Patogus mikroautobusų nuoma kelionėms iš Anglijos: Eksperto vadovas

Įvadas

Per daugiau kaip dvidešimt metų dirbdamas tarptautinių pervežimų ir logistikos srityje, aš mačiau viską – nuo smulkių siuntinių iki didžiulių krovinių konvojų, kertančių visą Europos žemyną. Tačiau viena sritis, kuri visada išlieka ypatingai artima ir svarbi yra keleivių pervežimas, ypač tarp Didžiosios Britanijos ir Lietuvos. Mūsų tautiečiai Anglije dirba, gyvena, kuria šeimas, o dažnai tenka ir keliauti – grįžti namo, organizuoti šeimos renginius arba vykti į atostogas. Tokiomis aplinkybėmis kyla vienas pagrindinis klausimas: kaip keliauti patogiai, saugiai ir, svarbiausia, ekonomiškai?

Kai būrena didesnė grupė žmonių, arba reikia pergabenti daugiau bagažo nei įprastas automobilis gali sutalpinti, mikroautobusų nuoma tampa ne tiesiog pasirinkimu, o idealiu sprendimu. Tai suteikia laisvės, kurią negali pasiūlyti nei brangūs oro linijų bilietai (su jų griežta bagažo apribojimais), nei varginanti kelionė traukiniu (su keletą kartų keičiamais jungimais). Savo mikroautobusas – tai jūsų erdvė, jūsų laikas ir jūsų taisyklės.

Šiame straipsnyje aš pasidelsiu ne tiesiog ant techninių automobilių parametrų. Kaip praktikas, aš noriu padėti jums suprasti visą procesį: nuo teisinių niuansų, kurie gali apkarpyti kelionę dar pradžioje, iki to, kaip išvengti papildomų mokesčių ir nepagrįstų nervų. Kelionė iš Anglijos į Lietuvą (ar atvirkščiai) yra nuotykis, reikalaujantis gerai parengto plano. Štai kodėl, renkantis mikroautobuso nuomą, svarbu ne tik ieškoti pigiausios kainos, bet ir žinoti, į ką tiksliai sutinkate. Žemiau pateikiame išsamų vadovą, kuris padės jums atlikti teisingą pasirinkimą ir mėgautis keliu be rūpesčių.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobuso nuomą, o ne važiuoti keliais automobiliais ar lėktuvu?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi ne tik piniguose, bet ir komforte. Logistikos požiūriu, kai turite grupę, pavyzdžiui, 7–8 žmones, važiuoti dviem automobiliais reiškia dvigubai daugiau kuro, dvigubai daugiao vairuotojų (ir jų nuovargio), dvigubai daugiau mokesčių už kelių rinkliavas (ypač Prancūzijoje ir Vokietijoje) ir dvigubai daugiau vietos keltuose ar Eurotunelyje.

Mikroautobusas suvienija visą grupę. Jūs keliaujate kartu, galite bendrauti, dainuoti, tiesiogiai bendraudami užtikrinate, kad visi atvyks vienu metu į paskirties vietą. Lyginant su lėktuvu, mikroautobuso nuoma yra žymiai lankstesnė. Nereikia atvykti į oro uostą 3 valandas prieš skrydį, vargti su bagažo svorio apribojimais (kas yra kritiška tautiečiams, vežantiems dovanas ar asmeninius daiktus) bei priklausoti nuo atidėjimų dėl oro sąlygų. Be to, atvykus į Lietuvą, jūs turite pasiruošusį transportą, kuris galės vežti jūsų grupę po šalį – tai nepalyginamas privalumas prieš tai, kai po lėktuvo tada dar reikia ieškoti nuomos automobilio ar taksi.

2. Kokius vairuotojo pažymėjimus reikia turėti, kadangi Anglijoje ir Europoje taisyklės skiriasi?

Tai, galbūt, svarbiausias techninis klausimas. Mano patirtis rodo, kad čia dažniausiai padaromos klaidos. Jeigu planuojate nuomotis ir vairuoti mikroautobusą, būtina tiksliai žinoti jo kategoriją.

