Per kiek laiko atvežami daiktai iš Anglijos? Eksperto vadovas ir realūs terminai

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, girdėjau vieną tą patį klausimą be galo daug kartų: „Kada man atveš siuntą?“. Atsakymas į jį iš pirmo žvilgsnio atrodo paprastas, tačiau tikrovėje tai sudėtingas galvosūkis, susidedantis ne vien iš atstumo kilometrais. Daiktų gabenimas iš Anglijos (arba Jungtinės Karalystės) į Lietuvą pasikeitė drastiškai pastaraisiais metais, ir ypač po „Brexit“. Anksčiau tai būdavo beveik vidinės rinkos pervežimas, kai siena buvo tik formalumu. Šiandien tai – tikras tarptautinis tranzitas, kuriame kiekviena minutė priklauso nuo dokumentų tikslumo, oro sąlygų La Manšo sąsiauryje ir, žinoma, pačių pervežėjų profesionalumo.

Kai klientas klausa apie terminus, jis dažnai vizualizuoja tik vairuotoją, sėdintį vairuojantį automobilį iš Londono tiesiai į Vilnių. Tačiau kaip veteranas šioje srityje galiu pasakyti: vairuotojo kelionės trukmė yra tik maža to didelio paveikslo dalis. Tai yra ledkalnio viršūnė. Po ja slepiasi logistiniai grandiniai, kurie prasideda tuomet, kai tik patekate užsakymą internetu arba pasirašėte sutartį su tiekėju Anglijoje. Suprasti realius pristatymo terminus reiškia suprasti visą šią sistemą – nuo pirmojo kvietimo iki galutinio iškrovimo jūsų sandėlyje.

Šiame straipsnyje aš nenusileisiu nuo paviršiaus. Mes pasikalbėsime apie tai, ką tikrai reiškia „3–5 darbo dienų“ arba „2 savaitės“ pasaulyje, kur muitinės procedūros ir keltų tvarkaraštiai turi nepamirštamą įtaką. Jūs sužinosite, kodėl kartais siunta stovi vietoje, nors „truckeris“ vairuoja nemiegodamas, ir kodėl pigiausias pasiūlymas dažniausiai reiškia ilgiausią laukimą. Siekiant išsamesnės informacijos, pateiksiu išsamų Dažniausiai Užduodamų Klausimų (DUK) skyrių, kuris padės jums ne tik suprasti terminus, bet ir planuoti savo verslą ar asmeninius poreikius taip, kad nustebsite tik dėl malonių netikėtumų.

Svarbiausia tai, kad nėra vieno vienodo atsakymo visiems. Visi priklauso nuo to, ką pervežame, kaip tai darome ir, svarbiausia, kaip gerai pasiruošę. Esu matęs kaip mažos siuntos keliauja greičiau nei pilni sunkvežimiai, ir atvirkščiai – kaip brangūs ekspressiniai reisai užstringa dėl vienos trūkstamos deklaracijos. Todėl, skaitydami toliau, atminkite: skaičiai, kuriuos pateiksiu, yra statistiniai vidurkiai, remiantis mano ilgamečia patirtimi, tačiau jūsų konkreus atvejis gali šiek tiek skirtis. Geriausias klientas yra informuotas klientas, ir tikėkimės, kad po šio straipsnio jūsųis tikras toks.

DUK

1. Koks vidutinis daiktų pristatymo laikas iš Anglijos į Lietuvą?

Vidutinis laikas priklauso nuo pasirinkto pervežimo būdo, tačiau remiantis mano daugiamete patirtimi, galime išskirti kelis pagrindinius scenarijus. Dažniausiai naudojamas krovinių gabenimas daliniu krovininiu automobiliu (angliškai – groupage arba part load) paprastai trunka nuo 5 iki 10 darbo dienų nuo kroviniui paruošimo datos. Tai yra „standartinis“ variantas, kai kelių klientų siuntos sudedamos į vieną sunkvežimį. Jeigu užsakote pilną sunkvežimį (FTL – Full Truck Load), kuris vairuoja tiesiai į Lietuvą be sustojimų kitiems klientams, laikas gali sumažėti iki 3–4 darbo dienų. Tačiau reikia turėti omenyje, kad šie terminai nėra garantuoti, jei nėra laiku pateikti tinkami muitinės dokumentai. Be to, „darbo diena“ logistikoje nereiškia tiek pat kiek biure – čia skaičiuojamos dienos, kai vairuotojas gali vairuoti (pagal Europos taisykles tai nėra sekmadienis) ir kai sandėliai dirba.

