Per Kiek Laiko Pristatomi Daiktai į Angliją? Eksperto Vadovas Saugiam ir Greitam Pervežimui

Įvadas

Per daugiau nei dvi dešimtis metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena tikrai: klausimas apie pristatymo laiką į Angliją (Jungtinę Karalystę) yra vienas dažniausiai užduodamų. Ir tai nenuostabu. Anglija visada buvo viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o po „Brexit“ situacija pasikeitė – tiek dėl papildomų dokumentų, tiek dėl pasikeitusios muitinės procedūrų. Klientams ne tik svarbu, kada jų siunta pasieks paskirties vietą, bet ir kaip tai bus padaryta saugiai, be nereikalingų nervingumų ir papildomų mokesčių.

Kai kalbame apie laiką, svarbu suprasti, kad „greitai“ ir „saugiai“ logistikoje dažnai yra susiję sąvokos. Negalima tiesiog pasakyti „pristatysime per tris dienas“ ir nieko daugiau neaiškinti. transportavimo procesas yra kompleksinis mechanizmas, kurį veikia daugybė veiksnių: nuo krovinio rūšies ir pakavimo iki oro sąlygų La Manče sąsiauryje arba eismo kamščių Vokietijos autostradose. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kas tikiai įtakoja Jūsų siuntos kelionės trukmę, kaip išvengti tipiškų klaidų, kurios atidėlioja pristatymą, ir ką tikėtis šiandieninėje rinkoje.

Svarbiausia, ką reikia suprasti iš pat pradžių: Jungtinė Karalystė yra sala. Fiziškai tai apibrėžia logistikos ribas – ten neįmanoma nuvažiuoti tiesiogiai per sieną kaip į Lenkiją ar Latviją. Reikia kirsti vandens telkinį, o tai reiškia, kad pristatymo terminas priklauso ne tik nuo vairuotojo greičio, bet ir nuo keltų grafikų, uostų apkrovos ir, žinoma, muitinės procedūrų, kurios po „Brexit“ tapo griežtesnės. Tačiau su tinkamu planavimu ir profesionalia pagalba, net didžiausias ir sudėtingiausias krovinių gabenimas gali vykti sklandžiai ir numatomu laiku.

Šiame tekste mes giliai panagrinsime į procesą, išsiaiškinsime, kiek laiko užtrunka skirtingų tipų siuntų pristatymas, ir atsakysime į labiausiai jus dominančius klausimus. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad Jūsų daiktai pasiektų Angliją ne tik greitai, bet ir tokio būklės, kokio juos įteikėte mums.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Žemiau pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, susidedantis iš dešimties punktų, kuris padės Jums suprasti visus niuansus, susijusius su krovinių gabenimu į Angliją.

1. Koks vidutinis pristatymo laikas į Angliją iš Lietuvos standartiniu būdu?

Vidutinis pristatymo laikas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite, tačiau jei kalbame apie populiariausią kolektyvinio pervežimo (partijų) metodą, kai kelių klientų siuntos sunumeruojamos viename sunkvežimyje, tai paprastai trunka nuo 5 iki 7 darbo dienų. Šis terminas apima visą procesą: siuntos surinkimą iš siuntėjo Lietuvoje, važiavimą per Europos žemyną (paprastai per Lenkiją ir Vokietiją), išsilaipinimą viename iš JK uostų (pvz., Tilbury, Immingham arba Felixstowe) ir galutinį pristatymą prie gavėjo durų Anglijoje.

Svarbu paminėti, kad „darbo dienos“ čia yra kritinis žodis. Jei šeštadienį ar sekmadienį atkeliaujame į uostą arba muitinę, procesas gali sustoti, nes dauguma JK muitinės postų ir sandėlių savaitgaliais nedirba. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad tai yra teorinis greitis. Praktikoje, jei krovinys yra ypatingai didelis arba reikalauja specialios apkrovos technikos, terminas gali pasidėti viena ar dvi dienas. Tačiau 5–7 dienų yra tas standartas, kurį reikėtų turėti omenyje planuojant savo tiekimo grandinę ar asmeninį krovinių pervežimą.

