Patogūs grupiniai reisai iš Anglijos – lankstus grafikas ir patikimas pervežimas

Daugelis lietuvių, gyvenančių Jungtinėje Karalystėje arba ten turinčių verslo ryšių, yra susidūrę su logistikos iššūkiais. Nepriklausomai nuo to, ar reikia pervežti asmeninius daiktus grįžtant namo, ar siųsti prekes verslo klientams, klausimas visada tas pats: kaip tai padaryti greitai, saugiai ir, svarbiausia, ekonomiškai? Per daugiau nei dvi dešimtis metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje esu matęs, kaip pasikeitė rinka, tačiau viena principas išliko nepakitęs – grupiniai reisai yra efektyviausias būdas transportuoti siuntas tarp šalių.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl grupiniai krovininiai reisai iš Anglijos į Lietuvą (ir atgal) yra tokie populiarūs. Kalbėsime ne tik apie tai, kas tai yra, bet ir apie tai, kaip veikia lankstus grafikas, kokią naudą jis perteikia klientui ir kodėl šis pasirinkimas dažnai pranoksta individualų transportavimą. Esu čia, kad padėčiau jums suprasti procesą ir išvengti nereikalingų rūpesčių.

Įvadas

Logistika – tai ne tik vairuotojai ir sunkvežimiai. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam sėkmingai veikti reikalingas tikslumas, laiko planavimas ir gebėjimas adaptuotis prie kliento poreikių. Kai kalbame apie maršrutą Anglija – Lietuva, susiduriame su specifiniais iššūkiais: sąsiaurio perėjimas, muitinės formalumai po „Brexit“ dideliai atstumai. Visi šie veiksniai daro transportavimą brangiu, jei sunkvežimis važiuoja tuščias arba ne pilnai užkrautas.

Būtent čia į sceną žengia grupiniai reisai (dar vadinami dalinio krovinio pervežimu). Esminis šios paslaugos privalumas – efektyvumo dalijimas. Kelių klientų siuntos sujungiamos į vieną krovininį automobilį, taip sumažinant išlaidas kiekvienam dalyviui. Tačiau dažnai kyla klausimas: „Ar aš neprarasiu laiko laukdamas, kol susirinks visi kiti?“ Čia į pagalbą ateina lankstus grafikas, apie kurį šiandien kalbėsime labiausiai.

Profesionalios transporto kompanijos nebekelia kietų grafikų, kuriuos klientas turi pritaikyti prie savo. Atvirkščiai, dabar logistika kuriasi aplink kliento laiką. Lankstus grafikas reiškia, kad maršrutai planuojami dinamiškai, atsižvelgiant į siuntų pasiruošimą, klientų pageidaujamas išvežimo ir pristatymo datas bei geografinį pasiskirstymą. Tai leidžia siūlyti kainas, artimas krovinių konteinerių tarifams, tačiau su pristatymo „iki durų“ patogumu.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime, kaip tai veikia praktiškai. Paaiškinsime, kaip susiformuoja kaina, ką daryti, jei jūsų siunta nėra standartinė, ir kaip užtikrinti, kad jūsų turtas pasieks paskirties vietą nepažeistas. Mano, kaip patyrusio eksperto, tikslas – suteikti jums visą reikalingą informaciją, kad galėtumėte priimti apgalvotą ir saugų sprendimą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje straipsnio dalyje suformulavau 10 klausimų, kurie dažniausiai kyla klientams, planuojantiems siųsti siuntas grupiniais reisais iš Anglijos. Atsakymai parengti remiantis ilgamečia praktika ir siekiama padėti jums suprasti procesą iki smulkiausių detalių.

1. Kas yra grupinis reisas ir kaip jis skiriasi nuo pilno krovinio pervežimo?

Grupinis reisas (arba dalinio krovinio pervežimas) – tai transportavimo metodas, kai viename sunkvežimyje gabenamos kelios skirtingų siuntėjų siuntos. Pavyzdžiui, viename automobilyje gali būti vieno kliento 3 europaletės baldų, kito – 20 padėklų statybinių medžiagų, o trečio – keletas dėžių asmeninių daiktų.

