Patogūs ir Reguliarūs Reisai į Angliją: Eksperto Vadovas Krovinių Pervežimams

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė Lietuvos ir Didžiosios Britanijos ryšiai. Nuo tada, kai keliaujant į „Vakarus“ reikėjo gaišti dienas ir spręsti biurokratinius labirintus, iki šiandieninių sprendimų, kai logistika tampa nepertraukiamu ryšiu tarp šalių. Anglija – viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o tūkstančiai mūsų tautiečių gyvena ir dirba Jungtinėje Karalystėje. Tai sukuria nuolatinę ir didelę paklausą patogiems bei reguliariams reisams.

Kai kalbame apie „patogius reisus“, turime omenyje ne tik tai, kad krovinių sunkvežimis ar keleivinis transportas nukeliauja iš taško A į tašką B. Tai kompleksinė paslauga, apimanti laiko taupymą, krovinio saugumą, aiškų komunikaciją ir, svarbiausia, numatomumą. Verslo klientui, kuris siunčia brangias prekes, ar asmeniui, kuris nori atgabenti asmeninius daiktus, svarbu žinoti, kad transportas išvyks tiksliai laiku ir atvyks be nesklandumų.

Šiandien rinka pasiūlo įvairių sprendimų – nuo dalinių krovinių (LTL) pervežimo iki pilnai užpildytų sunkvežimių (FTL) logistikos. Tačiau pagrindinis kiekvieno eksperto tikslas yra užtikrinti, kad „reguliarumas“ netaptų tuščiu žodžiu. Reguliarūs reisai reiškia stabilumą. Jie leidžia verslui planuoti gamybos ciklus ir atsargų valdymą, o privaliems asmenims – suteikia ramybės. Šiame straipsnyje, remdamasis ilgamečia patirtimi, paaiškinsiu, kaip šiuo metu veikia logistika į Angliją, ką reikia žinoti siunčiant krovinius ir kodėl verta pasitikėti profesionaliomis transporto kompanijomis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kaip dažnai vyksta reguliarūs reisai į Angliją iš Lietuvos?

Daugelis klientų klausia apie tvarkaraštį, nes jiems svarbus greitis. Profesionaliose transporto kompanijose, tokių kaip mūsų, „reguliarus reisas“ nereiškia, kad transportas išvyksta kartą per savaitę ar mėnesį. Esame susiformavę tokij maršrutų tinklą, kur krovinių sunkvežimiai arba krovininiai mikroautobusai į Angliją vyksta beveik kiekvieną dieną.

Paprastai išvykstama kasdien arba bent kelias kartas per savaitę, priklausomai nuo konkrečiojo regiono (pvz., Londonas, Midlands, Šiaurės Anglija). Toks dažnumas leidžia mums siūlyti klientams lanksčias išvykimo datas. Jei Jūsų krovinys paruoštas antradienį, mes jį įtraukiame į artimiausią išvykimą, o ne laukiame iki savaitės galo, kad užpildytume mašiną. Tai yra vienas iš pagrindinių patogumo elementų – Jums nereikia priderinti savo verslo procesų prie pervežėjo, o pervežėjas prideriama prie Jūsų.

Be to, dėl didelio prekybos srauto tarp Lietuvos ir JK, dažnai veikia ir priešingos krypties reisai, leidžiantys optimizuoti kainas ir greitai grąžinti tuščią konteinerį ar atvežti importo krovinius. Todėl, ieškodami „reguliaraus reiso“, tikrinkite, ar kompanija siūlo lanksčias išvykimo galimybes per visą savaitę.

2. Kokius krovinius dažniausiai pervežame į Angliją?

Dirbdamas dešimtmetis šioje srityje, mačiau, kaip krovinių spektras labai išsiplėtė. Anksčiau dominavo asmeniniai daiktai, baldai ir mažmeninės prekybos siuntos. Šiandien į Angliją keliauja viskas – nuo mažų dokumentų siuntų iki didelių industrinių įrenginių.

