Patogiausi pervežimai iš Anglijos: Visiškas vadovas efektyviam logistikos sprendimui

Per daugiau nei dvi dešimtis metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir per tą laikotarpį Anglija (arba Jungtinė Karalystė) išliko viena svarbiausių ir sudėtingiausių kryptų Lietuvos verslui bei privatiems asmenims. Geografiškai sala yra atskirta, o logistika čia susideda ne tik iš rataijų paspaudimo, bet ir iš sudėtingų muitinės procedūrų, uosto krovos darbų bei tikslios laiko planavimo strategijos. Dažnai klientai klausia: „Kokie yra patogiausi pervežimai iš Anglijos?“ Atsakymas nėra vienareikšmis, nes patogumas – sąvoka subjektyvi. Vienam svarbiausia yra kaina, kitam – greitis, trečiam – ramybė, kad krovinys atvyks saugiai ir be papildomų rūpesčių.

Šiame straipsnyje, remdamasis savo ilgamečia patirtimi, padėsiu jums suprasti, kaip išsirinkti tikrai patogų pervežimo būdą, atsižvelgiant į Jūsų konkrečius poreikius. Kalbėsime ne tik apie tai, kaip krovinys patenka į Lietuvą, bet ir apie tai, ką „už scenos“ daro logistikos ekspertas, kad Jums nereikėtų rūpintis dokumentais ar muitinės spąstais. Po „Brexit“ situacija pasikeitė, todėl seni patarimai jau nebegalioja, o šiuolaikinis „patogumas“ reiškia visapusišką pasiruošimą ir profesionalų partnerį.

Šiuo metu rinkoje dominuoja keli pagrindiniai pervežimo modeliai: kelių transportu (vilkikais ir sunkvežimiais), jūros transportu (konteineriais) ir, retesniais atvejais, oro transportu. Tačiau, kalbant apie patogumą ir efektyvumą standartiniam siuntų ar krovinių pervežimui, kelių transportas išlieka lyderis dėl savo lankstumo. Svarbiausia yra ne tik pasirinkti transporto priemonę, bet ir suprasti, kaip suorganizuotas整个过程 (visas procesas) – nui siuntos paėmimo Anglijos sandėlyje ar privačiame name iki jos išdavimo Lietuvoje.

Toliau pateikiame išsamią informaciją bei atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, kurie padės Jums susiformuoti aiškų vaizdą apie tai, kaip turėtų atrodyti idealus, Jums patogus pervežimas iš Anglijos.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Koks pervežimo būdas yra laikomas patogiausiu mažiems ir vidutiniams siuntoms iš Anglijos?

Mažiems ir vidutiniams siuntoms (pvz., paletėms, dėžėms ar baldų partijoms) patogiausias ir dažniausiai pasirenkamas būdas yra grupeiinis krovinys (angliškai – groupage arba part load). Esu dirbęs su tūkstančiais tokių siuntų, ir šis metodas suteikia geriausią balansą tarp kainos ir patogumo.

Kas tai reiškia praktiškai? Logistikos kompanija surenka kelias mažesnes siuntas iš skirtingų klientų Anglijoje ir jaskrauna į vieną vilkiką. Vilkikas važiuoja maršrutu Anglija – Lietuva (dažniausiai per Franciją, Belgiją arba Olandiją, priklausomai nuo kelio). Tokiu būdu Jums nereikia mokėti už viso vilkiko nuomą – mokate tik už užimamą vietą (pvz., už 1–5 europaletes).

Patogumas čia įgyvendinamas per „durų į duris“ (door-to-door) principą. Mūsų vairuotojas arba partneris Anglijoje atvyksta pas Jūsų sandėlį / namus, paima siuntą, užkrauna ją į vilkiką, o Lietuvoje kitas vairuotojas ją pristato tiesiai į nurodytą adresą. Jums nereikia vežti krovinio į uostą arba degalinę. Be to, šis metodas leidžia lengviau susitvarkyti su muitinės formalumais, nes krovinys yra deklaruojamas kaip viena bendra siunta, kurios dalyke yra ir Jūsų prekės.

2. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimų patogumą ir ką reikia žinoti apie muitinę?