2. Kaip „Brexit“ paveikė pristatymo terminus?

Tai, gal būt, svarbiausias veiksnys pastaraisiais metais. Prieš „Brexit“, Anglija buvo ES narė, todėl sienos kirtimas buvo formalumas – dažnai tiesiog važiavome pro „green lane“ (žaliąją juostą) be jokių sustojimų. Dabar situacija pasikeitė 180 laipsnių. Kiekviena siunta, net mažas pakelis su „eBay“, turi kirsti muitinės sieną. Tai reiškia, kad vairuotojas turi pateikti prekių deklaracijas (EX1 dokumentus) tiek išvykstant iš Anglijos, tiek atvykus į Lietuvą ar pirmąją ES šalį (paprastai Lenkiją). Jeigu dokumentuose yra klaidų, trūksta kokių nors kodų ar svorio neatitinka, siunta gali būti užblokuota. Esu matęs atvejus, kai dėl blogai užpildytos TS prekių kodų deklaracijos, krovinius teko iškrauti ir tikrinti savaitę. Todėl „Brexit“ prie apie 1–2 dienas prie standartinio termino, tiesiog dėl biurokratijos.

3. Kiek trunka siuntos surinkimas (konsolidacija) Anglijoje?

Dauguma klientų mano, kad kai tik tiekėjas išsiunčia prekes, vairuotojas iš karto važiuoja į Lietuvą. Tačiau dažniausiai taip nevyksta su daliniais krovinais. Logistikos kompanijos turi savo konsolidacinius sandėlius Anglijoje (pavyzdžiui, netoli Londono, Birmingemo ar Mančesterio). Kai jūsų tiekėjas atveža prekes į mūsų sandėlį, mes jos ten laukia, kol susirenka pakankamai krovinių, kad užpildytume visą sunkvežimį arba dalį jo. Šis procesas vadinamas konsolidacija. Jis gali trukti nuo 1 iki 4 dienų. Jei užsakote ekspressinę siuntą, konsolidacija nėra taikoma – automobilis atvažiuoja pas tiekėją tiesiogiai ir važiuoja atgal. Tačiau jei renkatės ekonomišką variantą, būkite kantrūs – pirkiniai gali šiek tiek „pailsėti“ Anglijos sandėlyje, kol surinksime kitus krovinius toliau keliauti.

4. Ar svarbu, iš kurios Anglijos vietovės atkeliauja siunta?

Absoliučiai taip. Anglija nėra maža šalis, o geografinis padėtis turi įtakos greičių. Jei siunta yra iš pietryčių (Londonas, Tilbury, Kent), tai yra idealus variantas, nes ten yra artimiausi uostai ir tuneliai link Europos. Tokia siunta gali pradėti keliauti jau po 1 dienos konsolidacijos. Tačiau jei daiktai yra iš Škotijos (Glasgow, Edinburgh), Velso arba Kornvalio pačio galo, vairuotojui reikia 1–2 dienų tik tam, kad nukeliauti iki konsolidacinio sandėlio ar uosto. Mano patirtis rodo, kad siuntos iš šiaurinės Anglijos dalies dažnai pasiekia Lietuvą tiek pat laiko, kiek kiek iš vidurio Europos šalių, tik dėl to, kad reikia įveikti didelius atstumus pačioje saloje prieš išvykstant. Todėl, jeigu terminas kritinis, klauskite tiekėjo, iš kurio miesto jis išsiunčia prekes.

