Reguliarūs krovininių pervežimai į Angliją: Kaip rezervuoti lengvai ir greitai

Tarptautinė prekyba su Jungtine Karalyste yra ir išliks viena iš pagrindinių verslo srovių lietuviams verslininkams. Nors Brexit'as sukėlė tam tikrų biurokratinių iššūkių, fizinis prekių judėjimas tarp Lietuvos ir Anglijos ne tik nesumažėjo, bet ir tapo geriau organizuotas. Šiuolaikinėje logistikoje laikas – tai pinigai, o pasitikėjimas – tai valiuta. Ilgametė patirtis šioje srityje leidžia teigti, kad sėkmės formulė paprasta: tai planingumas, tikslumas ir pasirinkimas teisingo transporto partnerio.

Reguliarūs pervežimai į Angliją šiandien yra ne tik galimybė, bet ir būtinybė tiems, kurie nori išlikti konkurentingi rinkoje. Šiame straipsnyje mes išsamiai paaiškinsime, kaip veikia ši sistema, kokie yra dokumentacijos niuansai ir, svarbiausia, kaip jūsų krovinys gali pasiekti paskirties vietą be nereikalingų nervų ir didelių pastangų. Rezervavimo procesas, kuris anksčiau galėjo užtrukti dienomis, dabar gali būti atliktas per kelias minutes, tačiau tam reikia žinoti, kur ir kaip veikti.

Įvadas

Krovinių gabenimas į Angliją dažnai asocijuojasi su sudėtingais muitinės procesais ir ilgais laukimais uostuose. Tačiau profesionalios transporto kompanijos, kurios kuria reguliarius maršrutus, jau seniai įveikė šias kliūtis. Reguliarūs reisai reiškia, kad sunkvežimiai važiuoja pagal tvarkaraštį – nebe tada, kai susirenka pilna mašyna krovinio, o kiekvieną savaitę ar net dieną tam tikromis dienomis. Tai suteikia klientui didžiulį privalumą: aiškų pristatymo terminą.

Pastaruoju metu technologijos leidžia supaprastinti rezervaciją iki maksimumo. Nebereikia skambinti dešimčiams brokerių ar laukti dienomis komercinio pasiūlymo. Visas procesas vyksta internetu, tačiau norint, kad viskas nueitų sklandžiai, būtina teisingai parengti informaciją apie krovinį. Šio straipsnio tikslas – suteikti jums žinių, kurios leis jaustis tvirtai žingsdama šioje logistinės sąsajos kelio.

Mes nagrinėsime viską nuo paprasčiausių paletėsiuntų iki didesnių的部分 krovinių (LTL – Less than Truckload) ir visų tų smulkmenų, kurios nulemia sėkmę. Suprasdami, kaip veikia sistemos vidus, galėsite ne tik lengviau rezervuoti pervežimą, bet ir taupyti biudžetą, išvengdami pavėlinimo mokestinių ar neteisingai užpildytų dokumentų baudų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje sukaupėme daugiausiai kylančius klausimus, su kuriais susiduria klientai renkantis reguliarius pervežimus į Angliją. Atsakymai parengti remiantis ilgamete praktine patirtimi ir siekiant padėti jums išvengti dažniausių klaidų.

1. Kodėl verta rinktis reguliarius reisus o ne atsitiktinius pervežimus?

Reguliarūs reisai (angliškai dažnai vadinami „dedicated lines“ arba „part loads“) turi vieną esminį privalumą – stabilumą. Kai renkatės atsitiktinį pervežimą, kuris vykdomas tik tada, kai rinkoje atsiranda pakankamai krovinio („surenkama mašina“), jūs niekada negalite tiksliai žinoti, kai kroviniys išvyks. Gali būti, kad jis išvyks rytoj, o gali būti – po penkių dienų.