„Brexit“ sukėlė didžiulį chaosą, tačiau dabar, kai praėjo keleri metai, sistemos suaugo. Anksčiau patogumas reiškė „pakrauvau ir važiuoju“, dabar – „pakrauvau, paskaičiuoju ir deklaruoju“. Nemanau, kad tai mažina patogumą, tiesiog keičia jo pobūdį.

Dabar, norint gauti patogų ir sklandų pervežimą, būtina tvarkingai parengti dokumentus. Jei dokumentai bus neteisingi, krovinys gali užstrigti Lietuvos arba Anglijos muitinėje, kas sukels nepatogumų ir delsos išlaidas. Patogiausias būdas išvengti šių rūpesčių – pasirinkti pervežėją, kuris siūlo customs brokerage (muitinės tarpininkavimo) paslaugas.

Tokiu atveju Jums nereikia patiems registruotis Anglijos HMRC sistemoje ar gabenti dokumentų į muitinę. Mūsų kompanija (arba Jūsų pasirinktas logistas) parengia eksporto (iš Anglijos) ir importo (į Lietuvą) deklaracijas. Svarbiausia turėti teisingą prekių kodą (HS kodą), faktūrą ir, jei reikia, licencijas. Kai šiuos dalykus atlieka profesionalas, Jums kaip klientui procesas atrodo lyg ir nebuvo jokių pasikeitimų – siunta tiesiog važiuoja ir atvyksta. Tai ir yra tikrasis šiuolaikinis patogumas.

3. Ar verta rinktis „ekspresinį“ pervežimą, kai skubu, ir kuo jis skiriasi nuo standartinio?

Ekspresinis pervežimas – tai pasirinkimas tiems, kuriems laikas svarbiau už pinigus. Standartinis grupinis pervežimas gali užtrukti nuo 5 iki 10 darbo dienų (priklausomai nuo to, kada užeina vilkikas į Angliją ir kaip surenkamas krovinys). Ekspresinis pervežimas dažniausiai vykdomas atskiru sunkvežimiu (angliškai – dedicated van arba truck), kuris keliauja tiesiai iš siuntosėmės adreso iki pristatymo adreso be sustojimų kitiems klientams.

Patogumas čia akivaizdus: Jūsų krovinys yra vienintelis vilkike. Tai sumažina perkrovimo (tranzito) riziką, nes prekės nebuvo kraunamos ir iškraunamos kelis kartus tarpinėse bazėse. Taip pat, ekspresiniais maršrutais dažnai naudojami mažesni sunkvežimiai (pvz., 3.5 arba 7.5 tonų „furgonai“), kurie gali važiuoti greičiau ir lengviau įvažiuoja į miesto centro zonas arba siauras gatves Anglijoje.

Jei Jums būtina gauti prekes per 2–3 dienas, ekspresas yra vienintelis logiškas pasirinkimas. Tačiau būkite pasiruošę, kad tai kainuos dvigubai, o kartais ir trigubai brangiau nei standartinis pervežimas. Mano patirtis rodo, kad verslo klientai, kurie perka brangias dalis arba gamybai reikalingas medžiagas, kurios sustabdėtų liniją, visada renkasi ekspresą, nes jų „patogumas“ reiškia gamybos procesų nenutrūkimą.

4. Kokiais atvejais verta rinktis jūros (konteinerinį) pervežimą vietoj kelių transporto?

Daugelis klientų mano, kad kelių transportas – vienintelis sprendimas. Tačiau jei pervežate didelius kiekius prekių (pvz., 20–33 europaletes arba daugiau), jūrų transportas gali būti ne tik pigesnis, bet ir, pasak keletą mano klientų, „patogesnis“ dėl mažesnio streso dėl krovinio saugumo ilgoje kelionėje.

Jūros pervežimas iš Anglijos į Lietuvą (dažniausiai per Klaipėdos uostą) vyksta konteineriais. Patogumas čia slypi uždaroje sistemoje. Krovinys užkraunamas į konteinerį Anglijoje, uždaromas, ant durų dedamas muitinės antspaudas (plombuojamas) ir tokiu būdu nukeliauja iki Klaipėdos. Jis nėra perkraunomas tranzitiniuose punktuose kaip tai nutinka su kai kuriais vilkikais (kai krovinys perkeliamas iš vieno vilkiko į kitą prie Lietuvos sienos arba prieš Kanalo perėjimą).

