Patogiais mikroautobusais kelionės iš Anglijos: Visas vadovas ir eksperto patarimai

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių keleivinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė žmonių judėjimas tarp Jungtinės Karalystės ir kontinentinės Europos. Anksčiau tai buvo išskirtinė prabanga, vėliau – sunki, bet būtina būtinybė, o šiandien kelionė iš Anglijos gali būti ne tik efektyvi, bet ir tikrai komfortiška patirtis. Tačiau, norint taip pasakyti, būtina suprasti šios rinkos niuansus ir pasirinkti tinkamą būdą keliauti.

Nors pasaulyje egzistuoja ir lėktuvai, ir dideli autobusai, ir traukiniai, pastaruoju metu vis daugiau žmonių, tiek verslo klientų, tiek turistų ar grįžtančių į tėvynę emigrantų, renkasi keliones patogiais mikroautobusais. Kodėl? Atsakymas slypi subalansuotame santykyme tarp laiko, kainos ir, svarbiausia, asmeninio komforto. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo ilgamečia patirtimi, padėsiu suprasti, kaip ši paslauga veikia „už scenos“ ir ką tiksliai reikia žinoti, kad kelionė neleistų nusivilti.

Mikroautobusų pervežimai iš Anglijos (dažniausiai iš Londono, bet ir iš kitų didmiesčių, tokių kaip Birminghamas, Mančesteris ar Peterborough) į Lietuvą ir kitus Baltijos šalių miestas pasižymi lankstumu. Skirtingai nei dideliuose autobusuose, čia nėra standartinio „apieimo“ keliu, kur keleiviai surenkami iš dešimčių stočių. Čia dominuoja individualus arba mažų grupių principas. Tai leidžia taupyti brangų laiką, nes vairuotojas važiuoja tiesiai į reikalingą vietą, o ne į didelį autobusų parką pakrausčio miesto.

Tačiau rinktis pervežėją nėra taip paprasta. Rinka yra persmelkta tiek patikimų, ilgamečių kompanijų, tiek ir „vienkartiniais“ veikėjais, kurie, deja, dažnai užmiršta apsaugos standartus. Šiame tekste aptarsime viską: nuo techninės transporto priemonės būklės iki to, kaip tinkamai susitvarkyti su bagažu ir dokumentais. Mūsų tikslas – padaryti jūsų kelionę kuo sklandžiau, atsižvelgiant į tai, kad kelyje praleisite apie 24–30 valandų. Tokie atstumai reikalauja ne tik gero vairuotojo, bet ir techninį požiūrį atitinkančio transporto.

Svarbu paminėti, kad po „Brexit“ situacija pasikeitė. Sienų kontrolė, kelių mokesčiai ir reikalavimai vairuotojams tapo griežtesni. Profesionalios kompanijos su tuo susitvarkė dar prieš metus, o nekompetentingi often kelia problemų pasienio punktuose. Todėl, skirdami dėmesį šiam straipsniui, mes ne tik aiškiname, kaip vyksta kelionė, bet ir kaip apsaugoti save nuo nepageidaujamų netikėtumų. Sėkmės kelyje prasideda ne tada, kai užsidedate saugos diržus, o tada, kai pasirenkate patikimą partnerį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kurie, mano patirties duomenimis, labiausiai rūpina klientus planuojantiems kelionę iš Anglijos mikroautobusu. Atsakymai leis jums gauti pilną vaizdą apie šios paslaugos ekosistemą.

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą vietoje lėktuvo ar didelio autobuso?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Lėktuvas – greičiausias, tačiau jis turi vieną didžiulį trūkumą: jis nuneša tik į oro uostą. Jei gyvenate ne Vilniuje ar Kaune, o mažame mieste ar kaime, kelionė lėktuvu tampa košmaru: reikia vykti į Londono (ar kitų miestų) oro uostą, laikytis griežtų lagaminų apribojimų, o atvykus į Lietuvą – dar ieškoti būdo kaip nukeliauti namo. Visos šios „priedėlės“ kainuoja brangiai ir valandas.

