Patogus kelionių planavimas į Angliją su mikroautobusu: Eksperto vadovas be rūpesčių

Kelionė į Angliją – tai dažnai didelis ir reikšmingas įvykis, nesvarbu, ar planuojate komandiruotę, šeimos atostogas, arba studentų grupės išvyką. Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė rinka, o po „Brexit“ – ir pačios kelionės organizavimo niuansai. Nors šiuolaikiniai mikroautobusai siūlo aukštą komforto lygį, sėkmingai nuvykti nebelieka tiesiog įsijungus variklį ir pasirinkus kryptį. Norint, kad kelionė būtų sklandi, saugi ir be nepykčio kelio ribose, reikalingas kruopštus planavimas.

Straipsnyje sužinosite, kaip išvengti dažniausių klaidų, kokius dokumentus būtina turėti po ranka, ką tiksliai reiškia naujieji muitinės reikalavimai ir kaip techniškai pasiruošti transporto priemonei. Šis žinynas sukurtas taip, kad jums nereikėtų spręsti neaiškumų kelyje – viską galite suplanuoti iš anksto, sėdėdami ramioje namų aplinkoje. Gerai suorganizuota kelionė – tai ne tik taupyti laikas, bet ir užtikrintas saugumas bei ramių atostogų ar verslo kelionės pradžia.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Žemiau pateikiami atsakymai į klausimus, kurie dažniausiai kyla planuojant kelionę mikroautobusu į Angliją. Rūpestis dėl smulkmenų yra natūrali, todėl tikimės, kad ši informacija padės išvalyti galvą ir pasitikėti savo planais.

1. Kokius dokumentus būtina turėti vairuotojui ir keleiviams po „Brexit“?

Tai vienas svarbiausių klausimų, ir ne be reikalo. Nuo Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos pasikeitė dokumentų reikalavimai. Jei anksčiau pakako asmens tapatybės kortelės, dabar situacija kitokia.

Visi keleiviai ir vairuotojas privalo turėti galiojančius pasus. Asmens tapatybės kortelės Lietuvos piliečiams nebėra tinkamos kelionės į Angliją dokumentu. Be to, jei kelionės tikslas nėra tik turizmas, o pavyzdžiui, verslo susitikimai ar darbas, reikėtų pasirūpinti atitinkamais vizais (pvz., Standard Visitor), nors daugeliui turistinių kelionių, trukiančių mažiau nei 6 mėnesius, vizas nereikalingas.

Vairuotojui taip pat būtina turėti vairuotojo pažymėjimą (tinkantį valdyti mikroautobusą – dažniausiai tai „B“ kategorija, jei svoris neviršija 3,5 t, arba „D1“ / „D“ kategorijos, jei svoris didesnis arba keleivių daugiau). Nepamirškite „Green Card“ – žaliosios kortelės, kuri patvirtina civilinę transporto priemonės atsakomybės draudimą užsienyje. Be jos, neįmanoma įveikti sienos kontrolės taškų. Jei mikroautobusas priklauso ne asmeniui, o įmonei, būtinos įmonės atstovo (pvz., logistikos vadovo) išduotos power of attorney dokumentų kopijos, patvirtinančios, kad vairuotojas turi teisę vairuoti šį automobilį.

2. Ar reikia specialių leidimų vairuoti užsienio (ne JK) registruotą mikroautobusą Anglijoje?

Taip, tai kritinis momentas, dažnai nepastebimas nepatyrusiems organizatoriams. Jei keliaujate ne JK registruotu mikroautobusu, t. y. transporto priemonėje, registruotoje Lietuvoje ar kitoje ES šalyje, ir ši kelionė yra komercinė (pvz., užmokestis keleiviams, darbo kelionė), ar netgi kai kada labai didelės šeimos ar ne pelno siekiančios organizacijos kelionės, gali būti reikalingas „Cabotage“ arba atitinkamas leidimas.

