Patogiausias būdas keliauti į Angliją su mikroautobusu: Eksperto Vadovas

Įvadas

Kelionė į Angliją visada buvo ypatingas iššūkis, netgi tiems, kurie dažnai keliauja po Europą. Dvidešimt metų dirbęs tarptautinių pervežimų srityje, galiu drąsiai teigti: maršrutas pro Lamanšą yra vienas reikliausių, bet ir vienas įdomiausių. Pasirinkus mikroautobusą kaip transporto priemonę, atsiveria naujos galimybės – komfortas, erdvė keleiviams ir bagažui, bei laisvė kurti savo grafiką. Tačiau patogumas neatsiranda savaime – jis yra kruopščio planavimo ir žinių rezultatas.

Šiandien, kai „Brexit“ jau yra mūsų realybė, o kainos keliauja į viršų, kelionės organizavimas reikalauja daugiau dėmesio nei kada nors anksčiau. Nenuostabu, kad klientai dažnai klauso: „Kaip tai padaryti lengviau?“ Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, kad jūsų kelionė ne tik būtų sklandi, bet ir maloni. Mes nekalbėsime tik apie tai, kaip vairuoti kairėje pusėje. Mes aptarsime viską – nuo dokumentų tikrinimo iki to, kuria keltų kompanija pasirinkti, kad nereikėtų stovėti eilėse po kelias valandas.

Mikroautobuso kelionė į Angliją – tai subalansuotas derinys tarp automobilio lankstumo ir autobuso erdvės. Nesvarbu, ar keliaujate su šeima, sporto komanda ar verslo partneriais, logistika turi būti be trūkčių. Šiame vadove rasite išsamų atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimus, padėsiančių išvengti nereikalingų rūpesčių ir mokesčių. Sėskimes patogiai – pradedame nuo pagrindų.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Koks yra geriausias maršrutas keliaujant mikroautobusu į Angliją?

Per savo ilgametę praktiką mačiau daugybę bandymų „išrasti“ naujus maršrutus, tačiau logiškiausias ir efektyviausias pasirinkimas lieka tas pats – maršrutas per Belgiją ir Prancūziją link Kalė (Calais) arba Dunkerkas (Dunkerque). Nors galima važiuoti ir pro Olandiją (naudojant „Stena Line“ keltus iš Hoek van Holland į Harwich), tačiau mikroautobusui tai dažnai būna brangiau ir ilgiau.

Patariu važiuoti automagistrale A4 Varšuvoje, toliau Lenkija ir Vokietija (A2), vėliau per Liuksemburgą arba Vokietijos vakarus į Belgiją. Svarbiausia – išvengti vairuoti pro Paryžių, jei tik įmanoma. „Peripherique“ (Paryžiaus aplinkkelis) yra tikras košmaras sunkesnėms transporto priemonėms, o mikroautobusas dėl savo matmenų ten gali jaustis nelaisvai. Geriau pasirinkti maršrutą pro Reimsą arba Lillę. Taip pat nepamirškite, kad Belgijoje ir Prancūzijoje yra daug greitį matuojančių kamerų, tad „cruising“ režimas yra pigiausias ir ramiausias pasirinkimas. Atvykus į Kalė, jums liko tik pasirinkti – keltą arba tunelį.

2. Kas patogiau: keltas (Ferry) arba Eurotunelis (Le Shuttle)?

Tai vienas dažniausiai diskutuotų klausimų mano klientų. Atsakymas priklauso nuo to, kas jums svarbiau – greitis ar poilsis. Eurotunelis yra nepalyginamai greitesnis. Nusivažiavus į vagoną, kelionė trunka tik 35 minutes. Nereikia išlipti iš automobilio, galite tiesiog pasukti variklį ir važiuoti toliau. Tačiau po kelių valandų vairavimo mikroautobusu 35 minučių pertrauka gali būti per trumpa.

