Patikimos transporto paslaugos iš UK kas savaitę: Visas vadovas verslui ir asmenims

Jungtinė Karalystė jau dešimtmetžiais buvo viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o po „Brexit“ ši santykių dinamika pasikeitė, bet ne išnyko. Dabar, kai šalis tapo trečiąja šalimi ne ES erdvėje, logistika tampa dar sudėtingesne, tačiau ir reikšmingesne. Kasdien tūkstančiai tonų krovinių keliauja per Lamanšą ir per visą Europą siekiant pasiekti Lietuvos rinką. Tokio masto operacijoms neįmanoma atlikti be tvarkingo, reguliaraus ir, svarbiausia, patikimo transporto maršruto.

Dirbdamas logistikos srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, mačiau, kaip pasikeitė rinka, kaip atsirado nauji muitinės reikalavimai ir kaip svarbu turi būti laiko planavimas. Dažnai klientai klausia: „Kodėl reikia rūpintis ne tik kaina, bet ir išvykimo dažnumu?“ Atsakymas paprastas: reguliarumas – tai stabilumo pagrindas. Šiame straipsnyje mes išsamiai aptarsime, kaip veikia reguliarios transporto paslaugos iš Jungtinės Karalystės, ką reikia žinoti apie dokumentus, krovinių tipus ir kaip išvengti dažniausių problemų, kylančių šiame maršrute.

Nepriklausomai nuo to, ar esate didelė importo įmonė, ar mažas verslininkas, norintis užsisakyti prekių iš Amazon UK ar gamintojų Anglijoje, suprantamas procesas yra pusė sėkmės. Žemiau pateikiamas išsamus vadovas, padėsiantis susiorientuoti tarp daugybės siuntimo pasiūlymų ir pasirinkti patikimą partnerį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis reguliarias (kas savaitę) transporto paslaugas iš UK vietoje atsitiktinių siuntimų?

Reguliarumas logistikoje yra vertinamas aukščiau nei vienkartinės, nors ir pigios siuntos. Pasirinkus transporto partnerį, kuris siūlo išvykimas iš Jungtinės Karalystės kas savaitę (pavyzdžiui, tam tikrą savaitės dieną), verslas gali tiksliai planuoti savo atsargų papildymą. Tai leidžia taupyti sandėliavimo išlaidas, nes nereikia užsakyti didelių partijų iš anksto „atsarginiam variantui“. Be to, reguliarios linijos vairuotojai ir ekspeditoriai geriau pažįsta maršrutą, muitinės procedūras ir potencialių užstrigimų vietas, kas mažina vėlavimo riziką. Ilgalaikėje perspektyvoje, stabilus tiekimo grandinės veikimas suteikia didesnės konkurencinio pranašumo nei sutaupyti 10–20 eurų vienkartinei siuntai.

2. Kaip „Brexit“ paveikė krovinių gabenimą iš UK ir ką tai reiškia man kaip klientui?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, šalis tapo trečiąja šalimi. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, net ir mažiausia pakuotė, turi praeiti eksporto muitinės kontrolę UK pusėje ir importo kontrolę Lietuvos (ar kitos ES šalies) pusėje. Anksčiau prekės keliavo be sustojimų, dabar reikia pateikti tinkamus dokumentus: prekių deklaraciją, potencialių mokesčių (PVM, muito) sumokėjimo užtikrinimą. Klientui tai reiškia, kad reikia tiksliau užpildyti komercines sąskaitas ir nurodyti prekių kodus (TN VED kodus). Neteisingai parengti dokumentai gali sustabdyti siuntą Kelso ar Doverio uoste, ir tai ne tik prailgins pristatymą, bet ir gali sukelti papildomų saugojimo mokesčių.