Tačiau dažniausiai kalbant apie grynas privačias keliones (pvz., vairuotojas – tėvas, keleiviai – šeimos nariai, draugai), specialaus tarptautinio keleivinių pervežimų leidimo nereikia. Vis dėlto, jei mikroautobusas priklauso įmonei ir jūs važiuojate komandiruotėn, reikėtų įsitikinti, kad įmonė turi atitinkamus licencijas (pvz., ECMT arba nacionalinių leidimų ekvivalentus), nors po „Brexit“ taisyklės šiek tiek suminkštėjo trumpalaikiems atvykimams. Geriausia šiuo klausimu pasikonsultuoti su savo draudikų arba pervežimų brokeriu, kad išvengtumėte brangių baudų Anglijoje.

3. Kur geriau keliauti: per Kelerą (Eurotunnel) ar keltu?

Pasirinkimas tarp Eurotunelio (Eurotunnel Le Shuttle) ir keltų dažnai priklauso nuo išvykimo vietos ir biudžeto, tačiau abu variantai turi savo privalumų.

Eurotunelis (iš Kalė (Calais) į Folkstoną (Folkestone)) yra greičiausias. Kelionė po La Manšo sąsiaurį trunka tik 35 minutes. Vairuotojui nereikia išlipti iš automobilio, kas yra labai patogu, ypač blogo oro metu arba kai su savimi daug bagažo. Be to, traukinių dažnis yra labai aukštas – kas 30–60 minučių, todėl net ir atvykus be išankstinio bilieto, dažnai pavyksta išvykti greitai.

Keltai (iš Kalė, Diunkerkos (Dunkerque) ar net Duisburgo (Dover) į Duisburgą) trunka ilgiau – apie 1,5–2 valandas. Tačiau keltuose galima pailsėti, pavalgyti restorane, nusipirkti drabužių ir alkoholinių gėrimų (duty-free) parduotuvėse, o keleiviai gali išlipti ir pasivaikščioti denyje. Jei keliaujate su vaikais arba senyvo amžiaus žmonėms, kurie ilgiau išbūti uždarame automobilyje gali būti sunku, keltas gali būti geresnis pasirinkimas dėl galimybės pailsėti. Taip pat keltų bilietai kartais būna šiek tiek pigesni, jei užsakyti iš anksto.

4. Kokius muitinės ir pasienio kontrolės niuansus reikia žinoti atvykus į Angliją?

Nors Anglija nebe ES narė, daugelis keleivių vis dar klaidingai manosi, kad pasienio kontrolės nebėra. Atvykus į Duisburgą ar Folkstoną, visi keleiviai privalo praeiti pasienio kontrolę. Pasieniečiai tikrina pasus ir gali užduoti klausimų apie kelionės tikslą, viešnagės trukmę ir grįžimo bilietus.

Labai svarbu suprasti muitinės taisykles dėl atvežamų prekių. Asmeninis daiktas, toks kaip drabužiai, kosmetika, elektronika, yra be mokesčių. Tačiau yra griežti apribojai maisto produktams ir gėrimams. Į Angliją negalima atvežti mėsos ir pieno produktų iš ES šalių (išskyrus specialius atvejus su veterinariniu pažymėjimu). Tai reiškia, kad dešrelės, sūris ar net mėsainiai gali būti konfiskuojami pasienyje.

Alkoholis ir tabakai leidžiami ribotais kiekiais: pvz., 42 litrai alaus, 18 litrų stipraus alaus (pvz., cidro), 4 litrai vyno ir 1 litras stipriųjų gėrimų (virš 22 % alkoholio) vienam suaugusiam asmeniui. Viršijus šias normas, teks mokėti muito mokesčius ir PVM. Visada geriau deklaruoti prekes, jei abejojate dėl jų vertės ar kiekio.

