Pigus pervežimas į Angliją su reguliariais reisais: Eksperto vadovas

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius tarptautinių pervežimų rinka pasikeitė nepripažįstamai. Kaip žmogus, kuris šioje srityje dirbu nuo tada, kai Lietuja tik kovojo dėl savo vietos Europos žemėlapyje, galiu drąsiai teigti: niekas nejudina ekonomikos ir žmonių gyvenimų taip, kaip efektyvi logistika. Vienas populiariausių ir labiausiai išteklių reikalaujančių maršrutų visada buvo ir išliks maršrutas į Jungtinę Karalystę. Po „Brexit“ situacija pasidarė sudėtingesnė, tačiau poreikis ne tik neišnyko, bet ir auga, ypač kai kalbame apie asmeninių daiktų, mažmeninių siuntų ar dalinių krovinių pervežimą.

Klientai dažnai ieško būdo taupyti, ir tai yra visiškai natūralu. Rinkoje girdimas dažnas užklausimas: „Kaip pigiai nuvežti siuntą į Angliją?“ Atsakymas paprastas vienas – reguliarios reisai. Šiame straipsnyje aš nesigręžiu į sausas instrukcijas. Mano tikslas – paaiškinti, kaip ši sistema veikia „iš vidaus“, kodėl tai yra geriausias pasirinkimas jūsų kišenei ir kodėl profesionalumas šioje srityje svarbiau už mažiausią kainą ant skelbimo. Per daugelį metų mačiau viską – nuo puikių, iki katastrofiškai blogų patirčių, todėl šis tekstas bus jūsų kompasas, renkantis patikimą ir ekonomišką pervežimą.

Reguliarūs reisai į Angliją – tai ne tiesiog važinėjimas ten ir atgal. Tai sudėtingas logistinis mechanizmas, kuris leidžia sumažinti išlaidas dalijant tarp kelių klientų. Tai vadinama dalinių krovinių (angliškai – part load arba LTL – Less than Truckload) logistika. Jeigu jums reikia pervežti kelias dėžutes, baldus iš buto ar net motociklą, samdyti pilną sunkvežimį (fura) būtų neprotinga brangu. Čia į pagalbą ateina reguliarių reisų sistema. Tačiau, kaip ir viskas, kas atrodo per lengva, čia yra savos niuansai, kuriuos privalu žinoti, kad siunta pasiektų adresatą laiku ir saugiai.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime, kaip susiformuoja kaina, kokių dokumentų reikia po „Brexit“, kaip užtikrinamas saugumas ir ko tikėtis nuo pervežėjo. Mes pakelsime vėliavą ant to, kad „pigus“ nereiškia „blogos kokybės“, jeigu žinai, kaip tai veikia. Tad įsiremkite patogiau – mes įsibėgėsime į logistikos pasaulį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje sukaupiau daugiausia kylančius klausimus, kuriuos man yra uždavę šimtai klientų per mano karjerą. Čia rasite ne tik teorinius atsakymus, bet ir praktinius patarimus, kurie gali padėti išvengti nereikalingų rūpesčių.

1. Ką tiksliai reiškia „reguliarūs reisai“ ir kaip jie veikia?

Reguliarūs reisai – tai tvarkaraštis, kurį transporto įmonė vykdo pagal fiksuotą grafiką, pvz., du kartus per savaitę (antradieniais ir penktadieniais). Sunkvežimis važiuoja iš Lietuvos (arba kitos šalies) į Angliją užpildytas krovinių iš skirtingų siuntėjų. Galite įsivaizduoti tai kaip autobusą: keleiviai (jūsų siuntos) įlipa skirtingose stotyse, tačiau visi važiuoja tuo pačiu autobusu į tą pačią kryptį.

Ši sistema leidžia mums sumontuoti (surinkti) krovinius iš kelių klientų į vieną furgoną. Pavyzdžiui, vienas klientas siunčia sofas į Londoną, kitas – dėžę su drabužiais į Mančesterį, o trečias – dviratį į Birmingemą. Visos šios siuntos yra pakraunamos į tą pačią mašiną. Atvykus į Angliją, vairuotojas lanko kiekvieną adresą ir iškrauna siuntas. Dėl to, kad kuro, vairuotojo atlyginimo, kelių mokesčių ir keltų išlaidos padalijamos tarp visų klientų, kiekvienam iš jų tenka mokėti gerokai mažiau, nei jei jis būtų samdęs visą sunkvežimį vienas.

2. Kodėl reguliarūs reisai yra pigesni už užsakomąjį pervežimą?

Tai gryna matematika ir ekonomikos dėsnis. Užsakomajame pervežime (kai samdate fūrą tik sau) jūs sumokate 100% išlaidų: pilną kuro baką, vairuotojo darbo valandas, mokesčius už keltą (kuris, tiesa sakant, nėra pigus), ir grįžimo tuščia keliu. Tai labai brangu.

