Patogus transportas iš Anglijos: kasdieniai maršrutai be rūpesčių

Jungtinė Karalystė jau dešimtmečiais yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o ne tik prekybos – tai taip pat ir artimųjų, draugų bei verslo partnerių namai. Daugelis mūsų turi artimųjų Londone, Birmingeme ar Mančesteryje, arba tiesiog perkame prekes iš „eBay“, „Amazon“ bei kitų britiškų parduotuvių. Tačiau, kai iškyla būtinybė pergabenti krovinių, dažnai pasirodo daug neaiškumų: kaip organizuoti transportą iš Anglijos? Kiek tai laiko užtruks? Ar saugu patikėti turtą pervežėjams? Būtent čia įsitraukia ilgai transporto srityje dirbantys ekspertai, kurie žino, kad kasdieniniai maršrutai – tai ne tik vairuotojo darbas, o sudėtingas logistinis mechanizmas.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo dvidešimtmete patirtimi ir papasakosiu, kaip šiuolaikinė logistika veikia praktiškai. Suprasite, kodėl reikalingas kasdieninis maršrutų tvarkaraštis, kaip vyksta muitinės procedūros po „Brexit“ ir kodėl profesionalus pervežimas gali sutaupyti ne tik nervus, bet ir pinigus. Visą procesą stengsimės suvokti paprastu žmogaus akimis, be pernelyg sudėtingų terminų, bet išlaikant ekspertinį tikslumą.

Kasdienio transporto iš Anglijos esmė

Dar prieš kelis dešimtmečius transportas iš Anglijos buvo išskirtinis įvykis. Vairuotojai išvažiuodavo „tuščia“ arba su nedideliu kroviniu, susirinkdavo viską per savaitę ir tik tada grįždavo. Tai reiškė, jog klientas, norėjęs gauti siuntą, turėdavo laukti net ir dviejų savaičių. Šiandien situacija kardinaliai pasikeitė.

Dėl didėjančios prekybos srautų ir emigracijos, susiformavo poreikis kasdieniai maršrutams. Tai reiškia, kad mūsų autokolonų žygiai tampa reguliariais traukiniais, kurie neša ne tik prekes, bet ir asmeninius daiktus, baldus, netgi transporto priemones. Kai sakome „kasdieninis maršrutas“, turime omenyje tai, kad krovinius iš Anglijos į Lietuvą (ir atgal) galima organizuoti be didelių pertraukų. Krovininio transporto kompanijos valdo savo parką, planuoja išvykimas taip, kad Anglijoje būtų kasdien apsilankoma – viena diena pietų Anglija, kita šiaurė, trečia Velsas.

Tokio intensyvumo maršrutai leidžia mums pasiūlyti klientams trumpesnes pristatymo trukmes. Vietoj to, kad lauktumėte, kol susirinks pilna mašina (kaip tai daroma grupiniuose pervežimuose), kasdieniai išvykstantys automobiliai gali pasiimti jūsų siuntą beveik iš karto įgavus vietą. Tai yra pagrindinis elementas, užtikrinantis „be rūpesčių“ patirtį – jums nereikia derinti savo laiko su logistikos kompanijos retais išvykimais.

Logistinis grandinėlės valdymas

Kaip ekspertas, galiu pasakyti, kad patogus transportas prasideda ne tada, kai vairuotojas užveda variklį, o daug anksčiau – biure. Kasdieniniai maršrutai reikalauja neįtikėtino planavimo. Turi būti žinoma, kurie vairuotojai turi teises įvežti krovinius per Lamanšą, kokie yra jų poilsio laikai (reglamentuojami ES taisyklių) ir, svarbiausia, kur kroviniai yra sandėliuojami Anglijoje.

Dauguma profesionalių pervežėjų turi savo arba partnerių sandėlius Anglijoje (pvz., netoli Londono, Birmingemo ar Netlieto). Tai leidžia konsoliduoti krovinius. Jei perkote didelę sofą iš vieno parduotuvės Londono pietuose ir kelias dėžutes iš Mančesterio, viskas surenkama į vieną sandėlį, pakuojama į bendrą krovininę mašiną (vadinamą „pripildymą“ arba „partiją“) ir siunčiama toliau. Šis procesas klientui atrodo paprastas: „pasiimk ir pristatyk“, tačiau už jo stovi sudėtinga informacinių sistemų ir komunikacijos tinkla.

