Pervežimas į užsienį: Anglija – patyrę vežėjai

Krovinių gabenimas į Jungtinę Karalystę (JK) visada buvo ir išliks viena reikšmingiausių bei sudėtingiausių logistikos sričių Europoje. Nors šalis geografiškai yra netoli, ją skiria ne tik La Manšo sąsiauris, bet ir – kas pastaruoju metu ypač svarbu – administracinės bei muitinės barjerai, atsiradusios po „Brexit“. Esamas žmogus, kuris šioje srityje dirba jau daugiau kaip dvidešimt metų, gali pasakyti viena: maršrutas į Angliją niekada nebuvo paprastas, tačiau šiuo metu jis reikalauja tikrai profesionalio požiūrio.

Klientams, kurie planuoja siųsti prekes ar asmeninius daiktus į šią salą, dažnai kyla klausimų: kaip užtikrinti, kad kroviniui nereikės stovėti pasienio punktuose arba, dar blogiau, būti grąžintam atgal? Kodėl kainos svyruoja ir kuo šis maršrutas skiriasi nuo, pavyzdžiui, vežimo į Vokietiją? Šiame straipsnyje mes giliai panorėsime į procesą, nuo dokumentų rengimo iki paties pristatymo vartotojui, atskleisdami, kodėl patirę vežėjai šiame maršrute yra ne prabanga, o būtinybė.

Įvadas

Pervežimai į Angliją (arba tiksliau – į Jungtinę Karalystę) patyrė didžiulį šoką po 2020-ųjų metų, kai šalis oficialiai išstojo iš Europos Sąjungos. Iki tol procesas buvo gana paprastas: vairuotojas užpildydavo CMR važtaraštį, važiuodavo keltu arba per Eurotunelį ir pristatydavo prekes. Muitinės procedūros dažniausiai buvo formalumu arba jų išvis nebuvo. Tačiau viskas pasikeitė. Dabar Anglija yra trečioji šalis, o tai reiškia, kad kiekviena siunta turi kirsti ne tik fizinę, bet ir muitinės sieną.

Dirbdamas logistikos srityje beveik du dešimtmečius, mačiau, kaip keitėsi ši rinka. Buvome laikais, kai keltų bilietus buvo galima užsisakyti paskutinę minutį, o vairuotojai laisvai judėjo tarp šalių. Šiandien situacija kitokia: reikia tikslumo, planavimo ir išsamios žinių apie JK muitinės kodeksą. Klaidos, kurios anksčiau kainuodavo tik nervingą telefoną, dabar gali baigtis dideliais baudais arba kroviniio konfiskavimu.

Patyrę vežėjai, kurie specializuojasi šiame maršrute, žino, kad sėkmė priklauso nuo trijų pagrindinių dalykų: teisingai paruoštų dokumentų, pasirinkto perkėlimo būdo ir partnerio Anglijoje. Be galo svarbu turėti patikimą atstovą (customs agentą) abiejuose krantuose – tiek Lietuvoje (arba išvykimo šalyje), tiek Anglijoje. Be to, reikia suprasti specifinius reikalavimus, susijusius su maisto produktais, gyvūnais arba pavojingais krovinais, kuriems JK taiko vienas griežčiausių standartų pasaulyje.

Šiame straipsnyje mes ne tik paaiškinsime, kaip vyksta pervežimo procesas, bet ir atsakysime į dažniausiai klientų keliamus klausimus, padėdami išvengti tipiškų klaidų. Mūsų tikslas – padaryti tai, kas atrodo sudėtinga, aišku ir suprantama.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius dokumentus reikia paruošti kroviniui pervežti į Angliją po „Brexit“?

Tai, turbūt, svarbiausias klausimas. Nuo 2021 m. sausio 1 d. visi kroviniai, vykstantys iš ES į JK ir atgal, turi būti deklaruojami. Jums neįsivaizduojama, kaip dažnai klientai mano, kad pakanka tik komercinio sąskaitos-faktūros. Tai yra didžiulė klaida. Pagrindinis dokumentas yra Prekių deklaracija (Export Declaration), kurią turi pateikti siuntėjas arba jo muitinės brokeris. Be to, būtina turėti CMR važtaraštį, kuris yra tarptautinio krovinių vežimo sutartis, ir komercinę sąskaitą (Commercial Invoice). Sąskaitoje turi būti nurodytos tikslios prekių charakteristikos, svoris, prekių kodai (HS kodai) ir jų vertė. Jei prekės yra pavojingos (ADR), reikalingi specialūs leidimai. Be teisingai užpildytų dokumentų, kroviniui nebus leista išvykti iš Lietuvos arba jis bus sustabdytas Anglijoje.

2. Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas man?

Taip, EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra būtinas. Jis yra unikalus identifikavimo kodas, naudojamas muitinės procedūrose. Jei esate įmonė ir siunčiate prekes į Angliją, turite turėti Lietuvos (ES) EORI numerį. Jei prekės yra įvežamos į JK ir jums tenka sumokęs importo mokesčius (PVM ir muito), gavėjas Anglijoje taip pat turi turėti JK EORI numerį. Be šio numerio neįmanoma užbaigti nei eksporto, nei importo deklaracijos. Dažnai klientai sužino apie tai tik tada, kai vairuotojas jau stovi pasienyje, todėl patariame šį numerį patikrinti iš anksto.

3. Kiek laiko trunka krovinių pervežimas į Angliją?

Standartinis pervežimo laikas priklauso nuo Jūsų buvimo vietos Lietuvoje ir galutinio taško Anglijoje, tačiau vidutiniškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų. Prie šio laiko reikia prisidėti ir muitinės procedūras. Jei visi dokumentai tvarkingi, kroviniui „užtrunka“ kelios valandos perkelti sieną. Tačiau jei trūksta duomenų arba sąskaita užpildyta neteisingai, gali prasidėti laukimas. Taip pat reikia atsižvelgti į keltų arba Eurotunelio tvarkaraščius. Patyrę vežėjai visada planuoja maršrutą taip, kad vairuotojas turėtų enough time (pakankamai laiko) prieš keltą išspręsti galimas muitinės problemas, kad nepraleistų išvykimo.

4. Kodėl kainos į Angliją yra aukštesnės nei į kitas ES šalis?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kaina sudaro ne tik kuras ir vairuotojo darbo užmokestis. Didžiąją dalį sąnaudų sudaro keltų bilietai ir Eurotunelio mokesčiai. Šie mokesčiai yra gerokai didesni nei bet kokie kelių mokesčiai žemyninėje Europoje. Be to, po „Brexit“ atsirado papildomi muizinės brokerio paslaugų mokesčiai. Tiek eksporto, tiek importo deklaracijos kainuoja, ir šias išlaidas dažniausiai tenka padengti klientui. Taip pat savo indėlį įdeda ilgesnis vairuotojo darbo laikas (reikia laukti keltuose) ir didesnė rizika. Pigus vežimas į Angliją dažnai pasirodo būti brangiausias, kai pradedami skaičiuoti rūpesčiai ir baudos dėl blogai atliktų formalumų.

5. Kaip vyksta muitinės tikrinimas ir ar gali būti, kad mano siunta bus patikrinta fiziškai?

Taip, fizinis tikrinimas yra įmanomas. Muitinės sistemos veikia pagal rizikos valdymo principą. Jei deklaracijoje nurodyta informacija kelia abejonų (pvz., prekių kodas neatitinka aprašymo arba vertė atrodo per žema), sistema gali „paleisti“ raudoną šviesą. Tada krovinys nukreipiamas į muitinės sandėlį Anglijoje, kur jis turi būti iškrautas ir patikrintas. Tai kainuoja: už laiką sandėlyje, už iškrovimą ir pakrovimą. Patyrę vežėjai stengiasi užtikrinti, kad dokumentai būtų 100 proc. tikslūs, kad išvengtume šios situacijos. Tačiau kartais muitinė atlieka atsitiktinius tikrinimus, kurių neįmanoma užtikrinti iš anksto.

6. Ar galiu pervežti asmeninius daiktus (kelionę) į Angliją?

Žinoma, tačiau ir čia yra savų niuansų. Jei pervežate daugiau kaip leidžiama asmeninio naudojimo prekių kiekį (pvz., perkant automobilį, baldus ar didelį kiekį technikos), tai bus laikoma komerciniu siuntimu arba importu. Asmeniniam importui taikomi kitokie mokesčių tarifai, tačiau vis tiek reikia deklaruoti, kad prekės nėra parduodamos. Jei tiesiog keliaujate ir turite su savimi lagaminus, tai nėra problema, tačiau jei planuojate pervežti, tarkime, namų apyvokos reikmenų iš Lietuvos į savo namus Anglijoje, geriau pasitarti su logistika dėl „Relocation“ (perkeliantis gyventi) procedūros, kad būtų taikomi mokesčių atleidimai.

