Patogus keleivių daiktų transportavimas mikroautobusu į Angliją: Visas Vadovas

Per pastaruosius dvidešimt metų tarptautinių pervežimų pasaulis pasikeitė neatpažįstamai. Vienas akivaizdžiausių pokyčių yra tai, kad Anglija (arba dabar Jungtinė Karalystė) po „Brexit“ tapo trečiąja šalimi, kas technologiškai ir biurokratiškai sukūrė daugiau kliūčių, tačiau ne sumažino poreikio keliauti ir gabenti daiktus. Tūkstančiai lietuvių kasmet renkasi gyventi ir dirbti Anglijoje, o su savimi visuomet reikia nusinešti bent dalį namų arba įdarbinimo reikmenų. Štai čia ir įsivaizduojame mikroautobusų transportą – tai tas auksinis vidurkis tarp brangių ekspresinių siuntų ir lėtų didelių sunkvežimių.

Šiame straipsnyje, remdamasis ilgamete patirtimi, pasidalinsiu tai, ką klientams dažniausiai privalauju paaiškinti telefonu ar el. paštu. Mes ne tiesiog vežame dėžes iš taško A į tašką B; mes užtikriname, kad Jūsų nuosavybė pasiekia paskirties vietą saugiai, laiku ir be nereikalingų rūpesčių. Suprasdami logistikos niuansus, Jūs galite ne tik sutaupyti pinigų, bet ir išvengti nemalonių staigmenų, tokių kaip muitinės delsos arba pažeistas turtas.

Įvadas

Kodėl mikroautobusas yra dažniausiai pasirenkamas transporto priemonė gabenant daiktus į Angliją? Atsakymas slypi lankstume. Dideli „TIR“ sunkvežimiai turi savo apribojimus – jie negali važiuoti į kiekvieną smulkią gatvelę Londone ar Birmingeme, o dažnai ir reikia specialių leidimų įvažiavimui į miesto centrus. Be to, pilno krovinių konteinerio (FCL) užsakymas pavieniui keleiviui ar šeimai yra neekonomiška. Kita vertus, siųsti daiktus kurjeriu (pvz., „DPD“ ar „UPS“) tinka tik mažiems, lengviems siuntiniams, kurių svoris neviršija 30 kg. O kas daryti, jei reikia nusinešti dviratį, šaldytuvą, kelis didelius krepšius drabužių ar baldus?

Čia į pagalbą ateina krovininiai mikroautobusai. Tokia transporto priemonė (dažniausiai „Mercedes Sprinter“, „Ford Transit“ ar panašios klasės automobiliai) talpina nuo 8 iki 15 kubinių metrų krovinių ir gali pakelti apie 800–1200 kg svorio. Tai leidžia gabenti visus būtinus daiktus vienu reisu. Dar vienas neabejotinas privalumas – dažniausiai tokiose maršrutuose dirbantys vairuotojai yra lietuvių kalba kalbantys asmenys, kurie gali pasiūlyti „door-to-door“ (nuo durų iki durų) paslaugą. Tai reiškia, kad Jums nereikės vežti daiktų į terminalą Kaune ar Vilniuje ir vėliau rūpintis jų atsiėmimu Anglijos sandėliuose – viską atlieks vairuotojas.

Tačiau, nors procesas atrodo paprastas – „pakrauname ir važiuojame“, yra keletas kritiškai svarbių aspektų, apie kuriuos klientai dažnai nedomėja, kol neatsiranda problema. Po „Brexit“ susiformavusios naujos muitinės taisyklės yra pagrindinis veiksnys, lemiantis sėkmingą pervežimą. Be to, labai svarbu teisingai supakuoti daiktus, nes kelionė per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ar Olandiją, o tada per Lamanšą ir per visą Angliją yra ilga ir kelionės metu kroviniui tenka įvairių apkrovų. Toliau straipsnyje išsamiai aptarsime visus šiuos klausimus atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimus (DUK) formate, kad Jūs galėtumėte pasiruošti maksimaliai gerai.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kokie daiktai yra draudžiami arba griežtai reguliuojami gabenant juos mikroautobusu į Angliją?

