukdimas (tuneliu arba keltu) ir galutinis išvežimas. Jei gavėjas gyvena toli nuo pagrindinių magistralių (pvz., Kornvalyje ar Velse), tai gali užtrukti papildomą dieną.

Svarbu pažymėti, kad šie terminai yra darbo dienos. Savaitgaliai ir šventės Anglijoje gali šiek tiek pavėlinti procesą. Tačiau, lyginant su tuo, kas buvo prieš 10 metų, kai reikėjo laukti savaitę dėl krovinio surinkimo, šiandien 3–5 dienų greitis yra puikus rezultatas.

7. Kas atsitinka, jei gavėjas nėra namuose pristatymo metu?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame. Anglijoje labai griežtai laikomasi pristatymo taisyklių. Vairuotojas atvyksta į adresą, bando susisiekti telefonu, bet jei nieko niekas neatsiliepia arba gavėjo nėra, vairuotojas turi teisę išvykti.

Tokiu atveju pristatymas laikomas neįvykusiu. Kompanija privalo apmokėti vairuotojui už bandymą pristatyti (angliškai vadinama „failed delivery attempt“) ir už grįžimą į terminalą. Tada jums bus siūloma pakartotinis pristatymas, tačiau tai kainuos papildomai.

Kaip tai išvengti? E-parduotuvės arba siuntėjai turi nurodyti tikslų ir galiojantį gavėjo telefono numerį. Dar geriau – jei gavėjas žino, kad jo nebus, jis gali palikti instrukciją vairuotojui (pvz., „palikti prie durų“ arba „palikti kaimyne“), tačiau tai reikalauja išankstinio susitarimo su pervežėju, nes ne visada vairuotojas gali palikti krovinį be stebėjimo (dėl draudimo sąlygų). Geriausias sprendimas – informuoti gavėją apie pristatymo dieną iš anksto.

8. Kaip veikia siuntos sekimas (tracking)?

Anksčiau tekdavo skambinti dispčeriams ir klausti „kur mano mašina?“. Šiandien tai atrodo kaip iš mokslinės fantastikos, bet yra kasdienybė.

Kai užsakykite pervežimą internetu, gausite nuorodą, kurioje galėsite stebėti savo siuntą. Sistema rodo kelis etapus: 1. Užsakymas priimtas. 2. Krovinys pasimtas (čia atsiranda GPS koordinatės ir laikas). 3. Krovinys yra tranzito sandėlyje (Lietuvoje arba Anglijoje). 4. Krovinys išvežtas pristatymui (čia galite matyti vairuotojo vietą realiu laiku). 5. Pristatyta.

Tai suteikia klientui pilną kontrolę. Jei matote, kad siunta strigusi „tranzito sandėlyje“, jau galite užduoti klausimą. Tačiau dažniausiai tai reiškia, kad laukiama kitos siuntos dėl konsolidacijos arba vyksta muitinės patikra. Toks skaidrumas sukuria pasitikėjimą tarp siuntėjo ir pervežėjo.

9. Ką daryti, jei krovinys atvyko pažeistas?

Niekas nėra apsaugotas nuo avarijų arba netvarkingo krovinio fiksavimo. Tačiau, kaip ekspertas, galiu pasakyti: 90 proc. sėkmės sprendžia pakrovimo momentas. Jei krovinys blogai užfiksuotas ant paletės, jis gali subyrti.

Jei gavėjas pastebi, kad dėžės sutrūkinėjusios arba pažeista transportinė įranga, jis privalo tai užfiksuoti pristatymo metu. Vairuotojas turi pasirašyti pristatymo dokumentuose (CMR arba sąskaitoje-faktūroje) pastabą, pvz., „paketas įdrėsktas“, „trūksta 1 vieneto“. Be šios pastabos, pareikalauoti kompensacijos vėliau bus beveik neįmanoma.

Jei turite draudimą (kas labai rekomenduojama vertingiems kroviniams), turite per 3 dienas (dažniausiai) pateikti pareiškimą dėl žalos, prisegant nuotraukas ir pažeidimo aprašymą. Geri pervežėjai taip pat padeda šiuose procesuose, nors pagal sutartis atsakomybė dažnai yra ribojama (pvz., 8,33 SDR/kg, nebent pasirinksite visavertį draudimą).

10. Kodėl verta rinktis profesionalią kompaniją, o ne pigų „skelbimą“?

Rinkoje yra daug pasiūlymų, ypač socialiniuose tinkluose, kur žmonės siūlo „pervežti ką nors į Angliją pigiai“. Nors kaina atrodo patraukli, rizikos didžiulės.

Profesionali kompanija, siūlanti reguliarius pervežimus, turi: * Licencijas ir draudimą. Jei dings tūkstančius eurų vertės krovinys, galite gauti kompensaciją. * Muitinės brokerius. Jie išspręs bet kokias problemas su dokumentais Anglijoje be jūsų įsikišimo. * Atsakomybę. Jie nebus „pabėgėliai“. * Standartus. Jie žino, kaip tvarkyti šlamštą, kaip fikuoti krovinius, kaip elgtis su klientų aptarnavimu.

Pigus pervežėjas gali tiesiog „užmesti“ krovinių į savo furgoną tarp kitų daiktų be fiksavimo, ir jis subyrys. Be to, jei pasirodys, kad dokumentai neteisingi, jis gali tiesiog palikti krovinį pasienyje ir važiuoti toliau. Mano patirtis rodo, kad taupant ant logistikos, dažniausiai galima prarasti daugiau nei sutaupyta. Pasitikėjimas ir stabilumas – tai tai, kas mums, ekspertams, ir jums, klientams, leidžia miegoti ramiai.

Išvada

Apibendrinant, reguliarūs pervežimai į Angliją ir galimybė juos užsakyti internetu yra ne tiesiog „madinga paslauga“, o būtinybė šiuolaikinėje rinkoje. Po „Brexit“ logistika tapo sudėtingesnė, bet technologijos ir profesionalių kompanijų patirtis padaro šį procesą klientui beveik nematomą. Svarbiausia yra suprasti, kad sėkmingas pervežimas prasideda ne tada, kai automobilis atvažiuoja pas jūsų duris, o dar prieš tai – kruopščiu užsakymo planavimu, tiksliais duomenimis ir supratimu, kokius dokumentus reikia pateikti.

Mano daugiametė patirtis moko, kad geriausias verslas tas, kuris save užtikrina. Pasirinkdami patikimus reguliarios linijos partnerius, jūs investuojate į savo ramybę ir savo klientų pasitikėjimą. Nesvarbu, ar siunčiate vieną dėžutę su dovana, ar penkias paletes su baldais – principas vienodas: kokybė, tikslumas ir greitis.

Nesibijkite naudotis šiuolaikinėmis technologijomis užsakyti paslaugų. Jos sukurtos tam, kad palengvintų jūsų gyvenimą, o ne kad sudarytinėtų.