Perkraustymo sprendimai į Angliją: kainos ir terminai

Perkraustymas į užsienį, ypač į tokią šalį kaip Jungtinė Karalystė, visada yra sudėtingas ir daugialypis procesas, reikalaujantis ne tik fizinio krūvio, bet ir išsamaus plano. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, matyta įvairiausių situacijų – nuo studentų, vežančių kelis krepšius, iki didelių šeimų, persikeliančių su visu namų ūkiu. Anglija (ir Jungtinė Karalystė visuma) nuo Europos kontinento skiriasi ne tik La Manšo sąsiauriu, bet ir, pastaruoju metu, sudėtingesniais muitinės formalumais po „Brexit“. Todėl, norint užtikrinti sklandų perkraustymą, būtina suprasti ne tik tai, kiek tai kainuos, bet ir kaip formuojasi šios kainos bei nuo ko priklauso pristatymo terminai.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visus esminius aspektus, susijusius su krovinio pervežimu į Angliją. Mes kalbėsime apie tai, kaip teisingai įvertinti turimą turtą, kokias pervežimo paslaugas rinktis ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kuriančių nereikalingas nervines kančias ir papildomas išlaidas. Tikslas – suteikti jums pilną informaciją, kad galėtumėte priimti pagrįstus sprendimus ir savo perkraustymą paversti tuo, kuo turi būti – naujo gyvenimo etapo pradžia, o ne košmare.

Svarbu pabrėžti, kad rinka yra dinamiška. Kainos degalams, keltų bilietams ir muitinės taisyklės keičiasi, todėl informacija, pateikta toliau, remiasi dabartinėmis realijomis ir ilgamečiu patyrimu. Suprasdami logistikos mechanizmą, galėsite geriau derėtis su pervežėjais ir planuoti savo biudžetą.

DUK

1. Kaip susiformuoja perkraustymo į Angliją kaina ir nuo ko ji priklauso?

Perkraustymo kaina nėra fiksuotas dydis, kurį galima paskaičiuoti pagal paprastą formulę, pvz., atstumas kartotas su kaina už kilometrą. Tarptautiniuose pervežimuose viskas sudėtingiau. Pagrindinis kainos formavimo faktorius yra krovinio tūris (kubiniai metrai) arba svoris. Mažesniems kroviniams, pvz., vieno kambario baldams ar keliomis dėžėms, kaina dažnai skaičiuojama pagal minimalų užsakymo dydį, nes reikia padengti vairuotojo ir transporto priemonės išlaidas tiek įvykdžius užsakymą, tiek grįžtant tuščiomis arba su kitu krovininiu.

Kitas svarbus elementas yra atstumas ir konkreti vieta Anglijoje. Pervežimas į Londoną ar kitus didmiesčius (Birmingemas, Mančesteris) paprastai kainuoja mažiau dėl geresnio infrastruktūros tinklo ir dažnesnių reisų. Jeigu jūsų kelionės tikslas yra toli nuo pagrindinių magistralių, pvz., Škotijos kalnuose ar Velse, kaina gali padidėti dėl papildomo laiko, skirto važiavimui.

Taip pat į kainą įeina keltų (arba Eurotunelio) bilietų kaina, kurios gali svyruoti priklausomai nuo sezono. Negalima pamiršti ir draudimo, kuris yra privalomas tarptautiniams pervežimams. Papildomos paslaugos, tokios kaip pakavimo medžiagos, profesionalus daiktų išpakavimas ar keltuvų naudojimas (jeigu nėra lifto), taip pat įtraukiamos į galutinę sąskaitą.

2. Kiek laiko užtrunka daiktų pristatymas į Angliją?

Terminas priklauso nuo pasirinkto pervežimo būdo. Jeigu užsakote individualų (pilno krovinio) reisą, kai sunkvežimis arba sunkvežimis su priekaba skirtas tik jums, daiktai gali būti pristatyti gana greitai – paprastai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų nuo pakrovimo dienos. Šiuo atveju vairuotojas važiuoja tiesiai į tikslą, nedelsdamas ir nešvaistant laiko.