Reguliarios linijos veikia kaip autobusų marsrutas: sunkvežimis išvyksta nustatytu laiku, nepriklausomai nuo to, ar jis pilnas, ar ne. Transportavimo kompanijos, tokių kaip mūsų, užtikrina, kad krovinys bus pristatytas Anglijoje tam tikru savaitės dieną. Tai leidžia jums geriau planuoti sandėlių atsargas, derinti gamybos ciklus ir vengti situacijų, kai gamykla stovi dėl trūkstamų medžiagų. Be to, dėl didesnio krovinio srauto stabilumo, reguliarių reisų kainos dažnai yra konkurencingesnės ir labiau prognozuojamos nei vienkartiniai užsakymai.

2. Kaip greitai ir paprastai galima užsakyti (rezervuoti) pervežimą?

Anksčiau procesas reikalavo daugybės telefoninių skambučių ir el. laiškų su siuntimo vietos adreso, svorio ir matmenų nustatymu. Šiandai procesas maksimaliai automatizuotas. Norėdami rezervuoti pervežimą, jums reikia tik turėti pagrindinę informaciją apie krovini.

Dauguma šiuolaikinių logistikos kompanijų siūlo internetines užsakymo formas arba specialias klientų zonas. Ten jums įvedami duomenys: siuntėjo ir gavėjo kontaktai, krovinio svoris, matmenys (ilgis, plotis, aukštis), prekių pavadinimas ir jų vertė. Sistema automatiškai paskaičiuoja užimamą vietą (pvz., kiek tai užima pristatymo metrų – LDW) ir pasiūlo kainą.

Visas procesas nuo duomenų įvedimo iki užsakymo patvirtinimo gali trukti mažiau nei 5 minutes. Gavęs užsakymą, vadybininkas arba automatinė sistema išsiunčia patvirtinimą su visais reikalingais dokumentais (pvz., CMR kvitas arba eksporto dokumentų nuorodomis). Svarbiausia – teisingai nurodyti duomenis, kad išvengtumėte nesusipratimų vėliau.

3. Kokius dokumentus reikia parengti kroviniui gabenant į Angliją po „Brexit“?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi ne ES erdvėje, todėl dokumentacijos reikalavimai pasikeitė. Nebepakanka paprasto CMR kvito. Štai pagrindinis dokumentų sąrašas, be kurių neįmanoma legaliai gabenti krovinių:

1. Prekybinė sąskaita faktūra (Commercial Invoice): Tai svarbiausias dokumentas. Joje turi būti nurodyta išsami informacija apie prekes (pavadinimas, kiekis, svoris), prekių kodas pagal TN (Tarifų) nomenklatūrą (HS kodas), prekių vertė, siuntėjo ir gavėjo duomenys bei mokėjimo sąlygos (Incoterms – pvz., EXW, FOB, DAP). Faktūra turi būti parašyta anglų kalba.
2. Pakuotės sąrašas (Packing List): Techninis dokumentas, aprašantis, kaip prekės supakuotos (kiek dėžių, paletės, svoris kiekvienos dėžės).
3. Muitinės deklaracija: Jos dažniausiai neužpildo klientas, tai daro muitinės brokeris, tačiau klientas turi suteikti visus duomenis (Power of Attorney – įgaliojimas) brokeriui.
4. CMR kvitas: Tarptautinis vežimo dokumentas, patvirtinantis transportavimo sutartį.

Be šių dokumentų, jei gabenate maisto arba gyvūnų kilmės produktus, gali prireikti specialių sertifikatų (sanitarinių sertifikatų). Neteisingai arba vėlai pateikta dokumentacija gali sustabdyti kroviniį Lietuvos ar Anglijos uoste.