Reguliariais reisais mums nereikia grįžti tuščia, nes mes visada turime krovinių į abi puses – tiek iš Lietuvos į Angliją, tiek atgal. Be to, krovinių konsolidacija (surinkimas) leidžia maksimaliai išnaudoti erdvę. Jeigu jūsų siunta užima tik 2 kvadratinius metrus vietoje, jums mokate tik už tuos 2 metrus, o ne už visus 30-40 metrų, kuriuos turi fura. Taip taupomos lėšos, o įmonė gali pasiūlyti konkurencingą, „pigų“ tarifą, išlaikydamas pelningumą.

3. Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Dauguma klientų mano, kad kaina priklauso tik nuo atstumo kilometrais. Tačiau logistikoje tai tik vienas iš veiksnių. Pagrindiniai kainos formavimo komponentai yra: tūris (kiek vietos siunta užima furgone) ir svoris. Taip pat svarbu adreso tipas. Ar tai yra sandėlis su pakeliamomis durimis, ar privatūs namai, į kuriuos reikia įvežti gilią į gatvę?

Taip pat didelę įtaką turi vietovė Anglijoje. Pristatyti siuntą į Londoną ar pietų Angliją (prie Lamanšo sąsiaurio) paprastai pigiau ir greičiau, nes ten vyksta didžiausia krovinių srautų koncentracija. Jeigu reikia vežti į Škotiją, Velsą ar toli į šiaurę (pvz., Newcastle), kaina gali šiek tiek paddėti dėl didesnio atstumo nuo pagrindinio koridoriaus. Taip pat į kainą įeina mokesčiai už perkėlimą per Lamanšo sąsiaurį (keltas arba Eurotunelis), kurie dabra yra gan dideli.

4. Ar mano siunta bus saugi kitų krovinių gretose?

Tai vienas dažniausiai baiminamų dalykų. Žmonės bijo, kad jų daiktai gali būti sugadinti, sulaužyti ar užteršti kitų siuntų. Tiesą sakant, profesionaliose pervežimo įmonėse, kurios dirba reguliariais reisais, krovinio tvirtinimas yra šventovė. Mums naudojamos specialios juostos, užraktai, o svarbiausia – atraminės sienelės (grotelės), kurios atskiria vieno kliento siuntą nuo kito.

Kiekvienas krovinys yra žymimas (etiketėmis su numeriu), o vairuotojas turi manifestą – detalių sąrašą, kur kas yra padėta. Prieš išvykstant ir atvykstant vairuotojas tikrina, ar visos vietos užrakintos. Mano patirtis rodo, že incidentų procentas čia yra žymiai mažesnis nei tuomet, kai žmonės patys veža daiktus „priekaboje“ be tvirtinimo. Be to, visada rekomenduoju pasirinkti įmonę, kuri siūlo draudimą. Tai papildomas ramumas.

5. Kiek laiko trunka siuntos pristatymas?

Standartinis terminas, į kurį verta orientuotis su reguliariais reisais, yra nuo 3 iki 7 darbo dienų. Kodėl tiek ilgai? Negi negalva nuvažiuoti greičiau? Galima, tačiau reguliari reisas nevažiuoja tik su jūsų siunta. Jis turi surenkimo etapą Lietuvoje (paimti kitus klientus), tada patį važiavimą, kuris trunka apie 24-36 valandas atsižvelgiant į uždelstimus keltuose ar pasienio kontrolėje, o galiausiai – išdalinimo etapą Anglijoje.

Jei jūsų siunta yra paskutinė iškraunama, gali praeiti papildoma diena. Tačiau, jei skubate, dauguma įmonių siūlo „skubų“ variantą (Express), kai siunta imama tiesiogiai ir vežama be sustojimų, tačiau tai jau kainuoja kaip užsakomasis reisas. Planuokite savo siuntą iš anksto – tai taupo nervus ir pinigus.

6. Kokius dokumentus reikia parengti po „Brexit“?

Tai yra „karšta“ tema. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė nėra ES narė, todėl kiekviena siunta privalo kirsti customs ( muitinės) ribą. Jums nereikia būti muitininku, tačiau jūsų pervežėjas privalo turėti visus duomenis. Būtina pateikti prekių sandoros sąskaitą (invoice) arba prekių siuntimo lapą, kuriame nurodyta: 1. Kas siunčia ir kas gauna (pilnas adresas ir kontaktai). 2. Ką tiksliai siunčiame (prekių pavadinimas, svoris, vertė). 3. Siuntos pobūdis (ar tai asmeniniai daiktai, dovanos, ar prekės prekybai).

Labai svarbu tiksliai nurodyti prekių kodus (HS kodus), jei tai verslo siunta. Neteisingai užpildyti dokumentai gali sukelti didelius uždelstimus uoste ir baudas. Geri pervežėjai padeda suformuoti šiuos dokumentus, todėl nebijaite klausti pagalbos.

7. Ką galiu, o ką negaliu vežti?

Yra griežtai apibrėžtas sąrašas dalykų, kurių negalima vežti daliniais kroviniais (LTL). Tai: ginklai, amunicija, sprogmenys, narkotikai ir ir jų turinčios medžiagos, alkoholis (dideliais kiekiais be licencijos), tabako gaminiai, gyvos augalys ir kai kurie maisto produktai (dėl sanitarijinių taisyklių).

