Patikimi ir greiti pervežimai iš Jungtinės Karalystės visą parą: Profesionalo Žinynas

Įvadas

Dirbant tarptautinių krovinių pervežimų srityje beveik du dešimtmečius, turiu galimybę stebėti, kaip vystosi logistika, keičiasi rinkos dinamika ir, svarbiausia, kaip kinta klientų lūkesčiai. Vienas dalykas vis tiek išlieka nepakitęs: laikas yra pinigai, o patikimumas – brangiausia valiuta. Kalbant apie maršrutus, jungiančius Jungtinę Karalystę (JK) ir Lietuvą (bei visą Baltijos regioną), ši aksioma tampa ypatingai akiali. Po „Brexit“ procesų visi tapome liudininkais to, kad paprastas kelią per „kanalą“ nebeįsivaizduojamas be detalios planavimo strategijos ir profesionalios pagalbos.

Šiandien pervežimai iš Jungtinės Karalystės visą parą (24/7) nėra paprastas marketingo žodis, o būtina sąlyga verslo konkurencingumui išlaikyti. Anglų rinka vis dar yra viena pagrindinių partnerių daugeliui Lietuvos importuotojų ir eksportuotojų. Nesvarbu, ar tai dalys automobilių remontui, maisto produktai, tekstilė ar pramoninė įranga – vėluojantis krovinys gali sustabdyti visą gamybos procesą ar palikti klientus be prekių. Ilgametė patirtis moko, kad sėkmė šiuose maršrutuose priklauso ne tik nuo to, kaip greitai vairuotojas paspaudys dujas, bet ir nuo to, kaip efektyviai suvaldomi muitinės procedūros, keltų tvarkaraščiai ir nepageidaujami nesklandumai.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, padėsiu suprasti, kaip užtikrinti, kad Jūsų krovinys iš Anglijos pasiekti vietą laiku, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos per savo karjerą girdėjau ne kartą. Mūsų tikslas – pateikti aiškų, nuoširdų ir profesionalų vadovą, padėsiantį Jums jaustis ramiai, pasikraudami logistikos partneriu.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kodėl reikalingi pervežimai iš Jungtinės Karalystės visą parą? Ar negalima tiesiog vežti dieną?

Logistika – tai ne 8 valandų darbo vieta su pietų pertrauka. Tarptautiniai maršrutai, ypač tai, kuriame įsiterpia jūros pervežimas (keltai arba Eurotunelis), turi savo unikalų ritmą. Keltų tvarkaraščiai dažnai nustatyti taip, kad plaukimai vyktų naktį, siekiant išvengti dienos spūsčių ir maximizuoti vairuotojų poilsio valandas pagal „tachografų“ reikalavimus.

Be to, klientų poreikiai skirtingi. Vienam verslui būtina, kad prekės atvyktų prieš sandėlio atidarymą ryte, kad komisijavimas prasidėtų iš karto. Kitam gali kilti skubus užsakymas, kai reikia atvežti kritinę detalę į gamyklą, kitaip ji sustos. Veikiant visą parą, mes galime lankstiai planuoti maršrutus: jei vairuotojas privalo sustoti poilsio, jį gali pakeisti kita ekipažo dalis, arba krovinys gali būti perkrautas tarpinėse stotyse (taip vadinami „hubai“). 24/7 paslauga reiškia, kad mes stebime kiekvieną judesį, net jei Jūs miegate, ir galime reaguoti į problemas (pvz., užstrigimą muitinėje) akimirksniu, o ne laukdami ryto.

2. Kaip „Brexit“ paveikė greičius ir patikimumą pervežiant krovinius iš JK?

„Brexit“ buvo didžiausias šokas šioje srityje per pastaruosius dešimtmečius. Anksčiau pervežimas iš Anglijos į Lietuvą buvo beveik toks pat kaip pervežimas iš Vokietijos – tik ilgiau. Dabar turime dvigubą muitinės kontrolę: išėjimui iš JK ir įvažiavimui į ES (Pietų Anglijos uostuose, pvz., Doveris, Folkestone arba Imingamas).

Tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi būti tinkamai deklaruojamas. Jei dokumentuose nėra net mažiausios klaidos, krovinys gali būti sulaikytas. Mano patirtis rodo, kad dabar patikimumas priklauso ne nuo greičio, o nuo „priešlaikinio“ pasiruošimo. Mūsų komanda, prieš krovinį iškeliant iš Anglijos, jau iš anksto perduoda visus duomenis muitinės brokeriams, kad vairuotojas tiesiog parodytų kodą ir važiuotų toliau. Negavęs šios pagalbos, vairuotojas gali praleisti valandas ar net dienas ties užtvarais. Taigi, dabar „greiti pervežimai“ reiškia „sklandžiai sutvarkyti dokumentus“.

3. Kiek laiko trunka tipinis krovinio pervežimas iš Londono arba Anglijos pramoninių centrų į Lietuvą?

Visada stengiuosi būti nuoširdus su klientais ir neduoti nerealistių apžvalgų. Standartinis terminas (transit time) nuo siuntos įteikimo Anglijoje iki jos pristatymo į Lietuvos sandėlį svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų.

Kodėl tiek daug kintamųjų? * Atstumas: Kelias nuo Londono iki Vilniaus yra apie 1800–2000 km. * Keltas: Reikia skirti laiką keltui (pvz., Dover-Kalis arba Duisburgas-Norwich (roro) keltais). Keltų laukimas gali užtrukti. * Muitinė: Jei krovinys patenka į „raudonąją juostą“ (papildoma patikra), tai gali pridėti 1-2 dienas. * Krovinių konsolidacija: Jei renkatės dalinį krovinį (LTL – Less than Truckload), mes turime surinkti prekes iš keleto siuntėjų vienoje vietoje Anglijoje, prieš išvykstant į Lietuvą. Tai taip pat užtrunka 1-2 dienas. Tačiau turint savo (FTL – Full Truckload) automobilį, laikas gali sutrumpėti iki 2-3 dienų.

4. Kokius krovinius dažniausiai pervežate iš JK, ir ar yra kokių nors apribojimų?

Per 20 metų matome viską: nuo vieno veleno iki pilnos apkrovos statybinių medžiagų. Dažniausiai pervežami krovinių tipai: * Automobilių detalės ir padangos: Anglija yra didelė automobilių dalių rinka. * Maisto produktai ir gėrimai: Reikalaujami specialūs temperatūros režimai (šaldytuvai). * Baldai ir interjero detalės: Dažnai importuojama iš JK prekybos centrų. * Industrinė įranga ir agregatai: Gabių, kurių svoris viršija 1 toną. * Chemija ir pavojingi krovinių (ADR): Reikalauja specialių leidimų.

Apribojimų yra, bet jos daugiau techninio pobūdžio. Negalima vežti draudžiamų medžiagų (narkotikai, ginklai be licencijos, kai kurie gyvūnai be sertifikatų). Taip pat svarbu atsižvelgti į gabaritus – jei krovinys viršija standartinio sankabos priekabos dydį, reikia specialių leidimų (priešlėktuvinių kelių). Visa tai sėkmingai koordinuojame, jei klientas iš anksto pateikia tikslius matmenis.

5. Kaip užtikrinamas krovinių saugumas kelyje? Ką daryti, jei įvykta avarija ar vagystė?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Mes ne tik pasirašome sutartis, bet ir įgyvendiname fizinę apsaugą. * Draudimas: Visi mūsų pervežami krovini yra apdraudžiami (CMR draudimas). Tai apsaugo Jūsų pinigines, jei nutiktų nelaimė. * Stebėjimo sistemos: Visi mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti GPS stebėjimu, kuris leidžia mums matyti automobilio padėtį realiu laiku. * Vairuotojų patirtis: Dirbame tik su patikimais, patyrusiais vairuotojais, kurie žina, kur saugu stovėti poilsio. * Fizinė apsauga: Kroviniai užrakinami, o brangios prekės gali būti užklijuotos specialiomis antivagystės lipdukais (seal), kurie rodo, ar niekas nebandė atidaryti priekabos.

