Profesionalus vežimas iš Anglijos su lanksčiu tvarkaraščiu ir patogumu: Eksperto vadovas

Tarptautinių pervežimų industrija per pastaruosius du dešimtmečius pasikeitė neatpažįstamai. Vos tik prieš dvidešimt metų vežimas iš Anglijos (tuomet dar Jungtinės Karalystės) dažnai buvo susijęs su ilgas dienas trunkančia neapibrėžtume, biurokratinės sanklodos sprendimu ir standartiniais, dažniausiai infleksibliais maršrutais. Šiandien, ypač po „Brexit“ ir pasaulinių tiekimo grandinelių pokyčių, klientų lūkesčiai išaugo. Jūs nebe norite tiesiog, kad jūsų krovinys būtų vežtas – jūs norite tikrumo, skaidrumo ir, kas svarbiausia, paslaugos, pritaikytos jūsų, o ne ne tiekėjo, tvarkaraščiui.

Dirbdamas šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, mačiau, kaip pasikeitė rinka. Išmokau vieno: profesionalumas – tai ne tik vairuotojo įgūdžiai ar naujas vilkikas. Profesionalumas yra gebėjimas pasiūlyti sprendimį, kai klientasui reikia pervežti brangų baldą vienam asmeniui, kai kitam – reikia kompleksinio verslo krovinio perkėlimo, o trečiam svarbiausia yra tai, kad prekės būtų paimtos tada, kai jam patogu. Šiame straipsnyje aš dalinsiuosi savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip turi atrodyti tikrai kokybiškas, lankstus ir patogus vežimas iš Anglijos į Lietuvą.

Įvadas: Kodėl lankstumas šiandien yra ne privalumas, o būtinybė?

Anglija visuomet buvo viena populiariausių kryptų lietuviams. Čia gyvena didelė lietuvių bendruomenė, čia vyksta intensyvi prekyba, o anglų kalbos ir kultūros įtaka yra akivaizdi. Tačiau geografinis atstumas ir jūra, skirianti žemyną nuo salos, sukuria specifinius iššūkius. Anksčiau pervežėjai dažnai diktavo sąlygas: „ Mes važiuojame antradienį, jei nepaspėsite – laukite kitos savaitės“. Toks požiūris šiandien daro labai mažai verslo.

Klientas, ieškantis pervežimo paslaugos, dabar yra daug labiau informuotas. Jis žino, kad egzistuoja daliniai kroviniai (part loads), kad galima derėtis dėl įkrovos laiko, kad draudimas gali būti pritaikytas individualiai. Mano, kaip ilgamečio eksperto, nuomone, pagrindinis vežimo iš Anglijos sėkmės raktas yra komunikacija ir individualus požiūris. Profesionali kompanija nevežia „krovinių“, ji padeda žmonėms spręsti jų problemas – perkelti gyvenimą, įrengti namus ar užtikrinti verslo procesus.

Be to, negalime ignoruoti administracinių reikalavimų. Po „Brexit“ sienos kirtimas tapo sudėtingesnis. Muitinės deklaravimas, EORI numeriai, produktų kilmės sertifikatai – tai viskas dabar yra neatsiejama pervežimo dalies. Lankstus tvarkaraštis reiškia ne tik tai, kad vairuotojas gali atvykti penktadienio vakare vietoj ketvirtadienio ryto. Tai reiškia, kad pervežėjas turi kompetenciją ir galimybę sustabdyti procesą, jei trūksta dokumento, išspręsti muitinės klausimą realiu laiku ir neleisti, kad klientas dėl to patirtų nuostolių. Straipsnyje toliau aptarsime detalesniais klausimais, kaip tai viskas veikia praktikoje ir kaip pasirinkti geriausią paslaugą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje dalyje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai pasitaikančių klausimų, kuriuos man per daugiau kaip 20 metų darbo patirtį užduoda klientai. Juos sudariau taip, kad jums padėtų suprasti ne tik procesą, bet ir paslėptas niuansas, kurios dažnai praleidžiami akys.