Tačiau dažniausiai klientai, norėdami taupyti, renkasi dalyvinius (dalinius) reisus. Tai reiškia, kad vienoje transporto priemonėje yra sujungiami kelių klientų kroviniai, kurie vyksta į panašų geografinį regioną. Tokiu atveju terminas ilgesnis. Vidutiniškai dalyvinio reiso į Angliją terminas svyruoja nuo 5 iki 14 dienų. Šis laikas reikalingas tam, kad logistikos specialistas surinktų visus krovinius, sudarytų optimalų maršrutą, išeitų muitinės procedūras ir pristatytų kiekvienam klientui.

Verta paminėti, kad po „Brexit“ muitinės kontrolės procedūros gali šiek tiek prailginti pristatymą, net jeigu vairuotojas važiuoja tiesiai. Kartais reikia laukti, kol bus patvirtinti importo dokumentai, todėl visada verta planuoti savo atvykimą su atsarga, būtent 3–7 dienų po numatyto pristatymo datos.

3. Kas yra dalyvinis reisas ir kodėl jis pigesnis?

Dalyvinis reisas (angliškai „part load“) yra populiariausias pasirinkimas tiems, kurių daiktai neužpildo pilno sunkvežimio. Tarkime, perkraustote 1 ar 2 kambarių butą – tai sudaro apie 10–15 kubinių metrų. Pilna 20 pėdų konteinerio talpa yra apie 33 kubiniai metrai. Mokėti už tuščią erdvę būtų nebūdinga.

Dalyviniame reise logistikos įmonė sujungia kelis mažesnius užsakymus. Vienas klientas veža daiktus į Londoną, kitas – į Mančesterį, trečias – į Leicesterį. Vienas sunkvežimis aplanko visus šiuos adresus. Dėl to išlaidos (degalai, vairuotojo atlyginimas, keltų bilietai, amortizacija) padalinamos tarp keleto klientų. Dėl to vieno kliento kaina sumažėja vidutiniškai 30–50 % lyginant su individualiu reisu.

Trūkumas tas, kad turite palaukti, kol bus surinktas visas krovinys, ir pristatymo data nėra tokia tiksli kaip individualiame reise. Taip pat gali būti reikalinga papildoma iškrovimo sandėlio paslauga (jeigu sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat namų ir reikia perkrauti į mažesnę transporto priemonę), tačiau patyrusių pervežėjų tai dažnai įtraukiama į pradinę sutartį be papildomo mokesčio, jeigu iš anksto nurodoma vietos aplinka.

4. Kokius dokumentus reikia parengti perkraustymui į Angliją po „Brexit“?

Tai vienas svarbiausių klausimų, kurį dažnai užmirštama paklausti. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, todėl kiekvienas krovinys, net jeigu tai asmeniniai daiktai, turi praeiti importo procedūras.

Pagrindinis dokumentas yra prekių deklaracija (EX1 formą arba jos atitikmuo). Norint importuoti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito), būtina gauti PTO (Transfer of Residence) statusą. Tai reiškia, kad jog asmuo turi gyventi už JK ribų ne mažiau kaip 12 mėnesių ir ketina gyventi JK mažiausiai 6 mėnesius. Jeigu šią sąlygą tenkinote, reikia pateikti ToR01 numerį.

Be to, reikės krovinio manifestą (pakavimo sąrašą), kuriame detaliai išvardijami visi daiktai, jų apytikslė vertė (nors naudoti daiktai mokesčių neturi, vertė reikalinga draudimo ir statistikos tikslais) ir serijiniai numeriai (brangiems technikai). Taip pat reikia paso kopijų (visų šeimos narių, kurių daiktai vežami) ir vairuotojo dokumentų. Jeigu dokumentai bus parengti neteisingai, krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, o tai sukelia didžiulius baudų ir sandėliavimo išlaidas.

5. Kaip teisingai apskaičiuoti savo daiktų tūrį (m³)?

Tikslaus tūrio apskaičiavimo nesupratimas yra dažniausia klaida, vedanti prie netikėtų kainos padidėjimų. Dažnai klientai sako: „aš turiu tik vieną sofą ir dvi spintas“, tačiau nepaiso to, kad baldai užima daug vietos, o erdvės tarp jų negalima užpildyti kitais daiktais (kaip, pvz., dėžėmis su drabužiais).