Be rūpesčių transportas taip pat reiškia, kad jums nereikia rūpintis techniniais dalykais. Mūsų komanda užtikrina, kad mašinos yra techniškai tvarkingos, o vairuotojai – patikimi ir išsilavinę. Po „Brexit“ vairuotojas turi ne tik gabenti krovinius, bet ir mokėti užpildyti muitinės deklaracijas, pasirūpinti fiskaliniais dokumentais. Būtent todėl rinktis patyrusią kompaniją, kuri kasdien važinėja šiuo maršrutu, yra saugiausia.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje sukeliau 10 dažniausiai klientų užduodamų klausimų, atsakymus į kuriuos suformulavau remdamasis ilgamete praktika. Čia rasite informaciją apie kainas, laikus, draudimą ir dokumentus.

1. Kaip susiformuoja kaina už transportą iš Anglijos ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas transporto srityje nėra atsitiktinis. Dauguma klientų mano, kad mokama tik už važiavimą iš punktą A į punktą B, tačiau realybėje tai tik maža dalis. Pagrindiniai komponentai yra: kuro kaina (kurios svyruoja), kelių mokesčiai (ypač brangūs Didžiosios Britanijos keliai ir „M6“ mokesčiai), keltų bilietai per Lamanšą (Eurotunelis arba keltas), o taip pat vairuotojo darbo užmokestis.

Taip pat labai svarbus yra krovinio tūris arba svoris. Jei pervežate tik kelias dėžutes, mokėsite už vietą mašinoje (m³ arba ksv). Jei pervežate didelius baldus (pvz., spinčius ar sekcijas), gali tekti užimti vietą grindyse, kuri kainuoja brangiau. Taip pat į kainą įeina muitinės brokerio paslaugos, jei tokio reikalingumo nėra numatyta jūsų sutartyje, tai gali būti papildoma išlaida. Visada klauskite, ar kaina yra „visa apimantis“, t.y. ar joje nėra jokių paslėptų mokesčių.

2. Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Esant kasdieniaiems maršrutams, standartinis pristatymo laikas svyruoja nuo 3 iki 7 darbo dienų nuo to momento, kai mes turime jūsų krovinius mūsų sandėlyje Anglijoje. Kodėl toks intervalas? Anglija – didelė šalis. Jei siunta surenkama iš Londono, ji gali būti išvežta jau kitą dieną, nes Londonas yra pagrindinių maršrutų mazge. Tačiau jei daiktai yra Škotijoje arba Velse, gali prireikti papildomo laiko, kad juos atgabentų į pagrindinį konsolidacijos sandėlį pietų Anglijoje.

Toliau seka kelionė per Lamanšą. Nors patis pervežimas trunka tik valandą ar dvi, laukimas uoste ir muitinės procedūros gali užtrukti. Atvykus į Lietuvą, vykdomas iškrovimas ir pristatymas iki durų. Jei užsakote ekspresinį transportą (pvz., dalinė krovininė mašina tik jums), laikas gali trukti 2–3 dienas, tačiau tai kainuoja gerokai brangiau.

3. Ar galima pervežti asmeninius daiktus ir baldus iš Anglijos po gyvenimo ten?

Žinoma, tai viena populiariausių mūsų paslaugų. Dauguma lietuvių, sugrįžtant iš Anglijos arba persikraustant, nori parsivežti įgytus baldus, buitinę techniką, asmeninius daiktus. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad tokie kroviniai laikomi asmeninio naudojimo krovinais. Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, galite kreiptis dėl atleidimo nuo PVM (Pridėtinės vertės mokesčio) ir muito.