5. Ką reiškia „operacinis uždelsimas“ uostuose?

Tai vienas labiausiai neprognozuojamų veiksnių. Dauguma krovinių iš Anglijos į žemyninę Europą keliauja keltais per Dover (Anglija) – Calais (Prancūzija) arba Eurotuneliu (Folkestone – Calais). Tai yra viena judriausių prekybos arterijų pasaulyje. Čia nutinka viskas – nuo blogo oro, kai dėl stipraus vėjo stabdomi keltai, iki muitinės streikų Prancūzijoje ar techninių gedimų tunelyje. Esu matęs, kaip vos keletas valandų eismo įvykio uoste sukelia 2–3 dienų spūstis („queue“). Karantininių režimų metu (pavyzdžiui, COVID laikotarpiu) buvo atvejų, kai vairuotojai laukė uoste po 48 valandas tik dėl testo atlikimo. Šiuo metu situacija yra stabilesnė, tačiau uosto „peak“ sezonai (prieš šventes) visada sukelia dėlės vėlavimą. Todėl visada verta turėti laiko rezervą – bent 1–2 dienas virš numanomo termino.

6. Kokios muitinės dokumentos reikalingi, kad siunta neužstrigtų?

Tai yra kritiškas taškas, kuriame dauguma „greitųjų“ siuntų praranda savo greitį. Norint, kad siunta nenukryptų į muitinės sandėlį (kur laikymas kainuoja pinigus), reikalingi šie dokumentai: prekybinis sąskaitas faktūra (Commercial Invoice), pakavimo sąrašas (Packing List) ir, jei reikia, sertifikatai (pvz., CE, atitikties deklaracijos). Sąskaitos faktūros reikia tris vienodus kopijas. Pagrindinė klaida, kurią pastebiu: ne tikslus svoris ar prekių pavadinimai. Jei parašysite „įrankiai“, o bus parašyta „įrankių rinkinys su akumuliatoriumi“, muitinė gali sustabdyti. Jei prekės yra iš Kinijos, bet atkeliauja iš Anglijos, reikia pateikti importo dokumentus iš ES. Dokumentai turi būti pateikti mums elektroniniu būdu dar prieš kroviniui išvykstant iš Anglijos, kad mūsų brokeris spėtų užregistruoti išankstinę deklaraciją. Be to, nešvarūs dokumentai tiesiogiai sulėtina pristatymą.

7. Ar galima atvežti daiktus greičiau nei per 3 dienas?

Taip, tai įmanoma, tačiau tai kainuoja ir reikalauja specialių sąlygų. Mes tai vadiname „ekspresiniu pervežimu“ arba „part load express“. Tokiu atveju mes siunčiame atskirą furgoną („Sprinter“ tipo), kuris tiesiogiai važiuoja pas tiekėją, paima siuntą ir važiuoja į Lietuvą be jokių sustojimų kituose sandėliuose. Toks maršrutas gali užtrukti 48–72 valandas nuo užsakymo momento (jei tiekėjas pasiruošęs). Tačiau tai brangu. Be to, yra ir „Air Freight“ (oro keliu) variantas, kai siunta skrenda lėktuvu į Vilnių ar Kauną. Tai trunka 1–2 dienas, tačiau čia taip pat veikia muitinė ir vietinis logistika. Jei jums labai skubama, aš visada rekomenduoju pasirinkti ekspresinį furgoną, o ne tikėtis, kad įprastinis sunkvežimis nuvažiuos per 2 dienas – įprastas sunkvežimis turi savo grafiką ir negali tiesiog „nuspausti dujų“.

8. Kodėl kai kurios siuntos ateina greičiau nei kitos, nors užsakytos vieną dieną?

Tai vadinamas „logistinio laiko“ (logistics time window) atsitiktinumas. Pavyzdžiui, jei jūsų siunta atvyksta į mūsų sandėlį Anglijoje antradienį ryte, o mūsų sunkvežimis į Lietuvą išvyksta antradienio vakare, jūsų sėkmė – siunta išvyksta tą pačią dieną. Jei ji atvyksta trečiadienį po pusiaudienio, o kitas sunkvežimis išvyksta tik penktadienį, ji praleis du dienas sandėlyje nieko nedarydama. Taip pat gali būti, kad vairuotojas, kuris veža jūsų siuntą, turi kitų krovinių iškrovimą kelyje (pavyzdžiui, Vokietijoje ar Lenkijoje). Jei tas klientas vėluoja priimti prekes, vairuotojas laukia ir vėluoja prie jūsų. Todėl niekada negalime garantuoti 100 % tikslumo, nes mes esame priklausomi nuo kitų grandinės dalyvių – tiekėjų, kitų gavėjų ir uostų darbuotojų.

