Patikimi mikroautobusai keleiviams į Angliją abiem kryptimis: Eksperto vadovas

Įvadas

Pervežimų į Jungtinę Karalystę sritis jau daugiau nei du dešimtmečius yra mano kasdienybė. Per šį laikotarpį aš mačiau viską – nuo senų, besilūžančių „karstų“ keliuose iki modernių, erdvių mikroautobusų, kuriuose keleiviai gali patogiai išsitiesti ir netgi pamaudoti. Tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs: keliautojų poreikis saugumui ir patikimumui. Kai kalbame apie kelionę į Angliją ar atgal į Lietuvą, pasirinkimas nėra tik apie kainą – tai apie ramią galvą ir tikslumo garantiją.

Šiandienos rinka pasiūlyti gali tikrai daug. Skelbimai socialiniuose tinkluose ar internetinėse platformose skamba pažadais apie „ultra greitus“ pervežimus ir „nieko nepranokstančias“ kainas. Tačiau kaip žmogus, kuris praleido tūkstančius valandų vairuodamas ir organizuodamas maršrutus Vilnius–Londonas, galiu pasakyti viena: patikimumas pasireiškia tuo, ko nematyti – techniškai tvarkingame transporte, profesionaliame vairuotoje aiškiose, be jokių smulkmenų išderintose logistikos grandinėse.

Šiame straipsnyje aš nesiversiu giliųjų techninių analizę, bet kaip praktikas paaiškinsiu, kam reikėtų atkreipti dėmesį renkantis transportą. Kelionė per Europą, Lamanšo sąsiaurį ir, galiausiai, per Anglijos greitkelius yra sudėtingas iššūkis. Mes aptarsime, kaip atpažinti patikimą pervežėją, kuo skiriasi keltų ir tunelio kelionės, kodėl techninė būklė yra svarbiau nei „šokiais“ žemesnė kaina ir ko tikėtis iš šios kelionės praktinio požiūriu. Mano tikslas – padaryti taip, kad jūsų kelionė nebaigtųsi nusivylimu ar papildomomis problemos pasienio punkte.

Šie patarimai paremti realia patirtimi. Mes ne čia nupirksime bilietus – mes čia sužinosime, kaip veikia ši sistema iš vidinės pusės. Nesvarbu, whether you are travelling from London to Vilnius or vice versa, principai išlieka tie patys. Rinkitės protingai, rinkitės saugiai, o svarbiausia – rinkitės žinodami, kas vyksta „po gaubtu“.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje surinkau dešimt dažniausiai kylančių klausimų, su kuriais susidūręs per savo darbo metus. Atsakymai čia ne trumpi vieno sakinio frazės, o išsamios paaiškinimai, padėsiantys suprasti procesą.

1. Kiek laiko trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją ir atgal?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Jei girdite pažadą, kad kelionė truks tik 24 valandas, vertėtų susimąstyti. Realus, saugus ir patogus kelionės trukmės laikas svyruoja nuo 30 iki 36 valandų viena kryptimi. Kodėl tiek ilgai? Vis dėlto mes turime nukeliauti apie 1800–2000 kilometrų, atsižvelgiant į maršrutą (per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją/Olandiją, Prancūziją).

Svarbiausias veiksnys, įtakojantis laiką, yra ne tik greitis automagistralėse, bet ir poilsio režimas. Mūsų vairuotojai privaloma laikytis Europos Sąjungos ir Jungtinės Karalystės reglamentų (EOBR tachografas). Po 4,5 valandos vairavimo būtina padaryti 45 minučių pertrauką. Be to, ilgesnė poilsio pertrauka (11 arba 9 valandos) privaloma būti įvykdyta tam tikru laiku. Tai nėra „uždelstimas“, tai – saugumo standartas. Taip pat reikia numatyti laiką Keltų perėjimai arba Eurotunelio („Eurotunelio“) procedūroms, kurios gali užtrukti nuo 1 iki 3 valandų, atsižvelgiant į eiles ir pasienio kontrolę. Taigi, 30–36 valandos – tai realus ir, svarbiausia, saikus laikas.

2. Kaip pasirinkti patikimą mikroautobusą? Kuo turiu būti susirūpinęs?

Patikimumas prasideda nuo rinkliavų. Kai skambinate ar rašote pervežėjui, paklauskite apie mikroautobuso amžių ir techninę būklę. Mano praktika rodo, kad patikimi pervežėjai naudoja transporto priemones, kurių amžius neviršija 5–7 metų. Naujesni mikroautobusai turi šiuolaikines saugumo sistemas (ESC, ABS, oro pagalvės keleiviams), kurios senesniuose modeliuose gali būti neįdiegtos.

Taip pat atkreipkite dėmesį į vietos keleiviams. Jei jūsų ūgis yra 185 cm, o sėdynės tokios arti viena kitos, kad keliai liečia priekyje sėdinčio keleivio nugarą, tai yra blogas ženklas. Ilga kelionė tokioje erdvėje taps kankinimu. Patikimi mikroautobusai, pvz., „Mercedes-Benz Vito“ ar „VW Transporter“, keleiviams dažnai siūlo atlenkiamas sėdynes ir daugiau vietos kojoms. Nepaisykite ir vairuotojo išvaizdos bei elgesio – tvarkingas, ramus ir mandagus vairuotojas dažniausiai veža tvarkingą mikroautobusą.