3. Kokius krovinius dažniausiai galima vežti tokiuose maršrutuose ir ar yra apribojimų?

Transporto kompanijos, kurios aptarnauja UK – Lietuva maršrutą, dažniausiai gabena įvairius krovinius: nuo mažmeninės prekybos prekių (patalpintų ant paletės) iki pramoninės įrangos, statybinių medžiagų ir baldų. Nėra standartinio apribojimo dėl prekių rūšies, tačiau yra griežti apribojimai dėl pavojingų medžiagų (ADR). Jei reikia vežti chemines medžiagas, sprogmenis ar kitas ADR kategorijų prekes, būtina tai pranešti iš anksto, kad ne kiekvienas vairuotojas turi reikiamus leidimus. Taip pat svarbu atsižvelgti į krovinių matmenis – standartinis 13,6 metro sunkvežimis telpa apie 33 europaletteles (jei aukštis leidžiamas). Jei krovinys yra nestandartinis (per ilgas ar per sunkus), reikės specialios transporto priemonės.

4. Kiek trunka vidutinis pristatymas iš UK iki Lietuvos?

Standartinio grupinio krovinio (kai krovinys yra dalinės pilnos sunkvežimio apkrovos) pristatymas trunka nuo 4 iki 7 darbo dienų nuo krovinių priėmimo sandėlyje UK. Šis laikas apima važiavimą iki uosto (pavyzdžiui, Tilbury ar Felixstowe), keltų perėjimą (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam), važiavimą per Europą ir iškrovimą Lietuvoje. Jei naudojamas „ekspresinis“ arba dalinis krovinys, kuris nėra konsoliduojamas (pakraunamas ir važiuoja be sustojimų), laikas gali sutrumpti iki 2–3 dienų. Tačiau reikia prisiminti, kad savaitgaliai ir šventės gali prailginti šį laikotarpį, ypač jei muitinės procedūros atliekamos penktadienį ar prieš šventes.

5. Kokius dokumentus reikia pateikti siuntant krovinius iš Jungtinės Karalystės?

Dokumentų parengimas yra kritiškas. Pagrindiniai dokumentai yra: komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice), kuri turi būti anglų kalba, prekių krovinis sąrašas (Packing List) ir, jei reikalinga, kilmės sertifikatas. Komercinėje sąskaitoje būtina nurodyti tikslų prekių svorį (bruto ir netto), prekių pavadinimus, TN VED (HS) kodus, siuntėjo ir gavėjo duomenis bei prekių vertę. Be šių dokumentų, ekspeditorius negalės padaryti eksporto deklaracijos UK pusėje. Jei dokumentuose trūksta duomenų arba jie prieštarauja vieni kitiems, muitinė gali uždelsti siuntą iki kol duomenys bus patikslinti.

6. Kaip užtikrinamas krovinių saugumas pervežimo metu?

Patikimos transporto kompanijos naudoja kelis saugumo lygmenis. Pirmiausia, krovinys yra užfiksuojamas CMR sąskaitoje – tarptautiniame krovinių vežimo dokumente, kuris yra ir transporto sutartis, ir draudimas. Antra, fizinis saugumas: kroviniai įtvirtinami dirbtinės audros juostomis (stropomis), o pilnuose konteineriuose arba uždarytuose vagonuose dedamos plombos su numeriais. Trečia, dauguma ekspeditorių turi atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris apdraudžia krovinį nuo praradimo ar sugadinimo kelionės metu. Vis dėlto, verta pasitikslinti draudimo sumas, nes standartinės sumos (pvz., 8,33 SDR už kg) gali neužtikrinti brangių prekių pilnos vertės.

7. Kas yra „Groupage“ (krovinių konsolidacija) ir kada verta ja naudotis?

„Groupage“ arba krovinių konsolidacija – tai procesas, kai keletas mažesnių krovinių iš skirtingų siuntėjų sujungiami į vieną didelį sunkvežimį. Tai labai populiari paslauga prekybai su UK, nes leidžia mokėti tik už užimtą vietą (pavyzdžiui, už 1 ar 2 paletteles), o ne už visą sunkvežimį. Ši paslauga yra ideali mažiems ir vidutiniams verslams, kurie nenukaupia pilnos krovininės partijos. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol kompanija surinks visą krovinį (paprastai tai trunka 1–3 dienas UK sandėlyje), o pristatymas gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl tarpinių iškrovimų kituose sandėliuose. Tačiau piniginės sąnaudos šiuo atveju gerokai mažesnės.

