Patogus transportas iš Anglijos į Lietuvą: lankstus tvarkaraštis visada

Per pastaruosius dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų versle, mačiau, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė. Anglija (arba Jungtinė Karalystė) visada buvo viena svarbiausių ir, pripažinkime, viena sudėtingiausių kryptų Lietuvos verslui bei asmenims. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo Europos Sąjungos narė, procesas buvo paprastesnis – tiesiog įvažiavai ir važiavai. Tačiau po „Brexit“ visa situacija pasikeitė, atsirado naujų iššūkių, bet vienas dalykas išlieka nepakitusiam: klientas visada nori vieno – patogumo ir saugumo.

Kai kalbame apie patogų transportą iš Anglijos į Lietuvą, pirmiausia į galvą ateina ne mašina ar vairuotojas, o laiko valdymas. Lankstus tvarkaraštis nėra tik gražios frazės iš reklamos brošiūros; tai gyvenimo būdas šioje srityje. Kasdienis susidūrimas su skirtingais laiko juostomis, kelionių ilgiu ir klientų, kurie gyvena tiek Londono šurmuliu, tiek ramiais Vakarų Lietuvos kaimais, poreikiais, mokė man vieną – standartiniai sprendimiai tinka tik standartinėms situacijoms. O gyvenimas, kaip žinote, retai kada būna standartinis.

Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kaip šiuo metu veikia krovinių pervežimo rinka triba Anglijos ir Lietuvos, kodėl lankstumas yra ne privalumas, o būtumo sąlyga, ir kaip jums, kaip klientui, galima užtikrinti, kad turtas ar prekės atkeliaus saugiai ir laiku.

Kodėl lankstumas lemia sėkmę?

Dažnai klientai klauso: „Kada mašina važiuos?“ Ir tai yra visiškai natūralus klausimas. Tačiau atsakymas „antradienį“ dažnai būna per trumpas. Transportas iš Anglijos į Lietuvą tai ne paprasta kelionė iš Vilniaus į Kauną. Tai complexinis procesas, įtraukiantis keltą per Lamanšą (arba Eurotunelį), važiavimą per kelias šalis (Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją) ir visus susijusius biurokratinius formalumus.

Lankstus tvarkaraštis reiškia, kad mes pritaikomės prie jūsų, o ne atvirkščiai. Jei jūs perkate namų apyvokos daiktus Anglijoje ir negalite jų išsiimti iš sandėlio iki penktadienio 16 valandos, mums nereikėtų sakyti, kad „mašina jau išvažiavo“. Mums reikia suorganizuoti taip, kad vairuotojas lauktų arba pasiimtų krovinią tuomet, kai jums patogu. Be to, lankstus tvarkaraštis leidžia susidoroti su nenumatytomis aplinkybėmis – užstrigimuose ant greitkelių, muitinėse ar techninėmis problemomis. Ekspertas sužino, kad planas yra tik bazė, o realybė visada priželia pataisymų.

Svarbu suprasti, kad krovinių gabenimas šia kryptimi susiduria su dviem pagrindiniais barjerais: geografija (jūra skiria šalis) ir administracija (muitinė). Lankstumas leidžia mums rinktis optimalų maršrutą – ar tai būtų keltas iš Dover į Kalė, ar iš Harwich į Hoek van Holland, arba Eurotunelis – priklausomai nuo to, kur greičiau ir pigiau įveikti kliūtis.

Šiuolaikinėje logistikoje „lankstus tvarkaraštis“ taip pat reiškia galimybę kepti krovinius (konsolidacija). Jei jums reikia pergabenti tik kelis baldus ar keletą dėžių, mums nėra prasmės siųti 40-toninį vilkiką tik dėl jūsų. Mes susirenkame keletą klientų siuntas vienoje mašinoje, taip sumažindami išlaidas. Tačiau tai reikalauja laiko – mašina turi apvažiuoti visus adresus Anglijoje, surinkti krovinius ir tik tada keliauti į Lietuvą. Čia lankstumas pasireiškia per savo komunikaciją su klientu: aiškiai pasakome, kada tiksliai numatomas atvykimas, kad žmogus neigtų visos dienos laukdamas namuose.

