Punktualūs reisai iš Anglijos – pasiekite tikslą laiku visada

Logistika dažnai lyginama su valandų mechanizmu: jei viena dantelė užsilaiko, sustoja visa sistema. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje esu matęs, kaip smulkios nelytės gali pavirsta didžiuliais praradimais verslui ir asmeniniam nuogišbei. Ypač kalbant apie maršrutus iš Anglijos – šalis, kuri dėl savo geografinės padėties ir specifinių politinių aplinkybių (Brexit), visada keldavo iššūkių. Tačiau patirtis moko, kad vėluojantis reisas nėra likimas, o dažniausiai – blogai planavimo arba partnerio pasirinkimo rezultatas.

Šiame straipsnyje nenoriu tik skelbti paslaugų, bet kaip ekspertas noriu nušviesti tai, kas vyksta už vairuotojo vairo ir už kabinos ribų. Kaip pasiekiamas tas „šventasis gralis“ – punktualumas? Kodėl kai kurios krovininės automobiliai atvyksta anksčiau, o kitos užstringa tūkstančių kilometrų eismo juostose? Suprasdami procesus, kurie vyksta fone, galėsite ne tik tikėti, bet ir būti tikri, kad jūsų siunta iš Anglijos atvyks tada, kai to reikia.

Anglijos rinka yra viena aktyviausių Lietuvos verslui. Nuo „Amazon“ parduotuvių siuntų iki pramoninės įrangos konteinerių – srautas nenutrūksta. Tačiau geografija sukuria natūralių kliūčių. Anglija yra sala. Tai reiškia, kad kelyje į Lietuvą visada bus bent vienas perėjimas jūra – arba tuneliu po Lamanšu, arba keltu. Kiekviena minučius vėluojantis keltas gali sugriauti grafiką. Be to, po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, pasienio kontrolė ir muitinės procedūros tapo dar vienu kritišku punktu, kur gali dingti valandos, o kartais ir dienos.

Tačiau punktualūs reisai iš Anglijos yra įmanomi. Jie neatsiranda savaime, juos sukuria systemingas darbas. Tai prasideda ne tada, kai sunkvežimis užsiveda variklį prie Oksfordo ar Mančesterio sandėlio, o dar prieš keletą dienų, kai dispečeris pradeda braižyti maršrutą. Tai yra derinimas tarp kliento poreikių, keltų tvarkaraščių, vairuotojų poilsio režimo (tai svarbu!) ir galų gale – tikslaus įvertinimo, kiek laiko užtruks muitinės formalumai.

Daugelis klientų mano, kad greitis priklauso tik nuo to, kaip giliai vairuotojas spaudo dujų pedalą. Tai didžiulė klaida. Tarptautiniuose pervežimuose greitis = ramumas. Ramų, patirtį turintį vairuotoją, kuris žino, kur yra pavojingi posūkiai, kur dažnai pasitaiko policijos patikros ir kur geriau pristabdyti, kad išvengtumėt spūsčių, neįveiks jaunas ir nervingas lenktynininkas. Punktualumas reiškia stabilumą.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visus aspektus, kurie lemia sėkmingą ir laiku atvykstantį krovinį iš Didžiosios Britanijos. Kalbėsime apie tai, kaip sumažinti Brexit įtaką, kokie yra optimaliausi maršrutai ir kodėl komunikacija yra pusė sėkmės. Jūsų tikslas – pasiekti paskirties tašką laiku. Mūsų tikslas – padaryti viską, kad taip ir būtų.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kodėl reisai iš Anglijos dažnai vėluoja ir kaip jūs tai išvengiate?

Tai bene dažniausiai girdimas klausimas. Vėlavimai iš Anglijos dažniausiai kyla dėl trijų pagrindinių priežasčių: techninių keltų problemų, ilgos eilės muitinėje ir blogo oro sąlygų. Po Brexit situacija pasikeitė – anksčiau sunkvežimis galėdava važiuoti be sustojimo, dabar reikia praeiti kontrolę.

