Pigus pervežimas į Angliją: kasdieniniai išvykimai, kainos ir logistika

Tarptautinių pervežimų srityje dirbu jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką matyau ne vieną rinkos svyravimą, pasikeitė ir pasieniai, ir technologijos, ir klientų reikalavimai. Vienas dalykas visada išlieka nepakitusiu – žmogus visada nori gauti paslaugą greitai, saugiai ir kuo pigiau. Ypač kalbant apie maršrutą tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Nors „Brexit“ sudarė papildomų biurokratinių kliūčių, prekybos ir žmonių judėjimas nesumažėjo – tiesiog reikia išmokti veikti naujoje realybėje.

Šiandien norėčiau papasakoti apie tai, kaip veikia pigus pervežimas į Angliją, kai kalbame apie kasdieninius išvykimus. Daugeliu atvejų klientai, ieškodami pigiausio varianto, bijo, kad ta kaina įtakos kokybę ar greitį. Tačiau ilgametė patirtis rodo, kad racionalus logistikos valdymas leidžia siūlyti itin konkurencingas kainas neprarandant patikimumo. Kasdieniniai išvykimai – tai ne tiesiog marketingo frazė, o sudėtingas, bet nuostabiai veikiantis mechanizmas, kurį aptarsime šiame straipsnyje. Suprasdami, kaip susiformuoja kaina ir kaip vyksta procesas, galėsite geriau planuoti savo siuntas ir išvengti nereikalingų nervingumų.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda daugiau nei dvidešimties metų patirties metu. Atsakymai į juus padės jums suprasti ne tik paviršutiniškai, kaip veikia pervežimai, bet ir kas slepiasi už užuolaidų.

1. Kas tiksliai reiškia „kasdieniniai išvykimai“ ir kaip tai įmanoma tokia kaina?

Kai sakome „kasdieniniai išvykimai“, daugelis įsivaizduoja, kad kiekvieną dieną iš Vilniaus ar Klaipėdos išvažiuoja didelis sunkvežimis, skirtas tik vienam klientui. Tokiu atveju kaina tikrai būtų astronominė. Tačiau logistikoje viskas remiasi konsolidacijos principu. Kasdieniniai išvykimai reiškia, kad mūsų partnerių arba mūsų pačių parko automobiliai važiuoja pagal fiksuotą grafiką – kasdien arba kiekvieną antrą dieną. Šie automobiliai surenka (konsoliduoja) mažesnius krovinius iš dešimčių ar net šimtų siuntėjų.

Dėl to, kad sunkvežimis važiuoja nepriklausomai nuo to, ar jis pilnas, ar ne (nes jis turi patekti į kitą krovinį arba grįžti pagal grafiką), mes galime pasiūlyti vieną vietą (pavyzdžiui, vieną europaletę už labai prieinamą kainą). Pigus pervežimas čia įmanomas dėl to, kad kuro kaina, vairuotojo atlyginimas ir kelių mokesčiai padalinami iš visų to sunkvežimio krovinių. Be to, Anglija yra viena populiariausių kryptų, todėl tenka mažiau tuščių važiavimų (vadinamųjų „deadhead“), kas leidžia sumažinti galutinę kainą galiniam vartotojui.

2. Kokius krovinius dažniausiai vežame pigiais kasdieniniais maršrutais?

Spektras yra labai platus. Nors dažniausiai kalbame apie krovinius, pradedant nuo mažų siuntų (pakuolės, dėžės) iki didelių industriinių detalių, kasdieniniuose maršrutuose dominuoja daliniai krovinių pervežimai (LTL – Less than Truckload). Tai gali būti baldai iš internetinės parduotuvės, motociklai, statybinės medžiagos, maisto prekės ar net asmeniniai daiktai persikraustant.

Svarbu paminėti, kad pigus pervežimas nereiškia „bet ką“. Mes nevežame pavojingas krovinius (sprogmenis, gaisrai pavojingas medžiagas) paprastuose kroviniuose, nes tokiems reikalingos specialios licencijos ir transporto priemonės. Taip pat nėra verta vežti labai jautrių temperatūrai produktų (pvz., šaldytų maisto produktų) standartiniame „šaltai“ konteineryje, jei jis nėra pritaikytas šaldymui. Tačiau jei jūsų krovinys yra įpratinis, sausas ir telpa į standartinius rėmus arba ant paletės, kasdieninis išvykimas yra idealus sprendimas.

3. Kaip „Brexit“ paveikė kainas ir pasiruošimą pervežimui į Angliją?

Tai, kad Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, sukėlė didžiulius pokyčius. Anksčiau pervežimas buvo paprastas – krovinys važiavo kaip tarp ES šalių. Dabar kiekviena siunta turi praeiti muitinės procedūras. Tai reiškia, kad prieš išvykdami krovinį privalome parengti tinkamus dokumentus: prekių deklaraciją (EX1), eksporto kvitą, o gavėjui Anglijoje reikės atlikti importo procedūras.