4. Kaip susiformuoja pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Pervežimo į Angliją kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo labai daug veiksnių. Norint gauti geriausią pasiūlymą, svarbu suprasti šias kainodaros komponentes:

• Užimamas tūris ir svoris: Krovinių pervežime naudojami terminai „LDW“ (Loading Meter) – užimamas pristatymo metras. Jei krovinys užima 1 LDL (vieną metrilį ilgio visame sunkvežimio ilgyje), kaina bus viena, jei 4 LDL – kita. Svarbu teisingai apskaičiuoti krovinio matmenis, nes sistema gali būti griežta.
• Kuro kaina: Tarptautiniuose pervežimuose dažnai taikomas kuro priedas (fuel surcharge), kuris kinta kas mėnesį priklausomai nuo pasaulinio naftos kainos.
• Siuntos vieta: Ar tai yra didelis miestas (pvz., Londonas, Birminghamas) ar atokesnis rajonas? Anglijoje pristatymas į tolimus rajonus (pvz., Škotijos kalnų dalis, Velsas) gali kainuoti brangiau.
• Muitinės paslaugos: Daugeliu atvejų kaina įtraukia eksporto muitinės išvykdymą Lietuvoje, tačiau importo muitinę Anglijoje dažnai turi mokėti gavėjas (importeris) arba ji apmokestinama atskirai.
• Papildomos paslaugos: Jei reikia „vaizdo“ (tail-lift) – įrenginio kroviniui pakelti, arba jei reikia dviejų vadybininkų pristatymo.

Reguliarūs reisai dažnai siūlo fiksuotas kainas tam tikrais maršrutams (pvz., „Fiksuota kaina 1 paletės pristatymui į Londoną“), kas palengvina biudžeto planavimą.

5. Kiek trunka krovinių pristatymas iš Lietuvos į Angliją?

Standartinis terminas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo kroviniui pasiėmimo dienos (priklausomai nuo to, ar tai yra grupinis krovinys, ar pilna mašina).

• Grupiniai kroviniai (Part loads): Kadangi sunkvežimis surenka krovinius iš keleto siuntėjų, jis gali šiek tiek užtrukti surinkdamą prekes Lietuvoje ar Lenkijoje, tačiau vėliau jis važiuoja tiesiai. Paprastai kroviniui pasiekus Angliją tenka dar 1-2 dienos pristatymo (distribution) procesui, nes vairuotojas iškrauna keletą krovinių skirtingose vietose.
• Pilna mašina (FTL): Jei užpildote visą sunkvežimį, jis važiuoja tiesiai į paskirties vietą be sustojimų tarpiniuose taškuose. Tokiu atveju terminas gali būti 2-3 dienos.

Taip pat reikia atsižvelgti į uosto eilių situaciją (pvz., Doverio ar Eurotunelio), tačiau patyrusios kompanijos visada tara rezervuotą bilietą (ticket) iš anksto, kad išvengtų laukimo.

6. Kokius krovinius galima gabenti reguliariais maršrutais?

Reguliarūs maršrutai yra universalūs ir pritaikyti įvairiems tipams. Dažniausiai gabenami:

• Europaletės (EPAL) ir industrinės paletės: Standartiniai 120x80 cm kroviniai.
• Dėžės ir kibirai: Kai prekės nėra supakuotos ant paletės, bet turi tinkamą išorinę pakuotę.
• Ilgi kroviniai: Jei krovinio ilgis viršija standartinę paletę (pvz., 3-6 metrų mediena, vamzdžiai), tai taip pat įmanoma, tačiau reikia nurodyti tikslų ilgį, nes jis gali užimti vietą gretimose paletėse.
• Adr (pavojingi) kroviniai: Sausus krovinius, reikalaujančius specialaus apdorojimo.
• Jautrūs kroviniai: Reikalaujantys temperatūros režimo (šaldytuvai) nors tai dažniau būna atskiri užsakymai.

Verta paminėti, kad negalima gabenti asmeninių daiktų (kai kurios kompanijos tai daro vardu „Pervežimai į Angliją“, bet tai turi būti deklaruojama kaip asmeninis importas, o ne komercinis) ir draudžiamųjų prekių (narkotikai, ginklai be leidimų ir t.t.).

7. Ar reikia rūpintis muitinės užklausa Anglijoje, jei pervežimą užsako Lietuvoje?

Tai vienas dažniausiai kylančių nesusipratimų. Lietuvoje įsikūrusi transporto kompanija dažniausiai užtikrina eksporto išvykdimą iš Lietuvos (ar ES). Tai reiškia, kad jie pateikia duomenis į Lietuvos muitinę (EMCS system, jei reikia), kad kroviniui būtų leista išvykti.

