Patogūs mikroautobusai iš Anglijos – komfortiška kelionė

Šiuolaikinėje pasaulyje dinamikoje, kur kiekviena minute ir kiekvienas patogumas vertinami auksu, geografinės ribos tarna vis labiau išnyksta. Vis dažniau ieškodami optimalaus sprendimo savo verslui, šeimos ar poilsio poreikiams, lietuviai nukreipia žvilgsnį į Vakarų Europos rinkas, ypač Didžiąją Britaniją. Anglija jau dešimtmečiais žinoma kaip vieta, kurioje automobilių, o ypač mikroautobusų rinka yra itin plati, kokybiška ir siūlo platų spektrą kainų. Tačiau nusipirkti transporto priemonę – tik pusė darbo. Kita, o galbūt ir svarbesnė dalis, yra jos saugus ir komfortiškas pervežimas į Lietuvą.

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje beveik dviem dešimtims metų, esu matęs ne vieną šią industriją sukrėtusį pokyčį – nuo paprastų krovinių gabenimo iki sudėtingų logistinių grandinių valdymo. Mikroautobusų pervežimas iš Anglijos nėra paprasta krovinių gabenimo operacija. Tai ypatingas reikalas, reikalaujantis ne tik techninio pasiruošimo, bet ir gilaus proceso supratimo, nes klientas visada tikisi vieno – kad jo naujai įgytas turtas atvyktų tobulos būklės ir be nereikalingų rūpesčių.

Šiame straipsnyje mes giliai panagrinsime į tai, kaip suorganizuoti tokį pervežimą, kad jis taptų ne privalomu reikalavimu, o oportunistišku žingsniu link komforto. Mes aptarsime ne tik technines gabenimo niuansas, bet ir tai, kodėl profesionali logistika gali padaryti jūsų gyvenimą daug lengvesnį, išlaikant aukštus patikimumo standartus, kuriuos reikalauja šiandieninė rinka.

DUK

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusus būtent iš Anglijos rinkos?

Anglijos automobilių ir, ypatingai, mikroautobusų rinka turi keletą esminių privalumų, kurie lemia ją patrauklią ne tik verslininkams, bet ir privačioms asmenims. Pirmiausia, tai techninė būklė. Dėl griežtų Britanijos techninės apžiūros (MOT) reikalavimų, keliuose nebegali važiuoti techninius defektus turintys automobiliai. Tai reiškia, kad net ir naudoti mikroautobusai dažnai būna techninės pradinės būklės, lyginant su kai kuriomis kitomis rinkomis.

Antra, rinkos įvairovė. Anglijoje milžiniškas pasiūlas – nuo paprastų „Ford Transit“ versijų iki prabangių „VW Caravelle“ ar „Mercedes Vito“ modelių, pritaikytų nevežėjams, o komfortui. Dažnai ten galima rasti modelių, kurie Lietuvoje pasirodė vėliau arba yra retesni. Trečia, kainų santykis. Atsižvelgiant į sterlingo kurso svyravimus (nors dabar jis gana stabilus), kartais galima rasti itin palankius pasiūlymus, kuriais Lietuvoje prekiaujančios kompanijos tiesiog negali pasigirti.

Be to, britiška kultūra dažniausiai reiškia kruopštų automobilių priežiūrą. Dauguma automobilių turi pilną istoriją – nuo servizo knygelės iki senų MOT sertifikatų, leidžiančių tiksliai įvertinti, kaip buvo eksploatuojamas transporto priemonė. Pervežiant tokią transporto priemonę, mūsų tikslas yra išlaikyti tą kokybę, kurią jūsų įsigijote.

2. Kaip vyksta pervežimo procesas ir kiek laiko jis trunka?

Pervežimo procesas yra sudėtingas, bet patikimas logistinis grandinis, kurį valdyti reikia patirties. Standartinis procesas prasideda nuo jūsų užsakymo ir transporto priemonės paruošimo Anglijoje. Kai tik sutartis pasirašoma, mes organizuojame transporto priemonės paėmimą iš pardavėjo ar aukciono (pvz., „Manheim“, „BCA“). Tai ypatingai svarbu tiems, kurie negali atvykti pašti automobilio asmeniškai.