9. Kaip vyksta pristatymas Lietuvoje? Ar tai įeina į terminą?

Dauguma klientų mano, kad pristatymas yra „iki durų“. Taip, standartinės logistikos principas yra „nuo durų iki durų“, tačiau reikia aiškinti, kas yra tos „durys“ pramoniniame rajone. Sunkvežimis negali važiuoti į senamiestį ar siauras gatves. Dažniausia atvežame iki kliento sandėlio arba galime iškrauti netoli paties adreso, jei yra saugu ir leidžiama statyti sunkvežimį. Pristatymo Lietuvoje paprastai trunka 1 darbo dieną po to, kai sunkvežimis atvyksta į Lietuvą (paprastai atvyksta į konsolidacinį sandėlį naktį, o ryte išvežio kurjeriai arba mažesni sunkvežimiai). Jei tai yra didelis kiekis (pilnas sunkvežimis), jis atvažiuoja tiesiai prie jūsų. Verta prisiminti, kad jei jūsų sandėlyje nėra keltuvojo arba kas nors užstoja vartus, tai taip pat prideda laiko, o kartais ir papildomų iškrovimo išlaidų.

10. Kuo skiriasi „Transit Time“ nuo „Lead Time“?

Tai labai svarbus skirtumas, apie kurį dažnai painiojama. „Transit Time“ – tai grynas laikas, kurį kroviniui reikia nuvažiuoti kelyje (nuo išvežimo iš sandėlio Anglijoje iki atvykimo į sandėlį Lietuvoje). Tai paprastai yra 2–4 dienos. „Lead Time“ (pasiūlos ciklo trukmė) – tai visas laikas nuo to momento, kai tu padarei užsakymą tiekėjui Anglijoje, iki to momento, kai prekes turi savo rankose. „Lead Time“ apima tiekėjo paruošimo laiką (gali būti 3–5 dienos), mūsų konsolidaciją (1–3 dienos), tranzitą (2–4 dienas) ir galutinį pristatymą. Todėl, jei tiekėjas sako „prekes turime 3 dienas“, nereiškia, kad po 3 dienų jas turėsi Vilniuje. Visas procesas vidutiniškai trunka apie 7–14 dienų nuo apmokėjimo. Kaip ekspertas aš visada rekomenduoju planuoti savo verslo atsargas remiantis būtent „Lead Time“, o ne „Transit Time“.

Išvada

Apibendrinant, daiktų atvežimas iš Anglijos nėra tiesiogas kelias iš punkto A į punktą B. Tai sudėtingas procesas, kurio kiekviena grandinė turi savo svorį. Nors mano patirtis leidžia man teigti, kad dauguma siuntų pasiekia Lietuvą per savaitę, būtina suprasti, kad „seina“ yra sudaryta iš daugelio detalių: tiekėjo parengumo, konsolidacijos sandėlių darbo, uostų spūsčių ir, svarbiausia, muitinės procedūrų tikslumo.

Nebijokite klausti savo logistikos partnerio detalių klausimų. Kokius dokumentus reikia? Kiek laiko užtruks konsolidacija? Ar vairuotojas turės sustoti kelyje? Informacija – tai jūsų ginklas prieš nesusipratimus. Gerai suplanuotas pervežimas sutaupo ne tik nervus, bet ir pinigus, nes nėra nieko brangesnio nei sustojęs gamybos cechas dėl to, kad vienas varžtas neatvyko laiku.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti realius terminus ir procesus. Nors technologijos tobulėja, o keliai tampa geresniais, žmogiškasis faktorius ir orai visada liks kintamaisiais. Pasitikėkite savimi, rinkitės patikimus pervežėjus ir visada turėkite planą B. Sėkmės jūsų versle ar asmeniniuose pervežimuose!