Didelis autobusas gali būti pigesnis, tačiau jame dažnai trūksta vietos kojoms, o ilgos sustojimai visose stotyse (Londonas, Briuselis, Varšuva ir t.t.) prailgina kelionę iki 30–40 valandų. Mikroautobusas – tai „auksinis vidurkis“. Jūs gaunate beveik prabangos lygio komfortą (atlenkiamos sėdynės, daugiau vietos kojoms), galimybę vežti daugiau bagažo be papildomo mokesčio ir, svarbiausia, „door-to-door“ (nuo durų iki durų) principą. Vairuotojas pasiima jūsų iš namų Anglijoje ir išleidžia prieš pat namus Lietuvoje. Taip sutaupoma ne tik nervai, bet ir pinigai, kuriuos būtų išleidę vietiniam transportui.

2. Kaip susiformuoja kaina ir ar ji yra pastovi?

Kaina nėra atsitiktinis skaičius – ji yra sudėtinis dydis, kurį formuoja keli pagrindiniai veiksniai: kuro kaina, kelių mokesčiai (ypač Prancūzijoje ir Belgijoje), perkėlimo per Lamanšą kaina ir, žinoma, vairuotojo darbo užmokestis. Mano praktikoje pastebiu, kad klientai dažnai stebisi, kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo sezono.

Vasara ir šventiniai laikotarpiai (Kalėdos, Naujieji Metai) yra brangiausi, nes paklausa smarkiai didėja. Taip pat įtakos turi pasienio kontrolės eilės – ilgiau stovint, vairuotojas praranda laiką, o laikas piniguose vertinamas labai konkrečiai. Tačiau gera žinia ta, kad mikroautobusuose kaina dažnai yra fiksuota už vietą, o ne už visą transportą, jei keliaujate individualiu reisu. Jei renkatės vietą bendrame reise, kaina gali būti net 30–40 proc. mažesnė nei užsakant visą mikroautobusą sau. Verta paminėti, kad profesionalios kompanijos nenukainoja paslėptų mokesčių – ką matote svetainėje, tą ir mokate (išskyrus galimus įmonės komisinius mokesčius už bilietų išdavimą, kurie dažnai būna nedideli).

3. Kiek trunka tokia kelionė ir kokie yra pagrindiniai maršrutai?

Standartinė kelionė iš Londono į Vilnių mikroautobusu trunka apie 24–30 valandas. Tai priklauso ne nuo greičio (mes važiuojame laikydamiesi greičio apribojimų), o nuo kelių eismo intensyvumo, pasienio kontrolės ir meteorologinių sąlygų. Maršrutas dažniausiai yra toks: Anglija -> Dover (arba Folkestone) -> Eurotunelis arba keltas -> Prancūzija -> Belgija -> Vokietija -> Lenkija -> Lietuva.

Kartais, atsižvelgiant į keleivių išsidėstymą, maršrutas gali šiek tiek pasikeisti (pvz., važiuojami per Nyderlandus), tačiau šis „koridorius“ yra pagrindinis. Svarbu suprasti, kad tai ne tiesioginis važiavimas. Mes (vairuotojai) turime laikytis poilsio režimo: kas 4,5 valandos reikalinga 45 minučių pertrauka. Tai ne tik įstatymo reikalavimas, bet ir saugumo garantas. Tikrai nenorite, kad vairuotojas būtų išsekęs po 10 valandų važiavimo be pertraukos. Profesionalios kompanijos visada įtraukia šias pertraukas į grafiką, tad nereikės jaudintis, kad vairuotojas sustojo papietauti ar pailsėti – tai daroma jūsų saugumui.

4. Kiek bagažo galima pasiimti ir ar yra apribojimai?

Vienas didžiausių mikroautobusų pranašumų – bagažo erdvė. Skirtingai nei lėktuvuose, kur mokate už kiekvieną papildomą kilogramą, čia taisyklės daugiau humaniškesnės. Paprastai vienas keleivis gali pasiimti: vieną didelį lagaminą (iki 20–25 kg), vieną rankinį bagažą, kurį galima padėti po sėdyne, ir, dažnai, vieną mažesnę rankinę bagažo dalį (pvz., rankinę).