Jeigu įvykta avarija, veikiame greitai: skambiname pagalbos tarnyboms, dokumentuojame įvykį, informuojame draudimo kompaniją ir, jei įmanoma, organizuojame krovinio perkrovimą į kitą automobilį, kad pristatymas nebegėdytų vėluoti per ilgai.

6. Ar galite susitvarkyti su muitinės deklaravimu (T1 dokumentais) už mane?

Absoliučiai taip. Tai viena svarbiausių mūsų paslaugų dalių. Po „Brexit“ anglų ir lietuvių verslininkai dažnai pasijunta painioje situacioje su EORI numeriais, intrastat deklaracijomis ir T1 tranzito dokumentais.

Mūsų komanda turi savo muitinės brokerius arba dirba su patikimais partneriais. Kai užsakote pervežimą „iš raktų iki raktų“, mes pasirūpiname, kad: 1. Išsiunčiant iš JK būtų pateikta išvykimo deklaracija. 2. Keliuje būtų užtikrintas T1 tranzitas (leidžia vežti prekes be muitų mokėjimo iki jos atvykimo į Lietuvą). 3. Atvykus į Lietuvą, krovinys būtų „išleistas“ į laisvą apyvartą, o mokesčiai (PVM ir muito) būtų apskaičiuoti ir sumokėti.

Jūs tiesiog mums pateikiate komercinę sąskaitą-faktūrą ir pakavimo sąrašą (packing list). Visa kita – mūsų galvos skausmas. Tai sutaupo daug nervų ir vengiama baudų už neteisingą deklaravimą.

7. Kas yra daliniai kroviniai (LTL) ir kodėl jie gali būti ekonomiškesni mano verslui?

Daliniai kroviniai (Less than Truckload) – tai sprendimas, kai Jūsų prekės neužpildo viso sunkvežimio. Pavyzdžiui, jei turite 4 europaletes (pallets) prekių, nėra prasmės nuomoti visą 33 tonų sunkvežimį – tai labai brangu.

LTL sistemoje mes renkame keleto klientų siuntas vienoje vietoje Anglijoje (mūsų konsolidacijos sandėlyje) ir vežame juos vienu automobiliu į Lietuvą. * Privalumai: Žymiai mažesnė kaina. * Trūkumai: Šiek tiek ilgesnis pristatymo laikas, nes reikia laukti, kol surinksime kitų klientų siuntas, ir gali reikėti išpakavoti (konsoliduoti) prekes Lietuvoje.

Jei Jums svarbi kaina ir kiekis nedidelis, tai idealus pasirinkimas. Jei skubate arba turite pilną sunkvežimį prekių, tada renkatės FTL (Full Truckload).

8. Kaip susiformuoja kaina? Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Atvirumas yra pagrindas ilgalaikiam bendradarbiavimui. Kaina susiformuoja iš keleto komponentų: 1. Transportavimas: Kaina už kilometrą arba už valandą. 2. Keltas: Bilietas į keltą (pvz., DFDS ar P&O) nėra pigus, ypač kai kainos svyruoja pagal degalų kainas. 3. Muitinės paslaugos: Jei mes atliekame deklaravimą, tai įeina į paslaugų paketą, bet kartais gali būti skiriama atskirai. 4. Priedai: Iškrovimas ar pakrovimas (jei neįeina į standartinę kainą), ADR priedai, „paskutinis kilometras“ (pristatymas sunkiai pasiekiamomis vietomis).

Asmeniškai visada patariu klientams klausti apie galimas papildomas išlaidas, pvz., „Waiting time“ (laukimo laiką) uoste ar prie sandėlio. Jei vairuotojas laukia ilgiau nei 2 valandas (standartas), gali būti taikomas mokestis. Mes stengiamės šituos dalykus koordinuoti iš anksto, kad išvengtume netikėtų išlaidų Jums. Paslėptų mokesčių nėra, jei visada aptariame sutarties sąlygas iš anksto.

9. Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs ties muitinėje arba sugedo sunkvežimis? Kaip veikiate 24/7 režimu?

Būtent čia įsivaizduoja mūsų 24/7 budėjimo vertę. Turime specialią „Avarinę komandą“ arba vadybininką, kuris yra budėjime. * Užstrigimas: Jei muitinėje trūksta dokumento, mūsų brokeriai dirba tiesiogiai su muitinės pareigūnais, kad pateiktų trūkstamus duomenis elektroniniu būdu. Vairuotojas neneša dokumentų į biurus, jis laukia, o mes viską sprendžiam ofise. * Techninė gedimas: Jei sunkvežimis sugedo, mes iš karto siunčiame pagalbą arba organizuojame krovinio perkrovimą į kitą automobilį. Tai gali kainuoti mums (ar draudimo kompanijai), bet tikslas – pristatyti prekę.

Esant tokiai situacijai, klientas gauna pranešimą ne po dienos, o iš karto. Mes nuolat stebime GPS. Jei mašina stovi vietoje ilgiau nei 30 minučių ne poilsio zonoje, sistema mums siunčia signalą. Tada vadybininkas skambina vairuotojui ir sužino, kas vyksta.

10. Kaip pasiruošti siuntai, kad pervežimas vyktų kuo sklandžiau? Kokių duomenų Jums reikia?

Geriausias klientas – tai informuotas klientas. Kad išvengtume nesklandumų, mums reikalingi šie duomenys bent 24-48 valandas prieš krovinio paėmimą: 1. Tikslūs adresa: Siuntėjo Anglijoje ir gavėjo Lietuvoje (su kontaktiniais telefono numeriais!). 2. Prekių sąrašas (Packing List) ir Sąskaita (Invoice): Būtina nurodyti prekių svorį, matmenis, kiekį, prekės kodą (HS code), jei žinote, ir prekių kainą. 3. EORI numeris: Jei esate juridinis asmuo, turite turėti Lietuvos (ES) EORI numerį muitinės deklaravimui. 4. Speciali reikalavimai: Ar prekės yra lengvai gadinamos, ar reikia temperatūros režimo, ar aukšto krano iškrovimui.

Jei prekės supakuotos ant europalečių (pallets) ir užfiksuotos (apvyniotos plėvele), tai taip pat pagreitina įkrovimą. Gerai supakuotas krovinys – tai saugus krovinys. Nėra nieko blogesnio, nei kai vairuotojas atvykda į sandėlį, o siunta yra neorganizuota krūva – tai užtrunka įkrovimą ir gali sukelti prekių pažeidimą kelyje.

Išvada

Pervežimai iš Jungtinės Karalystės visą parą nėra paprastas logistinis uždavinys, o sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir nuolatinio budėjimo. Mano dvidešimt metų patirtis šioje srityje įrodė, kad sėkmės paslaptis slepiasi ne vien greičiuose, o dėmesye smulkmenoms: tiksliam dokumentų parengimui, rūpestingam krovinio supakavimui ir greitai reakcijai į iššūkius.

Mes gyvename laiku, kai tiekėjo patikimumas yra vertinamas pagal tai, kaip jis elgiasi, kai kažkas ne taip eina. Užstrigimas prie Londono uosto ar sugedęs sunkvežimis Vokietijos autobane gali būti tiesioginis verslo nuostolis. Pasirinkdami partnerį, kuris dirba 24/7 ir supranta post-Brexit realijas, Jūs investuojate ne į paprastą transportą, o į savo ramybę ir verslo stabilumą.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo Jums suprasti, kaip veikia ši sistema ir ką galite daryti, kad Jūsų siuntos iš Anglijos atvyktų greitai ir saugiai. Logistika – tai komandinis darbas, o mes visada pasiruošę būti Jūsų komandoje.