1. Kaip dabar, po „Brexit“, pasikeitė vežimo iš Anglijos procedūros ir ką tai reiškia man kaip klientui?

Tai, galima sakyti, pirmasis ir svarbiausias klausimas. Iššifruojant „Brexit“ pervežimo prasme, reiškia, kad Jungtinė Karalystė nebėra ES dalis, todėl kiekvienas krovinys, net mažas siuntinys asmeniniam naudojimui, turi kirsti muitinę. Anksčiau tai buvo tik techninis formalumas, o dabar – rimtas procesas.

Jums kaip klientui tai reiškia, kad turite būti pasiruošę pateikti sąrašą vežamų daiktų (paketų sąrašą arba prekių kvitą) ir jų vertę. Jei vežate prekes prekybai, būtina EORI numeris ir tinkamos muitinės deklaracijos. Profesionalus vežėjas padės suvienodinti šiuos dokumentus, tačiau tikslumas prasideda pas jus. Jei dokumentuose nurodysite neteisingą vertę ar neteisingą prekės kodą (HS kodą), krovinys gali būti sulaikytas. Lankstus tvarkaraštis čia padeda – jei muitinėje atsiranda problemų, patikimas pervežėjas gali suspenduoti krovinio pristatymą, išspręšti problemą ir neleisti jums mokėti baudų už vėlavimą terminuose.

2. Kas tiksliai yra „lankstus tvarkaraštis“ ar „paprastas vežimas“?

Standartinis vežimas dažnai veikia kaip autobusas – turi fiksuotą maršrutą ir laiką. Vairuotojas gali atvykti tik tam tikru dieną, dažnai tik darbo valandomis, ir jei jūsų nėra namuose, krovinys grįžta atgal arba paliekamas sandėlyje (papildomai mokant).

Lankstus tvarkaraštis, kurį siūlome mes, yra paslauga „pagal užsakymą“. Tai reiškia, kad sutariantiems su vadybininkais, vairuotojas gali atvykti paimti krovinį vakare, savaitgalį ar net švenčių dieną. Jei darote remontą ir kėdės bus paruoštos tik 18 valandą vakare, mes deriname tai su vairuotoju. Be to, jei dėl užstrigusių kalnų ar oro sąlygų maršruto laikas pasikeičia, mes informuojame jus iš karto ir siūlome alternatyvų pristatymo laiką, o ne tiesiog pasakome, kad „prekės bus vėluojančios“. Tai yra „White glove“ paslaugos lygmuo, kai kliento laikas vertinamas aukščiau už standartinius tvarkaraščius.

3. Kaip apskaičiuojama kaina: ar brangiau, kai prašau lankstaus tvarkaraščio?

Tai logiškas klausimas. Taip, dalinis (dedikuotas) vežimas ar išskirtinis reisas, kai vairuotojas važiuoja tiesiai prie jūsų ir nieko kito neveža, kainuos brangiau nei surenkamasis krovinys, kai vilkikas turi dešimt klientų. Tačiau čia reikia žiūrėti į savikainą ir patogumą.

Surenkamajame krovinyje jūsų daiktai gali būti perkraunami kelis kartus (tarpiniais sandėliais), kas didina sugadinimo riziką. Dedikuotas vežimas, net jei kiek brangesnis, užtikrina, kad jūsų krovinys įsikeliamas ir iškeliamas tik vieną kartą – tiesiai į jūsų adresą. Be to, lankstaus tvarkaraščio kaina dažnai įtraukia ir papildomas paslaugas, pvz., įkėlimą aukštuose aukštuose be lifto, arba demontavimą/montavimą. Todėl, kai kalbame apie kainą, aš visada patariu susimąstyti: kiek man kainuoja mano laikas, nervai ir galima daiktų žala? Dažnai pasirodo, kelių dešimčių eurų skirtumas vertas to ramumo.

4. Kokius daiktus galima vežti ir ar yra kokių nors apribojimų?

Apibendrinant: galima vežti beveik viską, kas nelegalu ir pavojinga. Dažniausiai vežame baldus, asmeninius daiktus, motociklus, techniką, verslo įrangą netgi statybines medžiagas.