3. Ar kaina visada nusako kokybę? Kaip išvengti nepageidaujamų netikėtumų?

Deja, tarptautiniuose pervežimuose tiesa tokia, kad „pigiausia“ kaina dažnai reiškia „brangiausią“ patirtį. Jei kaina žymiai (pvz., 30-40%) žemesnė nei rinkos vidurkis, turėtumėte įtarti vieną iš dviejų dalykų: arba mikroautobusas yra techniškai beviltiškas, arba vairuotojas pažeis poilsio režimus, kad užbaigtų kelionę greičiau ir taupyti laiką (bei pinigus).

Nepageidaujami netikėtumai gali būti pinigų prašymas už papildomą bagažą, neįskaičuotas keltas, ar net atsisakymas vežti, jei grupė susirenka vėlai. Patikimas pervežėjas visada pateiks išsamų sąskaitą faktūrą arba pasiūlymą, kuriame aiškiai įrašyta, kas įeina į kainą, o kas ne. Nenusileiskite žodiniams pasiūlymams be rašytinio patvirtinimo. Aš visada patariu savo klientams: jei kaina atrodo per gera būti tiesa, greičiausiai taip ir yra. Geriausia sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, kad jus nuveš iki pat durų, o ne paliks prie kelioinkelio dėl sugedusio variklio.

4. Kaip vyksta pasienio kontrolė ir kokie dokumentai reikalingi?

Nuo „Brexit“ situacija pasikeitė. Dabar keliaujant iš Europos Sąjungos į Jungtinę Karalystę (ir atgal) vyksta dvi atskiros inspekcijos: ES pasienio kontrolė (išvykstant iš UK) ir JK pasienio kontrolė (atvykstant į UK).

Būtinas dokumentas yra galiojantis paso arba asmens tapatybės kortelė (tačiau rekomenduoju pasą – jis mažiau problemų su automatine skaitymo įranga). Jei keliaujate su vaikais, būtinai turėkite jų dokumentus ir, jei vaikas keliauja tik su vienu iš tėvų, geriau turėti antrąjo tėvo raštišką sutikimą (tai dažnai tikrinama, ypač jei pavardės skiriasi).

Taip pat svarbu deklaruoti produktus. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ES į JK (ir atgal) be specialių leidimų. Pasienio pareigūnai labai atidžiai tikrina bagažą dėl šių apribojimų. Jei turite vaistų, kurie yra receptiniai, taip pat turite jų receptą arba gydytojo pažymą. Patirtis rodo, kad pasiruošimas dokumentais iš anksto išgelbėja valandas laukimo pasienyje.

5. Kokio dydžio bagažą galiu pasiimti ir kaip jis transportuojamas?

Standartas – tai viena didelė lagamina (iki 20–25 kg) ir viena rankinė bagažo dalį į saloną. Tačiau mikroautobusuose vietos yra ribota. Skirtingai nei dideliuose autobusuose, kurie turi didelius gilius skyrius po salono dugnu, mikroautobusai (ypač 8–9 vietų) turi pakankamai vietos, bet ji nėra begalinė.

Jeigu vežate daugiau keleivių, kiekvienas pasiima po du didelius lagaminus, gali kilti problema – bagažas tiesiog netilps. Būtina šį klausimą aptarti su pervežėju iš anksto. Kartais galima išsinuomoti priekabą (trailer), bet tai gali kainuoti papildomai ir šiek tiek sulėtinti kelionę. Taip pat nepamirškite, kad pervežėjas neatsakingas už jūsų bagažo turinį – brangius daiktus, dokumentus ir pinigus visada reikia laikyti su savimi salone. O jei gabenate brangų techniką (dviračius, muzikos instrumentus), tai turi būti aptarta kaip ypatingas krovinys, ne kaip paprastas bagažas.

6. Kuo skiriasi kelionė keltu nuo kelionės per Eurotunelį?

Tai klasikinis klausimas. Keltas (pavyzdžiui, DFDS iš Dunkerque ar Calais) trunka apie 1,5–2 valandas. Jūs išeinate iš mikroautobuso, galite pavalgyti kavinėje, papietauti, išsitiesti, nusipirkti prekių be mokesčių (Duty Free). Tai yra puiki proga pailsėti po ilgų valandų Prancūzijoje vairuojant.

Eurotunelis („Le Shuttle“) yra geležinkelis, kuris mikroautobusą įvežia po sąsiauriu per 35 minutes. Čia neina išlipti iš transporto priemonės (išskyrus ypatingus atvejus). Jūs sėdite mikroautobuse ir laukiate. Tai yra greičiau, bet mažiau patogiai, jei jaučiate poreikį išsitiesti.