Tai vienas svarbiausių klausimų, nes klaidos šioje srityje gali baigtis ne tik neigiamai, bet ir teisėtai. Visų pirma, griežtai draudžiama gabenti bet kokius narkotikus, psichotropines medžiagas ir ginklus (be specialios licencijos). Taip pat negalima vežti degiųjų medžiagų, sprogmenų ar aštriųjų objektų, kurie gali pakenkti vairuotojui ar pažeisti transporto priemonę bei kitus krovinius.

Dėmesio reikia ir maisto produktams. Po „Brexit“ Jungtinė Karalystė taiko griežtas apribojamas mėsos ir pieno produktų atvežimui iš Europos Sąjungos. Asmeninis vartojimas (pvz., sumuštiniai kelionėi) yra toleruojamas, tačiau didesnių kieklių kiaulienos, jautienos ar kiaušinių gabenti negalima. Taip pat reikėtų vengti transportuoti gyvūnų (be veterinarinės pasų sistemos ir skiepų knygelės), augalų ir sėklų, kadangi šie daiktai reikalauja specialios fitosanitarinės kontrolės. Jei planuojate vežti vaistus, būtinai turėkite gydytojo receptą, ypač jei tai stiprūs, receptiniai vaistai, kadangi jie gali būti laikomi kontroliuojamomis medžiagomis.

2. Kaip vyksta daiktų įkėlimo ir iškrovimo procesas? Ar vairuotojas padeda?

Standartinė „door-to-door“ paslauga numatyta taip, kad vairuotojas atvyksta į Jūsų nurodytą adresą Lietuvoje ir padeda pakrauti daiktus į mikroautobusą. Tačiau čia svarbu suprasti fizines galimybes. Vairuotojas – tai vienas žmogus. Jei turite keletą sunkių dėžių ar baldų, jis gali pad�ti juos pakelti į kėbulą, tačiau jei reikia nešti pianiną ar labai sunkią sekciją iš 3 aukšto be lifto, reikės Jūsų pagalbos. Būtina pasirūpinti, kad įkėlimo vietoje būtų bent vienas padėjėjas iš Jūsų pusės.

Atvykus į Angliją, procesas atvirkščias – vairuotojas iškrauna daiktus. Čia labai svarbi komunikacija. Praneškite gavėjui Anglijoje apie atvykimo laiką, kad jis būtų pasiruošęs priimti krovinių. Jei daiktų yra daug ir jie sunkūs, irgi rekomenduoju, kad atsiėmimo metu kažkas padėtų vairuotojui. Tai ne tik pagreitins procesą, bet ir sumažins daiktų pažeidimo riziką. Profesionalios transporto kompanijos visuomet turi vežimėlius (roletines) ir kaiščius dėžėms fiksuoti, tad techninės pagalbos įranga yra, bet fizinė jėga kartais trūksta.

3. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ji visada formuojama pagal kelis kriterijus. Pirmasis ir pagrindinis – užimamas tūris (kubiniais metrais) arba svoris. Dažniausiai tarifai nustatomi už vieną kubinį metrą ($m^3$) arba už „vietą“ (pavyzdžiui, viena sofa užima 2 vietas, o dėžė – 0.5 vietos). Jei daiktai yra labai sunkūs (pvz., statybinės medžiagos, mašinos dalys), kaina gali būti skaičiuojama pagal svorį, nes mikroautobusai turi maksimalios leidžiamos masės apribojimus.

Antrasis faktorius – atstumas ir konkreti vieta Anglijoje. Siųsti daiktus į Londoną arba netoliese esančius miestus (pvz., Peterborough, Northampton) pigiau nei į tolimus šiaurės rytus (Newcastle) ar į pietus (Plymouth, Cornwall). Taip pat į kainą įeina kuro papildomai mokesčiai (jei kuro kaina šuoliuoja) ir keltų bilietų kainos (perėjimas per Lamanšą – „Eurotunnel“ arba keltas iš Dover/Calais). Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar reikalinga papildoma pagalba įkrovimo/iškrovimo metu (pvz., jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei standartinę 30 min., gali būti taikomas mokestis už laukimą).

