Patarimai keleivių pervežimui į Britaniją mikroautobusais: Vadovas be nerimo

Įvadas

Per daugiau nei dvi dešimtis metų, dirbdamas tarptautinių keleivių pervežimų srityje, mačiau viską – nuo organizuotų turistinių kelionių iki pavienių keleivių, skubančių prie šeimos arba darbo Londone. Britanija visada buvo ir išliks viena populiariausių kryptims. Tačiau po „Brexit“ ir pasikeitusių migracijos taisyklių, kelionė į šią salą tapo ne tiek paprasta, kiek anksčiau. Daugelis keleivių, sėdžiančių į mikroautobusą, mano, kad tai yra tas pats važiavimas į Lenkiją ar Vokietiją, tačiau realybėje skiriasi daug detalių, kurios gali nulemti sėkmingą arba visiškai nepavykusią kelionę.

Šiame straipsnyje nenorite gauti sauso informacijos rinkinio iš teisės aktų. Mano tikslas – pasidalinti praktine patirtimi ir papasakoti, kaip visa tai atroda „iš vidaus“. Ką tiksliai reikia žinoti, norint saugiai ir patogiai nuvykti į Jungtinę Karalystę mikroautobusu? Kaip išvengti nemalonių netikėtumų pasienio kontrolėje ar kelyje? Štai išsami informacija, kuri padės jums jaustis ramiai, kai vairas bus patikėtas profesionalui, o jūs galėsite atsipalaiduoti ir mėgautis kelione.

Britanija yra sala, o tai reiškia, kad kelionė visada baigiasi keltu arba Eurotuneliu. Tai reikalauja geresnio logistinio planavimo. Be to, skirtingai nei kontinentinėje Europoje, čia galioja kitos transporto priemonių techninės būklės ir vairuotojų darbo laiko normos. Todėl, renkantis pervežimo paslaugas ar tiesiog planuojant kelionę su grupe, būtina atsižvelgti į šiuos niuansus. Žemiau išdėstytuose atsakymuose dažniausiai užduodamuose klausimuose apžvelgsime visus esminius aspektus – nuo dokumentų iki bagažimo apribojimų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius dokumentus būtina turėti keliaujant į Britaniją mikroautobusu, ir ar „Brexit“ kažką pakeitė?

Tai vidas dažniausiai klausimas, ir ne veltui. Nuo 2021 metų sausio 1 d. Jungtinė Karalystė nebesiformuoja Europos Sąjungos, ES piliečiams (tame tarpe ir lietuviams) kelionės taisyklės šiek tiek pasikeitė. Jeigu anksčiau pakeliui į Lietuvą pasienio punktuose dokumentus tikrinavo retkarčiais, dabar tai yra privaloma procediūra išvykstant iš ES ir įvažiuojant į JK.

Kiekvienas keleivis privalo turėti galiojantį paso. Asmens tapatybės kortelės (pažymėtos „Citizen of the European Union“) daugiau nėra tinkamos kelionėms į Britaniją. Labai svarbu patikrinti paso galiojimo laiką. Nors Lietuvos pasai dažnai galioja 10 metų, Britanijos pareigūnai reikalauja, kad pasas būtų galiojantis ne mažiau kaip šešis mėnesius po numatomos išvykos iš šalies datos.

Taip pat reikėtų pagalvoti apie vizą. Paprastai, jeigu kelionės trukmė nesiekia 6 mėnesių ir tikslas yra turizmas ar vizitas, lietuviams vizos nereikia. Tačiau jeigu keliaujate į darbą, reikės turėti atitinkamus leidimus (pvz., „Skilled Worker“ visa). Vairuotojas visada patikrins šiuos dokumentus prieš išvykdami, kadangi įvažiavus į Kalė (Prancūzija), jei kuriam nors keleiviui trūks dokumentų, visa grupė grįš atgal. Tai ne tik nepatogumu, bet ir dideliais finansiniais nuostoliais.

2. Kaip vyksta pasienio kontrolė keltų terminaluose (pvz., Kalė ar Doveris) ir kiek laiko tai užtrunka?

Tai vienas svarbiausių logistinių momentų. Pasienio kontrolė vyksta dar prieš išvykstant keltu arba įvažiuojant į traukinį Eurotunelyje. Tai reiškia, kad jums ne tenka laukti eilėse pačioje Britanijos žemėje, o Prancūzijoje (jeigu keliaujate per Kalė) ar Belgiijoje (jeigu per Dunkerką).

Procesas atrodo taip: mikroautobusas užvažiuoja į specialiai skirtą zoną. Vairuotojas išleidžia visus keleivius, kurie su lagaminais eina pro pasienio kontrolės kabinas. Ten britų pareigūnas patikrina pasą ir užduoda keletą standartinių klausimų: „Kokia jūsų kelionės tikslas?“, „Kiek laiko planuojate užtrukti?“, „Ar turite grįžimo bilietus?“. Svarbiausia – atsakyti ramiai, aiškiai ir tiesiogiai. Net jei nemokate angliškai, vairuotojas padės susikalbėti, tačiau pagrindinį pokybį pareigūnas veda su kiekvienu asmeniu atskirai.