Jei nuomojate 8 vietų mikroautobusą (įskaitant vairuotoją) ir svoris viršija 750 kg (kas yra įprasta), Lietuvoje ir daugumoje ES šalių reikalingas B kategorijos pažymėjimas, tačiau jis turi būti gautas ne vėliau kaip prieš 15 metų (arba vairuotojas turi būti vyresnis nei 21 metai). Tačiau jeigu kalbame apie 9 vietų mikroautobusą (9 sėdimos vietos + vairuotojas = 10 vietų? Ne, čia svarbu suprasti: 8 keleiviai + vairuotojas = M1 kategorija, dažnai vairuojama su B kategorija, jei svoris leidžiamas), situacija pasikeičia. Anglijoje dauguma 9 vietų mikroautobusų (kurie sverdami daugiau nei 3,5 tonos) jau priskiriami kitai kategorijai (C1 arba D1).

Jūsų vairuotojo pažymėjime turi būti nurodyta leidžiama masė. Paprastai B kategorija leidžia vairuoti transporto priemones, kurių leidžiama maksimali masė neviršija 3500 kg. Dauguma šiuolaikinių, erdvių 9 vietų mikroautobusų svoris viršija šią ribą. Todėl, jeigu neturite C1 (lengvieji krovininiai) arba D1 (keleiviniai mažo gabarito) kategorijos, saugiau ir racionaliau rinktis 8 vietų (arba mažesnės masės 9 vietų) variantą. Prieš pasirašydami sutartį, visada patikrinkite techninį pasą automobilio – ten būna nurodytas maksimalus svoris. Negerai supratę šią taisyklę, rizikuojate gauti didelį baudą ir prarasti draudimą įvykus nelaimingam atsitikimui.

3. Ar mikroautobuso draudimas galioja kelionėms užsienyje, ypač Lietuvoje?

Standartinės Jungtinės Karalystės draudimo polisai dažnai apima tik "Third Party" (trečiųjų asmenų) atsakomybę užsienyje, kas reiškia, kad jeigu padarysite žalą kitiems, draudimas ją padengs, tačiau už jūsų paties transporto priemonės žalą mokėsite patys. Tai didelė rizika važiuojant 2000 kilometrų.

Būtina pasitikrinti, ar nuomos sutartyje nurodyta "Green Card" (Žalioji kortelė), kuri yra pagrindinis liudijimas, kad jūsų civilinis atsakomybės draudimas galioja visose Europos Sąjungos šalyse. Aš visada patariu savo klientams papildomai įsigyti "Fully Comprehensive" draudimą, kuris galiotų ir užsienyje. Nors tai gali brangti šiek tiek daugiau (papildomai 10–15 GBP per dieną), tačiau ramybės, kai važiuojate per Vokietijos autobanus ar Lenkijos kelių remonto darbus, niekas nepakeis. Užtikrinkite, kad draudimo polis aiškiai nurodo "Continental Use" (naudojimas žemyne) be jokių geografinių apribojimų.

4. Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi kelyje?

Dvidešimt metų patirtis mokėjo mane, kad policijos patikros dažniausiai vyksta tuomet, kai jų mažiausiai tikitės. Kelionėje per Europą būtina turėti pilną dokumentų rinkinį. Pirma, tai galiojantis vairuotojo pažymėjimas (jeigu reikia – tarptautinis, nors ES/Lietuvos pažymėjimas Anglijoje galioja, bet patikrinti verta). Antra, nuomos sutartis (angliškai vadinama "Rental Agreement"). Šiame dokumente turi būti aiškiai įrašytas pagrindinis vairuotojas.

Trečia, techninis pasas ("V5C" dokumento kopija arba originalas, kurį dažnai nuomos kompanijos palieja automobilyje). Ketvirta, draudimo polisas (Green Card ir draudimo certifikatas). Be to, jeigu mikroautobusas yra įregistruotas kaip komercinis transportas (nors dažniausiai nuomai imami asmeniniai), gali prireikti tarptautinio krovininio transporto licencijos. Tačiau dauguma 8–9 vietų mikroautobusų, kurie yra M1 kategorijos (keleiviniai), to nereikalauja, jeigu kelionė nėra komercinė (t.y., nevežate keleivių už pinigus). Visgi, patariu pasidomėti šiuo klausimu konkrečiai pasirinkto automobilio atveju.

5. Kaip planuoti maršrutą (Keltas ar Eurotunelis) ir kada reikia užsakyti bilietus?

Maršruto planavimas yra pusė sėkmės. Iš Anglijos į žemyną galima keliauti dviem pagrindiniais būdais: keltu iš Dover, Portsmouth ar Hull, arba per Eurotunelį iš Folkestone.