Taip pat reikia atsargiai elgtis su brangia elektronika, juvelyriniais dirbiniais ir pinigais (grynaisiais). Daliniuose reisuose tokia siunta gali būti priimta tik su ypatingu draudimu arba prieš tai suderinus detales. Kas liečiasi asmeninius daiktus – baldus, drabužius, buitinę techniką – viską tai vežti galima ir būtina. Viskas, kas nėra pavojinga ir nelegalu, yra tinkama transportavimui.

8. Kaip teisingai parengti siuntą transportavimui?

Norint, kad kaina būtų tokia, kokia buvo sutarta, o siunta nepažeista, ji turi būti pakrauta tvarkingai. Idealus variantas – jeigu daiktai yra supakuoti į standartines dėžes ir uždėti ant paletės. Taip vairuotojas gali lengvai užkelti ją su šakėmis.

Jei vežate baldus be paletės, būtinai juos išrinkite (supakuokite į burbuliukų plėvelę, kartoną arba uždėkite apsauginę dangą). Atskirus daiktus (pvz., kojas nuo stalo) susiųskite kartu su pagrindiniu daiktu. Pažymėkite dėžutes (pavyzdžiui, „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai ne tik padės vairuotojui neišmesti neteisingos dėžės, bet ir padės jums susirasti dalykus atvykus. Jeigu siunta netvarkinga – „krepšyje“ – pervežėjas gali paprašyti papildomo mokesčio už manipuliavimą.

9. Ar reikia dalyvauti pakrovime ir iškrovime?

Visiškai nereikia, jeigu pasirinksite „durų į duris“ (door to door) paslaugą. Tai yra standartas. Mūsų vairuotojas atvyksta pas jūsų nurodytu adresu, padeda pakrauti (arba surenka komandą, jeigu reikia kelti sunkius daiktus) ir išveža.

Anglijoje jis taip pat atvyksta prie gavimo durų. Svarbu suprasti: jeigu nėra lifto, o reikia kelti sofabą į ketvirtą aukštą laiptais, tai gali reikalauti papildomo žmogaus pagalbos. Apie tai privalome žinoti iš anksto. Tačiau standartiškai, vairuotojas padeda pakrauti/iškrauti tiesiogiai iš mašinos. Jums nereikia važiuoti į jūros uostą ar sandėlį – mes pasirūpiname visa grandine.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją ir nepaklysti?

Rinkoje yra daug pasiūlymų, tačiau kainos svyruoja nuo absoliučiai minimalių iki pernelyg aukštų. Kaip ekspertas patariu: nebesikliaukite tik į „pigiausią“ kainą. Jeigu kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Gali būti, kad įmonė neturi draudimo, kad jos vairuotojai yra nekvalifikuoti, arba kad jūsų siunta bus uždėta paskutinė ir galbūt nukels šimtus kilometrų atbulai.

Ieškokite įmonės, kurioje: - Turite galimybę susisiekti su konsultantu telefonu (ne tik čiate). - Atsiliepimai socialiniuose tinkluose yra realūs (ne nupirkti). - Aiškiai pateikia sutartį, kurioje nurodytos taisyklės ir atsakomybė. - Turi ilgametę patirtį (kaip ir mes, dirbantys jau dešimtmetį).

Patikimas pervežėjas visada laikosi savo žodžio, net jei kažkas nueina ne taip, kaip planuota (o logistikoje tai nutinka).

Išvada

Pervežimas į Angliją su reguliariais reisais – tai optimalus sprendimas tiems, kurie ieško pusiausvyros tarp kainos ir kokybės. Mano daugelio metų patirtis rodo, kad klientams, kurie renkasi šią metodiką, tenka mažiausia streso. Jums nereikia rūpintis keltų bilietais, muitinės procedūromis ar kuro kainomis. Visa šia „burokę“ ima į savo rankas profesionali logistikos komanda.

Svarbiausia, ką noriu perteikti – pasitikėjimas. Perveždami savo turtą į kitą šalį, jūs pasitikite jiems brangiausia. Negailėkite laiko pasidomti pervežėjo reputacija, užduoti klausimus apie dokumentus ir draudimą. Pigus pervežimas gali būti tikras išradimas, jeigu jis atliekas sąžiningai ir profesionaliai.

Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kaip veikia ši sistema ir ką galite tikėtis. Logistika nėra magija, tai tikslus planavimas ir darbas. Mes pasiruošę padėti jums susieti Lietuvą ir Angliją efektyviai bei saugiai. Jūsų ramumas mums svarbiau už greitą uždarbį, todėl visada kviečiame kreiptis konsultacijai, jeigu abejojate dėl kažko. Kelionė prasideda ne nuo to, kai sunkvežimis užsuka prie jūsų durų, o nuo tada, kai pirmą kartą susirenkate telefonu arba rašote el. laišką. Pasiruoškite savo siuntas teisingai, ir kelias bus sklandus.