Tačiau tai reikalauja teisingų dokumentų – reikia pateikti sąrašą daiktų (inventorių) su apytikslėmis vertėmis ir pažymėti, kad tai nenaudojama prekybai. Jei baldai yra visiškai nauji, su etiketėmis, muitinė juos gali vertinti kaip prekes ir taikyti standartinius mokesčius. Mes visada padedame klientams užpildyti šias deklaracijas, kad proceso metu neatsirastų nenumatytų stabdžių.

4. Kaip veikia muitinės procedūros po „Brexit“? Ar reikia mokėti veryklą (PVM)?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, jos sienos tapo išorinės ES siena. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, kuri kerta šią sieną, privalo praeiti muitinės kontrolę. Jei siuntos vertė viršija 150 eurų, privaloma mokėti PVM (Lietuvoje tai 21 %, atsižvelgiant į prekių kategoriją), o jei vertė viršija 600 eurų – taip pat ir importo muito (priklausomai nuo prekės tipo).

Procesas atrodo taip: mes parengiame eksporto deklaraciją Anglijoje, o importo deklaraciją – Lietuvoje. Jūs kaip gavęs asmuo arba įmonė esate atsakingi už šių mokesčių sumokėjimą. Norint išvengti vėlavimų, rekomenduojama iš anksto pateikti prekių sąrašą ir vertes. Mūsų komanda naudoja patikimus muitinės brokerius, kurie automatizuja šį procesą, todėl jums nereikia stovėti eilėse ar rašyti sudėtingų formų.

5. Ką daryti, jei noriu pervesti automobilį iš Anglijos? Ar tai įmanoma kasdieniais maršrutais?

Automobilių pervežimas iš Anglijos yra gana populiarus, tačiau jis turi savų niuansų. Negalima tiesiog įvežti automobilio kaip paprastos siuntos, jei jis neįregistruotas ir neturi numerių (pvz., naujas arba senas, neregistruojamas automobilis). Tokiu atveju reikalingas specialus pervežimas su vilkiku (autovežiu), kuris turi atitinkamas leidimus gabenti neįregistruotas transporto priemones.

Jei automobilis yra įregistruotas, turi numerius, galinčius jį vairuoti, galime jį įtraukti į bendrą krovininę mašiną tik tada, jei yra galimybė jį užlipti į mašinos grindis (pvz., žemagrindėje), tačiau tai retas atvejis. Dažniausiai automobiliai pervežami atskirais autovežiais. Tačiau dėl kasdienių maršrutų prieinamumo, mes galime surengti autovežio išvykimą beveik kiekvieną savaitę, o netgi dažniau priklausomai nuo sezono. Svarbu prieš pervežimą užtikrinti, kad automobilis yra draustas.

6. Kaip turi būti supakuoti daiktai? Ar jūsų komanda padeda su pakavimu?

Pakavimas – tai pusė sėkmės saugiam pervežimui. Kaip ekspertas, kuris matyta nemažai sulaužytų baldų, galiu pasakyti: geriau perpakuočiok nei vėliau gailėkis. Standartinės dėžės turi būti tvirtos, o jų turinys – užpildytas įtarpo medžiaga (putplasčiu, burbuliukine plėvele), kad daiktai nešoktų viduje.

Baldai turi būti išmontuoti (jei įmanoma), o kampai apsaugoti minkštais kampiniais. Stalai, veidrodis turi būti apvynioti stora plėvele. Jei neturite laiko ar galimybių tai daryti, dauguma kompanijų (ir mūsų) siūlo pakavimo paslaugas Anglijoje. Mūsų vairuotojai turi su savimi įrankius ir medžiagas, kad galėtų užtikrinti krovinio stabilumą mašinoje. Prisiminkite: mašina važiuoja 1000 km, ji stabdo, suka, todėl kiekvienas neapsaugotas daiktas gali nukentėti.

7. Ar siunta yra apdrausta? Kas nutinka, jei ji sugenda?

Draudimas pervežiant krovinius yra būtinas, tačiau klientai dažnai painioja du dalykus: privalomą draudimą (CMR) ir visaverčį draudimą. Pagal tarptautinius susitarimus (CMR konvencija), pervežėjas atsakingas už žalą, tačiau atlyginimo suma dažnai yra ribojama (pvz., pagal SDR specialiasdrawing rights – apytiksliai 8-9 EUR už kilogramą). Tai reiškia, jei sugenda 500 kg vertės sofė, gausite nedaug.

