Planuokite kelionę į Angliją mikroautobusu be jokio streso: Eksperto vadovas

Šiuolaikinėje pasaulyje judriame vis greičiau, o galimybės keliauti tampa vis prieinamesnės. Vienas populiariausių būdų pasiekti Jungtinę Karalystę – keliauti mikroautobusu. Tai suteikia laisvės, komforto ir, svarbiausia, leidžia su savimi pasiimti daugiau bagažo nei lėktuvas. Tačiau, dirbęs pervežimų srityje daugiau nei dvidešimt metų, galiu pasakyti viena: sėkminga kelionė neprasideda tada, kai užsukate variklį, o daug anksčiau – kai pradedate planuoti.

Po „Brexit“ ir pasikeitusių sanitartinių bei biurokratinių reikalavimų, kelionė į Angliją tapo kiek sudėtingesnė, bet vis tiek labai įmanoma ir maloni. Jei viską padarysite teisingai, joks pasienio kontrolės punktas ar keltų eilė nesugadins nuotaikos. Šiame straipsnyje aš pasidelsiu prie kiekvieno smulkmeno, kad jūsų kelionė būtų sklandi, oangiškai be streso. Mes aptarsime nuo dokumentų iki vairavimo ypatingumų kairėje pusėje esančioje eismo juostoje.

Kelionės planavimas – tai ne tik bilietai ir maršrutas. Tai strategija. Kaip ekspertas, esantis matęs viską – nuo paprastų techninių gedimų iki sudėtingų muitinės procedūrų – padėsiu jums išvengti dažniausių klaidų. Šis vadovas skirtas tiems, kurie nori jaustis saugiai ir tikrai žinoti, ką juos laukia už horizonto.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt detaliausių atsakymų į klausimus, kurie dažniausiai kyla planuojant kelionę mikroautobusu į Angliją. Čia rasite techninę, teisinę ir praktinę informaciją.

1. Kokius dokumentus būtina turėti kelionės metu, kad nebuvo problemų pasienyje?

Tai vienas iš svarbiausių klausimų, ir, deja, čia dažniausiai padaromos klaidos. Pagrindinis dokumentas visiems keleiviams yra galiojantis asmeninis tapatybės dokumentas – pasas. Nors Lietuva yra Europos Sąjungos narė, Jungtinė Karalystė nebėra, todėl asmens kodą turintys tapatybės kortelės nėra priimamos kaip kelionės dokumentas į šią šalį. Be paso, net ir trumpam vizitui, nebus praleistas sienos kontrolės punktas.

Jei vairuotojas yra profesionalus arba jei mikroautobusas nuomojamas kompanijai, būtina turėti vairuotojo pažymėjimą ir galiojančią vairuotojo licenciją (Jeigu reikalaujama, pvz., CPC kvalifikaciją, tačiau tai dažniau liečia komercinius pervežimus). Taip pat būtinas mikroautobuso techninis pasas (Registration Certificate) draudimo polisas („Green Card“ nebėra privalomas, tačiau verta pasitikrinti, ar draudimas galioja JK), taip pat galiojantis Kelių mokesčių mokėjimo įrodymas (Britannia pass arba užmokestis mokamas internetu, apie ką kalbėsime vėliau). Jeigu mikroautobusu keliauja ne šeimos nariai, o grupė, verta turėti ir keleivių sąrašą bei, jei reikia, notariškai patvirtintą sutikimų vaikus vežti rinkinį.

2. Kaip „Brexit“ paveikė keliones į Angliją ir ką reiškia pasienio kontrolė?

„Brexit“ privertė pakeisti ne tik mūsų mąstyseną, bet ir biurokratinius procesus. Anksčiau perkėlimas per Lamanšą buvo formalumas, dabar – tai tikra sienos kontrolė. Keliaujant iš Europos Sąjungos į Jungtinę Karalystę, išsiregistravote ES kontrolėje (jei keliaujate iš Prancūzijos, tai daroma prieš įvažiuojant į keltą arba tunelį), o atvykus į JK – praeinate JK pasienio kontrolę.