4. Kiek laiko trunka daiktų pristatymas nuo įkėlimo momento iki atvykimo į Angliją?

Standartinis mikroautobuso maršrutas Lietuva – Anglija trunka apie 2–3 dienas. Tačiau svarbu skirti „važiavimo laiką“ nuo „pristatymo termino“. Dažnai transporto kompanijos surenka (konsoliduoja) krovinius. Tai reiškia, kad jei Jūsų daiktai įkeliami pirmadienį Vilniuje, vairuotojas gali dar važiuoti rinkti kitų klientų siuntas Kaune, Klaipėdoje ar net Lenkijoje. Tik kai mikroautobusas pilnai užpildytas arba suplanuotas maršrutas baigiamas, jis pajudėja į Angliją.

Taigi, tikslaus pristatymo laiko (pvz., „antradienį 14:00 val.“) nustatyti sunku, nes tai priklauso nuo rinkimo proceso, muitinės eilių ir sunkiųjų transporto priemonių eismo Anglijoje (ypač Londono žiede M25). Paprastai klientams sakome, kad planuokite atsiimti daiktus per 3–5 darbo dienas nuo įkėlimo. Jei daiktai skubūs, visada galima susitarti dėl „ekspreso“ reiso, kai vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų, tačiau tai kainuos brangiau.

5. Ar reikalinga muitinės deklaracija ir dokumentai po „Brexit“?

Taip, tai yra kritiškai svarbu. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Anglija (JK) nebepriskiriama prie ES muitinės teritorijos. Tai reiškia, kad kiekvienas krovinių pervežimas turi būti deklaruojamas. Jums nereikia rūpintis sudėtingomis procedūromis patys, jeigu pasirenkate patikimą pervežėją, tačiau Jūs privalote pateikti duomenis.

Būtina parengti krovinių sąrašą (inventorių). Jame turi būti nurodyta: kas per daiktas, kiek jų yra (vnt.), apytikris svoris ir (jei įmanoma) vertė. Šis sąrašas reikalingas ne tik muitinės kontrolei, bet ir draudimo atveju. Jei gabenate naujus daiktus, kuriuos nusipirkote Lietuvoje ir ketinate juos parduoti Anglijoje arba dovanoti, gali būti taikomi muito mokesčiai ir PVM (VAT). Jei tai asmeniniai, naudoti daiktai (personal effects), jie paprastai yra atleidžiami nuo mokesčių, tačiau vis tiek turi būti deklaruojami kaip „Asmeninis turto perkėlimas“. Be sąrašo, vairuotojas gali neįleisti krovinių į keltą arba juos sulaikyti britų muitinėje.

6. Ką daryti, jei daiktai kelionės metu susidorojo ar buvo pavogti?

Nors statistiškai tai nutinka retai, visada egzistuoja rizika. Pirmiausia, tikrai rekomenduoju apdrausti krovinius. Dauguma profesionalių pervežėjų siūlo CMR draudimą, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (pvz., 10 EUR už kg). Jei Jūsų siunta verta daugiau, galima susitarti dėl didesnio draudimo limito.

Jei pastebėjote, kad dėžė sutrūkinėjusi arba daiktas pažeistas atsiėmimo metu, būtina nedelsiant tai užfiksuoti. Padarykite nuotraukas, parašykite pastabas vairuotojo važiavimo lapuose (konosamente) arba pristatymo akte. Niekada nepasirašykite, kad krovinius gavote be priekaištų, jei matote žalą. Skundas turi būti pateiktas nedelsiant po pristatymo (paprastai per 7 dienas). Jei daiktai dingo (pvz., buvo pavogti iš neapsaugotos vietos), reikia nedelsiant kreiptis į policiją ir gauti pranešimo numerį, kuris reikalingas draudimo išmokai gauti.