5. Kokie yra techniniai reikalavimai mikroautobusui (ULEZ, mokesčiai Londono centre)?

Jei kelionės maršrutas įeina į Londoną (ar netgi jo pakraščius), būtina pasirūpinti technine transporto priemonės paruošimu. Londono yra ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zona, kurioje taikomi griežti emisijos reikalavimai. Dauguma senesnių mikroautobusų, ypač dyzelinių, neįvykdo šių reikalavimų.

Jei jūsų mikroautobusas neatitinka Euro 6 standarto (benzininis) arba Euro 6 (dyzelinis), kiekvieną dieną važiuodami ULEZ zonoje turėsite sumokėti 12,50 svarų sterlingų mokestį (kainos gali keistis). Be to, yra ir LEZ (Low Emission Zone) zona, kurios reikalavimai kiek platesni. Prieš kelionę būtina patikrinti transporto priemonės numerį oficialioje TfL (Transport for London) svetainėje, sužinoti, ar mokėti, ar ne.

Taip pat nepamirškite, kad Londono centre važiavimas už mokėtą „Congestion Charge“ (spūsčių mokestis) taip pat taikomas tam tikroms valandomis. Jei planuojate važiuoti į miesto centrą, reikia iš anksto užregistruoti automobilį ir sumokėti, kitaip gresia didelė bauda.

6. Kaip planuoti maršrutą ir poilsio pertraukas, vadovaujantis vairuotojo darbo laiko nustatymais?

Tai ne tik klausimas patogumo, bet ir saugumo bei įstatymų laikymosi. Jei kelionę atlieka profesionalus vairuotojas, jis privalo laikytis Europos Sąjungos (tai lietuviams) arba Jungtinės Karalystės (tai kai atvyksta) vairuotojų darbo laiko taisyklių.

Pagal ES taisykles, vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po 4,5 valandų privaloma 45 minučių pertrauka (kuri gali būti padalinta į 15 min. + 30 min., bet ne mažiau). Per parą vairavimo lais negali viršyti 9 valandų (išskyrus išskirtinius atvejus). Savaitės vairavimo laikas negali viršyti 56 valandų.

Net jei vairuotojas yra ne profesionalas (pvz., vairuoja šeimos narys), saugumo sumetimais rekomenduojama laikytis panašių taisyklių: bent kas 2 valandas arba 150 km padaryti trumpą pertrauką. Planuodami maršrutą, įtraukite poilsio zonas (service stations) Prancūzijoje ir Belgijoje. Jos dažniausiai mokamos, bet siūlo aukštesnį komfortą, tualetus ir kavines. Neskubėkite – Anglijoje greičio ribos griežtos, o baudos didelės, todėl ramus važiavimas su planuotomis pertraukomis leis sutaupyti nervų.

7. Ką daryti su bagažu? Ar yra svorio apribojimų mikroautobusuose?

Skirtingai nei lėktuvuose, mikroautobusuose nėra standartinio 20 kg bagažo apribojimo keleiviui, tačiau yra techninis apribojimas – transporto priemonės keliamoji galia ir vietos bagažui skyrius.

Per savo praktiką mačiau daugybę situacijų, kai keleiviai pasirodydavo su didžiuliais lagaminais, kuriais neįmanoma užpildyti bagažinės. Prieš išvykstant būtina susitarti dėl bagažo tūrio. Vidutinis mikroautobuso bagažinė (pvz., VW Transporter ar Mercedes Vito klasės) gali talpinti apie 8–10 didelių lagaminų, tačiau tai priklauso nuo to, kiek vietos užima keleiviai. Jei keleivių daug (8-9 žmonės), bagažo vietos gali likti labai mažai.

Jei planuojate vežti daug bagažo (pvz., sportinės įrangos, muzikos instrumentų), reikia apie tai pranešti iš anksto. Kartais reikia nuomotis priekabos arba rinktis didesnį mikroautobusą su didesniu bagažo skyriumi. Taip pat verta prisiminti, kad dėl saugumo bagažas negali būti įrengtas keleivių salone, jei jis trukdo išvykti prožeiviams ar užblokuoja avarinius išėjimus.

