Patikimi ir greiti krovinių pervežimai iš Anglijos: Visapusiškas vadinas

Nors Didžioji Britanija nebėra Europos Sąjungos narė, ji vis dar išlieka viena svarbiausių ir didžiausių Lietuvos prekybos partnerių. Kasdien tarp šalių keliauja tūkstančiai tonų prekių – nuo mažmeninės prekybos siuntų ir asmeninio turto iki industrijos įrenginių ir statybinių medžiagų. Tačiau po „Brexit“ logistika tapo kur kas sudėtingesnė. Anksčiau pakrauti sunkvežimį ir važiuoti per sieną buvo paprasta procedūra, o šiandien tai reikalauja išsamios žinių, tikslio plano ir, svarbiausia, patikimo partnerio.

Dirbdamas šioje srityje beveik dvidešimt metų, esu patyręs visus galimus logistikos iššūkius: nuo paprastų vėlavimų dėl blogo oro La Manche sąsiauryje iki sudėtingų muitinės procedūrų, kai net menkiausias dokumento klaidingai užpildytas laukelis gali sustabdyti turtą kelias dienas. Šiame straipsnyje nepasakosiu tik tai, ką norite girdėti – pasakysiu tai, ką JUMS REIKIA ŽINOTI, kad jūsų krovinys iš Anglijos pasiektų Lietuvą saugiai, laiku ir be nenumatytų išlaidų.

Šiuolaikinėje rinkoje, kur kainos kinta ir konkurencija didelė, žodžiai „greiti“ ir „patikimi“ tampa ne tik marketingo šūkiais, o esminiu verslo išgyvenimo kriterijumi. Žemiau išsamiai aptarsime, kaip tai pasiekti, ką reikia žinoti apie dokumentus, kainodarą ir kaip išvengti dažniausių klaidų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šiame skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualaus klausimų, kuriuos klientai užduoda man kasdien. Atsakymai paremti ilgamete praktika ir tikra situacijų analize.

1. Kiek laiko paprastai trunka krovinių pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, tačiau atsakymas nėra vienas ir tas pats visais atvejais. Viskas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite: dalinį (konsoliduotą) krovinį ar pilną sunkvežimį (FTL).

Jei siunčiate dalinį krovinį, t. y. jūsų prekės keliauja kartu su kitų klientų siuntomis viename sunkvežimyje, procesas užtrunka šiek tiek ilgiau. Vidutiniškai tai yra nuo 4 iki 7 darbo dienų nuo kroviniui priėmimo dienos. Kodėl tiek ilgiau? Prieš išvykstant į Lietuvą, mūsų logistai turi surinkti (konsoliduoti) prekes iš visų siuntėjų Anglijoje, užpildyti visus bendrus dokumentus ir suplanuoti maršrutą taip, kad jis būtų ekonomiškai efektyvus.

Jei užsakote pilną sunkvežimį, kurį užpildo tik jūsų prekės, laikas gali būti trumpesnis – nuo 2 iki 4 dienų (priklausomai nuo to, ar vairuotojas laikosi poilsio režimo, ar yra galimybės važiuoti be sustojimų). Taip pat reikia atsižvelgti į oro sąlygas, ypač žiemą, ir eismo intensyvumą prieš Kalėdas ar vasaros atostogas, kai keliais gali susidaryti spūstys.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti sėkmingam pervežimui po „Brexit“?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Didžiosios Britanijos ir ES prekybos taisyklės pasikeitė, ir tai reiškia, kad be tinkamai paruoštų dokumentų krovinys tiesiog neišvažiuos iš Anglijos arba nebus įleistas į Lietuvą. Pagrindinis dokumentas yra prekių deklaracija (Export Declaration), kurią turi pateikti siuntėjas arba jo atstovas (muitinės brokeris).