Profesionalai tūrį skaičiuoja kubiniais metrais (m³). Vienas kubinis metras yra 1 m ilgio, 1 m pločio ir 1 m aukščio dežė. Paprasta dvivietė sofa užima apie 1.5 – 2 m³. Didelė spinta – 1.2 – 1.8 m³. Standartinė „kelioninė“ dėžė (apie 50x40x40 cm) užima apie 0.08 m³.

Kadangi neįmanoma klientui padaryti tikslių matavimų be specialių įrankių, patirtis rodo, kad geriausia naudoti „vizualinį“ metodą. Įsivaizduokite, kiek 1 metro ilgio, 1 metro pločio ir 1 metro aukščio dėvių sutalpintumėte savo daiktų. Ar tai 10 tokių dėvių? Ar 15? Taip pat galima naudoti internetinius tūrio skaičiuoklius, kur dažniausiai pasirenkami baldai iš sąrašo, ir programa juos suskaičiuoja. Visada verta prie savo apskaičiuoto tūrio pridėti apie 10–15 % atsarginės erdvės, nes dėžės ne visada idealiai sudėliojamos, o baldai gali būti didesni nei atrodote.

6. Ar verta rinktis „pilną pakavimą“ paslaugą?

Pilnas pakavimas (angliškai „full packing service“) yra paslauga, kurios metu pervežėjų komanda atvyksta prieš perkraustymą, išpakoja visus jūsų daiktus į specialias dėžes, užfiksuoja brangius baldus ir pažymi kiekvieną dėžę. Tai papildoma išlaida, tačiau iš 20 metų patirties perspektyvos – tai viena geriausių investicijų į jūsų nervų sistemą ir daiktų saugumą.

Kodėl? Pirma, naudojamos profesionalios pakavimo medžiagos (stiprios dvigubos sienelės dėžės, burbuliukų plėvelės, specialūs baldų uždangalai), kurios apsaugo daug geriau nei senos prekybos centruose gautos dėžės. Antra, profesionaliai supakuoti daiktai geriau išnaudoja erdvę sunkvežimyje, kas gali sumažinti tūrį ir taip sutaupyti pinigų.

Trečia, ir svarbiausia, yra draudimo klausimas. Jeigu daiktą supakuodate patys ir jis susilaužo (pvz., indai), draudimo kompanija gali atsisakyti išmokėti kompensaciją, nurodydama, kad žala įvyko dėl netinkamo pakavimo. Jeigu supakavo profesionalai, atsakomybė tenka jiems. Jeigu jums tenka vežti labai brangius, jautrius ar sentimentalinius daiktus, pilnas pakavimas yra neprivalomas, o būtinas dalykas.

7. Kokios yra papildomos išlaidos, apie kurias dažnai užmirštama?

Dažnai klientai sutinka su bazine kaina, tačiau vėliau nusteina, gaunant galutinę sąskaitą. Kad išvengtumėte to, reikia žinoti apie „paprastus“ (bet neakivaizdžius) papildomus mokesčius.

Vienas jų – ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir Londono mokesčiai (Congestion Charge). Jeigu krovinys pristatomas į Londono centrą, sunkvežimis turi sumokėti didelius mokesčius už įvažiavimą į ekologinę zoną. Nekvalifikuoti pervežėjai kartais pamiršta tai įtraukti į kainą, o vėliau reikalauja kompensacijos iš kliento.

Kitas dažnas niuansas – prieigos galimybės. Jeigu jūsų namuose Anglijoje yra siauri takai, laiptai be lifto ar reikia gauti specialų leidimą stovėti ant gatvės (parking permit), tai gali reikalauti papildomo laiko arba mažesnės transporto priemonės („priešgaisrinio“ tipo sunkvežimio su keltuvu) iškvietimo. Toks iškvietimas gali kainuoti nuo 100 iki 300 svarų sterlingų.

Taip pat verta pasitikslinti, ar į kainą įeina iškrovimas „prie durų“ (pirmame aukšte), ar reikia mokėti už kiekvieną laiptą, jeigu nėra lifto. Geriausia šiuos dalykus aptarti dar prieš pasirašant sutartį, vaizduodami nuotraukas iškrovimo vietos.