Toliau sekantis etapas – plukdymas per La Manšą. Dažniausiai naudojame keltus arba Eurotunelį, priklausomai nuo to, kuris maršrutas tuo metu yra efektyviausiai. Nuo Anglijos pakrantės (Dover, Folkestone, Portsmouth ar net šiauriau esančių uostų, pvz., Hull) iki Lietuvos ribų nuotolis yra apie 1800–2000 km. Atsižvelgiant į vairuotojų poilsio režimą, kuris yra griežtai reglamentuojamas ES teisės aktais, standartinis pervežimas trunka nuo 3 iki 5 dienų.

Svarbu paminėti, kad tai nėra tiesioginis važiavimas be sustojimų. Mūsų vairuotojai laikosi visų saugumo normų, naudojami tachografai, o maršrutas planuojamas taip, išvengiant didelių spūsčių (pavyzdžiui, aplenkti Londoną ar Bruselę, jei ten vyksta protestai). Toks planavimas užtikrina, kad jūsų mikroautobusas atvyks ne tik greitai, bet ir be nereikalingo streso vairuotojui bei pačiam automobiliui.

3. Kokie dokumentai reikalingi mikroautobuso pervežimui iš Anglijos?

Dokumentų tvarkymas yra vienas svarbiausių aspektų, netiesiogiai įtakojančių kelionės komfortą. Neteisingai paruošti dokumentai gali sukelti neplanuotus uždelstimus pasienio punktuose. Pagrindinis dokumentas yra transporto priemonės registracijos sertifikatas, britiškai vadinamas „V5C“ (arba „Logbook“). Be šio dokumento neįmanoma legaliai išvežti transporto priemonės iš šalies.

Be to, būtina turėti pardavimo-pirkimo sutartį (Sales Agreement) arba aukciono kvitą, kuris patvirtina, kad esate naujasis savininkas. Jei mikroautobusą perveža ne savininkas, o trečios šalies vairuotojas (kaip tai darome mes), būtinas įgaliojimas, suteikiantis teisę valdyti transporto priemonę.

Taip pat reikalingas draudimo polisas. Nors Britanijoje galioja trumpalaikis draudimas „Green Card“, kai transporto priemonė išvežama iš šalies, tačiau mūsų atveju, kai pervežimą atlieka profesionali kompanija, drąsiai naudojame savo krovininio draudimo polisą (CMR draudimas), kuris dengia transporto priemonės vertę viso kelionės metu. Tai apsaugo klientą nuo finansinių nuostolių atveju, jei nutiktų nelaimingas atsitikimas.

4. Ar „Brexit“ sudarė papildomų kliūčių pervežimui?

„Brexit“ tikrai pakeitė žaidimo taisykles, tačiau profesionalios logistikos kompanijos šiuos iššūkius įveikia be jokių problemų. Anksčiau Jungtinė Karalystė buvo ES dalis, todėl muitų formalumų nebuvo. Dabar, kai Britanija pasitraukė iš Bendrosios rinkos, pervežant transporto priemonę reikia atlikti eksporto procedūras Anglijoje ir importo procedūras Lietuvoje.

Procesas atrodo taip: prieš išvežant mikroautobusą iš Anglijos, mūsų partneriai ten pateikia eksporto deklaraciją. Tai būtina norint užtikrinti, kad transporto priemonė paliko šalį legaliai. Vėliau, atvykus į Lietuvą (arba kitą ES šalį), atliekamas importas. Jei mikroautobusas skirtas asmeniniam naudojimui, klientas turi sumokėti PVM ir, jei taikoma, importo mokestį (priklausomai nuo transporto priemonės amžiaus ir CO2 išmetimo).

Nors tai gali skambėti sudėtingai, mūsų komanda pasirūpina visais techniniais formalumais. Mes teikiame klientams visus reikalingus dokumentus (pvz., EX1 formos), kuriuos jie turi pateikti Muitinės departamentui apmokestinimui atlikti. Štai čia būna juntama mūsų 20 metų patirtis – žinome, kurias procedūras reikia atlikti „iš anksto“, kad mikroautobusas nepristotųtų pasienyje ir lauktų dienas dėl trūkstamo punktelio deklaracijoje.