Skirtumas nuo pilno krovinio (FTL – Full Truck Load) yra tas, kad pilyje krovininyje užsakymas atitinka visą sunkvežimio talpą. Jūsų siunta keliauja viena, be kitų klientų krovinių. Tai yra greičiau, tačiau žymiai brangiau, nes mokate už visą automobilio išlaikymą ir degalus, net jei jis užkrautas tik pusiau. Grupiniame reise išlaidos (degalai, vairuotojo atlyginimas, kelių mokesčiai, perkėlimo bilietai) padalinamos tarp visų dalyvių pagal tai, kiek vietos jų siunta užima. Tai idealus pasirinkimas tiems, kurių krovinys užima nuo 1 iki 10 europalečių vietos.

2. Kaip veikia lankstus grafikas ir ar aš galiu pasirinkti savo siuntos išvežimo datą?

Lankstus grafikas – tai šiuolaikinės logistikos pagrindas. Ankstesniais laikais vežėjai skelbdavo: „Važiuojame antradienį, jei nepaspėjate – laukite kitos savaitės“. Dabar viskas vyksta atvirkščiai. Jūs susisiekiate su mus ir nurodote pageidaujamą išvežimo laikotarpį (pavyzdžiui, „nuo ketvirtadienio iki sekmadienio“).

Mūsų dispečeriai, žinodami jūsų pageidavimą, planuoja maršrutą taip, kad vairuotojas atvyktų pas jus tiksliai tada, kai jums patogu. Jei jums reikia skubiai, mes bandome integruoti jūsų siuntą į artimiausią išvykstantį automobilį. Jei turite specifinių apribojimų (pavyzdžiui, galite atiduoti siuntą tik po 17 val. darbo dienomis), mes deriname grafiką su kitais klientais to paties maršruoto rėžio viduje. Lankstumas taip pat reiškia tai, kad jei jūsų krovinys vėluoja dėl gamybos ar kitų priežasčių, mes stengiamės perkelti jūsų vietą į kitą reisą be papildomų baudų, jei tik įmanoma techniniu požiūriu.

3. Kaip suformuojama kaina grupiniu reisu ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių. Pirmasis ir svarbiausias – užimamas tūris (kubiniais metrais) arba svoris. Kainodaros pagrindas yra „už vietą“. Paprastai naudojame standartinę 33 europalečių priekabą (arba didesnę „Megatrailer“ 90 kub. m. priekabą). Jei jūsų siunta užima 1,5 kubinio metro, mokate tik už šią dalį viso automobilio išlaidų.

Antras veiksnys – atstumas ir prieinamumas. Anglijoje yra regionų (pvz., Škotijos kalnai ar Velsas), į kuriuos patekti trunka ilgiau, todėl ten gali būti taikomas papildomas mokestis už nuvažiuotus kilometrus. Trečias veiksnys – specifinės tvarkymo sąlygos. Jei reikia vairuotojo pagalbos krovyje (pavyzdžiui, krovimas su „hidrauline rankena“ arba įlipimas į antrą aukštą be lifto), tai taip pat įtaka kainai. Visada rekomenduoju pateikti tikslius išmatavimus ir nuotraukas – tai leidžia mums paskaičiuoti tiksliausią kainą be jokių nepageidaujamų staigmenų vėliau.

4. Kiek laiko trunka siuntos pristatymas iš Anglijos į Lietuvą grupiniu reisu?

Standartinis pristatymo laikas grupiniais reisais svyruoja nuo 3 iki 7 darbo dienų. Kodėl toks didelis intervalas? Kadangi tai grupinis reisas, vairuotojas turi surenkti keletą siuntų. Prieš išvykdamas iš Anglijos, jis praleidžia 1–2 dienas surinkdamas krovinius iš skirtingų siuntėjų.

Patį pervežimą (feros persikėlimas, važiavimas per Europą) užtrunka apie 2–3 dienas, atsižvelgiant į eismus ir kelių darbus. Lietuvoje vairuotojas taip pat praleidžia laiką iškraunant siuntas skirtinguose miestuose. Jei jūsų siunta yra paskutinė iškrovimo eilėje, tai gali užtrukti ilgiau, tačiau jei esame informuoti apie skubą, galime planuoti iškrovimą pirmiau. Reikia prisiminti, kad grupinis reisas yra šiek tiek lėtesnis už ekskursinį autobusą, dėl dažno sustojimo krovimui ir iškrovimui, bet šis laiko skirtumas atsiskaito ekonomiškumo prasme.

