Patogus Transportas iš Anglijos su Reguliariais Reisais: Visas Vadovas

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė logistika tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Nuo tada, kai keliaudavome su paprastais vagonais ir praleisdavome valandas ties muitinės punktų eilėse, iki šiandieninių efektyvių logistikos grandinių, ši rinka išaugo ir tapo sudėtinga, tačiau ir prieinamesne klientui. Vienas svarbiausių dalykų, kurį išmokau per šiuos metus, yra tas, kad klientui svarbiausia ne tik kaina, bet ir – ir galbūt net labiau – pasitikėjimas bei pastovumas. Būtent čia į žaidimą įžengia reguliarūs reisai.

Transportas iš Anglijos (arba Jungtinės Karalystės, kaip teisingiau būtų sakyti po „Brexit“) dažnai kelia nerimą. Mums, profesionalams, tai kasdienybė, bet žmogui, kuris nori pergabenti baldus, automobilį ar verslo siuntą, tai gali atrodyti kaip sudėtingas labirintas. Kodėl reikėtų rinktis būtent reguliarius reisus, o ne neplanuotus, retus siuntimus? Atsakymas paprastas: patikimumas ir efektyvumas.

Reguliarūs reisai užtikrina, kad Jūsų krovinys nebus „užstrigęs“ sandėlyje laukdamas, kol susirinks pilna mašyna. Tai leidžia planuoti savo laiką, verslo procesus ar asmeninį gyvenimą be nereikalingo streso. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia ši sistema, ką tikėtis ir kaip pasiruošti siuntai, kad visa procedūra vyktų sklandžiai, tarsi švediškas laikrodis. Nesvarbu, ar ketinate pergabenti vieną dėžutę asmeninių daiktų, ar didelę partiją prekių – suprasti procesą yra pirmas žingsnis link sėkmingo pervežimo.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kas tiksliai yra reguliarūs reisai ir kodėl jie geresni už užsakomąjį transportą?

Reguliarūs reisai – tai tvarkaraštis pagal kurį vairuotojai važiuoja tam tikru maršrutu (pavyzdžiui, Londonas – Vilnius arba Mančesteris – Kaunas) tam tikromis savaitės dienomis, nepriklausomai nuo to, ar sunkvežimis pilnas, ar ne. Esu dirbęs abiejais metodais, ir galiu pasakyti tikrai: reguliarumas – tai raktas į kliento ramybę.

Kai užsakote atsitiktinį (spot) transportą, dažnai tenka laukti, kol logistikos kompanija surinks kitų klientų krovinius, kad užpildytų mašiną – taip jie uždirba daugiau. Tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Reguliarūs reisai veikia kaip autobusas: jis išvažiuoja nustatytu laiku. Jei Jūsų siunta įpakuota ir dokumentai sutvarkyti, ji važiuoja. Tai sumažina pristatymo laiką nuolat, leidžia tiksliau planuoti ir išvengia nemalonų nesklandumų, kai reikalingi daiktai „jau vakar“. Be to, dėl pastovių maršrutų, pirkėjams dažnai siūloma geresnė kaina, nes transporto kompanija tiksliai žino savo išlaidas.

2. Kaip „Brexit“ pakeitė transporto procesą iš Anglijos ir ką tai reiškia man?

Negalima kalbėti apie transportą iš Anglijos nepaminint „Brexit“. Po to, kai Jungtinė Karalystė paliko Europos Sąjungą, pasikeitė ne tik politiniai žemėlapiai, bet ir muitinės procedūros. Anksčiau siena buvo formalumo reikalas, šiandien tai rimtas barjeras, reikalaujantis tikslumo.

Jums, kaip klientui, tai reiškia, kad reikia parengti daugiau dokumentų. Nebėra tiesioginio prekybos laisvumo. Kiekviena siunta, net ir mažas asmeninių daiktų krepšys, privalo turėti prekių deklaraciją (pvz., EX1 formą, jei tai yra perkėlimas į Lietuvą). Mano patirtis rodo, kad daugiausia vėlavimų atsitinka būtent dėl neteisingai ar vėlai pateiktų dokumentų. Tačiau dirbant su kompanija, kuri vykdo reguliarius reisus, šis procesas tampa paprastesnis. Tokios kompanijos turi savo arba partnerių muitinės brokerius, kurie žino visas niuansus. Reguliarūs reisai leidžia geriau susitvarkyti su šiomis procedūromis, nes kasdien važiuojantys vairuotojai yra išmokę bendrauti su britų ir lietuvių muitininkais, taip sumažindami riziką „užstrigti“ pasienyje.

3. Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas iš Anglijos iki Lietuvos?

Tai vienas dažniausių klausimų, kuriuo klausiate skambindami mums. Atsakymas nėra vienas skaičius, tačiau taisyklingai organizuotu reguliariu reisu laikas yra ganįtinai nuspėjamas.