Be abejo, didžiausią vaidmenį vaidnoja pasitikėjimas. Perveždamas turtą, kurio vertė gali siekti tūkstančius ar dešimtis tūkstančių eurų, vairuotojas ir ekspeditorius turi būti kaip šeimos nariai – atsakingi ir rūpestingi. Lankstus tvarkaraštis leidžia mums neskubėti. Saugus vairavimas yra lėtesnis vairavimas, o jeigu grafikas yra per pernelyg griežtas, kyla pagunda lenkti, kas didina avarijos riziką. Todėl, sakant „visada“, mes turime omenyje, kad pasieksime tikslą saugiai, net jei tai užtruks šiek tiek ilgiau.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Dirbdamas šioje srityje daugiau kaip dvidešimt metų, girdėjau tūkstančius klausimų. Čia pateikiu atsakymus į dažniausiai jums rūpincius klausimus, susijusius su patogiu transportu iš Anglijos į Lietuvą.

1. Kiek laiko užtrunka krovinio pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes atsakymas priklauso nuo to, ką pervežame. Jei tai yra „pilna mašina“ (Full Truck Load – FTL), t. y. kai užpildome visą 33 ar 40 pėdų furgoną ar puspriekabę jūsų kroviniu, kelionė trunka maždaug 3–4 dienas. Tai yra greičiausias variantas, nes mašina važiuoja tiesiai į tikslą be sustojimų pas kitus klientus.

Tačiau dažniausiai klientams reikalingas dalinis krovinys (Less than Truck Load – LTL) arba konsolidacija. Tokiu atveju procesas atrodo taip: mašina surenka krovinius iš skirtingų klientų Anglijoje (pavyzdžiui, Londone, Birmingeme, Mančesteryje), tai gali užtrukti 1–2 dienas. Tada keliavimas per Lamanšą ir per Europą iki Lietuvos trunka dar 2–3 dienas. Taigi, vidutiniškai dalinio krovinio atvykimas gali užtrukti nuo 5 iki 7 dienų nuo krovimo dienos. Verta atsižvelgti ir į savaitgalius – vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, tai taip pat įtakoja terminą.

2. Ar „Brexit“ paveikė pervežimo laiką ir tvarką?

Žinoma, ir tai, galiu drąsiai teigti, buvo didžiausias šokas sistemai per mano karjerą. Anksčiau perėjimas tarp Anglijos ir Prancūzijos buvo formalumas – vos kelios minutės. Dabar, nepaisant to, kad fizinė kontrolė dažnai yra minimali, reikalingi dokumentai.

Kiekvienas krovinys, išvežamas iš JK į ES (įskaitant Lietuvą), turi būti deklaruojamas. Reikia pateikti eksporto deklaraciją iš JK pusės ir importo deklaraciją Lietuvoje. Jei dokumentai yra parengti neteisingai arba trūksta kokių nors priedų (pavyzdžiui, CE ženklų sertifikatų), krovinys gali būti sulaikytas muitinėje. Mano patirtis rodo, kad gerai pasiruošęs ekspeditorius sugebėta išvengti didelių uždelstų, bet klientams visada rekomenduoju tur�ti „laiko rezervą“ – dėl muitinės procedūrų krovinys gali atvykti diena vėliau.

3. Kaip formuojama kaina už pervežimą?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kelių veiksnių. Pagrindinis dydis – tūris (kubiniais metrais, m³) arba svoris. Mažiems kroviniams (pavėsinėms, kelioms dėžėms) kaina skaičiuojama už m³. Dideliems kroviniams, užpildantiems visą grindų plotą, skaičiuojame už „vienetą“ (pavyzdžiui, už vieną europalečio arba už pilną furgoną).