Be to, būtinas komercinis sąskaita-faktūra (Commercial Invoice). Jis turi būti parašytas anglų kalba (jei siunčiate iš UK) ir turėti tikslų prekių aprašymą, SVS (PVM) mokesčio numerius, prekių kodus (HS kodus) ir vertę. Dažnai klientai klysta nurodydami pernelyg bendrą prekių pavadinimą, pvz., „Drabužiai“ arba „Įrankiai“. Muitinės pareigūnai tokias deklaracijas gali atmesti. Reikia nurodyti: „Vyriški medvilniniai marškiniai, dydis L, 50 vnt.“. Tikslumas čia taupomas pinigus ir laiką.

Taip pat privaloma pakavimo sąrašas (Packing List), kuriame nurodomas svoris, matmenys ir pakuočių skaičius, bei transporto sutartis (CMR sąskaita). Jei prekės yra kilmės sertifikatuojamos (pvz., maisto produktai), reikės ir kilmės dokumentų.

3. Kaip susiformuoja pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainodar logistikoje nėra fiksuota – ji yra dinamiška ir priklauso nuo daugelio veiksnių. Dažnai klientai stebisi, kodėl šią savaitę kaina skiriasi nuo praėjusios. Pagrindiniai komponentai yra šie:

1. Kuras: Kuro kainos svyruoja pasaulyje, o sunkvežimiams reikalinga daug degalų. Dažnai taikomas kuro priedas.
2. Kelias ir keltai: Maršrutą Anglija – Lietuva tenka kirsti La Mancho sąsiaurį. Keltų bilietų kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Taip pat yra kelių mokesčiai (mokesčiai už važiavimą automagistralėmis Prancūzijoje, Vokietijoje, Belgijoje), kurie yra įskaičiuoti į galutinę kainą.
3. Krovinio svoris ir tūris: Jei siunčiate „pūstu“ krovinią (pvz., putų polistirolo), jis užima daug vietos, bet sverbi mažai. Tokiu atveju kaina skaičiuojama pagal užimamą tūrį (m³). Jei tai sunkios metalo detalės – kaina pagal svorį.
4. Muitinės brokerio paslaugos: Atskira kaina už dokumentų parengimą ir deklaravimą abiejose pusėse (išvykstant ir atvykstant).
5. Papildomos paslaugos: „Iš durų į duris“ (pristatymas tiesiai į sandėlį), krovimo darbai, ekspressinis pristatymas.

Verta paminėti, kad pigiausias pasiūlymas visada nėra geriausias. Jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos vidurkis, gali būti, kad transporto kompanija taupo ant vairuotojų poilsio, techninės priežiūros arba naudoja senas, neraižtingas sunkvežimes.

4. Ar galiu siųsti dalinį krovinį (konsoliduotą siuntą), jei turiu tik kelias pakuotes?

Žinoma, tai yra viena populiariausių paslaugų, ypač mažmeninės prekybos verslui (e-parduotuvėms) ir asmenims, grįžtantiems iš Anglijos. Ši paslauga vadinama groupage arba konsolidacija.

Kaip tai veikia? Jūsų siunta paėmama iš jūsų arba jūsų tiekėjo sandėlio Anglijoje ir vežama į mūsų konsolidacijos sandėlį (paprastai esantį Midlandse arba netoli Londono). Ten ji laikinai saugoma, kol surinkamas pakankamas kiekis prekių keliui į Lietuvą. Kai sunkvežimis užpildomas (arba pagal tvarkaraštį), jis išvyksta.

Šis būdas yra ekonomiškas, nes kainą (kuro, kelių, vairuotojo atlyginimą) padalijate tarp kelių dešimčių siuntėjų. Tačiau reikia kantrybės – negalima tiksliai numatyti išvykimo valandos iki pat paskutinės minutės, nes viskas priklauso nuo to, kada bus surinkti kiti kroviniai. Tačiau jei laikas nėra kritiškas (pvz., prekybai atsargoms), tai geriausias pasirinkimas dėl kainos.

5. Kokios prekės yra draudžiamos arba specialiai reglamentuojamos pervežant iš Anglijos?

Nors Anglija ir Lietuva turi panašias taisykles, yra prekių, kurias vežti yra sunkiau arba visai neleidžiama be specialių leidimų.