Daugiausia tenkiname verslo klientų poreikius: tai gali būti statybinės medžiagos, maisto produktai (reikalaujantys atitinkamų temperatūros režimų), elektronika, tekstilė ir automobilių dalys. Pastaruoju metu pastebimas didelis „e-komercijos“ (ecommerce) augimas, kuomet į Angliją siunčiamos nedidelės, bet dažnos siuntos iš Lietuvos el. parduotuvių.

Taip pat neatsimename ir fizinių asmenų. Dažnai pervežame kotediškus baldus, pianinus, motociklus ar netgi šunis (jei tai atitinka gyvūnų pervežimo reikalavimus). Svarbu paminėti, kad nepaisant to, kad tai gali būti „vienkartinis“ krovinys (pvz., persikraustymas), jis mums traktuojamas taip pat atsakingai kaip ir reguliarus verslo siuntinių srautas. Kiekvienas krovininis vienetas yra užfiksuojamas, inventorizuojamas ir apdraudžiamas.

3. Ar po „Brexit“ pasikeitė reisų organizavimas ir dokumentai?

Tai, turbūt, dažniausiai užduodamas klausimas pastaraisiais metais. Taip, „Brexit“ (Didžiosios Britanijos išstojimas iš Europos Sąjungos) sukėlė nemenką sukrėtimą logistikoje, tačiau šiuo metu procesas jau yra susistemintas.

Anksčiau reisas į Angliją buvo beveik tas pats kas reisas į Vokietiją – tikslinė šalis ne ES, bet muitų nebuvo. Dabar kiekvienas krovinys, kertantis sieną, privalo turėti tinkamai užpildytus eksporto (EX) ir importo (IM) dokumentus. Reikia teisingai nurodyti prekių kodus (HS kodus), jų vertę ir kilmę.

Esąs ekspertas galiu drąsiai pasakyti: klientams nereikia bijoti šios biurokratijos, jei jie pasitiki profesionaliu pervežėju. Mūsų kompanija imasi visų muitinės procedūrų. Mūsų vairuotojai ir logistikos specialistai yra išmokę dirbti su „Community System Provider“ (CSP) sistemomis, kurios leidžia pateikti prekių deklaracijas iš anksto.

Kas pasikeitė klientui? Reikia tiksliau ir greičiau pateikti informaciją apie siuntą. Jei anksčiau pakako kvito, dabar reikia sužinoti, ar prekės yra pavojingos, ar jų kilmė nustatyta. Tačiau patogumas tas, kad visus šiuos rūpesčius perima pervežėjas, o klientas gauna „raktą rankose“ – jo krovinys praeina sieną be stabdymų.

4. Kaip apskaičiuojama kaina už reisą ir nuo ko ji priklauso?

Kainodara tarptautiniuose pervežimuose ne taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai klientai klausia: „Kiek kainuoja gabenti vieną padėklą į Londoną?“. Atsakymas priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių.

Pirmiausia, tai krovinio svoris ir tūris. Logistikoje egzistuoja vadinamasis „ užkrovimo rodiklis“ (1 m³ = 333 kg arba 1 tona = 3 m³). Jei krovinys yra lengvas, bet didelis (pvz., putŗs plastikas), mokate už tūrį. Jei sunkus, bet kompaktiškas – už svorį.

Antras veiksnys – atstumas ir konkreti vieta Anglijoje. Į Londoną ar pietų Angliją (Dover, Kent) nuvažiuoti pigiau ir greičiau negu į Škotiją (Glasgow, Edinburgh) ar Velsą. Kuro kainos ir kelių mokesčiai (M6 tolsto mokesčiai) taip pat įtakos galutinę sumą.

Trečia, „Brexit“ ir muitinės išlaidos. Nors dažniausiai jos įskaičiuojamos į sutartį, kartais gali būti taikomi papildomi mokesčiai už specialius dokumentus arba sandėliavimą muitinėje, jei dokumentai neatitinka reikalavimų.

Mūsų tikslas – pasiūlyti kainą, kuri nėra pati žemiausia rinkoje (nes tai dažnai reiškia kokybės pažeidimą), bet pati sąžiningiausia ir be „slaptų“ priemokų. Reguliarūs reisai leidžia mums išlaikyti konkurencingas kainas, nes mašinos važiuoja tuščios mažiau.