Įprastas maršrutas (pvz., iš Londono ar aplinkinių sandėlių) iki Lietuvos trunka apie 3–5 darbo dienas. Šis laikas apima važiavimą iki Lamanšo sąsiaurio (Doveris arba Folkestone), perkelimą keltu arba per Eurotunelį, važiavimą per Belgiją arba Olandiją, Vokietiją, Lenkiją ir galiausiai Lietuvą. Verta paminėti, kad 3 dienos yra idealus atvejis, kai viskas vyksta puikiai – nėra eilių Lamanšo sąsiauryje, muitinė procedūros trunka kelias valandas, o ne kelias dienas. Realiau yra planuoti 4–5 darbo dienas. Reguliarūs reisai leidžia tiksliai pasakyti, kiekvieną savaitės dieną (pavyzdžiui, ketvirtadieniais) siuntos išvyksta, o sekančią savaitės pradžioje jau yra pas Jūsų namuose ar sandėlyje. Šis pastovumas leidžia Jums niekas nebeklausti „kur mano siunta?“, o tiesiog planuoti savo veiksmus.

4. Ar galiu siųsti dalinį krovinią (pvz., kelias dėžes ar baldus) ar turiu užpildyti visą sunkvežimį?

Mano profesinėje praktikoje dažniausiai tenka dirbti su žmonėmis, kurie nėra didelių importuotojų. Tai gali būti emigrantai grįžtantys namo, arba smulkūs verslininkai, užsakinantys prekių iš UK. Jiems rūpinti dėl pilnos mašinos nuomos būtų absurdiškai brangu.

Reguliarūs reisai yra sukurti būtent tam, kad galėtume gabenti dalinius krovinius (angliškai vadinama „part loads“ arba „groupage“). Tai veikia taip: į vieną sunkvežimį surenkame keliasdešimt mažesnių siuntų iš skirtingų klientų. Kiekvienas klientas sumoka už užimtą vietą (kubinius metrus arba svorį). Tai yra labai ekonomiškas sprendimas. Jums nereikia mokėti už pilno sunkvežimio važiavimą iš Londono, jeigu reikia pergabenti tik sofą ir kelias dėžes su knygomis. Dėl to, kad reisai vyksta reguliariai, Jūsų siunta nebus laukia mėnesį sandėlyje – ji bus pakrauta į artimiausią pagal tvarkaraštį išvažiuojantį sunkvežimį. Tai idealus derinys tarp kainos ir greičio.

5. Kaip yra apskaičiuojama kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainodara logistikoje yra mokslas, bet klientui svarbu žinti pagrindinius komponentus, kad nebūtų staigmenų. Per 20 metų mačiau, kaip kuro kaina, geopolitiniai įvykiai ir netai sezoniškumas veikia galutinę sumą.

Kaina priklauso nuo trijų pagrindinių dalykų: tūrio (kaip daug vietos siunta užima sunkvežimyje), svorio ir paėmimo / pristatymo vietos. Jeigu siunta yra Londono centre, kur reikia mokėti už uždaromąją zoną (ULEZ) arba sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, kaina gali šiek tiek padidėti. Taip pat į kainą įeina muitinės brokerio paslaugos, kurios šiandien yra privalomos. Verta paminėti, kad reguliariuose reisuose kainos dažnai būna stabilnesnes nei vienkartinėse užsakymuose, nes maršrutai yra iš anksto suplanuoti ir efektyviau išnaudojami. Būtinai klauskite, ar kaina yra „viskas įskaičiuota“, norint išvengti papildomų mokesčių už keltą ar pietus vairuotojui.

6. Kokius dokumentus reikia parengti siuntai iš Anglijos?

Dokumentų paruošimas – tai ta vieta, kur dažnai suklystame. Esu matęs, kaip puikiai supakuotos siuntos stovi ties siena dėl trūkstamo parašo ant dokumento. Šiandien, po „Brexit“, sąrašas yra griežtesnis.

Jeigu tai yra prekybinė siunta, Jums būtina turėti komercinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice). Ji turi būti anglų kalba, nurodyant tikslų prekių aprašymą, HS kodus (prekių tarifus), svorį, kainą ir siuntėjo bei gavėjo duomenis. Jeigu tai yra asmeniniai daiktai (perkėlimas į gyvenamąją vietą), reikalingas daiktų sąrašas (Packing List) ir pareiškimas (pavyzdžiui, Transfer of Residence formą), kad būtų galima taikyti muitų atleidimą. Be to, reikia nurodyti EORI numerį, kuris yra būtinas bet kokiems muitinės sandėriams. Dirbdami su mumis, mes visada padedame suformuoti šiuos dokumentus, tačiau Jūsų tikslumas duomenyse užtikrina, kad siunta nebus sustabdyta.

7. Ar saugu siųsti brangius daiktus ar automobilius?

Saugumas visada buvo, yra ir bus prioritetas. Per ilgus metus susidūriau su įvairiomis situacijomis, ir galiu užtikrinti, kad profesionalus logistikos partneris apsaugo Jūsų turtą kaip savo.