Todėl visada rekomenduojama pirkti papildomą „Visaverčio krovinio draudimą“ (All Risk). Jis padengia visą krovinio vertę, kurią nurodėte sąraše. Prieš išvykdami, būtinai pasiklauskite apie šią galimybę. Jei įvyko avarija arba krovinys pažeistas, turi būti sudarytas avarijos protokolas (susirašinėjimas), kurį pasirašo vairuotojas ir gavėjas. Be šio dokumento draudimo išmoka gali būti apribota.

8. Ar galima sekti savo siuntos kelionę realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje – tai standartas. Nereikia manyti, kad jūsų siunta dingia juodojoje skylėje išvykus iš Anglijos. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti, kur yra mašina bet kurią minute. Be to, dažnai informuojame klientus SMS pranešimais arba el. paštu apie svarbiausius etapus: „Krovinys priimtas“, „Krovinys išvežtas iš Anglijos“, „Krovinys atvyko į Lietuvos sandėlį“, „Pristatymas planuotas rytoj“.

Tai suteikia ramybės. Žinodami, kur jūsų daiktai yra, galite planuoti savo laiką – pavyzdžiui, pasirūpinti iškrovimu arba pasitikti vairuotoją. Šis skaidrumas yra vienas iš pagrindinių profesionalių kasdienių maršrutų privalumų prieš atsitiktinius pervežėjus iš skelbimų.

9. Kokius dokumentus turiu pateikti norėdamas užsisakyti transportą?

Norint užtikrinti sklandų pervežimą be muitinės rūpesčių, reikalingi keli pagrindiniai dokumentai. Jei tai asmeninis krovinys – reikalingas asmens kodas (arba paso duomenys) ir detalus daiktų sąrašas su vertėmis (angliškai arba lietuviškai). Sąraše turi būti nurodyta: ką pervežiame (pvz., „medinė lova“, „dvi dėžės su drabužiais“), kiek svorio ir kiek tai verta (nors ir apytiksliai).

Jei tai prekinis krovinys (įmonė), reikalingas PVM mokėtojo kodas, prekių sąrašas (invoice), o kartais ir atitinkamos licencijos (jei pervežame alkoholį, tabaką arba kitus reglamentuojamus produktus). Kuo tiksliau parengsite dokumentus iš anksto, tuo greičiau ir be rūpesčių praeis muitinė. Mes visada galime padėti suformuoti šiuos dokumentus, jei trūksta patirties.

10. Kodėl verta rinktis profesionalią kompaniją, o ne „pigų“ vairuotoją iš skelbimų?

Tai, galima sakyti, klausimas nr. 1. Rinktis kompaniją, kuri turi ilgametę patirtį, savo autoparką ir kasdienius maršrutus, reiškia rinktis saugumą ir garantiją. „Pigūs“ variantai dažnai pasirodo brangiausiais. Kas nutinka, jei atsitiko avarija? Jei vairuotojas paslydo ir nebepaėsta į telefono? Jei muitinė užkabino krovinį dėl blogų dokumentų?

Profesionali kompanija turi civilinę atsakomybę draudimą, palaikomą techninę pagalbą 24/7, ir žino, kaip elgtis nenormaliose situacijose. Mūsų reputacija yra mūsų kapitalas, todėl dėmesys kiekvienam klientui yra maksimalus. Taip pat, dėl didelių srautų, mūsų kainos dažnai yra konkurencingos net ir prieš pavienes keleivius, nes mums lengviau užpildyti mašinas. „Be rūpesčių“ transportas prasideda nuo pasitikėjimo tuo, kas vairuoja jūsų turtą.

Išvada

Transportas iš Anglijos gali būti tikras košmaras, jei bandote jį organizuoti patys arba pasitikėti abejotinais pervežėjais, tačiau gali būti ir paprastas, kaip nusipirkti bilietą į kiną, jei pasikliovėte teisingais partneriais.