Yra griežti apribojimai dėl pavojingų krovinių (ADR): sprogmenys, degiosios medžiagos, ašarosios dujos. Taip pat nėra leidžiama vežti gyvūnų be specialios licencijos (nors šuo narveliuje kartais gali būti išimtis, tai visada reikalauja išankstinio suderinimo). Taip pat reikia atidžiai elgtis su maisto produktais – jei tai yra pramoninės partijos, reikia sanitario pažymos, jei asmeninis naudojimas – vertinata kiekis. Gyvos augalų dalys (pvz., lapai, žiedadulkės) gali būti ribojamos fitosanitarinių taisyklių. Jei abejojate dėl savo daikto, visada geriau paklausti iš anksto – mūsų patirtis leidžia iš karto pasakyti, ar reikės specialių leidimų.

5. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Esu matęs, kaip atsiranda subraižytų sofų ar sužalotų pianinų dėl blogo prifixavimo. Mūsų požiūris į saugumą yra sistemingas. Pirmiausia, naudojame profesionalią įrangą: fiksavimo juostas (su atitinkamu svorio limitu, ne paprastas rūšis), apsauginius kilimus, burbuliukų plėvelę, pakuojuimo dėžes.

Antra, vairuotojai yra mokomi kaip kruopščiai krauti. Jie žino, kad sunkiosios dėžės negali būti virš lengvųjų, o baldai turi būti apsaugoti nuo trinimosi. Trečia, kiekvienas krovinys yra draudžiamas. Nors mes visada stengiamės nieko ne sugadinti, draudimas yra tų atvejų, kai įvyksta avarija ar nelaimingas atsitikimas, apsauga. Profesionalus vežėjas pateiks jums CMR draudimo polisą, kuris apsaugo krovinį viso maršruto metu. Mūsų lankstumo politika taip pat leidžia klientui nurodyti ypatingą saugumo reikalavimą, pvz., „krovinys negali būti paliekamas neprisegtoje vilkiko puspriekabėje net naktį“, ką mes ir įgyvendiname.

6. Kiek trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą?

Standartinis laikas, kurį vadovaujantisis, yra 3–5 dienos. Tačiau čia yra daug „jei“. Jei tai yra išskirtinis (dedikuotas) krovinys, vairuotojas gali nuvažiuoti be sustojimų ir pristatyti per 2–3 dienas (priklausomai nuo vietos Anglijoje – Škotija užtruks ilgiau nei Londonas).

Jei tai surenkamasis krovinys, laikas priklauso nuo to, kiek kitų klientų reikia aptarnauti kelyje. Vairuotojas gali sustoti užeiti paimti kitą siuntą Mančesteryje, po to įkelti Birmingeme. Čia įsiveikia tas lankstumas: mes jus informuome iš anksto, kad planuojamas pristatymas yra, pvz., ketvirtadienį, tačiau jei kelyje nebus didelių užstrigimų, gali būti ir antradienį. Taip pat reikia atsižvelgti į kelias ir Užkalnių perėją – žiemos sąlygomis ten gali susidaryti eilės. 20 metų patirtis mokėmus numatyti šias rizikas ir planuoti maršrutą pro alternatyvius perėjimus (pvz., Latvijoje), jei pagrindinis užstrigęs.

7. Ar galiu sekti savo krovinių kelią realiu laiku?

Žinoma, šiandien tai yra standartas, kurio beveik negalima įsivaizduoti. Naudodamiesi modernia GPS stebėjimo sistema, mes matome vilkiko vietą bet kuriuo momentu. Klientui tai suteikiama per nuorodą arba tiesiog SMS pranešimu.

Tai yra labai svarbu patogumo požiūriu. Jums nereikia dienomis laukti namuose ir nerimauti. Kai vairuotojas artėja prie jūsų miesto, jūs gaunate pranešimą, kad bus už 2 valandas, o paskui – kai jau yra prie durų. Tai leidžia jums suderinti savo grafiką, paskambinti meistrui, kuris turi priimti baldus, ar paprasčiausiai nusipirkti laiko į darbą. Skaidrumas šioje srityje sukuria pasitikėjimą – jūs žinote, kur jūsų turtas yra, o ne tik tikite „žodžiu“.