Kaip ekspertas, kuris šioje srityje dirba beveik du dešimtmečius, pasakysiu: paslaptis yra ne greitame važiavime, o proaktyviame planavime. Mes niekada neplanuojame „paskutinės minutės“ keltų. Jei grafikas leidžia, renkamės keltus, kurie turi „rezervinius“ laikus. Be to, mūsų vairuotojai yra apmokyti dirbti su šiuolaikinėmis muitinės sistemomis (pvz., GVMS ir NES), todėl visi dokumentai pateikiami iš anksto, dar prieš atvykstant į uostą. Tai leidžia išvengti eilių pačiame tarpupyje. Taip pat stebiame orų prognozes – jei Žydrojo sąsiaurio audra numatoma, keičiame maršrutą per Eurotunelį arba keliamis valandomis anksčiau perkeliame vairuotoją, kad jis neprasileistų laiko.

2. Kaip Brexit paveikė transporto trukmę iš Anglijos į Lietuvą?

Brexit buvo revoliucija logistikoje. Anksčiau Anglija buvo beveik kaip kita Europos šalis, tik su jūra per vidurį. Dabar tai – trečioji šalis. Tai reiškia, kad atsirado papildomi dokumentai: eksporto deklaracijos (EX), importo deklaracijos (IM), saugumo ir saugumo deklaracijos (ENS/EXS).

Jeigu šie dokumentai pateikiami neteisingai arba vėlai, krovinys gali būti sulaikytas uoste. Mano patirtis rodo, kad dauguma vėlavimų dabar susija ne su technika, o su biurokratija. Tačiau profesionalios transporto kompanijos turi savo tinklus su muitinės brokeriais. Mes naudojame automatinius duomenų mainus, kad deklaracijos būtų patvirtintos dar tada, kai vairuotojas gėrė ryto kavą Anglijoje. Taigi, teisingai suorganizuotas reisas dėl Brexit neturėtų prailgti daugiau kaip 1–2 valandas, palyginti su buvusia situacija. Jei jūsų siunta vėluoja dienomis – tai ne Brexit kaltė, tai blogai paruoštų dokumentų kaltė.

3. Koks yra optimaliausias maršrutas: per Kenterberį (Eurotunelį) ar per Doverio uostą?

Abu variantai turi savų privalumų, bet pasirinkimas priklauso nuo to, iš kurios Anglijos dalies yra krovinys. Eurotunelis (Folkestone – Calais) yra greičiausias – perėjimas trunka tik 35 minutes. Čia mažiau priklauso nuo oro sąlygų. Tačiau čia yra griežtesni grafikai, jei vairuotojas pavėluoja, bilietas gali būti anuliuojamas.

Doveris – klasikinis variantas su keltais. Keltų dažnumas yra didesnis, todėl jei vienas keltas nukrenta, kitas gali išvykti po 30 minučių. Taip pat keltais galima vežti kai kuriuos pavojingus krovinius, kurių tuneliu neleisti.

Esu matęs, kaip nepatyrusios kompanijos renkasi tunelį tik todėl, kad jis „greitesnis“, tačiau Ignalina ar Utena (toli nuo magistralės) reikalauja ilgesnio maršruto. Mano patarimas: jei krovinys paimamas šiaurės Anglijoje (Leeds, Manchester), dažniausiai prasmingiau važiuoti į šiaurines uostus (pvz., Hull arba Immingham) ir keltuosis į Belgiją ar Olandiją (Zeebrugge, Rotterdam). Nors šis kelias atrodo ilgesnis žemėlapyje, jis leidžia išvengti didžiulių spūsčių pietų Anglijoje (Londono zonoje) ir pietų Europoje. Punktualumas čia pasiekiamas apeinant „karštasias taškas“, o ne juos įveikiant.

4. Ar galiu būti tikras, kad mano jautrus krovinys (pvz., baldai, elektronika) nebus pažeistas?

Punktualumas be krovinių saugumo nėra vertas nieko. Per 20 metų esu matęs, kaip blogai užfiksuotas krovinys „vaikščioja“ po priekabą ir atvyksta su pažeidimais. Mūsų filosofija paprasta: krovinių tvirtinimas turi atlaikyti ne tik važiavimą tiesiu keliu, bet ir staigius stabdymus bei posūkius.