Eurotunelis yra greičiausias – pervažiavimas trunka 35 minutes. Tačiau jis brangesnis ir reikalauja, kad vairuotojas būtų atsarges (važiuojama po vandeniu, kai kurie vairuotojai jaučia nerimą). Keltai gali būti pigesnys, jeigu užsakomi iš anksto, tačiau kelionė trunka ilgiau (1,5–2 valandos), o laisva vieta automobiliui gali būti ribota.

Mano patarimas: bilietus užsakykite kuo anksčiau. Ypatingai vasaros mėnesiais (birželis–rugpjūtis) ar švenčių laikotarpiu (Kalėdos, Velykos) kainos šuoliais didėja. Jeigu keliaujate su grupe, verta apsvarstyti "Flexi" bilietus, leidžiančius keisti išvykimo laiką, nes grupės susirinkimas Anglijoje dažnai užtrunka ilgiau nei planuota. Taip pat atsiminkite apie "Check-in" laikus – keltuose reikia atvykti mažiausiai 1–2 valandos, o tunelyje – 30–60 minučių anksčiau.

6. Kokius papildomus privalomus daiktus reikia turėti automobilyje važiuojant po Europą?

Tai dažnai pamirštamas detalės, kurios gali padaryti didelę skylę biudžete. Važiuodami į Prancūziją ir toliau į Rytus, jūsų mikroautobuse privalo būti: 1. Atšvaitų ir liemenės rinkinys. 2. Alkoholio testeris (Prancūzijoje tai privaloma, nors baudų už nebuvimą dabar rečiau taikoma, bet verta turėti). 3. Avarinio sustojimo ženklas (trikampis). 4. Žibintų keitimo rinkinys (jeigu automobilio žibintai nėra universalūs arba nekeičiami iš vairuotojo vietos). Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi "flat beam" šviesas, kurios tinkamos Europai, tačiau tai būtina patikrinti. 5. Vokiška vinietė ("Umweltplakette"), jeigu planuojate važiuoti į Vokietijos miestų centrus (pvz., Kelne, Miunchene). Be jos įvažiavimas į "žaliąją zoną" draudžiamas.

Be to, jeigu keliaujate žiemą, lapkričio–kovo mėnesiais, daugumoje šalių (Vokietija, Lenkija, Lietuva) privalomos žieminės padangos. Nusipirkus pigias padangas Anglijoje ir važiuojant su jomis į žemyną, rizikuojate gauti baudą Lenkijoje ar Lietuvoje, jeigu jos neatitinka žiemos padangų žymėjimo (3PMSF simbolis).

7. Kaip elgtis su kuru – kur ir kada užpildyti?

Kuro kainos Europos žemyne skiriasi. Anglijoje ir Vokietijoje benzinas/dyzelinas yra brangesnis nei Lenkijoje ar Lietuvoje. Tačiau strategija "užpildyti tuščią baką paskutinėje degalinėje prieš sieną" gali būti klaida. Degalinių prie sienų (pvz., prieš Lietuvą-Lenkijos) kainos dažnai būna padidintos.

Geriausia strategia yra tolygus važiavimas. Pradėkite nuo Anglijos, užpildykite 3/4 bako. Vokietijoje degalinės (pvz., "Aral", "Shell") už kelių magistralių yra patogios, bet brangios. Verta nukrypti 2–3 km nuo autostrados į mažesnes degalines – ten kaina gali būti 10–15 centų mažesnė. Lenkijoje kurą verta imti dideliuose miestuose (pavyzdžiui, Varšuvoje ar Poznanėje). Ir tik prieš pat Lietuvos sieną, jeigu reikia, papildykite tiek, kad užtektų iki pirmosios Lietuvos degalinės, kur kuros dažnai vieni pigiausių Europoje (atsižvelgiant į akcizų skirtumus).

Taip pat, dauguma mikroautobusų yra dyzeliniai. Nenaudokite benzino arba "AdBlue" skysčio neteisingai – tai sugadins variklį. Jeigu automobilis reikalauja "AdBlue", patikrinkite lygį prieš išvykdami, nes Anglijoje jį lengva užpildyti, bet kai kuriose šalyse reikia ieškoti specialių degalinių.

