Pervežimas į užsienį iš Anglijos – dažni reisai: eksperto vadovas efektyviam logistikos planavimui

Įvadas

Dirbant tarptautinės logistikos srityje beveik dvi dešimtmetis, jau nebežiūri į žemėlapį kaip į paprastą geografinę atradimų knygą – tai gyvas organizmas, kuriame kiekviena diena sukuria naujus iššūkius ir galimybes. Vienas įdomiausių ir dinamiškiausiai besivystančių maršrutų visada buvo jungtis tarp Didžiosios Britanijos ir žemyninės Europos. Nors pastaruoju metu dėl politinių ir ekonominių pokyčių šis maršrutas pasikeitė, viena dalykas išlieka nepakitusiu: klientų poreikis greitai, saugiai ir, svarbiausia, reguliariai perveži įvairius krovinius iš Anglijos į užsienį.

Kai sakome „užsienį“ šiame kontekste, dažniausiai turime omeny Lietuvą, Latviją, Estiją, tačiau taip pat ir Vokietiją, Olandiją ar Belgiją – šalys, kurios yra pagrindiniai tranzito mazgai. Tačiau šio straipsnio akiratis nukreiptas į tai, kas svarbiausia klientui, kuris stovi prie sprendimo – kaip pasirinkti pervežimą, kad Krovinys pasiektų paskirties vietą laiku, o nervai išliktų ramūs.

„Dažni reisai“ – tai ne tik marketingo šūkis. Tai logistinis būtinas dalykas, kuriantis stabilumą. Per dvidešimt metų darbo patirties matome, kad kai klientas klausia „kada galite atvežti?“, atsakymas „rytoj“ ar „per dvi dienas“ dažniausiai priklauso ne nuo vairuotojo greičio, o nuo to, ar turime užtikrintą ir reguliariai judantį transporto srautą. Šiame straipsnyje mes pasidalinsime mūsų žiniomis, paaiškinsime, kaip veikia ši rinka, ką reiškia dažni reisai jūsų kišenei ir, svarbiausia, atsakysime į klausimus, kuriuos dažniausiai užduoda tie patys klientai, ieškodami patikimo partnerio.

Mes nekalbėsime sudėtingomis logistikos teorijomis. Mes kalbėsime praktiškai – apie tai, kaip rengti siuntą, ką tikėtis iš kainos ir kodėl reguliarumas yra brangiausia vertė šioje srityje. Nesvarbu, ar planuojate pervežti vieną padangą, visus buto baldus ar didelį verslo krovinį – principai išlieka tie patys. Pasiruošę? Panagrinėkime, kaip tai veikia iš vidaus.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavome dešimt klausimų, atsakymai į kuriuos leis jums susiformuoti išsamų vaizdą apie krovinių pervežimą iš Anglijos. Šie klausimai atspindi mūsų ilgametę patirtį ir realias situacijas, su kuriomis susiduriama kasdien.

1. Ką reiškia „dažni reisai“ ir kodėl tai svarbu man kaip klientui?

„Dažni reisai“ logistikoje reiškia, kad transporto įmonė turi užtvirtintą tvarkaraštį, pagal kurį sunkvežimiai arba furgonai važiuoja tam tikru maršrutu neatsižvelgiant į tai, ar sunkvežimis pilnas, ar ne. Pavyzdžiui, jei įmonė siūlo reisus iš Londono į Vilnių du kartus per savaitę, tai reiškia, kad transportas išvyksta pirmadienį ir ketvirtadienį neatsižvelgiant į kiekį krovinių.

Kodėl tai jums svarbu? Visiškas laisvės ir pasitikėjimo jausmas. Jei reikėtų laukti, kol susirinks pilna sunkvežimio krovinys (kas vadinama „krovinio konsolidacija“), jūsų siunta gali šviesuliuoti sandėlyje savaitę ar dvi. Esant dažniems reisams, mes žinome, kad jei jūsų krovinys pasiruošęs antradienį, jis tikrai pakels į artimiausią išvykimą – t.y., ketvirtadienį. Tai sumažina laukimo laiką, leidžia tiksliau planuoti verslą ar asmeninį gyvenimą bei mažina prekių sandėliavimo Anglijoje išlaidas. Esant pastoviems srautams, vairuotojai geriau įžiūri maršrutą, o pasienio kontrolė vyksta greičiau dėl įprasto veiklos ritmo.