Keltas (pavyzdžiui, DFDS, P&O arba Irish Ferries) trunka apie 90–100 minučių. Tai suteikia galimybę išlipti, paeiti įlankoje, nusipirkti kavinę, pailsėti nuo vairo ir ištiesti kojas. Mikroautobusu keliaujantiems grupėms tai dažnai būna privalumas – keleiviai gali naudotis tualetais ir parduotuvėmis dar neišlipę iš transporto priemonės (daugumoje keltų yra specialios zonos vairuotojams). Jei keliaujate su vaikais ar senyvo amžiaus žmonėmis, keltas bus žymiai švelnesnis pasirinkimas dėl mažesnio judėjimo ir galimybės pavalgyti. Tačiau jei jūsų tikslas – atvykti kuo greičiau, Eurotunelis nėra turi konkurentų.

3. Kokius dokumentus reikia tur�ti atvykus į Angliją po „Brexit“?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Lietuva tapo „trečiąja šalimi“ Jungtinės Karalystės atžvilgiu. Tai reiškia, kad asmens kodas arba seno tipo identity kortelės nebegalioja kelionėms į JK (išskyrus keletą išimčių, tačiau patariu niekuo nesirūpinti ir turėti pasą).

Kiekvienas keleivis turi turėti galiojantį pasą, kurio galiojimo terminas turi būti ne mažiau kaip 6 mėnesiai nuo planuojamo išvykimo iš JK datos. Be to, pasuose negali būti jokių pažeidimų ar kitų ženklų, kurios galėtų trukdyti skaityti duomenis.

Jeigu mikroautobusu vairuoja ne savininkas (pavyzdžiui, samdomas vairuotojas), būtina turėti raštišką savininko sutikimą vairuoti transporto priemonę (angliškai vadinama „Letter of Authority“), nurodantį transporto priemonės duomenis, vairuotojo duomenis ir kelionės datas. Be šio dokumento, muitinė turi teisę neįleisti transporto priemonės į šalį, manydama, kad ji gali būti pavogta.

4. Ar reikia „Green Card“ (draudimo žalios kortelės)?

Taip, absoliučiai būtina. Nors Lietuvoje turite įprastą civilinės atsakomybės draudimo polisą (KASKO arba OCTA), jis negalioja Jungtinėje Karalystėje. Norėdami važiuoti legaliai, jūsų draudimo brokeris turi išduoti specialų „Green Card“ dokumentą. Jis turi būti spausdintas (ne elektroniniu formatu telefone) ir turi būti originalas.

Daugelis vairuotojų klaidingai manoma, kad jei jie turi „KASKO“, tai viskas tvarkoje. Ne, civilinės atsakomybės draudimas yra privalomas. Be „Green Card“, jei įvykstama eismo įvykis Anglijoje, situacija gali tapti labai paini ir brangi. Be to, jei sustatins jus policija, gali skirti baudą ir uždrausti toliau važiuoti. Užtikrinkite šį dokumentą dar iki išvykimo – jį išduoti trunka kelias dienas.

5. Kaip elgtis su muitine ir ką galima vežti?

Po „Brexit“ pasikeitė muitinės taisyklės. Dabar į Angliją nebegalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių bei daržovių asmeniniam vartojimui (išskyrus mažus kiekius, pavyzdžiui, pieno kiaušinio kiekiui kavai arba vaikų maistui, bet taisyklės griežtos). Mėsos gabaliukai ar sūris „užkandžiui“ kelyje gali būti konfiskuojami, o už tai gali būti skiriama bauda.

Ką dėl prekių, kurias nusiperkate Prancūzijoje ar Belgijoje (degalai, alkoholis, cigaretės)? Čia taikomi ribojimai. Jeigu prekės skirtos asmeniniam vartojimui, nustatyti kiekiai yra gana dideli (pavyzdžiui, 800 cigaretės, 110 litrų alaus, 90 litrų vyno, 10 litrų stipriųjų gėrimų vienam suaugusiam asmeniui). Tačiau jeigu muitinė įtarės, kad prekės skirtos prekybai (pavyzdžiui, vežate dešimtes kartonų cigarečių 9 vietų mikroautobuse), gali būti pritaikytos mokesčiai ir baudos. Patariu būti sąžiningu ir deklaruoti brangias prekes, jei jų vertė viršija 390 svarų (asmeninio importo limitas).