5. Kuo skiriasi pervežimas autovežiu ir vairuotojo nuoma?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas priklauso nuo kliento poreikių bei biudžeto. Autovežio (tralo) paslauga yra populiariausia dėl vieno pagrindinio faktoriaus – ratai nenukenčia. Jei perkate naują arba labai gerą būklės mikroautobusą ir norite, kad jo ridos nekiltų nė viena mylia, autovežis yra idealus pasirinkimas. Transporto priemonė užkeliama ant aukštos platformos ir saugiai fiksuojama. Tačiau šis pasirinkimas dažniausiai kiek brangesnis ir gali trukti šiek tiek ilgiau dėl krovimo/iškrovimo procedūrų.

Vairuotojo nuoma (savaeigis pervežimas) yra pigesnis ir dažniausiai greitesnis variantas. Mūsų vairuotojas atvyksta prie mikroautobuso, įsėda ir važiuoja į Lietuvą. Tai puiku, jei mikroautobusas nėra toks jau „muziejinis“ arba jei norite sutaupyti. Be to, vairuotojas gali nuvežti keleivius arba jūsų asmeninius daiktus, jei tai suderinta (nors dėl draudimo reikalavimų tai visada turi būti aptariama atskirai).

Abiem atvejais mes užtikriname pilną draudimą ir atsakomybę. Pasirinkimas priklauso nuo to, kas jums svarbiau – idealus ridų išlaikymas arba ekonomiškumas. Esu matęs, kad verslo klientai, perkančius kelis mikroautobusus vienu metu, dažnai renkasi savaeigį pervežimą dėl gerokai mažesnių sąnaudų vienam vienetui.

6. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas mūsų srityje nebegali būti tik frazė – tai turi būti integruota į kiekvieną procesą. Pradedant nuo to, kad visi mūsų vairuotojai yra patyrę profesionalai, kurie gerai išmano ne tik vairavimo, bet ir techninės priežiūros niuansus. Prieš išvykstant į maršrutą, visada atliekamas techninis automobilio (kuriuo vežame jūsų mikroautobusą) patikrinimas.

Jei kalbame apie savaeigį pervežimą, mūsų vairuotojai yra instruktuoti laikytis apsauginio važiavimo režimo. Nėra aštraus stabdymo, nėra agresyvaus važiavimo, o maršrutas renkamas vengiant blogų kelių ruožų, kurie gali pakenkti pakabai. Be to, kiekvienas mikroautobusas yra apdraudžiamas. Mūsų atsakomybės draudimas padengia transporto priemonės vertę iki 50 000 eurų (ar daugiau, priklausomai nuo sutarties), kas duoda klientui ramybę.

Jei naudojamas autovežis, čia taikomi specialūs įtvirtinimo elementai – diržai, grandinės, ratai užrakinantys blokavimai. Vairuotojas kas keletą šimtų kilometrų sustoja patikrinti, ar įtvirtinimai nebuvo išsiliesę. Ypatingas dėmesys skiriamas orų sąlygoms – jei kelyje prognozuojami stiprūs vėjai, maršrutas gali būti koreguojamas saugesniu kryptimi.

7. Kokia vidutinė pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainodaros formavimas tarptautiniuose pervežimuose yra sudėtingas procesas, ir čia nėra vieno fiksuoto skaičiaus visiems atvejams. Kaina priklauso nuo keleto pagrindinių faktorių. Pirmasis – atstumas. Anglija nėra maža šalis, ir paimti mikroautobusą iš Londono zona ar iš Škotijos aukštumų (pavyzdžiui, Glazgo) kainuoja skirtingai dėl degalų ir vairuotojo darbo laiko sąnaudų.

Antras faktorius – transporto priemonės būklė. Jei mikroautobusas negali važiuoti savaeigai (sugedęs variklis, pavarų dėžė), jam reikalingas specialus įranga (kranas, winčas) ir gabenimas ant nejudančio ramentų vėžimo. Tokia paslauga yra brangesnė.