Svarbiausia pasikeitimas yra prekių ir maisto produktų atvežimas. Nebeįmanoma atsivežti mėsos ar pieno produktų asmeniniam vartojimui iš ES. Taip pat pasikeitė taisyklės degalų bakams – degalai turi būti skirti tik transporto priemonės varikliui, tačiau papildomų kanistrų su degalais nebegalima vežti taip laisvai kaip anksčiau, jei jie neatitinka specifinių saugumo reikalavimų. Be to, pasikeitė ir telefoninio ryšio mokesčiai – dauguma lietuviškų operatorių siūlo „Roaming“ paslaugas JK be papildomo mokesčio, tačiau tai būtina patikrinti iš anksto, kad nenuviltų dideli sąskaitos po kelionės.

3. Ar reikia specialių leidimų važiuoti į Londoną (ULEZ) ir kitus miestus?

Taip, tai labai svarbus klausimas, ypač jeigu jūsų maršrutas eina per Londoną. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) – tai zona Londone, kurioje taikomi griežti emisijos reikalavimai. Jeigu jūsų mikroautobuso neatsižvelgiant į „Euro“ standartą (pvz., senesnis nei Euro 6), turėsite sumokėti didelę kasdienę rinkliavą, kuri gali siekti 100 ar daugiau svarų.

Be to, jei planuojate važiuoti į Londono centrą, ne užmirškite apie „Congestion Charge“ – spūstų mokestį, taikomą darbo dienomis. Šiuos mokesčius galima ir būtina apmokėti internetu dar prieš arba tą pačią dieną, kitaip baudos gali būti gana aštrios. Mano patarimas: jei nėra būtino važiuoti į centrą, geriau išvengti šios zonos ir naudotis apžvalgos aikštelėmis miesto pakraštyje, o toliau judėti viešuoju transportu. Taip taupysite ne tik nervus, bet ir pinigus.

4. Ką reikia žinoti apie Kent Access Pass (KAP) ir kodą 99?

Tai vienas dalykas, apie kurį daugelis sužino tik esant jau priešais Doverio uostą. „Kent Access Pass“ – tai nemokamas, tačiau privalomas leidimas keliauti į Kentą (Doverio uosto regionas), jeigu jūsų transporto priemonės svoris viršija 2.5 tonos (dauguma 9 vietų mikroautobusų svorio viršija šią ribą). Šį leidimą būtina gauti internetu prieš kelionę.

Kodas „99“ (arba kitas dviejų skaitmenų kodas) – tai pasienio kontrolės procesas. Kai vairuotojas užregistruoja mikroautobusą sistemoje prieš išvykdamas, jam suteikiamas kodas, kurį reikia įvesti terminaluose prieš įvažiuojant į uostą. Jeigu nėra KAP arba kodo, gali būti neleista įvažiuoti į uostą, ir reikės suktis atgal. Tai sukuria milžinišką stresą ir prarandamą laiką. Mano praktika rodo, kad šią procedūrą reikia atlikti bent prieš kelias dienas, o ne kelyje.

5. Kur geriau plaukti keltu: iš Kalė (Calais), Diunkerko (Dunkerque) ar pasirinkti Eurotunelį?

Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto, laiko ir komforto poreikių. Eurotunelis (LeShuttle) yra greičiausias – kelionė truko maždaug 35 minutes po žeme. Jis patogus tiems, kurie bijo jūros ligos arba nori praleisti mažiau laiko. Tačiau jis dažniausiai brangesnis ir griežčiau tikrina automobilių aukščius bei ilgius.

Kalė (P&O, DFDS) – populiariausias maršrutas, trunkantis apie 1.5 valandos. Čia daug reisų, puikios įrangos keltuose (parduotuvės, kavinės). Tai idealus kompromisas tarp kainos ir greičio.

Diunkerkas (DFDS) – šiek tiek toliau važiuoti automobiliu (apie 30 minučių daugiau), tačiau dažnai bilietai būna pigesni. Keltai čia dažnai skirti sunkvežimiams, tačiau turi ir vietų keleiviams.

Kaip ekspertas, dažniausiai rekomenduoju Kalę dėl lankstumo, tačiau jei kaina yra lemiantis faktorius, o grupė neskuba – Diunkerkas puikus variantas. Eurotunelį renkasi tie, kurie nori kuo greičiau atsikratyti jūros perėjimo rūpesčių.