6. Ar mikroautobusui reikalingas tachografas?

Tai klausimas, su kuriuo susiduria dauguma vairuotojų. Atsakymas priklauso nuo transporto priemonės paskirties ir svorio. Jei jūsų mikroautobuso maksimali leidžiama masė yra mažiau kaip 3,5 tonos (kas būdinga daugumai 9 vietų mikroautobusų, pavyzdžiui, VW Transporter, Ford Transit) ir jis naudojamas nekomerciniais tikslais (t. y. nevežate keleivių už pinigus, tai ne „taxi“ ar „rent“ verslas), tada tachografo nereikia.

Tačiau jei mikroautobuso svoris viršija 3,5 tonos (pavyzdžiui, kai kurie ilgesni Mercedes Sprinter modeliai su daugiau vietų) arba jei atliekate komercinius pervežimus (vežate keleivius už mokestį), tada tachografas ir vairuotojo darbo laiko apskaita yra privalomi. Jei jums nereikia tachografo, vis tiek verta prisiminti apie vairuotojo poilsio režimą – po 4,5 valandų vairavimo būtina padaryti 45 minučių pertrauką. Saugumas pradedamas nuo proto.

7. Kaip susitvarkyti su mokesčiais už važiavimą (vietos mokesčiai ir „Ulez“)?

Anglijoje, ypač Londone ir jo apylinkėse, mokesčiai už važiavimą gali būti staigmena. Jeigu jūsų maršrutas eina pro Londoną arba jo zoną, turite susidurti su Ulez (Ultra Low Emission Zone) mokesčiu. Jis taikomas ne tik Londono centre, bet ir didelėje jo dalyje. Jei jūsų mikroautobas neatitinka standartų (dažniausiai senesni dyzeliniai automobiliai), mokesčius gali tekti mokėti kasdien.

Be to, kelyje Anglijoje yra daug mokamų tiltų ir tunelių (pavyzdžiui, Dartford Crossing netoli Londono). Patariu iš anksto parsisiųsti specialias aplikacijas arba užsiregistruoti internetinėse svetainėse, kuriose galima apmokėti šiuos mokesčius. Dauguma jų negali būti apmokamos vietoje (tiesiogiai kelyje nėra kelių mokėjimo kabinų). Jei nesumokėsite laiku, gausite baudą į namus, kuri bus daug kartų didesnė už patį mokesčį. Taip pat nepamirškite, kad Anglijoje degalai dažniausiai brangesni nei Kontinentinėje Europoje, tad verta užpilti baką dar Prancūzijoje ar Belgijoje.

8. Kokios yra vairavimo Anglijoje specifikos ir kaip prisitaikyti?

Vairavimas kairėje pusėje yra pagrindinis iššūkis, bet ne vienintelis. Mikroautobusu vairuoti yra sudėtingiau nei mažu automobiliu dėl platesnio korpuso. Pirmiausia, žiedai (roundabouts). Jų Anglijoje begalė, ir jie yra efektyvūs, jei žinote taisykles: judėti reikia pagal laikrodžio rodyklę, bet reikia duoti kelią dešinėje važiuojantiems automobiliams, jau esiantiems žiede. Dažnai žiedai yra kelia eilių, todėl būtinai laikykitės savo juostos.

Antra, posūkiai. Posūkį į dešinę (priešingą pusę) atlikdami visada būkite ypatingai atidūs – instinktas gali meluoti. Mikroautobuso „akis“ yra kairėje, todėl į dešinę posūkio atsakymą matote vėliau. Trečia, greičio ribojimai. Anglijoje jos dažnai nurodomos myliomis per valandą (mph). 30 mph – tai maždaug 48 km/h (mieste), 70 mph – maždaug 112 km/h (autostradoje). Atkreipkite dėmesį į kamerų ženklus – jos yra visur, ir jos labai tikslios. Mikroautobusams, svoriui viršijančiam 7,5 tonos (tai jau neįprasti mikroautobusai, o sunkvežimiai), greičiai gali būti mažesni (60 mph autostradose).