7. Ar galima siųsti maistą, alkoholį ar tabaką grynaisiais kiekiais?

Kaip minėjau, maisto produktai yra jautri sritis. Alkoholis ir tabakai yra lengviau reguliuojami, tačiau turi apribojimus. Asmeniniam naudojimui galima atvežti tam tikrą kiekį alkoholio (pavyzdžiui, 18 litrų stipriųjų gėrimų, 90 litrų vyno) ir tabako (200 cigarečių) be mokesčių, jei jūs pats keliaujate su mikroautobusu. Tačiau jei siunčiate daiktus kaip krovinius (be keleivio), alkoholio ir tabako grynaisiais kiekiais gabenti draudžiama arba reikalaujama labai sudėtingų licencijų (akcizo mokesčių apmokestinimas). Paprastai pervežėjai atsisako vežti didelius kiekius alkoholio, kadangi tai kelia problemų muitinėje.

Kas paslieka maisto, galima vežti uždarytas, gamybinės pakuotės prekes (kaip sausainiai, makaronai, konservai), jei jie nėra mėsos ar pieno kilmės. Visgi, patariu vengti didelių maisto kieknių, jei tai nėra būtina, nes muitinės pareigūnai gali uždelsti patikriną, o šaldytuvų mikroautobusuose nėra (išskyrus atskirus refrigerated maršrutus, kurie kainuoja kur kas brangiau).

8. Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie nenukentėtų ilgos kelionės metu?

Pakavimas – tai 50 proc. sėkmės. Nenaudokite plastikinių maišelių (pvz., iš parduotuvių) dėl lengvų daiktų, jei juose yra smulkmenos, nes maišeliai gali plyšti arba susivynioti tarp kitų krovinių. Naudokite storas, dėžutes (kartonines). Sunkius daiktus (knygas, indus) pakelkite į mažesnes dėžutes, kad jos neviršytų 20–25 kg (svarbu vairuotojo nugarai). Lengvus daiktus (pagalves, antklodes) galima supakuoti į vakuuminius maišus – tai taupo vietą mikroautobuse labai efektyviai.

Baldus reikia išmontuoti (nuimti kojas, išimti stalviršius jei įmanoma) ir uždengti stora burbuliukine plėvele arba kartonu. Stiklo elementus (lentynos, vitrinos) turi būti atskirai apgaubti ir pažymėti „Briangus“ („Fragile“). Būtina kiekvieną dėžę uždaryti lipnia juosta ir užrašyti viršuje: ką joje yra, kuris adresas (jei siunčiate į keletą vietų) ir numeruoti (1 iš 10, 2 iš 10 ir t.t.). Tai padės vairuotojui neapsuke dėžių ir iškrauti jas reikiama tvarka.

9. Ar vairuotojas gali atvežti daiktus tiesiai į mano namus Anglijoje, jei aš gyvenu miesto centre ar su siaurais skersgatviais?

Dauguma mikroautobusų yra pakankamai kompaktiški, kad patektų į standartinius miesto kvartalus. Tačiau Anglijos miestai, ypač senieji Londono rajonai, gali būti labai anksti užstatyti, su siaurais „one-way“ (vieno eismo) keliais ir didžiuliais „speed bumps“ (greičio mažinimoliais). Prieš užsakant transportą, būtina įspėti dispatcherį apie galimas prieigos problemas.

Jei gyvenate vietoje, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti (dažnai rodoma ženklu „No HGVs“), mikroautobusas dažniausiai gali važiuoti, nes jo svoris mažesnis nei 3.5 tonos. Tačiau, jei kelyje yra fizinių barjerų (pvz., žemos arkos, statybos) arba labai siauras privažiavimas, gali reikėti perkrauti daiktus į mažesnį transportą arba nešti juos pėsčiomis.