5. Kokias siuntas galima vežti grupiniais reisais, o kokios – draudžiamos?

Grupiniais reisais galima vežti beveik viską: nuo mažų dėžučių su dokumentais iki didelių industrinių mašinų dalių, baldų rinkinių, statybinių medžiagų, motociklų (jei jis užfiksuotas ant specialios grotos) ir netgi šunų (jei turi visus reikalingus dokumentus). Esu gabenęs ir labai neįprastus daiktus, tokius kaip senoviniai pianinai ar meninės instaliacijos.

Tačiau yra griežtai draudžiųjų siuntų kategorijų. Tai yra: pavojingos medžiagos (sprogstamosios, degios, ašaros), ginklai ir amunicija (be specialių leidimų), narkotinės ir psichotropinės medžiagos, alkoholiniai gėrimai ir tabako gaminiai (dideliais kiekiais be muitinės akcizo dokumentų), maisto produktai, kurie gali sugesti be šaldymo. Taip pat nevežiame daiktų, kurių platinimas arba turėjimas yra nelegalus. Prieš veždami bet kokius abejotinus daiktus, visuomet rekomenduoju pasikonsultuoti su mūsų logistika.

6. Kaip „Brexit“ paveikė grupinius reisus iš Anglijos ir ar reikia rūpintis muitinės formalumais?

„Brexit“ sukėlė revoliuciją mūsų srityje. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl visi siuntiniai turi kirsti Europos Sąjungos ir JK sieną, atliekant muitinės formalumus. Tai reiškia, kad kiekviena siunta turi būti deklaruojama.

Geros naujienos tokios: jei pasinaudojate mūsų paslaugomis, mes imamės šios „burokratinės“ dalies už jus. Jums nereikia būti muitinės ekspertu. Mums reikia tik tikslaus siuntos turinio aprašymo (prekių sąrašo), prekių kodų (HS kodų – jei tai prekinė siunta) ir jūsų bei gavėjo duomenų. Mūsų brokeriai parengia eksporto (iš JK) ir importo (į ES) deklaracijas.

Svarbu suprasti: jei siunčiate asmeninius daiktus (kuriuos naudojote daugiau kaip 6 mėnesius), jie gali būti importuojami be PVM ir muito (perkelimo nuostatai). Jei siunčiate naujas prekes (pardavimui ar dovanoms), gavėjas Lietuvoje turi sumokėti PVM ir galbūt muito mokestį. Mūsų lankstus grafikas leidžia mums suderinti muitinės patikras taip, kad jos nedeltu pristatymo terminų, nes mūsų vairuotojai yra įgudę dirbti su „Pre-Arrival“ deklaracijomis.

7. Kaip turiu būti supakuota siunta, kad ji būtų priimta į grupinį reisą?

Pakavimas – tai 50 proc. sėkmės. Pagalvokite: jūsų siunta kelsis 1500–2000 km, bus kelis kartus užkrauta ir iškrauta, gali slinkti ant priekabos grindų. Idealus pakavimas yra ant paletės. Jei turite keletas dėžių, jas geriausia sukrauti ant standartinės (EUR 1 arba EUR 2) paletės ir uždėti apsauginę plėvelę (stretch filmą). Tai apsaugo daiktus nuo drėgmės, dulkių ir nukritimo.

Jei siuntos nėra ant paletės (pvz., keli dideli lagaminai ar baldai be pakavimo), ji gali būti įkrauta kaip „loose cargo“ (virsutinėje krovinio dalyje arba tarp paletų), tačiau tada tikimybė pažeistiim didesnė. Rekomenduoju kietas dėžes, užpildyta tarpus tarp daiktų (putplasčiu, burbuliukine plėvele), kad jie nebruzdėtų. Baldus geriausia išardyti, o tai, kas neišsirenkama, apvynioti storu kartonu ir apsaugine plėvele. Stipriai nepatariu vežti daiktus minkštuose maišuose arba paprastuose krepšiuose – tokią siuntą vairuotojas gali atmesti dėl pažeidimo rizikos.

8. Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku ir kaip vyksta komunikacija?