Be to, konteineris suteikia puikų apsaugą nuo oro sąlygų ir vagystės. Tačiau šis metodas reikalauja daugiau laiko (apie 10–14 dienų) ir papildomų veiksmų uoste (konteinerio iškrovimas, gabenimas į sandėlį). Todėl jis patogus tiems, kurie turi didelį krovinį ir neskuba, nori sutaupyti bei užtikrinti maksimalų prekių saugumą.

5. Kaip pasirinkti patogiausią siuntos paėmimo laiką Anglijoje?

Anglijoje yra specifinė eismo priežiūros ir darbo laiko kultūra. Mano daugelio metų patirtis rodo, kad patogiausias siuntos paėmimo laikas yra pirmadienis–ketvirtadienis.

Kodėl? Jei užsakote paėmimą penktadienį, vairuotojas gali nespėti nukeliauti iki uosto (Doverio arba Folkestone) prieš pat savaitgalį arba gali užstrigti rūsčiuose Anglijos keliuose, kurie penktadieniais vakarais dažnai užsikimša. Jei krovinys pasiekia uostą vėlai vėlų penktadienį arba šeštadienį, jis gali praleisti kelias dienas laukdamas keltų arba Eurotunelio vietų, kas atidėlioja pristatymą Lietuvoje.

Taip pat būtina atsižvelgti į Anglijos šventes (Bank Holidays). Jos nesutampa su Lietuvos šventėmis, ir šiomis dienomis sandėliai dažnai nedirba. Patogiausias sprendimas – susitarti dėl paėmimo bent 2–3 dienas iš anksto ir, jei įmanoma, vengti paėmimo paskutinę savaitės dieną. Tai užtikrina, kad Jūsų krovinys nedils Anglijoje ir kelionė prasidės sklandžiai.

6. Ar „durų į duris“ pristatymas visada yra patogiausias variantas?

„Durų į duris“ (door-to-door) yra standartas, kuriuo siekiame, tačiau yra situacijų, kai „terminalo į terminalą“ arba net „durų į terminalą“ gali būti patogesnis. Pavyzdžiui, jei Jūsų gavėjas Lietuvoje neturi pakėlimo įrangos (krano ar vyniojimo staklių) arba jei prieiga prie jo sandėlio yra labai sunki (siauros gatvės, sunkvežimiui draudžiami zona), tiesioginis pristatymas gali tapti košmaru.

Tokiu atveju patogiau yra atsiimti prekes iš mūsų logistikos terminalo Vilniuje, Kaune arba Klaipėdoje savo transportu. Tai leidžia Jums susiplanuoti išsivežimą tada, kada Jums tinkama, ir išvengti stresų, susijusių su tobulu sunkvežimio manevravimu Jūsų kieme.

Be to, jei pervežate asmeninius daiktus (pvz., keliaujate iš Anglijos gyventi į Lietuvą), kartais patogiau yra atvežti viską į vieną saugią vietą Lietuvoje ir pats išsidėlioti, nei laukti, kol didelis vilkikas užliks Jūsų naujojo namo kiemą. Todėl visada rekomenduoju iš anksto įvertinti pristatymo vietos infrastruktūrą.

7. Kaip užtikrinti, kad keliaujantys baldai ar brangūs daiktai nebus sugadinti?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir čia patogimas pervežimas reiškia profesionalų pakavimą. Per 20 metų mačiau nemažai sugriauti baldų tik todėl, kad klientai norėjo sutaupyti ant pakavimo medžiagų.

Patogiausias būdas užtikrinti saugumą yra pasitikėti ekspertais. Mes siūlome pakavimo paslaugas tiesiog Anglijoje. Mūsų komanda atvyksta su specialiomis medžiagomis: oro burbuliukais, stipria gofruota kartona, medinėmis dėžėmis ir polistireniniu putplasčiu. Baldai yra aptraukiami stretch plėvele, o kampai apsaugomi kietais kampinukais.