2. Kaip pasikeitė situacija po „Brexit“ ir ar tai veikia pervežimo laiką?

„Brexit“ – tai ne tik politinis įvykis, tai didžiulė „smūgis“ logistikos sistemai, kurį pajautėme visi. Išsijungus Jungtinės Karalystės narystei ES, atsirado papildomi muitinės formalumai. Anksčiau pervežimas iš Anglijos į Lietuvą buvo beveik tas pats, kas pervežimas iš Lenkijos – tik per jūrą. Dabar kiekvienas krovinys turi būti deklarouojamas.

Tai reiškia, kad prieš išvežant krovinį, turi būti pateikta eksporto deklaracija, o atvykus į Lietuvą (ar kitą ES šalį) – importo. Jei dokumentai neatitinka arba trūksta kokių nors pridėtinės vertės mokesčio (PVM) nuostatų, krovinys gali būti sulaikytas pasienyje.

Tačiau, nepaisant šių kliūčių, „dažni reisai“ padeda sušvelninti šį poveikį. Reguliariai važiuojantys vairuotojai ir brokeriai yra „susigundę“ su britų muitinės sistemą. Jie žino, kurios deklaracijos eina greičiau, kokie kvitai būtini, ir kaip išvengti neplanuotų delsimų. Taigi, laikas gali šiek tiek padidėti dėl biurokratijos, tačiau su patikimu partneriu šis skirtumas minimalus – paprastai kalbame apie 1–2 papildomas dienas palyginti su senuoju laikotarpiu.

3. Kaip skaičiuojama pervežimo kaina? Nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas – tai vienas opiausių klausimų. Dažnai klientai stebisi, kodėl vienai padangai kaina skiriasi nuo kitos. Pervežimo kaina Anglijoje ir užsienyje priklauso nuo trijų pagrindinių veiksnių: tūrio (arba svorio), atstumo ir kuro kainos.

Pirmiausia, svarbu suprasti, kas brangiau – svoris ar tūris. Jei pervežate plienas konstrukcijas, mokate už toną. Jei pervežate pufus, vatą ar lengvus baldus – mokate už tūrį (kubinius metrus). Logistikoje tai vadinama „užskaitomu tūriu“. Dažnai klientai sako: „gi jis lengvas“, tačiau jis užima pusę sunkvežimio. Tokiu atveju kaina formuojasi pagal tūrį.

Antras dalykas – maršrutas. Pervežimas iš Londono skiriasi nuo pervežimo iš Škotijos arba atokaus kaimo Kornvalyje. „Dažni reisai“ dažniausiai vyksta pagal pagrindinius magistralinius maršrutus (M1, M25, A1). Jei jūsų krovinys turi būti paimtas iš „ užmiestio “, gali kilti papildomi išlaidos už nuvažiavimą.

Trečias dalykas – kuras. Jis svyruoja, todėl kainos gali keistis kas mėnesį. Taip pat į kainą įeina keltų bilietai (Dover-Calais arba Eurotūnelis), kurie taip pat nėra pigūs, ir aptarnavimo mokestis.

4. Kas yra dalinis krovinys (part load) ir kada jis man tinka?

Dalinis krovinys – tai idealus sprendimas tiems, kurie neturi pakankamai daug prekių, kad užpildytų visą sunkvežimį (arba furgoną), bet nori sutaupyti palyginti su individualiu užsakymu.

Tarkime, perkeliate gyvenamąją vietovę iš Anglijos į Lietuvą, bet daiktų nėra tiek daug, kad reikėtų 40 pėdų konteinerio. Tada jūsų siunta įkeliamą į transporto priemonę, kuri važiuoja pagal fiksuotą grafiką (tą patį „dažno reiso“ principą). Jūs sumokate tik už užimamą vietą (pavyzdžiui, 4–5 palečių arba 5 kubinius metrus).