8. Kas vyksta, jei aš negaliu priimti krovinio numatytu laiku?

Gyvenimas yra neprognozuojamas. Susirgimas, skubus verslo reikalas, ar net tiesiog pamiršote. Standartinės kompanijos gali būti labai griežtos: jei nepriemate – krovinys važiuoja atgal į Angliją arba į jūsų sąskaitą užrašoma didelė rinkliava laukimo sandėlyje.

Mūsų požiūris, remiantis lankstumu, yra kitoks. Pirmiausia, bandoma susisiekti su vairuotoju, jei jis dar neatvykęs, ir jam pranešti apie vėlavimą. Jei vėlavimas nedidelis (pvz., valanda), vairuotojas paprastai gali laukti. Jei vėlavimas didesnis, mes randame sprendimą: galime krovinį laikinai palikti mūsų sandėlyje Lietuvoje (pirmas parą dažnai nemokamai arba už simbolinį mokestį) ir pristatyti kitą dieną, kai jums patogu. Mūsų tikslas – išspręsti problemą, o ne baudoti klientą už gyvenimo aplinkybes.

9. Ar reikia patiems rinkti daiktus į dėžes ar tai galite padaryti jūsų komanda?

Galime padaryti abu variantus. Jei jūs norite sutaupyti ir turite laiko, galite susiruošti daiktus patys. Mes tik patariame, kaip tai padaryti saugiai: sunkus dalykus dėti į mažas, tvirtas dėžes, o lengvus – į didesnes. Tačiau daugelis klientų, norintys tikro patogumo, pasirenka mūsų „pakavimo“ paslaugą.

Tada atvyksta mūsų komanda su visomis reikalingomis medžiagomis – skirtingo dydžio dėžėmis, burbuliukų plėvele, lipnia juosta, užpildu. Jie profesionaliai pakuoja stiklą, porcelianą, elektros prietaisus. Tai ne tik sutaupo jūsų laiko (kuris dažnai brangesnis nei paslauga), bet ir žymiai sumažina sugadinimo riziką, nes mūsų darbuotojai žino, kaip užfiksuoti dalykus taip, kad jie nejudėtų dėžės viduje. Tai yra rūpestingumo aukščiausio lygio pasireiškimas.

10. Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne pigiausius rinkos pasiūlymus?

Rinkoje yra daug pasiūlymų, ir kaina visada yra svarbus faktorius. Tačiau per 20 metų mačiau ne vieną klientą, kuris, pasirinkęs pigiausią variantą, galiausiai sumokėjo dvigubai: už sugadintus daiktus, už papildomą muitinės tarpininkavimą, kurį pigus vežėjas neįtraukė, ar už krovinio išpirkimą iš sandėlio.

Rinkdamasis mus, jūs mokate ne tik už kėlimą ir vežimą. Jūs mokate už mano ir mano komandos patirtį, žinias apie muitinę, už draudimą, kuris realiai veikia, ir už tai, kad jei kažkas negerai – mes atsakome į telefoną ir sprendžiame. Mūsų lankstus tvarkaraštis ir patogumas yra pagrįsti noru, kad jūsų patirtis būtų be streso. Pigus vežimas dažnai yra „nuo A iki B“ geometrija, o mes siūlome pilną logistinį sprendimą, kai jūs galite ramiai miegoti, žinodami, kad jūsų daiktai saugiai ir laiku atkeliaus į paskirties vietą.

Išvada

Profesionalus vežimas iš Anglijos su lanksčiu tvarkaraščiu ir patogumu nėra tik gražios frazės svetainėje. Tai yra kruopštus kasdieninis darbas, kurį sudaro tiksli planavimo sistema, žinios apie tuo momentu galiojančius įstatymus, bei, svarbiausia, orientacija į žmogų. Per daugiau nei 20 metų šioje srityje supratau, kad kiekvienas krovinys turi savo istoriją ir savo šeimininką, kuriam jis svarbus.

Mūsų tikslas – užtikrinti, kad ši istorija baigtųsi sėkmingai, be nereikalingų rūpesčių ir netikėtų išlaidų. Nesvarbu, ar grįžtate gyventi į Lietuvą po keleto metų praleistų Londone, ar vežate prekės partiją savo parduotuvei, ar perkate internetu brangų baldą – mes esame čia, kad šį procesą padarytume sklandžiu.