8. Ar galima vairuoti įprastą „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimu?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Lietuvoje, kaip ir daugelyje ES šalių, „B“ kategorijos pažymėjimas leidžia vairuoti transporto priemones, kurių bendroji leidžiama masė neviršija 3500 kg ir kurios skirtos ne daugiau kaip 8 keleiviams (neįskaitant vairuotojo).

Taigi, jei turite 9 vietų mikroautobusą (vairuotojas + 8 keleivių) ir jo masė neviršija 3,5 tonos, „B“ kategorijos pažymėjimas užtenka. Tačiau dauguma patogesnių, ilgesnių 9 vietų mikroautobusų (pvz., Mercedes Sprinter, VW Crafter) svoris viršija 3,5 tonas. Tuomet reikalingas „C1“ kategorijos pažymėjimas (leidžia vairuoti 3,5–7,5 t transporto priemones). Jei mikroautobuse yra daugiau nei 9 vietos, reikalinga „D1“ ar „D“ kategorija.

Prieš išvykdami būtina patikrinti techninę transporto priemonės pasą (dėlė „P.3“), kurioje nurodyta maksimali leidžiama masė. Jei ją viršysite su „B“ kategorija, rizikuojate gauti baudą ir prarasti draudimą įvykus įvykiui.

9. Kaip elgtis su draudimu ir kas nutinka, įvykus avarijai užsienyje?

Draudimas yra jūsų saugumo tinklas. Prieš išvykstant būtina ne tik turėti „Green Card“, bet ir tiksliai žinoti, ką daryti įvykus avarijai. Pirmiausia, „Green Card“ turi būti originalas (arba elektroninis, jei sutinka draudikas ir pasienio pareigūnai), o ne kopija.

Jei įvyksta avarija Anglijoje: 1. Sustokite saugioje vietoje, įjunkite pavojų šviesas. 2. Paskambinkite pagalbai (Jungtinėje Karalystėje numeris 999 arba 112). 3. Jei įmanoma, užfiksuokite įvykio vietą (nuotraukos, vaizdo įrašai). 4. Sužinokite kitų eismo dalyvių duomenis (vardas, pavardė, automobilio numeris, draudimo bendrovės pavadinimas). 5. Nedarykite jokių prisipažinimų kaltės vietoje. 6. Nedelsdami praneškite savo draudimo bendrovei Lietuvoje.

Svarbu pasitikrinti, ar draudimas apima „Kasko“ užsienyje, ar tik civilinę atsakomybę. Jei turite tik „Autocivilo“, jūsų automobilio remontu užeisite patys, o kita pusė bus atlyginama iš jūsų draudimo. Verta turėti su savine pagalbos numerį, kurį suteikia draudikas, ir galimybę susisiekti su jų atstovais Anglijoje (dažnai tai daroma per vietinius partnerius).

10. Ar galima vežti naminius gyvūnus ir kokie tam reikalavimai?

Taip, galima vežti naminus gyvūnus (šunis, kates, fretus) į Angliją, tačiau procedūra po „Brexit“ pasikeitė ir tapo kiek sudėtingesnė. Nuo 2021 m. sausio 1 d. galioja naujos taisyklės gyvūnų judėjimui tarp ES ir JK.

Svarbiausias reikalavimas – gyvūnas turi būti mikročipuotas (jei mikročipas įdiegtas prieš 2012 m., gali reikėti patikrinimo, ar jis skaitomas). Be to, reikalingas pasas, kuriame užrašyta, kad gyvūnas buvo paskiepytas pasiutligės (rabies) vakcina. Skiepymas turi būti atliktas ne mažiau kaip 21 dieną prieš kelionę.

Taip pat būtina atlikti echinokokozės (kirmėlių) gydymą. Veterinaras turi duoti vaistus ir užpildyti pasą ne anksčiau kaip 24 valandos ir ne vėliau kaip 120 valandos (5 dienos) prieš išvykimą į JK.