Tačiau čia yra vienas „bet“. Jei keliaujate į Lietuvą ilgam ir vežate daug daiktų (pvz., buities techniką, statybinės medžiagas ar labai didelius dėžes), būtina tai pranešti iš anksto. Mikroautobuso bagažinė nėra begalinė. Turiu atvejų, kai keleiviai bandydami įpilti per daug daiktų, blokuodavo vaizdo regos jutiklius ar trukdydavo uždaryti duris. Tai ne tik sukelia vėlavimus, bet ir gali būti nesaugu. Jei planuojate vežti daugiau negu standartinį kiekį, visada pasitarkite su dispatcheriu – dažnai galima susitarti dėl papildomos vietos už papildomą mokestį arba, jei laisvos vietos yra, be jokio priedo.

5. Kaip vyksta keleivių paėmimas (pickup) ir išleidimas (drop-off)?

Tai vienas svarbiausių klausimų patogumo požiūriu. Esantys rinkoje vairuotojai dažnai naudoja GPS navigacijas, kurios leidžia tiksliai nustatyti adresą. Jei gyvenate mieste, vairuotojas gali atvykti tiesiai prie jūsų namų vartų. Tačiau jei gyvenate sunkiai pasiekiamoje vietoje (pvz., siaurame privažiavime ar kaimo zonoje, kur gali užstrigti didelis transportas), gali būti numatyta susitikimo vieta artimiausioje aikštelėje ar prie pagrindinio kelio.

Tai daroma ne dėl tinginio vairuotojo, o dėl to, kad 3,5 tonos mikroautobusas gali užstrigti purvoje ar pažeisti privažiavimo kelią, o tada atsakingumas tenka keleiviui. Profesionalus vairuotojas visada iš anksto susisieks su jumis (paprastai dieną prieš kelionę ar tą pačią dieną) ir susitars dėl tikslios vietos. Nereikia jaudintis, jei jis paskambins ir paklaus, ar patogu atvykti prie didelio prekybos centro, jei jūsų namuose yra siauri vartai – tai yra normali praktika, siekiant išvengti nereikalingų problemų.

6. Kokio tipo mikroautobusai naudojami ir kokia jų būklė?

Dirbu srityje jau 20 metų ir galiu pasakyti: technika pasikeitė nepalyginamai. Anksčiau tai buvo seni, perdėtai eksploatuoti „Ford Transit“ modeliai, kurie triukšmingai važiuodavo greitkeliais. Šiandien, jei pasirenkate patikimą pervežėją, tikėkitės naujausių „Mercedes-Benz Vito“ ar „Volkswagen Caravelle“ modelių.

Šie mikroautobusai yra pritaikyti ilgiems nuotoliams. Jie turi patogias, odines ar aukštos kokybės audinio sėdynes, kurios gali atsilenkti (pvz., 135 laipsnių kampu), kas leidžia ramiai pamiegoti naktį. Taip pat dauguma šiuolaikinių mikroautobusų yra aprūpinti: - Klimato kontrolės sistema (oro kondicionierius ir šildymas), - USB jungtimis telefonų įkrovimui, - DVD grotuvais ar individualiais ekranais (nors tai priklauso nuo konkrečios kompanijos), - Patogiais pakylėjais (pakopomis) įlipimui.

Prieš užsakydami bilietą, visada galite paprašyti transporto priemonės nuotraukos arba paklausti apie jos amžių. Profesionalios kompanijos niekada nesislepia – jos didžiuojasi savo technika.

7. Kaip atrobia vairuotojai ir kokie reikalavimai jiems keliami?

Vairuotojas – tai asmuo, kuriam patikite savo gyvybe. Todėl reikalavimai jiems yra griežti. Visi mūsų vairuotojai turi turėti: 1. Galiojantį vairuotojo pažymėjimą (Code 95), įrodantį, kad jis baigė profesionalių vairuotojų mokymus. 2. Sveikatos patvirtinimą (tai ne tik paprastas check-upas, o reguliari medicininė apžiūra). 3. Ilgamečę vairavimo patirtį (mūsų komandoje dirba žmonės, kurie vairuoja ne mažiau kaip 5–10 metų).