Taip pat į kainą įeina kuro priedai (kuro kaina svyruoja), keltų (fermų) mokestis, muitinės brokerio paslaugos (jei reikia atlikti deklaravimą) ir, žinoma, mūsų darbas. Rinkoje yra pasiūlymų, kurie atrodo labai pigūs, tačiau čia reikia būti atidiems – kartais pigiau reiškia, kad krovinys bus perkraunamas (perkraunimas iš vienos mašinos į kitą tarpiniais taškais), kas didina sugadinimo riziką. Mes visada stengiamės siūlyti kainą su visais įskaičiuotais mokesčiais, kad klientas neturėtų nemalonių staigmenų.

4. Ką reiškia „lankstus tvarkaraštis“ praktiškai?

Praktiškai tai reiškia adaptaciją. Pavyzdžiui, jei jūs perkate baldus iš „eBay“ arba privačiu pardavėju Anglijoje, ir jis gali atiduoti krovinią tik vakare arba savaitgalį, standartinės transporto kompanijos, dirbančios tik 9-17 valandas, gali atmesti užsakymą. Mūsų požiūris yra kitoks. Mes deriname laiką su vairuotoju. Jei reikia, vairuotojas užsuka naktį arba laukia ryto. Taip pat lankstumas reiškia galimybę keisti atsiėmimo vietą – pavyzdžiui, jei pirkėjas pakeitė adresą arba jei reikia užeiti į du skirtingus miestus paimti dalis.

5. Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Technologijos neaplenkė ir logistikos. Šiuo metu beveik visos mūsų mašinos yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis. Pateikus užsakymą, klientas gauna nuorodą, kurioje gali matyti, kur yra mašina. Tai suteikia ramybės – žinoti, kad turtas juda ir nebuvo pavogtas ar pamirštas kažkur sandėlyje. Tačiau verta prisiminti, kad GPS signalas gali prasti „blanketus“ kelyje arba tuneliuose (pvz., Eurotunelyje), todėl reikėtų suprasti, kad stebėjimas yra orientacinis.

6. Kokius daiktus draudžiama vežti iš Anglijos?

Čia taikomi tie patys taisykkliai kaip ir bet kurioje tarptautinėje logistikoje, tačiau dėl „Brexit“ atsirado specifinių niuansų. Draudžiama vežti alkoholio ir tabako gaminius virš nustatytų normų (be specialių licencijų), ginklus, sprogmenis, narkotikus. Taip pat reikia būti atidiems su maisto produktais – į ES negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš JK (asmeniniam vartojimui) be specialių leidimų.

Daug kas klausia apie augalus – taip pat griežtai reguliuojama. Jei pervežate techniką, reikia įsitikinti, kad ji neįtraukta į sankcijų sąrašus arba, jei tai senia technika, ji atitinka ekologinius reikalavimus (nors tai daugiau rūpi verslo klientams). Asmeniniai daiktai, baldai, drabužiai, knygos – viskas tai vežama be jokių apribojimų, jei tai nėra komercinė partija.

7. Kaip vyksta krovinio paėmimas iš namų Anglijoje?

Tai viena patogiausių paslaugų, kurią siūlome. Jei pervežate butą ar namus, mums nereikia, kad jūsų draugai vežtų dėžes į sandėlį. Mūsų vairuotojas atvažiuoja tiesiai prie jūsų namų durų (arba sandėlio, jei perkate internetu). Jis ne tik pakrauna, bet ir padeda supakuoti, jei to reikia. Svarbu tiksliai nurodyti, kiek daiktų bus – ar tai bus 5 dėžės, ar 20 dėžių ir sofos. Nuo to priklauso, kokią mašiną reikės siųsti. Jei paskutinę minutę pasirodo, kad daiktų yra dvigubai daugiau, gali kilti problemų, nes mašina tiesiog netilps.