• Maisto produktai ir gyvūninės kilmės produktai: Po „Brexit“ tai tapo viena sudėtingiausių sričių. Asmeniniam naudojimui (pvz., kai žmogus grįžta iš gyvenimo UK) galima vežti tam tikrą kiekį mėsos, sūrių ir kt., tačiau verslo siuntoms reikalingas veterinarijos sertifikatas, kurio gauti yra brangu ir ilga.
• Ginklai ir amunicija: Griežtai reglamentuojama, reikalingi specialūs leidimai.
• Gyvos augalijos ir sėklos: Reikalingas fitosanitarinis pasas.
• Kontroversiškos medžiagos: Pavojingos medžiagos (ADR), vaistai (reiškia licencijas), alkoholis ir tabakas (akcizų klausimas).

Taip pat nerekomenduojama veži prekių, kurios pažeidžia intelektinę nuosavybę (daugiausia piratinės kopijos, netikros prekės „China“ kopijos), nes jas gali konfiskuoti ir baudos gali būti didelės.

6. Ar mano siunta yra apdrausta, ir kas nutinka, jei ji pasikečia arba sugenda?

Tai labai svarbus klausimas, apie kurį dažnai pamirštama pasikalbėti prieš pasirašant sutartį. Pagal tarptautinę konvenciją (CMR), vežėjas yra atsakingas už krovinį nuo momento, kai jį priima, iki momento, kai jį atiduoda. Tačiau standartinė atsakomybė yra ribota.

Įprastai, jei nėra sudaryta papildoma draudimo sutartis, atlyginimas už sugadintą ar dingusį krovinią skaičiuojamas pagal SDR (Special Drawing Rights) vienetus – tai dažnai būna tik keletas eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką, brangmenas ar dizainerio drabužius, ši suma nepadengs nuostolių.

Todėl visada rekomenduoju sudaryti „Visų rizikų“ draudimą. Jo kaina paprastai svyruoja nuo 0,3% iki 1% nuo krovinio vertės. Jei įvyksta eismo įvykis, gaisras ar vogimas, draudimo kompanija sumoka visą prekių vertę. Profesionalios pervežimo kompanijos visada pasiūlys šią galimybę ir padės užpildyti draudimo polisą.

7. Kaip vyksta muitinės tikrinimas Lietuvoje, ir ar aš turiu dalyvauti šiame procese?

Vienas didžiausių klientų baimių – muitinė. Gera žinia ta, kad jei pasirinksite patikimą partnerį, dažniausiai jums nereikės važiuoti į muitinės postą ar netgi užsiiminėti dokumentais.

Procesas atrodo taip: kol sunkvežimis važiuoja per Europą, mūsų brokeriai elektroniniu būdu pateikia importo deklaraciją Lietuvos muitinei. Kai sunkvežimis atvyksta į Lietuvą, sistema jau paruošta.

Tačiau kartais muitinė gali paskirti fizinį tikrinimą. Tai reiškia, kad krovinį reikia nuvežti į tam tikrą muitinės terminalą (pvz., Vilniaus, Klaipėdos ar Kauno), iškrauti ir patikrinti prekes. Tai gali sukelti vėlavimą (nuo 4 valandų iki kelių dienų) bei papildomų išlaidų (iškrovimo-įkrovimo darbai, saugojimas terminaluje).

Kodėl tai nutinka? Gali būti atsitiktinis pasirinkimas arba įtarimų dėl prekių kilmės/klaidingų dokumentų. Jei dokumentai tvarkingi, tikrinimas paprastai baigiamas be problemų, nors visada sukelia nemalonius vėlavimus. Mūsų užduotis – komunikuoti su muitine už jus, kad jums nebūtų reikia rūpintis techniniais dalykais.

8. Kuo skiriasi „Ex Works“ sąlygos nuo „DDP“, ir kuri mano naudai?

Tai logistikos terminai, kurie apibrėžia, kas moka ką ir kas atsakinga kuriame etape. Dažnai klientai supainioja šias sąlygas, vėliau stebėdami gautas sąskaitas.