7. Kokios prekės yra draudžiamos arba ypatingai sunkiai pervežamos į Angliją?

Jungtinė Karalystė turi labai griežtus reikalavimus dėl gyvūninių produktų ir maisto. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius ir kai kuriuos vaisius bei daržoves įvežti be specialių sertifikatų ir leidimų yra draudžiama arba labai sunku. Dažnai klientai nori atvežti „dešrelių ar sūrio iš namų“, tačiau vairuotojui gresiant didelė bauda ir kroviniio konfiskavimas. Taip pat ypatingą dėmesį reikia skirti vaistams, ginklams ir amunicijai. Jei prekės yra pavojingos (ADR), reikalingas specialus vairuotojo pažymėjimas ir transportavimas pagal ADR protokolą. Patirtis leidžia mums iš karto įvertinti, ar toks krovinys įmanomas, ir iš karto įspėti klientą apie rizikas.

8. Kas atsitinka, jei gavėjas Anglijoje atsisako priimti siuntą arba jo nėra vietose?

Tai viena blogiausių situacijų logistikoje. Anglijoje sandėliavimo paslaugos yra brangios. Jei vairuotojas atvyksta į paskirtą vietą, o negali įvykdyti pristatymo (gavėjo nėra, sandėlys uždarytas, adresas neteisingas), prasideda problemos. Vairuotojas negali tiesiog palikti krovinio gatvėje. Jis turi jį nuvežti į laikiną sandėlį (storge charges). Šios išlaidos krenta ant siuntėjo pečių. Be to, jei krovinys turi būti grąžintas atgal (return to sender), tai kainuoja dvigubai – tiek kelionės atgal, tiek nauji muitinės formalumai. Todėl visada tikriname gavėjo parengtumą prieš išvykdami.

9. Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris ir svoris, ir kodėl tai svarbu?

Anglijoje dažnai naudojami „pallet“ (paletės) matmenys. Standartinė EUR paletė yra 120x80 cm. Tačiau Anglijoje dažnai naudojamos ir 120x100 cm (UK paletės). Svarbu tiksliai nurodyti ne tik svorį, bet ir matmenis, nes keltų kompanijos ir britų muitinė naudoja šiuos duomenis. Jei paskelbiate svorį 500 kg, o jis iš tikrųjų yra 1000 kg, tai gali sukelti problemų kelyje (perkrova) arba muitinėje (neteisinga deklaracija). Patyrę ekspertai visada primygtinai prašo klientų tiksliai išmatuoti ir sverti siuntą, nes „maždaug“ čia neveikia.

10. Kodėl verta rinktis patyrusius vežėjus, o ne ieškoti pigiausio varianto skelbimuose?

Atsakymas paprastas: ramybė ir garantija. Pigus vežėjas, kuris nežino Anglijos specifikos, gali „ušokti“ keltą, nesugebėti užpildyti deklaracijos, o vėliau dingti iš ryžio arba reikalauti papildomų pinigų, grasindamas, kad krovinys nebus išleistas. Patyrusi kompanija turi savo brokerius, žino geriausius maršrutus, turi draudimą, kuris padengia net ir didžiausią riziką, ir visada yra susisiekiamas. Mūsų vairuotojai žino, kur yra geriausios poilsios vietos ir kaip elgtis su britų pareigūnais. Užtikrintas krovinių pervežimas į Angliją yra investicija į Jūsų verslo reputaciją ir klientų pasitikėjimą.

Išvada

Pervežimas į Angliją šiandene nėra tiesiog fizinis krovinio perkėlimas per jūrą. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir tikslo tikslumo. Po „Brexit“ logistika tapo biurokratiškesne, tačiau su tuo galima susidoroti turint tinkamus partnerius. Pagrindinė išvada, kurią galiu padaryti po daugelio metų šioje srityje: geriausia ekonomika – tai išvengti problemų, o ne taupyti ant kiekvieno euro.

Rinkdamiesi vežėją, neatsižvelkite tik į kainą. Klauskite apie jų patirtį su JK maršrutais, apie muitinės procedūras, apie tai, kas atsitinka, jei kažkas nepavyks. Profesionali logistikos kompanija nevežia tik daiktų – ji veža sprendimus ir užtikrina, kad Jūsų verslas veiktų sklandžiai net ir tarp kontinentų. Anglija išlieka viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, ir nors kelias į ją tapo kiek vingiuotesnis, su patyrusiais vedliais jis visada yra įveikiamas. Pasitikėkite savo krovinį ekspertams, ir Jums niekada nebereikės nerimauti dėl to, ar prekės pasieks paskirties tašką laiku ir saugiai.