6. Ar mikroautobuso vairuotojas turi laikytis poilsių valandų (tachografo)?

Šis klausimas dažnai sukelia painiavą. Taisyklės priklauso nuo to, kokiais tikslais naudojamas mikroautobusas. Jei tai nuosavas mikroautobus, naudojamas asmeniniam (nekomerciniam) kelionei, ir jei svoris neviršija 2.8 tonos (arba, atsižvelgiant į keleivių skaičių, jei tai nekomercinis transportas), tachografo reikalavimai gali būti lengvesni arba jo visai nebūti.

Tačiau jei mikroautobusas nuomojamas, jo svoris viršija 3.5 tonas arba jis naudojamas komerciniais tikslais (net jei ne už pinigus, pvz., sporto klubo pervežimas), tuomet jis laikomas komerciniu transportu. Tokiu atveju vairuotojas privalo laikytis poilsio valandų, naudoti tachografą (jei jis įrengtas) ir turėti „Driver Card“.

Nepaisant to, mano patarimas: net jei įstatymai neįpareigoja, laikykitės protingų poilsio taisyklių. Vairuoti 4-5 valandas be perstojo yra pavojinga, ypač kairėje važiuojant. Kiekvieną 2-3 valandas reikėtų padaryti 15 minučių pertrauką, o po 4.5 valandų – 45 minučių poilsį. Saugumas viršija visas biurokratiją.

7. Kokios yra svarbiausios vairavimo Anglijoje taisyklės ir kaip prisitaikyti prie kairės pusės eismo?

Vairavimas kairėje pusėje – tai didžiausias psichologinis barjeras daugumai vairuotojų. Pagrindinis patarimas: „Think Left“ (galvok kairę). Žiediniai sankryžos (Roundabouts) yra visur, ir jose važiuojama pagal laikrodžio rodyklę. Pirmiausia reikia praleisti važiuojančius iš dešinės (t.y., juos, kurie jau yra žiede).

Svarbiausia yra prisiminti, kad „pirmasis prioritetas“ yra dešinėje pusėje. Kiekvienoje sankryžoje, netgi be žiedo, dešinėje važiuojantis automobilis turi pirmenybę, nebent nurodyta kitaip (Stop ženklai ar šviesoforai). Taip pat griežtai saugokite greičio limitus. Anglijoje jie labai griežtai stebimi vaizdo kameromis. Miestuose dažniausiai 30 mylių per valandą (maždaug 48 km/h), greitkeliuose – 70 mylių (112 km/h). Nepamirškite, kad mylių skaičiai rodomi ant ženklų, ne kilometrai.

Ir vienas dalykas, kurį dažnai pamirštame: pavojingiausias momentas yra ne važiavimas greitkeliu, o išvažiavimas iš degalinės ar privažiavimas prie sankryžos po sustojimo. Instinktai lyg suka vairą į savo (dešinę) pusę. Įsivaizduokite sau gylį: „vairas turi būti priešais pakelę“. Jei vairuojate dešinę, vairas yra viduryje kelio. Jei kairę – vairas yra ties paviršiumi.

8. Kaip susitvarkyti su bagažu – ką leidžiama vežti, o ką gali konfiskuoti?

Kadangi keliaujate mikroautobusu, bagažo erdvės yra daugiau nei įprastame automobilyje, tačiau muitinės taisyklės lieka griežtos. Asmeninis daiktų kiekis neturi rodyti komercinės veiklos požymių. Pavyzdžiui, jei kiekvienas keleivis atsiveža po 5 kartonų cigaretės, tai bus įvertinta kaip prekyba neleistina preke.

Dėl maisto: kaip minėjau, mėsos ir pieno produktai iš ES yra uždrausti. Vaisiai ir daržovės leidžiamos tik ribotais kiekiais (asmeniniam poreikiui). Venkite atsivežti neįpakuoto maisto, pvz., virtų kiaušinių ar sumuštinių su kumpiu – juos gali konfiskuoti, o jei bus užfiksuota tyčinė bandyma nuslėpti produktus, gresia didelės baudos.