Tai yra viena populiariausių paslaugų, nes ji sujungia ekonomiškumą ir greitį. Nereikia mokėti už visą sunkvežimį, tačiau dėl to, kad mūsų reisai dažni, nereikia ilgiai laukti, kol susirinks kitų klientų siuntos. Esant dideliam klientų srautui, galime užtikrinti, kad dalinis krovinys pakels kiekvieną savaitę.

5. Kokius dokumentus reikia parengti pervežimui iš Anglijos?

Dokumentų ruošimas – tai pusė sėkmės. Po „Brexit“ reikalavimai tapo griežtesni. Pagrindiniai dokumentai, kurių jums reikės, yra šie:

1. Prekių sąrašas (Packing List): Jis turi būti labai detalus. Negalima tiesiog parašyti „baldai“. Reikia nurodyti: „sofa, 2 vnt., medinis, naudotas, rudos spalvos, svoris 50 kg“. Muitininkai mėgsta tikslumą.
2. Komercinė sąskaita (Commercial Invoice): Jei prekės yra naujos (pirkiamos verslui), būtina nurodyti jų vertę.
3. Asmens tapatybės dokumentas: Jei pervežate asmeninius daiktus, gali tekti parodyti paso kopiją, kad įrodytumėte, jog tai ne prekybinis krovinys (taip galima išvengti muitų ir PVM, jei tenkinamos atleidimo sąlygos).
4. EORI numeris: Jei esate verslininkas ir vykstate prekybinę veiklą, jums būtinas Jungtinės Karalystės ir (arba) ES EORI numeris.

Be šių dokumentų, krovinys nepraeis kontrolės. Mūsų komanda visada padeda suvesti šiuos duomenis, tačiau kliento pareiga – pateikti tikslų turinį.

6. Ar galima pervežti transporto priemonę (automobilį, motociklą) iš Anglijos?

Taip, tai labai dažna paslauga. Anglijoje nupirkti automobiliai vis dar populiarūs Lietuvoje dėl kairiosios vairo pusės arba specifinių modelių. Automobilių pervežimas vyksta dviem būdais: įkeltus į sunkvežimį (kartu su kitais krovinais) arba suvokiant ant autovežio.

Jeigu automobilis yra „važiuojantis“ (turi techninę apžiūrą, galima užvesti), jis gali būti įkeltas į dalinio krovinio sunkvežimį. Tačiau čia yra niuansas: įsivažiuojant į sunkvežimį, reikia atsižvelgti į automobilio išmatavimus, kad jis netrukdytų kitoms siuntoms.

Svarbu prisimti apie draudimą. Automobilis, pervežamas kroviniu, turi būti apdraustas transporto metu. Taip pat reikia pasirūpinti technine apžiūra – jei ji pasibaigusi, automobilis negali būti savarankiškai nuvažiuotas į keltą ar iš jo, todėl gali reikėti specialios techninės pagalbos. Mums, dirbantiems šioje srityje 20 metų, tai standartinė praktika, todėl visada galime konsultuoti, kaip pigiau ir saugiau tai padaryti.

7. Kaip vyksta krovinio sekimas ir kaip ažiūrėti, kur jis yra?

Anksčiau, prieš išmaniųjų telefonų eros pradžią, tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo iš kažkokios degalinės Vokietijoje. Šiandien situacija kitokia.

Naudodamiesi moderniomis GPS ir GSM sekimo sistemomis, mes stebime kiekvieną sunkvežimį realiu laiku. Klientas gauna unikalų sekimo numerį arba nuorodą, kurioje gali matyti savo krovinio vietą žemėlapyje.

Tačiau „dažni reisai“ suteikia dar daugiau garantijų. Kadangi mes važiuojame reguliariai, žinome ne tik tikslią vietą, bet ir tikslų atvykimo laiką prie jūsų durų. Jei planuojame atvykti penktadienį ryte, mes jums pranešame tai iš anksto, o sistemose rodoma „prognozė“ tampa fakta. Stabilus maršrutas leidžia išvengti „nežinau, kada bus“ situacijų, kurios sukelia didžiausią stresą.

8. Kokios prekės yra draudžiamos arba ypatingai reguliuojamos pervežime?

Tai labai svarbus klausimas, apie kurį reikia kalbėti atvirai. Yra prekių, kurias mes nepervežame, arba jas pervežti reikia ypatingų leidimų.