2. Ar įmanoma pristatyti daiktus į Angliją greičiau nei per 3 dienas?

Taip, tai įmanoma, tačiau tai reikalauja išskirtojo (dedikuoto) transporto paslaugos. Jei Jums reikia, kad siunta būtų pristatyta per 2–3 dienas, mes negalime laukti, kol užpildysime visą sunkvežimį kitų klientų krovinais. Jums reikalingas atskiras vairuotojas ir sunkvežimis (pvz., 3,5 tons vilkikas arba 7,5 tons mašina), kuris vaziuotų tiesiai iš Jūsų sandėlio Lietuvoje į Jūsų paskirties vietą Anglijoje be jokių sustojimų tarpiniuose sandėliuose.

Tokiu atveju kelionė trukmė yra trumpinama iki minimumo: vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus privalomus poilsio laikotarpius, kurie yra reglamentuoti ES ir JK įstatymais), tiesiai į uostą, kerta jį keltu ir važiuoja į adresą. Toks paslaugos kaina yra žymiai aukštesnė nei standartinis pervežimas, nes Jums sumokėjate už visą mašinos talpą, neatsižvelgiant į tai, ar užpildėte ją visą. Tačiau, jei kalbame apie kritinius atvejus – pavyzdžiui, avarinį dalių pristatymą gamyklai, kad ji sustotų, arba labai jautrius, brangius daiktus – šis investicijas savo vertę. Taip pat egzistuoja ir ekspresinis siuntimas aviacija (lėktuvais), kuris gali užtrukti vos 24 valandas, tačiau tai taikoma labai mažiems ir labai brangiems kroviniams dėl astronomiškų kainų.

3. Kaip „Brexit“ paveikė pristatymo laiką ir kas pasikeitė?

„Brexit“ – tai didžiausias posūkis tarptautinėse pervežimuose per pastaruosius dešimtmečius. Iki 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė buvo Europos Sąjungos dalis, todėl krovinių judėjimas tarp Lietuvos ir Anglijos buvo beveik toks pat kaip tarp Lietuvos ir Latvijos – nebuvo jokios muitinės kontrolės. Dabar situacija yra visiškai kitokia.

Dabar kiekviena siunta privalo praeiti eksporto ir importo muitinės procedūras. Prieš išvežant krovinį iš Lietuvos, turi būti pateikta EKS deklaracija (išvežimo deklaracija) Lietuvos muitinei. Vėliau, atvykus į Angliją, turi būti pateikta importo deklaracija JK muitinei. Šie procesai užtrunka laiko. Jei dokumentai yra pateikti teisingai ir laiku (prieš krovinį atvykstant į uostą), pristatymas gali ne užtrukti ilgiau nei įprasta. Tačiau jei dokumentuose yra klaidų, trūksta kokių nors pridėtinių sertifikatų (pavyzdžiui, maisto produktams arba chemijai), siunta gali būti sulaikyta muitinėje.

Dabar taip pat reikalingi EORI numeriai – tiek siuntėjo, tiek gavėjo. Be šio numerio muitinė neleis išleisti krovinio. Taigi, „Brexit“ pridėjo papildomą 1–2 dienų buferį, kurį reikia numatyti planuojant pervežimus, taip pat reikalauja daugiau dėmesio dokumentacijai. Mano patirtis rodo, kad gerai parengti dokumentai yra raktas į sklandų pristatymą po „Brexit“.

4. Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros ir ar jos gali atidėlioti siuntą?

Muitinės procedūros gali trukti nuo palyginimo 30 minučių iki kelių dienų, priklausomai nuo situacijos. Jei naudojame „tęstinio proceso“ (clearance ahead) sistemą, kai deklaracija pateikiama dar prieš mašina išvykstant iš Lietuvos arba plaukiant per jūrą, tai atvykus į uostą, sistema automatiškai patvirtina, kad viskas tvarkoje, ir mašina gali važiuoti toliau be sustojimų. Tai idealus scenarijus.

Tačiau jei krovinys yra pasirinktas muitinės tikrinimui (raudonasis takas), tai gali sukelti didelius vėlavimus. Tokiu atveju krovinys gali būti iškrautas iš mašinos uoste, patikrintas fiziškai, o vėliau vėl pakrautas. Tai ne tik užtrunka (priklausomai nuo uosto apkrovos, tai gali trukti 1–3 dienas), bet ir papildomai kainuoja, nes uostai moka už iškrovimą ir pakrovimą bei sandėliavimą.