Jei krovinys yra jūsų brangenybės, verta investuoti į „pilną pakavimą“ (full packing service). Taip Jums nereikės braizyti rankų Anglijoje, o atvykus į Lietuvą – galėsite tiesiog išpakruoti ir dėti į spintas. Tai, nors ir kiek brangiau, sutaupo daug nervų ir galvos skausmo. Be to, visada rekomenduoju apdrausti krovinį (cargo insurance). Draudimas nedaro pervežimo fiziškai patogesnio, tačiau psichologiškai suteikia didžiulį ramumo, žinant, kad jei kas nutiktų, neteksite pinigų.

8. Kokie yra pagrindiniai maršrutai iš Anglijos ir kuris jų patogesnis?

Yra du pagrindiniai maršrutai, kuriais vyksta Lietuvos vežėjai: 1. Per Dover-Calais (Prancūzija) ir toliau per Belgiją/Vokietiją/Lenkiją. Tai trumpiausias kelias atsižvelgiant į kilometrus. 2. Per Hull-Rotterdam (Olandija) arba Harwich-Hook of Holland.

Nors Doverio maršutas atrodo trumpesnis žemėlapyje, mano praktinė patirtis rodo, kad dažnai maršutas per Olandiją (Roterdamą) yra patogesnis ir netgi greitesnis. Kodėl? Todėl, kad Doverio uoste ir Eurotunelyje dažnai susidaro didelės eismų spūstys, ypač po „Brexit“, kai vykdomi papildomi muitinės patikrinimai. Vairuotojai gaišta po kelias valandas ar net dienas stovėdami eilėse.

Tuo tarpu keliai į šiaurės Angliją (prie Hull arba Newhaven) ir toliau keltu į Olandiją dažnai būna mažiau apkrauti, o Olandijos keliai yra vieni geriausių Europoje. Be to, šis maršutas leidžia išvengti sunkiai pravažiuojamų ruožų prie Kalės. Todėl, jei Jūsų krovinys renkasi iš šiaurės Anglijos (pvz., iš Mančesterio, Leeds ar Birmingham srities), maršutas per Olandiją gali būti efektyvesnis ir „sklandesnis“, kas yra patogumo sinonimas.

9. Kaip sekti savo krovinio kelionę ir kodėl tai svarbu patogumui?

Anksčiau, prieš 20 metų, klientai turėjo tik tikėtis ir laukti skambučio. Šiandien patogimas pervežimas beveik neįsivaizduojamas be sekimo sistemos (tracking).

Profesionalios logistikos kompanijos siūlo realaus laiko sekimą. Jums nereikia nerimauti, kur yra Jūsų siunta – sistemą galite matyti jos statusą: „Surinkta Anglijoje“, „Išvyko iš uosto“, „Kerta sieną“, „Pristatoma“. Tai leidžia Jums plan savo laiką – žinoti, kada reikia būti sandėlyje ar kada reikia sumokėti sąskaitą.

Ypač patogu, kai sistema siunčia pranešimus el. paštu ar SMS. Pavyzdžiui, gavę pranešimą, kad krovinys bus pristatytas rytoj, galite susitvarkyti su iškrovos komanda. Be to, sekimas padeda išvengti nesusipratimų. Jei matote, kad krovinys stovi vietoje per ilgai, galite iš karto kreiptis į vadybininką ir sužinoti priežastį (pvz., užstrigo muitinėje), o ne laukti, kol praeis terminas. Tai – aktyvaus kliento patogumas.

10. Ką daryti, jei atvykusi siunta pažeista ar trūksta prekių? Kaip ši situacija išspręsta patogiai?

Niekas nenori, kad tai nutiktų, tačiau logistikoje rizikos egzistuoja. Patogumas šioje situacijoje vertinamas pagal tai, kaip greitai ir lengvai problema išsprendžiama.

Jei pastebėjote pažeidimus pristatymo metu, svarbiausia yra ne pasirašyti kelionių lapo (CMR) be pastabų. Vairuotojas privalo laukti, kol Jūs patikrinsite krovinį (jei tai dėžės, skardinės ar matomi pažeidimai).