Absoliučiai taip. Anksčiau tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo, kai jis jau yra pas gatvę. Dabar naudojame modernias GPS stebėjimo sistemas. Kai jūsų siunta yra įkrauta į mūsų automobilį, gausite sekimo numerį arba nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra sunkvežimis.

Be to, mūsų vadybininkai palaiko ryšį su vairuotojais. Esu įsitikinęs, kad sklandži komunikacija – tai raktas į kliento ramybę. Paprastai mes informuojame klientą: * Kai vairuotojas vyksta pasiimti siuntos (pranešame apytikslį atvykimo laiką). * Kai siunta yra įkrauta ir pasileidžia į maršrutą. * Kiedyje artėja prie paskirties vietos (Lietuvoje).

Jei dėl kažkokių priežasčių (užstrigimas ties Kalės sąsiauriu, blogi orai) atsiranda vėlavimas, mes nedelsdami apie tai pranešame. Mūsų tikslas – kad jums nereikėtų nerimauti, kur jūsų turtas yra.

9. Kas atsitinka, jei gavėjo nėra namuose arba jis negali priimti siuntos?

Tai gana dažna situacija, ypating kai vežame į atokesnes vietas arba kai gavėjas dirba. Svarbu suprasti, kad grupinio reiso vairuotojas turi griežtą grafiką – jis negali laukti valandą ar dvi, kol gavėjas važiuos iš darbo. Todėl būtina iš anksto suderinti pristatymą.

Jei gavėjo nėra, vairuotojas gali palikti siuntą sandėliavimui artimiausame mūsų terminalo arba sandėlio punkto (pavyzdžiui, Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose). Už šią papildomą paslaugą (laikymą sandėlyje) paprastai taikomas nedidelis mokestis, nes priekaba turi būti atlaisvinta kitiems kroviniams.

Geriausias sprendimas – pasirinkti laiką, kai žinote, kad bus kas namie, arba nurodyti kontakto asmenį (kaimyną, giminaitį, darbuotoją), kuris gali priimti siuntą. Galime irgi pristatyti į darbovietę, jei ten yra proga sunkvežimiui patekti. Lankstumas čia taip pat veikia – mes stengiamės pristatyti tada, kai jums patogiausia, jei apie tai informuojate iš anksto (prieš išvykstant mūsų automobiliui iš Lietuvos atgal).

10. Kodėl verta rinktis ilgai rinkoje esančią transporto kompaniją?

Transporto srityje, kaip ir bet kurioje kitos, patirtis nėra pakeičama. Kompanija, kuri veikia daugiau nei 20 metų (kaip mano), yra išgyvenusi ne vieną krizę: degalų kainų šuolius, ekonominius nuosmukius, pandemiją ir politinius sudėjimus. Mūsų „žinių bazė“ leidžia mums spręsti problemas, kurias jaunesnės kompanijos matytų kaip neįveikiamas kliūtis.

Esant sublokuotiems keliams ar muitinės nesusipratimams, mes turime išbandytus kontaktus ir algoritmus, kaip tai išspręsti per kelias valandas, o ne dienas. Be to, ilgamečiai vežėjai dažniausiai turi savo parką (o ne nuomoja mašinas), kas leidžia geriau prižiūrėti techninę būklę ir kontroliuoti išvykimo grafikus. Pasitikėjimas – tai brangiausia valiuta logistikoje. Pasirinkdami patikimą partnerį, jūs ne tik perkate pervežimą, bet įsigyjate ramybę, kad jūsų daiktai pasieks tikslą saugiai ir laiku.

Išvada

Grupiniai reisai iš Anglijos su lankstumu grafiku yra nebū tiesiog „pigiausias pasirinkimas“ – tai protingas ir šiuolaikiškas sprendimas tiek privatiems asmenims, tiek verslams. Per ilgus metus šioje srityje esu įsitikinęs, kad klientui svarbiausia yra ne tik žema kaina, bet ir prognozuojamumas bei saugumas.

Lankstus grafikas leidžia mums pritaikyti prie jūsų, o ne atvirkščiai. Jums nereikia keisti savo planų dėl sunkvežimio išvykimo datų – mes rasime būdą integruoti jūsų siuntą į sistemą.