8. Kaip sužinoti, ar pervežimo įmonė yra patikima?

Pervežimo rinka yra labai konkurencinga, o po „Brexit“ atsirado nemažai naujų, greitai susikūrusių „firmų“, kurios gali pasiūlyti nepaprastai žemas kainas. Žemos kainos dažnai reiškia, kad įmonė neturi patirties, neapdraudžia krovinių arba naudoja senas, techniškai netinkamas transporto priemones.

Patikimumą patikrinti labai paprasta. Pirma, pažiūrėkite, ar įmonė turi tinklalapį ir kiek jis profesionalus. Antra, labai svarbu yra atsiliepimai (Google Maps, Facebook grupės „Lietuviai Anglijoje“ ar pan.). Ieškokite ne tik penkių žvaigždučių, bet ir komentaruų apie tai, kaip įmonė elgėsi, jeigu kažkas nutiko (pvz., buvo vėluojama, ar atlyginta žala).

Trečia, paprašykite pateikti draudimo poliso numerį ir patikrinkite jį draudikų duomenų bazėse. Ketvirta, klauskite apie patirtį būtent su Anglijos kryptimis. Vairuotojas turi žinoti specifinius Anglijos kelių eismo taisyklių niuansus (pvz., važiavimas apskritimais, ribojimai greičiuose sunkvežimiams). Patikima įmonė niekada nesislėps ir su malonumu pateiks visą reikalingą informaciją.

9. Ar galima vežti maistą ir augalus į Angliją?

Tai labai svarbus klausimas, nes Anglijos sveikatos apsaugos ir gamtos apsaugos institucijos yra labai griežtos šioje srityje. Bendrąja taisykle tariant, maisto produktų, ypač gyvūninės kilmės (mėsa, sūriai, pienas), į JK negalima vežti be specialių licencijų, kurias paprastai neturi paprasti perkraustymai. Jeigu vairuotojas randa sandėlyje mėsos gaminius, juos gali konfiskuoti, o gali būti paskirta didelė bauda. Geriausia suvalgyti arba atiduoti kaimynams visus produktus, kuris gali sugesti ar yra mėsos/pieno pagrindo.

Dėl augalų situacija šiek tiek kitokia. Asmeniniai augalai gali būti vežami, jeigu jie yra skirti asmeniniam naudojimui, auga dirvožemyje (ne vandenyje) ir nėra saugomos rūšys. Tačiau jie turi būti deklaruojami ir pateikti muitinės pareigūnui patikrinimui. Yra rizika, kad jeigu augalų šaknys bus su žemės likučiais ar bus matyti kenkėjų žymės, augalai gali būti sunaikinti. Patirtis rodo, kad brangius ir labai mylimus augalus geriau palikti Lietuvoje arba vežti tik tuo atveju, jeigu esate pasiruošę prarasti juos kontroliuojamame punkte.

10. Kas nutinka, jeigu pristatymo metu nėra kam pasirašyti už daiktus?

Idealus variantas yra tas, kai pats klientas susitinka su vairuotoju Anglijoje ir kartu patikrina krovinio būklę. Tačiau gyvenimas yra neprognozuojamas, ir kartais atsitinka, kad klientas užstrigs darbe arba susidurs su kitomis kliūtimis.

Jeigu jūsų nėra vietoje, reikia turėti atstovą. Tai gali būti draugas, giminaitis ar net artimiausias kaimynas, kuris sutinka susitikti su vairuotoju. Jis turi turėti raštišką jūsų sutikimą (gali būti el. laiškas ar nufotografuotas raštas) priimti krovinį jūsų vardu.

Jei nieko nėra, vairuotojas gali palikti daiktus viršuje vartuose arba prie durų (jeigu tai saugu), tačiau šiuo momentu jis nebesiima atsakomybės už daiktų saugumą. Labai svarbu, kad vairuotojas išfotografuotų paliktą krovinį kaip įrodymą, kad pristatymas įvyko. Jeigu daiktai paliekami be prižiūros, draudimas nebegalioja. Todėl jeigu žinote, kad vėluosite, būtinai susisiekite su vairuotoju arba dispečeriumi iš anksto – dažniausiai įmonės yra lankstūs ir gali laukti keletą valandų arba susiderėti dėl pristatymos kitoje dienoje, kad išvengtumėte rizikos.

Išvada

Perkraustymas į Angliją yra strateginis uždavinys, reikalaujantis ne tik emocinio pasiruošimo, bet ir techninio žinojimo.