Taip pat atkreipkite dėmesį į draudžiamus daiktus: ginklai, ašarines dujas, peilius (išskyrus maisto gamybai, jei jie laikomi bagaže). Mikroautobuse dažnai būna daug erdvės, tačiau nenaudokite jos pavojingų krovinių vežimui. Geriau viską sudėti į hermetiškas bagažines su etiketėmis, kad pasienio pareigūnai galėtų greitai patikrinti turinį neidarant chaoso.

9. Kur saugiausia ir pigiausia apsistoti su mikroautobusu nakvynei?

Nakvynės paieška su 9 vietų mikroautobusu skiriasi nuo paprasto automobilio. Ne visi viešbučiai turi pakankamai didelę aikštelę. Mano patarimas: naudokites specializuotomis svetainėmis, kurioje galima filtruoti pagal „Large parking“ ar „Coach parking“. Taip pat verta apsistoti ne pačiame Londono centre, o jo priemiesčiuose (pvz., prie M25 žiedinio kelio), kur viešbučiai dažniau turi didesnes aikšteles ir kainos yra žymiai mažesnės.

Alternatyva – kempingai arba „Pub with accommodation“ smulkiais miesteliuose. Anglijoje daug užeigų turi kambarius viršuje ir didžiulius privažiavimus, kur laisvai tilps mikroautobusas. Tai suteikia ir autentiškesnės patirties.

Būtinai susisiekti su apgyvendinimo vieta iš anksto ir paklausti, ar jie tikrai gali priimti 9 vietų mikroautobusą. Niekada nenaudokite „park and ride“ aikštelių nakvynei – tai nelegalu ir gali baigtis automobilio atitraukimu į impoundą (specialią aikštelę baudų mokėjimui), kas kainuos brangiai.

10. Ką daryti, jei įvyko techninė gedimas ar avarija Anglijoje?

Techninė gedimo tikimybė visada egzistuoja, ypač ilgos kelionės metu. Pirmiausia, įsitikinkite, kad jūsų draudžiamojoje įmonėje yra galiojanti techninė pagalba JK (Breakdown Cover). Dauguma Lietuvoje įsigytų draudimų nedengia techninės pagalbos užsienyje arba ji apmokestinama papildomai.

Jei įvyko gedimas greitkelyje (Motorway), niekada nebekopėkite iš automobilio, jei tai neabsoliučiai būtina. Išlipkite tik per saugią pusę (t.y., per tvorą, ne į eismo juostą) ir laukite už apsauginės juostos. Anglijoje greitkeliai yra labai judrūs, tai pavojinga.

Skambinkite pagalbos numeriu, nurodytas jūsų draudimo polise. Jei neturite tokios draudimo, teks skambinti vietinei pagalbos tarnybai, o tai kainuos labai brangiai (iškvietimas gali siekti 200-300 svarų). Todėl „Breakdown Cover“ yra ne prabangos prekė, o būtinybė, kai keliaujate su 9 žmonių grupe. Turėkite su savimi visų keleivių kontaktus ir šiek tiek gėrimo bei maisto, nes techninės pagalbos laukimas gali užtrukti.

Išvada

Kelionė į Angliją mikroautobusu gali būti viena įdomiausių patirčių – tai laisvė keliauti savo tempu, lankyti vietas, į kurias sunku patekti kitaip, ir bendrauti su draugais ar šeima kelyje. Tačiau, kaip matote iš mano ilgametės patirties, ši kelionė reikalauja sisteminio požiūrio.

Stresas atsiranda ne iš paties važiavimo, o dėl nežinojimo ir netikrumo. Kai žinote, ką tiksliai reikia daryti su Kent Access Pass, kada apmokėti ULEZ mokestį ir ką padaryti, jei sustoja variklis, jūsų rankose yra visi valdymo svoriai. Neskubėkite. Planuokite kelionę bent savaitę iki išvykimo, pasitikrinkite dokumentus dviejų, o jei įmanoma – trijų kartų.

Anglija pasitinka griežta taisyklių sistema, bet jei jums kas nors nepavyksta, vietiniai gyventojai dažnai yra pasirengę padėti. Pagrindinis dalykas – ramybė ir pasiruošimas. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums susitvarkyti mintyse ir sudaryti tobulą planą. Sėkmingų kelionių, saugios vairavimo kairėje pusėje ir tegul jūsų kelyje lydi tik geros emocijos!