Jei kalbame apie jautrius krovinius, mes naudojame specialią techniką – „air ride“ (oro pakabą) priekabas, kurios slopina vibracijas. Taip pat vairuotojai yra mokomi tikrinti tvirtinimus ne tik iš pradžių, bet ir po kiekvienos sustojimo peržiūros (poilsio). Anglijoje dažnai tenka važiuoti siaurais ir vingiuotais keliais, ypač prieš išvykstant iš sandėlių, todėl atsargumo niekada nepakanka. Be to, mes visada siūlome draudimą. Nors darome viską, kad niekas nenutiktų, logistikoje visada egzistuoja nedidelė rizika (pvz., avarija už maršrumo ribų). Pasitikėjimas profesionaliu vežėju grindžiamas tuo, kad jis ne tik pristato laiku, bet ir prisiima atsakomybę, jei kažkas nepavyksta.

5. Kiek laiko užtrunka grupinis krovinys (Groupage) ir kodėl jis brangesnis už pilną priekabą?

Tai labai svarbus klausimas verslui, kuris neturi pilnos priekabos prekių. Grupinis krovinys reiškia, kad vienoje priekaboje yra kelių klientų siuntos. Kadangi Anglija yra sala, ši operacija yra sudėtingesnė nei kontinentinėje Europoje.

Punktualumas grupiniuose kroviniuose priklauso nuo to, kiek greitai susirenka „puzzle“. Mes negalime išvykti su tuščia arba puse pilna priekaba, nes tai padarytų transportą per brangų. Tačiau, kad užtikrintume laiką, mes turime fiksuotą išvykimo dieną (pvz., kas antrą ketvirtadienį). Jei jūsų siunta atvyksta į mūsų sandėlį Anglijoje prieš tą dieną, ji tikrai bus įtraukta į reisą.

Kodėl brangesnis? Kadangi tenka išlaikyti du sandėlius (Anglijoje – surinkimui, Lietuvoje – išsiuntimui), atlikti daugiau dokumentų darbo (kiekvienai siuntai atskira deklaracija) ir sunaudojama daugiau laiko pakrovimui/iškrovimui. Tačiau net ir šiuo atveju, su 20 metų patirtimi, mes sugebame numatyti, kiek laiko reikės surinkti krovinį, ir klientui pateikiame realų grafiką, o ne svajones.

6. Kas atsitinka, jei vairuotojas susirga arba sugenda technika Anglijoje?

Tai scenarijus, kuris griauna visus grafikus, jei kompanija nėra pasirengusi. Esu matęs, kaip mažos firmos panikuoja, kai sunkvežimiui atsisuka krumpliaračiai Mančesterio apylinkėse.

Mūsų atveju punktualumas užtikrinamas dėl redundancijos (atsarginių variantų). Mes turime platų vairuotojų tinklą visoje Anglijoje. Jei vienas vairuotojas negali tęsti kelionės, mes randame vietinį pagalbą arba greitai išsiunčiame rezervinę ekipažą iš Lietuvos (nors tai brangu, mes prisiimame šią išlaidą, kad išsaugotume kliento pasitikėjimą). Techninė pagalba Anglijoje yra brangi, bet mes turime sutartis su patikimais servisas, kurie aptarnauja mūsų techniką prioritetiniu tvarka. Klientui paprastai net nepranešame apie šias vidines avarijas – mes tiesiog sprendžiame problemą ir tikslą pasiekiam laiku.

7. Ar galima sekti krovinių judėjimą realiu laiku?

Šiandien tai yra standartas, ne prabanga. Nemanoma, kad verslo klientas sėdėtų ir lauktų skambučio iš vairuotojo, sužinodamas, kur yra jo siunta.