Ar tai padarė pervežimą brangesnį? Taip, šiek tiek padidėjo administracinių išlaidų dalis, tačiau konkurencija privertė logistikos kompanijas optimizuoti procesus. Pigus pervežimas išlieka įmanomas dėl to, kad dokumentų rengimas tapo automatizuotas. Mūsų komanda jau yra pripratusi prie naujųjų reikalavimų, todėl klientui tai nebežudo tiek laiko, kiek prieš metus. Svarbiausia – teisingai užpildyti komercinę sąskaitą (invoice), nurodyant prekių kodus (HS kodus) ir tikslias vertes, kadangi netikslumai gali uždelsti siuntą Anglijoje muitinėje ir sukelti papildomų išlaidų saugojimui.

4. Kiek laiko trunka siuntos pristatymas, jei išvykstama kasdien?

Čia dažnai kyla klaidingų lūkesčių. „Kasdieninis išvykimas“ nereiškia „pristatymas per 24 valandas“. Atstumas nuo Lietuvos iki Anglijos yra apie 2000–2500 km, priklausomai nuo tikslo (Londonas, Birmingemas, Mančesteris ar šiaurės Anglija). Standartinis terminas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų.

Procesas atrodo taip: paimame jūsų siuntą (paprastai iki 12:00 valandos dieną), ją vežame į mūsų sandėlį arba surinkimo terminalą, kur ji kraunama į bendrą sunkvežimį. Sunkvežimis išvyksta tą pačią dieną arba kitą rytą. Tada keliauja per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, kerta La Manšo sąsiaurį (Eurotuneliu arba keltu). Atvykus į Angliją, vėl vyksta muitinės patikra, o tik tada siunta iškraunama ir perduodama kurjeriui pristatymui paskutiniam gavėjui. Taigi, nors sunkvežimis išvyksta kasdien, pačios siuntos kelionė trunka kelias dienas.

5. Ar pigus pervežimas garantuoja mano krovinio saugumą?

Tai vienas labiausiai bijomų dalykų. 20 metų patirtis sako, kad kaina ir saugumas nėra tiesiogiai susiję. Brangus pervežimas nėra automatiškai saugesnis. Saugumas priklauso nuo to, kaip krovinys yra supakuotas ir kaip jis užfiksuotas mūsų sistemoje.

Konsoliduotuose reisuose kroviniai dažnai kelioja „tarpinėse“ vietose (pavyzdžiui, ant paletės virš kito krovinio). Todėl būtina, kad jūsų siunta būtų tvirtai supakuota. Jei tai dėžės – jos turi būti suklijuotos, o jei tai baldai – uždengti stretch plėvele. Mūsų vairuotojai yra patyrę, tačiau judėjimas kelyje (sustojimai, posūkiai) sukuria inerciją. Pigus pervežimas tampa saugiu tuo atveju, jei klientas atidžiai parengia siuntą, o mes užtikriname, kad krovinys nebūtų kelis kartus perkraunomas (t. y. nėra perkraunymo iš vieno sunkvežimio į kitą viduryje kelionės, jei tai nėra būtina).

6. Kokius dokumentus reikia parengti, kad išvengtumėte problemų muitinėje?

Dokumentai yra pusė sėkmės. Nuo 2021 m. sausio 1 d. reikalavimai yra griežti. Pagrindinis dokumentas yra komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice). Ji turi būti parašyta anglų kalba (arba dvikalbis). Joje turi būti nurodytas: 1. Siuntėjo ir gavėjo pilnas adresas ir kontaktai. 2. Detalus prekių sąrašas. 3. Prekių svoris ir kiekis. 4. Prekių vertė (nurodant valiutą – GBP arba EUR). 5. HS kodai (tarifiniai kodai) – tai labai svarbu, nes pagal juos nustatoma mokesčių suma. 6. Šalies kilmės kodas (pvz., LT, CN).

Be to, jei pervežate asmeninius daiktus, gali reikėti „Tor01“ ar „Transfer of Residence“ formos, kad išvengtumėte PVM ir muito mokesčio. Jei dokumentuose bus klaidų, pvz., nurodysite „dovanos“ arba „asmeniniai daiktai“ prekiaujant įmonei, Anglijos muitinė gali uždelsti siuntą arba ją konfiskuoti. Mūsų ekspertai visada padeda patikrinti šiuos dokumentus prieš išvykimą.

7. Kas nutinka, jei gavėjas Anglijoje nėra vietovėje, kai atvyksta kurjeris?

Tai labai dažna problema, ypač kai siunčiate į namus arba į mažas įmones, kuriose ne visada kasdien yra administratorius. Anglijoje kurjerių kompanijos (pvz., DPD, UPS, „Palletways“ ar vietiniai partneriai) dirba griežtai pagal grafikus.