Dažniausios klaidos, kurios sukelia vėlavimus, yra neteisingai nurodytos prekės (HS kodai), neteisingai apskaičiuota muitinės vertė (pavyzdžiui, nurodyta per maža vertė siekiant išvengti mokesčių, kas yra nelegalu ir pavojinga) arba trūkstami dokumentai (pvz., atitikties sertifikatai CE arba UKCA ženklinimui). Mano kaip eksperto patarimas: niekada neslėpkite informacijos ir gerai pasirūpinkite dokumentais prieš siuntant.

5. Ar pristatymo laikas priklauso nuo to, ką pervežame (baldai, mašinos, paštas)?

Absoliučiai taip. Krovinių tipas lemia ne tik tai, kaip jis yra pakrautas, bet ir tai, kaip greitai jis gali būti apdorotas.

• Paštas ir smulkios siuntos (kurjeriai): Jos dažniausiai keliauja oro keliu arba greitais keliais per tunelį (Eurotunnel), todėl jos gali būti pristatytos per 2–3 dienas. Jos yra mažos, lengvai perkeliamos ir nereikalauja sudėtingos apkrovos.
• Baldai ir buitiniai daiktai: Tai dažniausiai keliauja kolektyviniu būdu. Tai reiškia, kad turi laukti, kol susiformuos pilna partija. Be to, baldai reikalauja kruopštaus pakavimo, o kartais ir išmontavimo/montavimo vietose, kas prideda laiko. Vidutinis laikas – 5–7 dienos, tačiau gali užtrukti ilgiau, jei reikia specialių kėlimo priemonių (pvz., keltuvas į aukštus butus Anglijoje).
• Mašinos (automobiliai, motociklai): Transportavimas į Angliją gali būti atliekamas atviruose arba uždaruose vagonuose. Uždari vagonai saugesni, tačiau brangesni. Mašinos dažnai reikalauja individualios muitinės procedūros (registracijos, NOVA deklaracijos), todėl nors fizinis pervežimas gali trukti 4–5 dienas, visiškas procesas iki to, kad mašina būtų legaliai galima vairuoti Anglijoje, gali užtrukti ilgiau dėl dokumentų tvarkymo.
• Pavojingi kroviniai (ADR): Jų pervežimas yra griežtai reguliuojamas, vairuotojai turi specialias licencijas, o maršrutai gali būti ribojami. Tai gali šiek tiek pailginti pristatymą dėl leidimų ir maršruto planavimo sudėtingumo.

6. Kuo skiriasi kolektyvinis pervežimas nuo išskirtojo pervežimo laiko atžvilgiu?

Skirtumas yra esminis, ir dažnai klientai, norėdami sutaupyti, pasirenka kolektyvinį pervežimą, neįsivaizduodami, kiek tai gali užtrukti.

• Kolektyvinis pervežimas (Groupage / LTL): Tai ekonomiškas variantas, kai Jūsų siunta užima tik dalį sunkvežimio erdvės (pvz., 1 ar 2 europaletes). Logistikos kompanija surenka krovinius iš įvairių siuntėjų, juos konsoliduoja sandėlyje (dažniausiai Lenkijoje ar Vokietijoje) ir tik tada siunčia į Angliją. Dėl to pristatymo laikas yra ilgesnis – jūs turite laukti, kol bus surinkta visa partija. Taip pat reikia laukti, kai mašina atvyksta į Angliją – ten ji taip pat gali būti iškrauta, o Jūsų siunta perduota vietiniam kurjeriui paskutiniam kilometrui (paskirstymo terminalas). Tai gali pridėti papildomą 1–2 dienas.
• Išskirtojo pervežimas (FTL): Jūsų krovinys yra vienintelis mašinoje. Mašina atvyksta pagal Jūsų nurodytą laiką, pakrauna ir važiuoja tiesiai į adresą. Nėra jokių tarpinių sustojimų konsolidacijos sandėliuose, nereikia laukti kitų klientų. Tai greičiausias būdas, tačiau brangiausias.

Jei laikas yra kritinis (pavyzdžiui, statybos objekte reikalingos medžiagos, kitaip darbai sustos), visada rekomenduoju išskirtąjį pervežimą. Jei laikas nėra labai svarbus, o svarbiau kaina – kolektyvinis yra puikus pasirinkimas.