Mūsų visi sunkvežimiai yra aprūpinti modernia GPS telemetryja. Jūs gaunate nuorodą, kurioje matote ne tik tašką žemėlapyje, bet ir vairuotojo greitį, kuro lygį, net ir tai, ar variklis veikia. Tai leidžia mums dispečeriams kontroliuoti situaciją proaktyviai. Jei matome, kad vairuotojas vėluoja dėl spūsties prie Londono, mes iš karto informuojame kitą sandėlį Lietuvoje, kad reikėtų perkelti iškrovimo laiką. Tokia skaidrumo lygis leidžia jums planuoti savo verslą taip, tarsi siunta būtų jūsų sandėlyje.

8. Kaip pasiruošti dokumentams, kad reisas ne užstrigtų muitinėje?

Dokumentai – tai pusė sėkmės. Dažniausiai vėlavimai kyla dėl to, kad klientas pateikia neteisingą HS kodą (prekių kodą) arba prekių sąrašą (Packing List) nesutampa su faktiniu kroviniu.

Mano patarimas: būkite nuoširdus. Jei siuntate 50 rūšių prekių, nerašykite „įvairios prekės“. Parašykite detalią specifikaciją. Jei prekės naudotos, nurodykite tai. Po Brexit muitinės tikrina labai atidžiai. Mūsų komanda padeda klientams užpildyti prekių deklaracijas dar prieš siuntą. Jei dokumentai tvarkingi ir patvirtinti iš anksto (iki 5 valandų iki atvykimo į uostą), vairuotojas gali važiuoti per „žaliąją juostą“ (Green Lane) ir išvykti be sustojimo. Punktualumas prasideda jūsų kompiuteryje, kai ruošiate eksporto sąrašą.

9. Ar sezonas (pvz., Kalėdos ar Naujieji Metai) paveikia pristatymo laiką?

Absoliučiai taip. Anglijoje Kalėdų ir Naujųjų Metų periodas yra ypatingas. Ten nėra tokios tradicijos važiuoti į darbą tarp švenčių kaip Lietuvoje – viskas sustoja ilgiau. Be to, prieš šventes didžiuliai srautai sukelia eiles uostuose.

Kad pasiektume tikslą laiku šiuo laikotarpiu, mes taikome „ankstyvąjį startą“. Jei normaliai reisas trunka 4 dienas, prieš šventes planuojame 5 ar 6 dienas. Mes taip pat stengiamės išvežti krovinius iš Anglijos keliais dienomis anksčiau, kad jie neštųtųsi per uostą per šventinius „dumblo“ dienas. Klientas, kuris nori pristatyti prekes prieš Kalėdas Lietuvoje, turi jas perduoti mums Anglijoje ne vėliau kaip gruodžio pradžioje. Mūsų patirtis leidžia tiksliai prognozuoti šiuo „pikų“ laikotarpiu.

10. Kodėl verta rinktis ekspertų kompaniją, o ne pigų „vilkiko“ nuomą?

Rinka pilna pasiūlymų, kurie kainuoja penny less. Tačiau logistikoje, kaip ir gydyme, pigu kainuoja daugiausia. Pasirinkdami ne patikimą partnerį, rizikuojate ne tik vėluoti, bet ir prarasti krovinius visiškai.

Ekspertas, kuris dirba 20 metų, turi ryšius, kurių nepakaks jaunam brokeriui. Jis žino, kurioje uosto dalyje eilės trumpesnės, kurioje degalinėje mažiau vairuotojų vagia degalus, kurį muitininką reikia paprašyti pagalbos. Žinios ir patirtis sukuria tą ramybę, kurią jūs, kaip klientas, pajusite. Mūsų tikslas nėra nuvežti krovinių kiek įmanoma daugiau, o nuvežti juos taip, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai. Punktualumas – tai mūsų verslo kortelė, ir už ją mes kovojame kiekvieną kilometrą.

Išvada

Punktualūs reisai iš Anglijos nėra mitas arba laimės atsitikimas. Tai sudėtingas procesas, kurį sudaro tiksli logistika, techninės žinios, dokumentų tvarkymas ir, svarbiausia, žmogiškasis faktorius.