9. Ką daryti, jei sugenda mikroautobus Anglijoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet apie jį reikia pagalvoti iš anksto. Anglijoje pagalba kelyje („Roadside Assistance“) gali būti labai brangi, ypač jei neturitės vietinio draudimo. Prieš išvykdami, pasitikrinkite, ar jūsų KASKO arba pagalbos kelyje draudimas galioja užsienyje, ir ypač JK.

Jei neturite tokio draudimo, pasiruoškite sumokėti už vilkiką (recovery vehicle). Vilkti mikroautobusą iš Londono iki Folkestone (Eurotunelio) gali kainuoti šimtus svarų. Verta turėti pasirašytą kontaktą su kokia nors vietine draudimo kompanija arba tarptautine pagalbos tarnyba (pavyzdžiui, ARC Europe), kuri padės organizuoti techninę pagalbą ar net grąžinimą namo, jei remontas vietoje neįmanomas. Taip pat visuomet turkite su savą papildomą kanistrą su degalais ir vandens – Anglijoje keliuose dažnai nėra techninės pagalbos punktų kaip Lietuvoje.

10. Ar galima nuomotis mikroautobusą Anglijoje, o ne važiuoti savu?

Tai geras klausimas, ypač tiems, kurie bijo vairavimo kairėje pusėje ar techninių problemų kelyje. Anglijoje mikroautobusų nuoma yra populiari, tačiau čia yra savų niuansų. Pirmiausia, vairuotojo amžius. Dauguma nuomos kompanijų reikalauja, kad vairuotojas būtų bent 25, o kartais net 30 metų amžiaus ir turėtų vairuotojo pažymėjimą bent 2 metus. Antra, kainos. Anglijoje nuomos kainos yra žymiai aukštesnės nei Lietuvoje. Be to, dauguma įmonių riboja važiavimo atstumą (pavyzdžiui, 100 mylių per dieną), o už kiekvieną mylią viršijimą reikia mokėti papildomai. Trečia, draudimas. Privalomas „Excess“ (privalomojo draudimo franšizė) gali siekti 1000–2000 svarų. Jei įvyks įvykis, šią sumą turite sumokėti iš karto. Visgi, jei jūsų grupė skrenda į Londoną ir planuoja judėti tik mieste, nuoma gali būti pigiau ir saugiau nei važiavimas pro visą Europą. Tačiau jei planuojate ilgesnę kelionę po Anglijos kaimo vietoves, savas mikroautobus duoda daugiau laisvės.

Išvada

Kelionė į Angliją su mikroautobusu – tai ne paprasta nuvykti iš taško A į tašką B. Tai kompleksinis uždavinys, reikalaujantis techninio pasiruošimo, teisinių žinių ir psichologinio nusiteikimo. Kaip kasą, kas šioje srityje išgyveno ne vieną dešimtmetį, galiu užtikrinti: geriausias būdas keliauti patogiai – tai planavimas. Nėra nieko blogesnio nei stovėjimas priešais muitinę Kalėje be tinkamų dokumentų arba staigmena vairuojant po Londono žiedą.

Visus minėtus niuansus – nuo „Green Card“ iki Eurotunelio rezervacijos – galima išspręsti sėdint namuose prie kompiuterio. Pasirūpinkite dokumentais, pasiskaičiuokite kelią, susiplanuokite poilsio pertraukas. Tada pati kelionė taps malonu nuotykiu, o ne stresu. Mikroautobusas suteikia jums pranašumą, kurio neturi lėktuvai ar traukiniai – jūs turite savo erdvę, savo bagažą ir laisvę sustoti bet kur.

Kelionė į Angliją gali būti viena geriausių patirčių. Užtikrinkite, kad techninė ir burokratinė pusė neaptemdytų šios kelionės grožio. Sėkmės kelyje, ir tegul jūsų ratai suktis taip pat sklandžiai, kaip ir mūsų, logistikos profesionalų, planai. Saugokite save ir savo keleivius.