8. Kaip susiformuoja kaina už transporto paslaugas ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių: krovinių tūrio (ar tai 1 paletė ar pilnas sunkvežimis), svorio, rūšies (pavojingos krovinius brangiau), atstumo (krovinių paėmimo vietos UK – ar tai Londonas, ar šiaurės Škotija) ir degalų kainos rinkoje. Taip pat į kainą įeina keltų bilietai, kurie gali svyruoti priklausomai nuo sezono, ir muitinės brokerio paslaugos, jei jie įtraukti į pasiūlymą. Dėl „Brexit“ atsirado ir galimų papildomų mokesčių už eksporto/importo deklaravimą. Visada verta klausti, ar pateikta kaina yra „all in“ (viskas įskaičiuota), ar bus taikomos papildomos mokestis už iškrovimą Lietuvoje (LIFO – Last In, First Out mokesčiai).

9. Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku ir kaip tai veikia?

Šiuolaikinėje logistikoje krovinio stebėjimas (Tracking) yra standartas. Patikimos kompanijos suteikia galimybę stebėti krovinią per internetines sistemas arba gauti pranešimus el. paštu/SMS. Sistemose rodomas vairuotojo vietos koordinatės (GPS), taip pat būsena: „Krovinys priimtas“, „Išvyko iš uosto“, „Muitinės kontrolė“, „Pristatyta“. Tai leidžia klientui ne tik žinoti, kur yra prekės, bet ir planuoti savo darbuotojus ar klientų aptarnavimą. Jei kompanija negali pasiūlyti stebėjimo funkcijos, tai gali rodyti pasenusias technologijas arba mažą organizacijos lygį.

10. Kas daro tą transporto paslaugą „patikima“ ir kaip tai įtakoja verslo nuostolius?

Patikimumą sudaro ne tik laikas, bet ir komunikacija. Patikimas ekspeditorius informuos klientą iš anksto apie galimus vėlavimus (pavyzdžiui, dėl rūksto uoste arba muitinės patikros) ir siūlys sprendimus, o ne paslėps problemą. Verslo požiūriu, patikimas partneris užtikrina, kad jūsų klientai gaus prekes laiku, o jūs neturėsite spręsti problemų su pristatymo neįvykimu. Nepatikimas pervežėjas gali sukelti nuostolius dėl sugadintų prekių, vėluojančių atsargų (stock-out) ir prarastų klientų. Todėl renkantis tiekėją, verta atsižvelgti ne tik į kainą, bet ir į kompanijos reputaciją rinkoje bei ilgametę patirtį.

Išvada

Sumažėjęs prekybos su Jungtine Karalysteės srautas po „Brexit“ vėl auga, nes verslas prisitaikė prie naujų sąlygų. Tačiau šis prisitaikymas įmanomas tik su kvalifikuotu logistikos partneriu. Pasirinkimas naudotis reguliariomis, kas savaitę vykstančiomis transporto paslaugomis, suteikia verslui reikalingą stabilumą ir leidžia koncentruotis į savo pagrindinę veiklą – prekybą ir gamybą, o ne į muitinės procedūrų ir vairuotojų paieškas.

Kaip žmogus, kuris šioje srityje praleido daugiau nei dvidešimt metų, galiu pasakyti viena: pigiausias pasiūlymas dažnai pasidaro brangiausiu klaida. Investicija į kokybiškas, patikimas ir reguliarias transporto paslaugas apsimoka per taupomą laiką, mažesnį stresą ir, svarbiausia, laiku pristatytas prekes klientams. Rinkdamiesi partnerį, ieškokite eksperto, kuris ne tik veža krovinius, bet ir sugeba jums paaiškinti, kaip viskas vyksta, ir pasiūlyti geriausią sprendimą jūsų konkrečiai situacijai. Tik tokiu būdu užtikrinsite sklandžią savo verslo plėtrą.