8. Kas vyksta, jei krovinys sugenda arba dingsta?

Tai baisiausias scenarijus, bet apie jį kalbėti būtina. Profesionalios transporto kompanijos visada turi atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jei dėl mūsų kaltės krovinys yra sugadamas, dingsta arba apvagiamas, draudimas padengia žalą. Tačiau čia yra vienas „bet“ – būtina tiksliai užpildyti krovinių sąrašą (packing list). Jei sąraše parašoma „baldai“, o iš tikrųjų ten buvo brangūs antikvariniai paveikslai, kompensacija gali neatsitikti lūkesčių, nes draudikis moka pagal pateiktą duomenų bazę. Todėl aš visada patariu savo klientams sąraše aprašyti daiktus kuo išsamiau ir nurodyti jų (apy) vertę.

9. Ar reikia rūpintis pakavimu?

Mums neatsižvelgiant, ar tai smulkios siuntos, ar dideli baldai, kokybiškas pakavimas yra pusė sėkmės. Jei klientas pats pakuoja, mes patariame naudoti stiprius dėžės, užpildyti tuščias vietas putomis arba spaudmenimis, kad daiktai nešoktų. Baldus reikia išvynioti (arba uždengti) ir apvynioti burbuliukine plėvele, o kampus apsaugoti kartono kampeliais. Jei klientas negali ar nenori pakuoti, mes galime siųsti pakavimo komandą arba vairuotojas gali tai padaryti vietoje (už papildomą mokestį). Atsimenu vieną atvejį, kai klientas supako porcelianą be tarpinio medžiagos – važiuojant nuslydo viena dėžė, ir rezultatas buvo liūdnas. Geriau užtikrinti iš anksto.

10. Kaip užsakyti transportą ir kokia informacija reikalinga?

Užsakymo procesas šiuo metu yra labai paprastas. Galite tai padaryti telefonu, el. paštu arba užpildę formą internete. Tam, kad pateikti tikslią kainą ir laiką, mums reikia šios informacijos: 1. Krovimo adresas Anglijoje (ir pastato tipas: ar yra lifto, ar galima privažiuoti prie pat durų). 2. Iškrovimo adresas Lietuvoje. 3. Krovinių sąrašas (kas būtent pervežama). 4. Apykantis tūris arba svoris. 5. Pageidaujamas data arba laikotarpis.

Kai turime šią informaciją, mes galime pasiūlyti variantus. Jei jums tinka, sudarome sutartį (dažniausiai el. forma) ir organizuojame pervežimą. Mums svarbu, kad iki paskutinio momento būtume ryšyje – jei keičiasi planai, prašome apie tai pranešti kuo anksčiau, kad galėtume koreguoti maršrutą.

Išvada

Transportas iš Anglijos į Lietuvą šianduo yra daug daugiau nei tik fizinis krovinių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir, svarbiausia, gebėjimo prisitaikyti. Lankstus tvarkaraštis nėra tik apie tai, kad mes galime atvykti bet kuriuo metu; tai apie tai, kad mes suprantame jūsų poreikius ir stengiamės išvengti streso.

Dirbdamas šioje srityje tiek metų, įsitikinau, kad pagrindinis sėkmės raktas yra komunikacija. Klientas turi žinoti, kas vyksta su jo turtu. Mes visada stengiamės būti vienu žingsniu priekyje – pranešame apie atvykimą iš anksto, siunčiame nuotraukas iš pakavimo proceso ir pateikiame visus dokumentus laiku.

Jei planuojate pervežti daiktus iš Anglijos, neskubėkite rinktis pigiausio pasiūlymo. Pasidomėkite kompanijos reputacija, klauskite apie draudimą ir, svarbiausia, įsitikinkite, kad jie sugebės suteikti jums tai, ko jums reikia – lankstumą ir ramybę. Pasaulis keičiasi, o mūsų užduotis – užtikrinti, kad jūsų krovinys šiuos pokyčius nukentėtų kuo mažiau. Patogus transportas yra tada, kai jūs apie jį neteko pagalvoti – jis tiesiog atvyksta.