Kas patikimesniau? Techniškai abu variantai saugūs. Tačiau keltai dažnai būna jautresni orams (jei yra audra, keltas gali būti atidėliotas), o tunelis veikia beveik visada. Tačiau patarčiau rinktis keltą dėl komforto – vairuotojui ir keleiviams ta proga yra geriausia atsipalaiduoti prieš paskutinį etapą Anglijoje. Be to, keltų bilietai dažnai būna šiek tiek pigesni dideliems grupėms, jei užsakymai atliekami iš anksto.

7. Kaip užtikrinamas vairuotojo saugumas ir kompetencija?

Tai vienas svarbiausių aspektų, apie kurį keleiviai dažnai negalvoja, kol neatsiranda problema. Patikimas pervežėjas dirba tik su vairuotojais, turinčiais: 1. Galiojančią vairuotojo pažymėjimą (kategorijos D1 arba D, priklausomai nuo mikroautobuso svorio). 2. Sertifikatą „95 kodas“ (profesionalių vairuotojų kvalifikacija). 3. Tarptautinę vairuotojo kortelę (Tachograph card), be kurios negalima vairuoti komercinio transporto.

Be to, vairuotojas turi būti atsakingas ir blaivus. Mano kompanijoje taikoma „nulinio tolerancijos“ politika alkoholiui. Vairuotojas taip pat turi puikiai išmanyti maršrutą. Nors dabar naudojame GPS, patirtis vairuojant per Vokietijos „Autobahn“ ar Londono miesto centre (ULEZ zona) yra neišperkama. Jei skambinate pervežėjui, paklauskite, kiek jo vairuotojai turi patirties – tai gali būti lemiantis faktorius užtikrinant laiku atvykimą.

8. Ar galima keleiviai vežti gyvūnus? Kokios taisyklės?

Taip, gyvūnai gali būti vežami, bet tai reikalauja specialių sąlygų. Pagal ES taisykles, gyvūnai negali būti laisvi salone – jie turi būti transportuojami transportavimo dėžėse (krepšiuose), kurios užtikrina, kad gyvūnas nešoks ant vairuotojo ar kitų keleivių. Tai saugumo reikalavimas.

Dideliems šunims gali reikėti didelės dėžės, kuri užima daug vietos bagažo skyriuje, todėl tai būtina pranešti iš anksto. Taip pat reikės Mikročipo pasą, kuris patvirtina, kad gyvūnas yra pasiskiepytas prieš raupus (rabies). Be šio dokumento jūsų augintinio neįleis į Jungtinę Karalystę. Patariu pasirūpinti šiais dokumentais bent savaitę prieš kelionę, kad išvengtumėte streso pasienyje. Nuo šiol (po Breksito) taip pat reikalingas gyvūno sveikatos pažymėjas, išduotas ne anksčiau kaip prieš 10 dienų iki kelionės.

9. Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Niekas neapsaugotas nuo techninių gedimų. Net naujausias mikroautobusas gali padaryti triukšmą. Skirtumas tarp patikimo ir nepatikimo pervežėjo yra veiksmas šioje situacijoje. Patikimas pervežėjas turi sudarytas sutartis su pagalbos tarnybomis visose šalyse, per kurias važiuojame (Vokietija, Belgija, Prancūzija, JK).

Tai reiškia, jei įvyksta gedimas, vairuotojas iškviečia techninę pagalbą, o ne bando remontuoti variklį peiliu prie kelio krašto. Jei gedimas yra rimtas ir neįmanoma tęsti kelionės per 3-4 valandas, pervežėjas privalo organizuoti alternatyvų transportą (pakeitimą) arba apgyvendinti keleivius viešbutyje, kol bus išspręsta problema. Aš visada įtraukiu šią procedūrą į savo sutartis su klientais. Jei pervežėjas pasako: „susitvarkysim kažkaip“ – bėkite toliau. Jūs turite turėti aiškų planą B.

10. Kaip atrodo mikroautobuso vidus ir kokie patogumai siūlomi keleiviams?

Dauguma patikimų pervežėjų siūlo mikroautobusus, kurie yra pritaikyti ilgoms kelionėms. Standartas dabar yra: * Kondicionierius: Būtinas vasarą (Vokietija, Prancūzija gali būti labai karštos) ir žiemą (šildymas). * Wi-Fi: Dauguma vairuotojų turi mobilųjį internetą (router) keleiviams, tačiau signalas gali būti silpnas keliuose arba jūroje. * Įkrovikliai (USB/Cigaret lighter): Būtinas dabartiniam keleiviui, kad galėtų įkrauti telefonus ar planšetinius kompiuterius. * TV / Video sistema: Nors ne visada, bet dažnai būna montuojami monitoriai, kuriuos galima žiūrėti filmus (rekomenduoja savo ausines, kad netrikdytų kitų). * Stalčiukai: Kiekvieno keleivio sėdynėje turi būti mažas stalčius gėrimams ar mažiems daiktams padėti.

Verta pažiūrėti nuotraukas prieš užsakydami. Jei matote, kad salone purva, dėžės uždarytos lipnia juosta, tai rodo pervežėjo požiūrį į kokybę. Švara ir tvarkingumas – tai pirmasis patikimumo požymis.