• Ex Works (Iš gamintojo sandėlio): Jūsų (pirkėjo) atsakomybė. Jūsų reikia susitvarkyti transportą Anglijoje iki mūsų sunkvežimio, pateikti dokumentus išvykimui. Jei kas nutinka kelyje Anglijoje iki pat pakrovimo į mūsų mašiną – rizika jūsų. Tai pigiau sąskaitos-faktūros požiūriu, bet daugiau galvos skausmo.
• DDP (Delivered Duty Paid – pristatyta su mokesčiais apmokėta): Idealis variantas klientui. Mes susirandame transportą Anglijoje, paimame prekes, deklaruojame, mokame PVM ir muito mokesčius (prieš tai suderinus su klientu) ir pristatome tiesiai į jūsų sandėlį. Jums nereikia nieko daryti, tik laukti siuntos. Šis pasirinkimas brangesnis, tačiau jame įskaičiuotos visos rizikos ir mokesčiai.

Mano, kaip eksperto, patarimas: jei nesate patyręs importuotojas, rinkitės DDP arba bent jau FCA (Free Carrier), kai siuntėjas atiduoda prekes mūsų atstovui Anglijoje. Taip išvengsite nesusipratimų dėl to, kas turėtų užpildyti eksporto deklaraciją UK.

9. Kas atsitinka, jei gavėjas Lietuvoje neatvyksta pasiimti krovinio laiku?

Logistika – tai laikas. Sunkvežimiai turi griežtus tvarkaraščius. Jei suorganizuotas pristatymas į jūsų sandėlį ar namus (pvz., asmeninis krovinys), o vairuotojas atvyksta ir negali įvažiuoti arba nėra atsakingo asmens, prasideda probleminė situacija.

Pirma, vairuotojas praranda laiką. Jam gali tekti laukti valandas ar net dieną. Antra, jei krovinys nepasiekia galutinio taško numatytu laiku, gali kilti būtinybė vežti jį į kitą sandėlį (t. y. depozitą) laikinai saugoti.

Tai sukelia papildomų išlaidų: laukimo mokestis (dažnai skaičiuojamas kas valanda), perkrovimo išlaidos, saugojimo mokesčis sandėlyje. Profesionali kompanija visada informuos apie artėjantį pristatymą iš anksto (paprastai 24-48 val. prieš atvykimą ir vėl iškvietus 1-2 val. prieš pat atvykimą). Būtinai sekti šią informaciją ir užtikrinti, kad sandėlis būtų atidarytas, o vairuotojas galėtų saugiai įvažiuoti.

10. Kodėl verta rinktis profesonalią pervežimų kompaniją, o ne „pigius“ vairuotojus iš skelbimų?

Rinkoje yra daug pasiūlymų – nuo didelių logistikos gigantų iki privačių vairuotojų, kurie „važiuoja tuščiais atgal“ ir siūlo žemas kainas. Kodėl aš, kaip ekspertas, primygtinai rekomenduoju rinktis profesionalias bendroves?

1. Atsakomybė: Profesionali kompanija turi licenciją, draudimą ir veikia kaip juridinis asmuo. Jei kažkas pasidaro su kroviniu, yra iš ko reikalauti atlyginimo. Su privatumu vairuotoju, jei jis dingsta su kroviniu arba sugadina prekę ir išvažiuoja, teisti jį beveik neįmanoma ir brangu.
2. Muitinės žinios: Po „Brexit“ be tinkamų žinių apie procedūras vairuotojas tiesiog neišveš krovinio iš Anglijos. Kompanijos turi savo brokerius.
3. Techninė būklė: Profesionalios firmos keičia sunkvežimus kas kelis metus, juose yra modernios šaldymo (jei reikia) arba stebėjimo sistemos.
4. Stabilumas: Pigūs pasiūlymai dažnai nutrūksta arba keičia sąlygas kelionės metu. Fiksuota kaina ir sutartis su kompanija – tai jūsų ramybė.

Geriausias kainos ir kokybės santykis dažnai būna ne pigiausias, o vidutinis, bet su aiškia sąlyga ir garantijomis.

Išvada

Pervežimai iš Anglijos šiandėl yra daugiau nei tik fizinis prekių perkelimas iš taško A į tašką B.