Be to, po „Brexit“ vairuotojams reikia specialių leidimų darbui JK ir atvirkščiai. Jei vairuotojas juos neturi, jis gali būti sulaikytas pasienyje, o tai sustabdys visą kelionę. Pasitikėkite tik tomis kompanijomis, kurios atvirai kalba apie savo vairuotojų kvalifikaciją. Asmeniškai aš visada stengiuosi, kad vairuotojai būtų ne tik profesionalai, bet ir komunikabilūs žmonės, kurie gali padėti rasti geriausią kelią arba tiesiog pagarbiai palydėti iki durų.

8. Kaip su „Brexit“ pasikeitė kelionės procedūros ir ar reikia paso?

Tai, žinoma, vienas aktualiausių klausimų. Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, pasienio kontrolė tapo griežtesnė. Dabar keliaujant iš Anglijos į Europą (įskaitant Lietuvą), būtina turėti galiojantį pasą arba nacionalinį ID kortelę (tačiau rekomenduoju pasą, kadangi joje nereikia tikrinti galiojimo laiko taip griežtai kaip ID kortelėms, nors ir ID kortelės yra priimamos).

Svarbu: vaikai taip pat privalo turėti savo dokumentus. Nebeužtenka, jei jis įrašytas tėvo pase. Be to, jei vienas iš tėvų važiuoja su vaiku be kito, rekomenduojama turėti raštišką sutikimą iš kito tėvo (notariškai patvirtintas nebūtinas, bet turi būti originalas su parašu). Tai dažnai tikrinama pasienyje siekiant išvengi vaikų grobimo atvejų.

Taip pat pasikeitė muitinės taisyklės. Asmeniniai daiktai (dovanos, rūbai, technika) paprastai neapmokestinami, jei jie skirti asmeniniam naudojimui ir nekomercinės vertės. Tačiau jei vežate didelį kiekį vienos rūšies prekių (pvz., 10 vienodų telefonų), tai gali būti traktuojama kaip prekyba ir gali būti apmokestinta mokesčiais. Geriausia taisyklė – nevežti keleivių prekių.

9. Kas daroma, jei įvyka techninė gedimas ar avarija?

Niekas nenori apie tai galvoti, tačiau kaip ekspertas privalu apie tai pasakyti. Techniniai gedimai įvyksta net ir naujausiems automobiliams. Skirtumas tarp profesionalios kompanijos ir mėgėjiškos – tai veikimas tokioje situacijoje.

Mūsų kompanijos turi 24/7 techninę pagalbą. Jei mikroautobusas sugenda, vairuotojas nedelsia praneša dispečeriui. Jei gedimas nėra didelis (pvz., padangos plyšimas), jis sutvarkomas vietoje per 30–60 minučių. Jei reikalingas vilkikas, jis išsiunčiamas iš artimiausios pagalbos punkto. Svarbiausia – keleiviai niekada nebuvo paliekami kelyje be priežiūros. Mūsų prioritetas yra organizuoti pakaitinį transportą arba apgyvendinti keleivius viešbutyje, jei gedimas neįmanomas išspręsti tą pačią dieną. Užsisakydami bilietą, visada klauskite, ar kompanija turi techninės pagalbos draudimą ir veiksmų planą avarijos atveju.

10. Kaip tinkamai pasiruošti tokiai ilgai kelionei?

Ilgos kelionės (24–30 val.) gali būti pavojingos sveikatai, jei nesiruošiate. Mano patarimas kaip ilgamečio vairuotojo: - Rūbas: Užsidėkite patogius, nevaržančius judesių drabužius. Mikroautobuse dažnai būna šilta, todėl geriau rūbus dėvėti sluoksniais. - Maistas ir gėrimai: Pasirūpinkite vandens buteliuku (maždaug 1–1.5 l).