Tačiau importo procedūros Anglijoje (HMRC) dažniausiai yra gavėjo (to, kas Anglijoje pirka prekes) atsakomybė. Jei esate siuntėjas iš Lietuvos ir siunčiate prekes Anglijos pirkėjui „DDP“ (pristatyta su mokesčiais apmokėta) sąlygomis, tuomet Jūs (ar Jūsų brokeris) turite susitvarkyti ir Anglijos importą. Tačiau dažniausiai prekės siunčiamos „DAP“ (pristatyta vietą) arba „EXW“, o britų pusė turi savo brokerį, kuris apmoka PVM (VAT) ir importo mokesčius (jei tokių yra).

Verta aiškiai susitarti dėl Incoterms sąlygų prieš siunčiant krovinius, kad krovinius neštų Anglijos muitinė dėl nepaying mokesčių.

8. Kas daro, jei krovinys pažeidžiamas ar dingsta pervežimo metu?

Nors tikimybė nedidelė, rizikos egzistuoja. Čia į pagalbą ateina transportavimo draudimas. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), vežėjo atsakomybė yra ribota (paprastai apie 8.33 SDR už kilogramą, kas yra gana mažai, jei gabenate brangias prekes, pvz., elektroniką).

Todėl rekomenduojama pasirūpinti krovinių draudimu (Cargo Insurance). Paprastai jis užsakomas kartu su pervežimu ir papildomai kelia tik nedidelę sumą (priklausomai nuo prekių vertės). Jei įvykė incidentą (avarija, gaisras, vogimas), turėsite draudimo polisą, pagal kurį atstatoma prekių vertė.

Be to, svarbu užpildyti pristatymo protokolą (Delivery Note) priimant krovinius. Jei matote, kad dėžės sutrupdytos ar paletės sužalotos, privalote tai užrašyti dokumente ir pasirašyti su pastaba „su prierašu“. Jei pasirašysite gryną dokumentą, vėliau bus beveik neįmanoma įrodyti, kad žala įvyko ne jūsų sandėlyje, o kelyje.

9. Kaip sekti krovinių judėjimą realiu laiku?

Dabar tai yra standartinė paslauga. Užsakovui suteikiamas specialus tracking numeris arba nuoroda į svetainę. Ten galima matyti, kur yra sunkvežimis.

Būna kelios stadijos: 1. Užsakymas priimtas: Dokumentai tvarkomi. 2. Krovinys pasimtas: Sunkvežimis atvyko pas siuntėją. 3. Tranzite: Sunkvežimis važiuoja per Europą, laukia kelto arba kerta tunelį. 4. Muitinė Anglijoje: Kartą gali būti statusas „Customs clearance“, kuris trunka kelias valandas. 5. Pristatymas: Krovinių iškrovimas Anglijoje.

Dauguma sistemų siunčia automatinį pranešimą el. paštu ar SMS žinute, kai krovinys yra pristatytas arba pasiruoštas pristatymui.

10. Ar galima rezervuoti pervežimą atgal iš Anglijos į Lietuvą tuo pačiu automobiliu?

Taip, tai yra vienas efektyviausių būdų taupyti ir laiką, ir pinigus. Logistikoje tai vadinama „pirmyn ir atgal“ (round trip) arba „importo kroviniu“. Anglija yra viena pagrindinių prekių importo šalių į Lietuvą (maisto produktai, chemija, mašinos).

Jei jūs gabenate krovinius į Angliją, dažnai galite susitarti dėl to, kad tas pats vairuotojas arba tas pats maršrutas sugrįžtų su Jūsų ar kito kliento kroviniais iš Anglijos. Tai leidžia sumažinti kainą, nes mašina nevažiuoja tuščia („tuščia kelionė“ arba „dead head“).

Norėdami tai padaryti, tiesiog nurodykite užsakyme, kad jums reikalingas dvikryptis pervežimas (2-way shipment).