Trečias – sezonas. Kaip ir visoje turizmo ir logistikos srityje, vasarą ir prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius metus) kainos gali šoktelėti dėl didelio paklausos. Taip pat įtakos turi kuro kainos rinkoje. Vidutiniškai, pervežimas vieno mikroautobuso iš centrinės Anglijos dalies į Lietuvą savaeigiu būdu gali kainuoti nuo 600 iki 900 eurų, o autovežiu – nuo 800 iki 1200 eurų, tačiau visada rekomenduojama kreiptis dėl individualaus pasiūlymo, nes kiekvienas atvejis yra unikalus.

8. Ar galima pervežti mikroautobusą su asmeniniais daiktais viduje?

Tai labai svarbus klausimas, dažnai keliąs nesusipratimų. Oficialiai, pagal tarptautinius krovinių pervežimo reglamentus, negalima vežti asmeninių daiktų transporto priemonės viduje, jei tai deklaroujamas kaip krovinys. Tačiau praktikoje dažnai įvyksta taip, kad klientas nori, kartu su mikroautobusu atvyktų ir keletas dėžių su dalimis, arba nedidelis bagažas.

Jeigu tokių daiktų nedaug ir jie nekelia pavojaus (nekeliamas ginklas, narkotikai, tabako gaminiai viršijantys limitus), dažniausiai mes nesiūlome to drausti, tačiau reikalaujame, kad daiktai būtų sudėti į bagažinę arba užfiksuoti, kad nešoktų po kabina. Svarbiausia – šie daiktai turi būti įtraukti į draudimo polisą, jei jie turi didelę vertę.

Tačiau jei kalbame apie pilną „verslovą“, kai mikroautobuse vežami prekės pardavimui, tai jau yra komercinis krovinys, ir jam reikalingi kiti dokumentai (TIR, CMR su prekių sąrašu). Mes visada patariame klientams klausti ir deklaruoti tokias nuostatas iš anksto, kad išvengtume nepykantų muitininkų arba draudimo atsisakymo išmokėti nuostolius, jei kas nors pasimestų.

9. Kas daroma, jei kelyje sugenda mikroautobusas arba įvyksta avarija?

Nors mes pasitikime savo technika ir vairuotojais, ir prognozuojame maršrutus, gyvenime viskas gali nutikti. Jei pervežamo mikroautobuso (kai jis važiuoja savaeigai) metu pasikeičia variklis arba atsiranda techninė bėda, veiksmai aiškūs. Mūsų vairuotojas nedelsdamas stabdo į saugią vietą, įjungia signalizaciją ir skambina mūsų pagalbos centrui.

Mes turime 24/7 veikiančią pagalbos liniją. Priklausomai nuo gedimo vietos, mes išsiunčiame techninę pagalbą vietiniuose servisuose arba, jei dėl to neįmanoma taisyti, organizuojame mikroautobuso tempimą iki artimiausios remonto dirbtuvės. Svarbiausia, kad klientas visada yra informuojamas. Mes nenukrypstame nuo maršruto be žinios.

Jei įvyksta eismo įvykis (avarija), vykdoma standartinė procedūra: policijos iškvietimas, protokolas, draudimo įmonės informavimas. Mūsų krovininis draudimas padengia žalą, ir mes padedame tvarkyti visus dokumentus, kad klientas gautų kompensaciją. Tokiu atveju, jei mikroautobusas labai sugadintas, mes galime organizuoti jo pervežimą tralu arba netgi pagalbą jo pirkimo vietoje, jei situacija kritiška.

10. Kokius modelius dažniausiai pervežate ir kodėl?

Per 20 metų stebime tendencijas, kurios keičiasi, tačiau klasika lieka nepakitusi. Dažniausiai iš Anglijos į Lietuvą pervežami „Ford Transit“ ir „Ford Transit Custom“ modeliai. Britai myli šiuos automobilius, ir jų rinkoje yra daugiausia – nuo paprastų „panel van“ versijų iki prabangių keleivinių mikroautobusų (Tourneo). Jie patikimi, o atsarginės dalys Lietuvoje prieinamos.

Antroje vietoje – „Volkswagen Transporter“ (T5, T6 ir dabar T6.1). Šie modeliai laikomi „vip“ klasės mikroautobusais. Juos pervežame dažniausiai autovežiais, kadangi jų savininkai ypač jautrūs dėl būklės.