8. Kas nutinka, jeigu mikroautobusas sugenda kelyje?

Kiekvienas, kas dirbo logistikoje, žino: jei gali nutikti, tai nutiks. Būtina pasirūpinti "Roadside Assistance" (kelionės pagalba) draudimu. Prieš pasirašant nuomos sutartį, klauskite, ar ši paslauga įtraukta į kainą, ir ar ji galioja užsienyje.

Standartinės organizacijos, tokios kaip "AA" ar "RAC", turi partnerių Europoje, tačiau procesas gali užtrukti. Jeigu sugstate Vokietijoje, jie atsiųs vietos pagalbos tarnybą. Jeigu sugstate Lenkijoje ar Lietuvoje – situacija gali būti sudėtingesnė dėl kalbos barjero. Todėl turkite pasirašytą nuomos kompanijos telefono numerį, kuris veikia 24/7. Svarbu: niekada nesitaisykite patys, jeigu neturite patirties, net jei atrodo, kad tai tik maža gedulo priežastis. Galite pakenkti brangioms dalims, už ką turėsite atsakyti savo kišene.

9. Ar galima vairuoti mikroautobusą nuolat be poilsio? Kas su tachografais?

Čia mes grįžtame prie 8 ir 9 vietų skirtumo. Jeigu mikroautobusas yra M1 kategorijos (masė iki 3,5 t) ir naudojamas asmeniniais tikslais (ne komerciniam vežimui), tachografo vairuoti nereikia. Tačiau jeigu nuomojate didesnį mikroautobusą, kuris priskiriamas prie sunkesniųjų transporto priemonių, arba jeigu teismas nustatys, kad kelionė yra komercinė (pvz., padalijote išlaidas ir gaunate pelną), tachografas būtinas.

Asmeninėse kelionėse taikomi bendrieji eismo taisyklių reikalavimai: vairuotojas privalo daryti poilsį kas 4,5 valandos vairavimo (bent 45 minučių). Negerai, jeigu grupė spaudžia vairuotoją važiuoti 10 valandų iš eilės – tai pavojinga ir nelegalu. Planuokite maršrutą taip, kad kas 3–4 valandas būtų sustojimas papietauti ar tiesiog išsitiesti. pagerėja koncentracija, o kelionė tampa saugesnė.

10. Kaip grąžinti mikroautobusą Anglijoje? Kokios yra "pavojingos juostos"?

Grįžtant į Angliją, svarbiausia – laikas ir kuro lygis. Dauguma nuomos kompanijų turi griežtą politiką dėl grąžinimo laiko. Jeigu pavėluosite 10 minučių, gali būti paskaičiuojama papildoma diena. Planuokite grįžimą su atsarga, atsižvelgdami į galimas eismo spūstis (ypač M25 aplinkkelį aplink Londoną arba prieš keltą/tunelį).

Kuro klausimas: automobilis turi būti grąžintas tokiu pačiu kuro lygiu, kuriuo buvo paimtas. Dažniausiai tai yra "pusė bakelio" ar "pilnas bakas". Jeigu grąžinsite su mažiau kuro, nuomos kompanija užpildys pati, tačiau kaina bus 2–3 kartus didesnė nei degalinėje. Paskutinis sustojimas prieš grąžinant – degalinė arti nuomos punkto.

Taip pat atidžiai pažiūrėkite į automobilį grąžinant. Užfiksuokite buvusius įbrėžimus su darbuotoju, kad jūs nebūtumote kaltinami naujų pažeidimų atsiradimu, kurių nepadaryjote. Švarus automobilis taip pat sumažina riziką gauti papildomą valymo mokestį.

Išvada

Mikroautobuso nuoma kelionėms iš Anglijos – tai puikus būdas sujungti pranašumus asmeninio automobilio ir grupinio turizmo. Tai suteikia nepriklausomybę nuo tvarkaraščių, leidžia vežti daug bagažo ir, kas svarbiausia, leidžia keliauti kartu su artimaisiais žmonėmis. Tačiau, kaip ir bet kuriame logistiniame procese, sėkmę lemia ne atsitiktinumas, o detalių planavimas.

Per savo ilgametę patirtį aš mačiau, kaip gerai suplanuota kelionė tampa nuostabiu prisiminimu, o blogai parinktas automobilis arba trūkstami dokumentai gali pavirsti košmaru. Rinkdamiesi mikroautobusą, neapsiribokite kaina. Atkreipkite dėmesį į techninę būklę, draudimo galiojimą žemyne, vairuotojo kategorijos reikalavimus ir automobilio patikimumą.