7. Kokios yra dažniausios pristatymo vėlavimo priežastys ir kaip jų išvengti?

Per savo 20 metų patirtį mačiau viską. Nors mes stengiamės užtikrinti, kad viskas vyktų pagal grafiką, yra veiksnių, kurių negalime kontroliuoti, ir tokių, kuriuos galima ir būtina kontroliuoti.

Nevaldomos priežastys: * Oro sąlygos: Stiprus vėjas La Manče sąsiauryje gali sustabdyti keltus. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl pristatymas užtrunka diena ilgiau žiemą. * Eismo įvykiai ir kamščiai: Avarijos autostradose, ypač Vokietijoje arba ties uostais Anglijoje (pvz., ties Londonu), gali sukelti didelius vėlavimus. * Muitinės strėlės: Netgi su geriausiais dokumentais, muitinės darbuotojai gali atsitiktinai pasirinkti krovinį patikrai.

Valdomos priežastys (kliento klaidos): * Neteisingi duomenys: Jei pateikiate neteisingą gavėjo adresą, telefono numerį arba asmens kodą, kurjeris negalės pristatyti siuntos ir teks grąžinti ją į terminalą, kas užtrunka dienas. * Vėlavimas pasiruošime: Jei vairuotojas atvykta paimti krovinį, o jis dar nepakuotas arba nėra paruošti krovimo įrankiai, tai atidėlioja išvykimą, o tokiu atveju gali praleisti keltą. * Dokumentų nebuvimas: Nepridėtas pridedamųjų prekių sąrašas (Packing List) arba komercinė sąskaita (Invoice).

Kaip išvengti? Būkite aiškūs, tikslūs ir pateikite visus dokumentus bent 2 dienas prieš planuojamą išvežimą.

8. Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku ir kaip tai veikia?

Šiuolaikinėje logistikoje siuntos stebėjimas (tracking) yra standartas, o ne privalumas. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas visiems savo sunkvežimiams. Kai Jūsų siunta yra pažymėta mūsų sistemoje, Jūs gaunate nuorodą arba unikalų numerį.

Tačiau svarbu suprasti, ką rodo ši informacija. Kol mašina važiuoja žemynine Europa, Jūs matote jos judėjimą realiu laiku. Tačiau kai mašina įvažiuoja į keltą arba į uosto teritoriją, GPS signalas gali išnykti arba parodyti, kad mašina stovi vietoje. Tai nebereiškia, kad įvyko problema – mašina tiesiog plaukia per jūrą, kurioje nėra signalo.

Taip pat, jei naudojate kolektyvinį pervežimą, sistema gali rodyti, kad siunta „yra kelyje“ keletą dienų, nes ji laukia terminale Anglijoje, kol bus paruošta pristatymui arba perduota vietiniam partneriui (pvz., „DPD“, „UPS“ Anglijoje galutiniam pristatymui). Geras brokeras ar logistikos specialistas visada gali suteikti tikslesnės informacijos tiesiogiai susisiekus, jei sistema rodo neaiškumus. Aš visada rekomenduoju klientams turėti mano kontaktą greičiausiai informacijai gauti.

9. Kiek kainuoja greitas pristatymas ir ar verta tai mokėti?

Kaina priklauso nuo to, ką vadiname „greitu“. Jei kalbame apie išskirtąjį 3,5 tons sunkvežimį, kuris važiuoja tiesiai, kaina gali būti 2–3 kartus didesnė nei standartinis kolektyvinis pervežimas. Pavyzdžiui, jei vienos europalečio pervežimas Anglijan kainuoja apie 150–200 Eur, tai išskirtojo mašinos (kurios talpa yra 8 europalečės) kaina gali siekti 1000–1500 Eur ar daugiau, priklausomai nuo degalų kainų ir rinkos situacijos.

Ar verta? Tai klausimas, į kurį atsako Jūsų verslo modelis. Jei Jūsų prekė yra tokia, kad jos vėlavimas kainuoja Jums tūkstančius eurų (pavyzdžiui, sustabdyta gamybos linija), tuomet 1000 Eur už greitą pristatymą yra nereikšminga suma palyginti su nuostoliais.