Siunčiant automobilius, jos užkraunamos ant specialių sunkvežimių su aukšta pakyla (autovežiai), o ne tiesiog tempiamos. Automobilis užfiksuojamas, apžiūrimas prieš pakrovimą ir iškrovimą, užfiksuojamos buvusios žalos (jei tokių yra), kad išvengtume ginčų. Brangūs daiktai (pvz., elektronika, menas) turi būti tiksliai užpakuoti įtvirtintose dėžėse. Be to, kiekviena siunta yra apdraudžiama. Svarbu suprasti skirtumą tarp privalomojo draudimo (kuris dažnai būna nedidelis, pvz., kelių EURų už kg) ir papildomo draudimo, kurį galima užsakyti pridengiant visą krovinio vertę. Mano patarimas: visada pasidomėkite draudimo sąlygomis ir, jei siunčiate brangų turtą, paskelbkite jo tikrąją vertę.

8. Kas nutinka, jei siunta neatitinka dokumentų ar yra draudžiama?

Tai blogiausias scenarijus, su kuriuo retai, bet visgi tenka susidurti. Muitinės tarnybos turi specialius šunis ir skenerius, kurie aptinka neteisėtas prekes.

Radus neteisėtas prekes (narkotikai, ginklai, counterfeit prekės), siunta konfiskuojama, o klientas gali susidurti su baudomis ar net teisiniais veiksmais. Taip pat dažna problema yra netinkamas prekių aprašymas. Jeigu deklaracijoj rašote „baldai“, o viduje yra maisto produktai, kurie draudžiami ar reikalauja specialių sertifikatų (veterinarinių pažymų), siunta bus sustabdyta. Muitinės procedūros tuoj pat sudėtingėja, reikalingi papildomi tyrimai, o tai kainuoja laiką ir pinigus. Čia vėl padeda patirtis: jeigu abejojate, ar galima vežti tam tikrą daiktą, visuomet pirmiausia pasiklauskite eksperto. Geriau klausti anksčiau nei spręsti problemas vėliau.

9. Kaip vyksta siuntos sekimas? Ar aš žinosiu, kur mano daiktai yra?

Anksčiau, prieš išmaniųjų telefonų ir GPS eros, sekimas buvo ribotas – skambindavome vairuotojui ir klausdavome „kur tu?“. Šiandien situacija kitokia.

Naudojant modernias transporto valdymo sistemas, Jūs turite galimybę stebėti savo siuntą realiu laiku. Dažniausiai suteikiame sekimo numerį arba nuorodą, kurioje matote, kur yra vairuotojas. Taip pat, esant reikalui, vairuotojas gali tiesiogiai susisiekti su Jumis telefonu dėl pristatymo detalių. Reguliarūs reisai leidžia tiksliau numatyti atvykimo laiką, todėl dažnai informuojame klientą dieną ar dvi prieš pristatymą, kad šis pasiruoštų priimti siuntą. Šis komunikacijos lygis sukuria pasitikėjimą ir leidžia jaustis ramiau, kai Jūsų turtas keliauja tūkstančius kilometrų.

10. Kokios yra pagrindinės kliento klaidos, kurias reikėtų išvengti?

Per 20 metų mačiau viską: nuo pakrautų šiukšlių dėžių iki pamirštų pasų. Keli patarimai, kurie gali Jums sutaupyti nervingų dienų:

Pirmiausia, nebandykite „nuslėpti“ tikrojo svorio ar tūrio. Sunkvežimiai turi limitus, ir jeigu Jūsų siunta bus daug sunkesnė nei deklaruota, vairuotojas gali atsisakyti pakrauti arba reikalauti papildomo mokesčio vietoje. Antra, supakuokite gerai. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių – jos gali sugriūti pervežimo metu. Trečia, ir svarbiausia – neleiskite paskutinei minutesi su dokumentais. Muitinės procedūros gali trukti ilgiau, jei informacija yra neteisinga, todėl dokumentus reikia pateikti dar prieš siunčiant krovinius. Ir galiausiai – būkite pasiekiami. Jeigu reikia susitarti dėl pristatymo, o niekas neatsiliepia į skambučius, siunta gali būti grąžinta į sandėlį, ir tai kainuos papildomai.

Išvada

Transportas iš Anglijos su reguliariais reisais yra ne tik paprastas perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties, žinių ir tikslo planavimo. Mano ilgalaikė patirtis šioje srityje leidžia pasakyti viena: rinkdamiesi patikimą partnerį, kuris siūlo reguliaraus maršruto stabilumą, Jūs investuojate ne tik į pervežimą, bet ir į savo ramybę.

Nepaisant to, kad „Brexit“ sudarė papildomų iššūkių, šiandien logistika yra labiau suorganizuota negu kada nors. Reguliarūs reisai užtikrina, prekės iš JK pasiekia Lietuvą greitai ir saugiai. Svarbiausia yra atsakingai pasiruošti: parengti dokumentus, įvertinti krovinių tūrį ir pasiklausti patarimų, kai kažkas neaišku. Taisyklingai suplanavę ir pasitikėdami savo logistika, Jūs galite mėgautis prekėmis ar asmeniniais daiktais be nereikalingo streso. Transporto pasaulis yra dinamiškas, bet su tinkamu požiūriu jis tampa aiškus ir lengvai valdomas.