• Draudžiamos prekės: Narcotiniai ir psichotropiniai vaistai (be specialių leidimų), ginklai ir amunicija (be licencijų), gaisrai pavojingos medžiagos (sprogmenys), kai kurios chemikos.
• Reguliuojamos prekės: Maisto produktai (gyvūninės kilmės), alkoholis ir tabakas. Juos pervežant reikalingi sanitarijos veterinariniai sertifikatai. Jei bandysite pervežti dešrelę ar sūrį be dokumentų, jas tiesiog konfiskuos ir sunaikins pasienyje.
• Gabenimo sąlygos: Kai kurios prekės, pavyzdžiui, vaistažolės arba augalai, taip pat gali reikalauti fitosanitarinių pažymų.

Prieš renkiant siuntą, visada verta pasikonsultuoti. Mūsų patirtis rodo, kad klientai dažnai neįsivaizduoja, kiek griežtos yro taisyklės dėl maisto produktų net asmeniniam naudojimui. Geriau klausti iš anksto nei prarasti brangius krovinius.

9. Kas atsitinka, jei krovinys sugenda arba dingsta kelionės metu?

Tai baisiausia kliento naktmaris. Tačiau profesionali logistika į tai žiūri protingai. Visi mūsų pervežimai yra apdrausti. Standartinis draudimas logistikoje apima CMR draudimą (pagal konvenciją dėl krovinių pervežimo tarptautiniais keliais).

Jei įvyksta įvykis – avarija, gaisras arba krovinio pavogimas – draudimo kompanija kompensuoja žalą. Tačiau čia yra vienas „bet“. Vertė.

Klientas turi nurodyti krovinio vertę. Jei nurodote, kad pervežamos „senos baldos“ be vertės, ir jos sugenda, gausite tik simbolinę kompensaciją. Jei nurodysite realią rinkos vertę (pavyzdžiui, 2000 eurų), draudimas veiks pilnai. Mūsų pareiga – pasakyti, kaip teisingai įvertinti turtą, kad, dievo nuleidžiant, nebūtų nepasitenkinimo. Per 20 metų mums teko spręsti štai tokius ginčus, todėl žinome visas „smėlio duobes“ ir padedame jų išvengti.

10. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Anglijos (pavyzdžiui, į Vilnių)?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra vienas skaičius. Viskas priklauso nuo to, kur Anglijoje randamas krovinys ir kokį maršrutą pasirinksite (dažnas reisas arba individualus).

Vidutiniškai, kai kalbame apie „dažnus reisus“, t.y., dalinius krovinius, laikas nuo kroviniui paėmimo iki jo pristatymo į Lietuvą svyruoja nuo 4 iki 7 darbo dienų. * 1–2 dienos: Kroviniyo surinkimas Anglijoje (jei tai dalinis krovinys) ir nuvežimas iki uosto (Dover). * 1 diena: Kelionė per keltą arba Eurotūnelį bei važiavimas per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją. * 1–2 dienos: Atvykimas į Lietuvą, iškrovimas ir pristatymas prie gatvės arba į sandėlį.

Jei tai yra pilnas krovinys (ex-works), jis gali atvykti ir greičiau, nes nereikia laukti kitų siuntų. Tačiau reikia atsižvelgti ir į savaitgalius – vairuotojai turi poilsio laikus, todėl jei krovinys išvykia penktadienį, sekmadienio jis nevyksta. Mūsų patirtis leidžia tiksliai prognozuoti datas, todėl klientas visada žino, kada reikia laisvinti vietą garaže ar sandėlyje.

Išvada

Pervežimas į užsienį iš Anglijos – tai nebe paprastas „vežimas daiktų“, o sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir tobulo planavimo. „Dažni reisai“ šiame kontekste yra raktas į sėkmę. Jie užtikrina stabilumą nestabiliame pasaulyje, leidžia išvengti didelių laukimo laikų ir suteikia galimybę mums, logistikos ekspertams, pasiūlyti konkurencingas kainas.

Dirbdami šioje srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, matėme, kaip keitėsi keltų uostai, kaip atsirado nauji muitinės postai ir kaip augo klientų reikalavimai.