Jei gavėjo nėra, vairuotojas palieka pranešimą (kortelę) su informacija, kur bandėti pristatyti (angliškai „Called card“). Siunta grįžta į vietinį depą Anglijoje. Paprastai yra viena nemokama bandymo pakartoti galimybė (per 24–48 valandas). Jei ir po to gavėjo nėra, prasideda laukimo mokesčiai (storage fees). Šie mokesčiai Anglijoje yra gan aukšti – jie skaičiuojami kiekvieną praleidęs dieną, pradedant nuo maždaug 10–15 svarų sterlingų per dieną už vieną paletę. Po 5–7 dienų, jei niekas nesireiškia, siunta gali būti grąžinta atgal (siuntėjo sąskaita) arba sunaikinta. Todėl visada primename klientams: praneškite gavėjui apie siuntą ir sekti sekimo numeriu.

8. Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Žinoma, šiandien tai yra standartas, net ir kalbant apie pigų pervežimą. Nors sunkvežimis su kroviniu gali važiuoti kelias dienas, sistema leidžia matyti, kur yra jūsų konkrečus krovinys. Kai tik siunta patenka į mūsų terminalą, jai suteikiamas unikalus sekimo numeris (Tracking number).

Jūs galite matyti tokius statusus: * Cargo received – krovinis priimtas. * In transit – krovinis keliauja. * Customs clearance – vyksta muitinės procedūros (šis etapas gali užtrukti ilgiau, jei trūksta dokumentų). * Out for delivery – krovinys perduotas vietiniam kurjeriui pristatymui Anglijoje. * Delivered – pristatyta.

Technologijos leidžia mums matyti ne tik ten, kur yra sunkvežimis per GPS, bet ir kiekvienos paletės judėjimą iškraunant. Tai duoda ramybę ir aiškumą – jums nereikia skambinti vadybininkui kas valandą ir klausti „kur mano siunta“.

9. Kokias apdraudimo galimybes siūlote?

Logistikoje nėra vietos nerizikai. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, o keliai Europoje geros, nelaimingų atsitikimų (avarijų, gaisrų ar vagysčių) visada gali įvykti. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), pervežėjas yra atsakingas už krovinį, tačiau ši atsakomybė yra ribota. Dažniausiai tai apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienai kilogramui, kas realiose sąskaitose sudaro labai nedidelę sumą, palyginti su prekių verte.

Todėl visada rekomenduojame papildomą krovinio draudimą. Jis kainuoja labai nedidelę dalį nuo siuntos vertės (paprastai apie 0,3% – 0,5%), tačiau apsaugo visą vertę. Jei siunčiate brangų elektroniką, autodetales ar vertybinius daiktus, draudimas yra privalomas. Užpildydami užsakymą, tiesiog nurodykite krovinio vertę, ir mes įtrauksime ją į draudimo polisą. Be to, svarbu prisiminti: draudimas neveikia, jei krovinys blogai supakuotas (pvz., jei dėžės suirimo dėl blogo fiksavimo).

10. Kaip užsakyti pervežimą ir kuo anksčiau tai reikia padaryti?

Užsakymo procesas šiuo metu yra labai supaprastintas. Jį galima atlikti internetu užpildžius formą, el. paštu arba telefonu. Kadangi mes turime kasdieninius išvykimus, techniškai galima užsakyti net ir tą pačią dieną (iki 12:00 valandos), tačiau praktiškai rekomenduojama tai daryti 1–2 dienas anksčiau.

Kodėl? Ne dėl to, kad vietos trūksta, bet dėl dokumentų parengimo. Jei reikia išrašyti komercinę sąskaitą arba suderinti specialų paėmimą iš jūsų sandėlio, laikas visada naudingas. Be to, jei planuojate siųsti didesnį krovinį (pavyzdžiui, 3-4 paletes), vietų užtikrinimui anksčiau pranešimas padeda mums geriau suplanuoti sunkvežimio apkrovą. Užsakymui jums reikės nurodyti: siuntėjo ir gavėjo adresus, krovinio svorį ir matmenis, prekių pavadinimus ir apytikslę vertę.

Išvada

Apibendrinant, pigus pervežimas į Angliją su kasdieniniais išvykimais yra ne tik realus, bet ir labai efektyvus sprendimas tiek verslui, tiek asmenims. Jis pasiekiamas dėl logistikos procesų optimizacijos, krovinų konsolidacijos ir ilgametės rinkos žinios. Mano dvidešimt metų patirtis šioje srityje leidžia teigti, kad pagrindinis sėkmės raktas yra ne tiesiog kainos ieškojimas, o supratimas, kaip ši sistema veikia.

Klientams svarbu prisiminti tris dalykus: kruopštus dokumentų (ypač po „Brexit“) parengimas, kokybiškas krovinio supakavimas ir aktyvus bendravimas su gavėju Anglijoje. Atlikę šiuos žingsnius, galite mėgautis ne tik pačia geriausia rinkos kaina, bet ir ramybe, žinodami, kad jūsų siunta pasieks paskirtį saugiai ir laiku. Logistika – tai ne tik sunkvežimiai kelyje, tai tikslus planavimas ir partnerystė, o mes čia esame, kad padėtume jums įveikti šį kelią be rūpesčių.