5. Kiek trunka krovinių pristatymas į Angliją?

Vienas iš pagrindinių kliento lūkesčių – greitis. Standartinis tranzito laikas iš Lietuvos į Angliją (pavyzdžiui, į Londoną ar Birmingham) svyruoja nuo 48 iki 72 valandų (2–3 dienos) nuo krovinių paėmimo.

Ką tai reiškia praktiškai? Jei mes paimame Jūsų krovinį pirmadienį Lietuvoje, jis paprastai pasiekia paskirties vietą Anglijoje trečiadienio vakare arba ketvirtadienio ryte.

Svarbu suprasti, kad šis laikas priklauso nuo kelionių sąlygų. Anglijoje dažnai pasitaiko didelių spūsčių, ypač prie Londono arba pervežiant per „Eurotunelį“ ar jūrą (Kalė-Dover). Taip pat didelę įtaką toro muitinės patikros greitis. Nors mes viską darome, kad ji vyktų sklandžiai (pateikiame dokumentus iš anksto), kartais muitinės pareigūnai gali atlikti fizinius patikrinimus, kas uždelsia reisą kelias valandas ar net parą.

Mūsų patirtis leidžia tiksliai prognozuoti atvykimo laiką ir nedelsiant informuoti klientą, jei atsiranda nesklandumų. Mes stengiamės, kad „reguliarumas“ nebereikštų tik išvykimo, bet ir atvykimo punktualumo.

6. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas – tai mūsų prioritetas nr. 1. Pervežant krovinius tokius tolius atstumus, juos kelia įvairios rizikos: blogi oro sąlygos, blogi keliai, o kartais ir nelicencijuota veikla.

Mūsų naudojamas transportas yra ne senesnis kaip 5–7 metai, kas užtikrina techninį patikimumą. Visos mašinos yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia mums matyti transporto vietovę realiu laiku 24/7. Jei vairuotojas sustoja neplanuotame taške, sistema apie tai praneša.

Be to, visi kroviniai yra apdraudžiami. „CMR“ draudimas yra privalomas, tačiau mes siūlome papildomą draudimą, kuris apsaugo kliento interesus labiau. Įsikrovimo metu visada tikrinamas krovinio būklė, daromos nuotraukos. Jei pervežame brangius prekes (elektronika, vaistažolės), naudojame užrakintus priekabas su seifiniais spynų mechanizmais, o vairuotojams yra nustatyti griežti saugumo protokolai (pvz., negalima palikti mašinos be priežiūros neapsaugotose vietose).

Klientui tai duoda ramybę – padavę krovinį mums, Jūs galite būti tikri, kad jis atvyks toje pačioje būklėje, kurioje buvo perduotas.

7. Kas yra daliniai kroviniai (LTL) ir kodėl tai apsimoka?

Daliniai kroviniai (Less than Truckload) – tai idealus sprendimas smulkiajam verslui ar asmenims, kuriems reikia pervežti mažiau nei pilną sunkvežimį krovinių.

Tarkime, Jūs turite 4 europadėkles (palletes) prekių, kurias reikia pristatyti į Mančesterį. Užsisakyti pilną sunkvežimą būtų per brangu ir neekonomiška. Dalinių krovinių sistema veikia taip: mes renkame įvairių klientų siuntas į vieną sunkvežimį (konsolidacija) ir vežame juos į Angliją.

Kodėl tai patogu? Klientas moka tik už užimtą vietą (tūrį/svorį), o ne už visą mašiną. Tai leidžia žymiai sumažinti išlaidas. Mūsų reguliarūs reisai yra sukurti būtent tam, kad efektyviai sujungtume smulkius siuntinius į vieną srautą.

Nepaisant to, kad mašina yra pilna įvairių krovinių, kiekvienas jų yra fiksuojamas, segreguojamas (jei reikia) ir atskirai pristatomas gavėjui. Tai reikalauja aukštesnio logistinio išmanumo, tačiau mūsų 20 metų patirtis leidžia mums tai daryti be klaidų.

8. Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Žinoma, šiuolaikinė technologija leidžia mums suteikti klientams pilną kontrolę. Pasirašius sutartį arba užsakius pervežimą, klientas gauna unikalų siuntos numerį.

Naudojant mūsų svetainę arba mobiliąją programėlę, galite bet kuriuo metu pamatyti, kur yra Jūsų krovinys. Sistema rodo ne tik vietą, bet ir numatomą atvykimo laiką. Jei krovinys jau pasiekė Angliją ir yra iškraunamas mūsų terminalo, tai taip pat matoma.

Be to, mūsų vadybininkai aktyviai komunikuoja. Mes nelaukiame, kol klientas klaus „kur mano siunta?“. Pranešame apie išvykimą, apie pasiekimą tarpinio punkto (jei toks yra) ir apie sėkmingą pristatymą prie gavėjo durų. Toks aktyvus pranešimas (proactive communication) sukuria pasitikėjimo atmosferą ir pašalina nereikalingą stresą.

9. Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietovėje arba atsiranda problemų pristatyme?

Tai reali situacija, su kuria susiduriama dažniau, nei galima pagalvoti. Anglijoje yra griežti pristatymo taisyklių reglamentai, ypač miestuose. Vairuotojui gali būti leista stovėti tik 15 minučių krovinio iškrovimui.

Jei gavėjo nėra arba jis neatsako į skambutį, mūsų vairuotojas nedingsi su kroviniu. Mes turime suformuotą protokolą tokioms situacijoms. Pirmiausia, bandoma susisiekti su užsakovu (Jumis). Jei neįmanoma pristatyti tą pačią dieną, krovinis yra saugiai parvežamas į artimiausią mūsų sandėlį Anglijoje.

Toliau sprendžiama problema atsižvelgiant į Jūsų pageidavimus. Krovinys gali būti pristatytas kitą dieną (papildomai apmokant už antrąją išvyką) arba jį galima atsiimti paties gavėjui sandėlyje. Svarbiausia – mes niekada nepaliekame krovinio „kur nors kieme“ arba neatsakingų asmenų prižiūėjime. Mūsų atsakomybę baigia tik tada, kai krovinys yra perduotas gavėjo rankose ir pasirašomas pristatymo dokumentas (CMR kvitas).

10. Kodėl verta rinktis kompaniją su ilga patirtimi, o ne pigiausią pasiūlymą?

Rinkoje yra daug pasiūlymų, ir kai kurie gali atrodyti labai viliojančiai pigūs. Tačiau tarptautiniuose pervežimuose kaip niekad galioja taisyklė: „Mes ne tokie brangūs, kaip atrodo, ir ne tokie pigūs, kaip atrodo“.

Rinktis kompaniją su 20 metų patirtimi reiškia rinktis saugumą ir stabilumą. Mūsų vairuotojai yra patikimi, mūsų procesai – išbandyti, o mūsų žinios apie Anglijos įstatymus ir kelių nuostatas – gilios. Pigus pervežėjas gali „dingti“ su Jūsų kroviniais arba pareikalauti papildomų pinigų pusiaukelėje, nes neįskaičiavo kelių mokesčių arba nežinojo, kaip užpildyti muitinės deklaraciją.

Mūsų tikslas – ilgalaikis bendradarbiavimas. Mes norime, kad Jūs grįžtume ne tik vieną kartą. Todėl mūsų kainoje įskaičiuota kokybė: atsakingas vairuotojas, švara, laikytis terminų ir draudimas. Ilgamečiai klientai žino, kad gali mums pasitikėti savo brangiausiais siuntiniais, o šis pasitikėjimas – brangiausia valiuta logistikoje.

Išvada

Apibendrinant, patogūs ir reguliarūs reisai į Angliją – tai ne tik transporto priemonės judėjimas tarp šalių. Tai sudėtingas, gerai suorganizuotas mechanizmas, kuriam reikalinga žinių, patirties ir technologijų derinė.