Ši procedūra gali užtrukti nuo 30 minučių iki 2 valandų, priklausomai nuo sezono ir apkrovos. Vasarą arba švenčių metu eilės gali būti ilgesnės. Mano patarimas: pasirūpinkite maistu ir vandeniu, taip pat įsirašykite „offline“ muziką ar filmus, nes laukimo zonose dažnai būna ribotas wi-fi ryšys. Niekada neskubėkite ir būkite kantrūs – pyktis su pareigūnais nieko neduos, tik gali prailginti patikrinimą.

3. Ar galima vežti maistą ir gėrimus į Britaniją, ir kokie yra apribojimai po „Brexit“?

Tai dažnai pasitaikantis nesusipratimas. Anksčiau galėjome padėti į lagaminą dešrą, sūrį ar obuolius vaikams. Dabar, dėl veterinarijinių ir fitosanitartinių taisyklių, taisyklės yra griežtos.

Į Britaniją iš ES šalių negalima svežiai arba šaldytai įsivežti mėsos ir pieno produktų. Tai apima dešras, kumpius, sūrius, jogurtus, netgi mėsainius, kuriuos galėtumėte nusipirkti degalinėje. Vienintelė išimtis yra pieno milteliai kūdikiams, specialus medicininis maistas arba mažai kiekiai maisto, skirti asmeniniam naudojimui, jeigu jis yra žymimas kaip produkta, kuriame nėra mėsos ar pieno (pvz., kepyklos gaminiai). Tačiau verta prisiminti, kad netgi džiovinta mėsa (pvz., kilgaminis) yra draudžiama.

Vaisiai ir daržovės taip pat yra ribojami. Galite įsivežti iki 2 kg vaisių (pvz., obuolių, kriaušių), jeigu jie yra asmeniniam vartojimui, tačiau jie turi būti švarios, be žemės liekanų. Taip pat galima vežti bet kokį kiekį konservuoto maisto (žuvies konservai, daržovių marinatai), nes terminė apdorojima užtikrina saugumą. Alkoholis ir tabakas vežami be muito mokesčių, jeigu jie skirti asmeniniam naudojimui (paprastai 18 litrų vyno, 9 litrai sidro, 42 litrai alaus ir 200 cigaretės), tačiau jeigu kiekis atrodo komercinis, pareigūnai gali uždėti mokesčius. Mano patarimas: geriau valgyti vietinius produktus arba nusipirkti maisto jau Britanijoje, kad išvengtumėte nereikalingų problemų.

4. Kiek bagažo leidžiama vežti vienam keleiviui ir kokia yra atsakomybė už prarastus daiktus?

Standartinis mikroautobuso (8+1 vietų) bagažo tūris yra ribotas. Paprastai kiekvienam keleiviui skiriama viena didelė lagamina (iki 20–25 kg) ir viena rankinė bagažo dalė, kurią galima pasidėti po sėdynės arba ant kelių. Būtina suprasti, kad bagažo skyrius telpa tik tam tikrą kiekį. Jeigu keliaujate su muzikiniais instrumentais (pvz., kontrabasas), slidėmis ar kitais nestandartinio dydžio daiktais, apie tai būtina pranešti iš anksto. Vairuotojas gali atsisakyti priimti per didelį daiktą, jeigu jis trukdo saugumui ar neužima vietos kitiems keleiviams.

Kas dėl atsakomybės? Čia viskas priklauso nuo sutarties su pervežėju. Pasaulio praktikoje dauguma pervežėjų neprisiima atsakomybės neapsaugotų vertybių (pinigai, brangūs papuošalai, dokumentai) praradimui bagažo skyriuje. Visada rekomenduoju visus brangiausius daiktus, pinigus ir dokumentus laikyti pas save (rankiniame bagaže). Jeigu lagaminas yra pažeistas arba dingsta, reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti pranešimą. Tačiau, tiesioginiai nuostoliai dažnai bus padengiami tik pagal draudimo polisą, jeigu toks yra įsigytas. Todėl verta apsvarstyti kelionės draudimą prieš išvykstant.

5. Kaip reguliuojami vairuotojo darbo laikas ir poilsio pertraukos? Kodėl kartą reikia sustoti ilgiau?

Tai vienas svarbiausių saugumo aspektų, kurį dažnai supranta neteisingai. Mikroautobusų, pervežiančių keleivius tarptautiniais maršrutais, vairuotojų darbo laikas reglamentuoja griežtos Europos Sąjungos taisyklės (EBR). Skirtumas tarp asmeninio naudojimo mikroautobuso ir komercinio pervežimo yra milžiniškas.

Mūsų atveju kalbame apie komercinį pervežimą. Tai reiškia, kad vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po to privaloma padaryti 45 minučių pertrauką (arba 15 minučių + 30 minučių pertrauką per 4,5 valandų laikotarpį). Taip pat per paros vairuotojas negali dirbti daugiau kaip 9 valandas (dviejų vairuotojų atveju šis limitas gali būti padidintas, bet tai retas atvejas mikroautobusuose).

Kodėl tai jums rūpi? Todėl, kad jeigu maršrutas ilgas (pvz., iš Vilniaus į Londoną), kelionė neįmanoma be naktinio poilsio vairuotojui arba keleivių išlaipinimo viešbutyje. Profesionalios kompanijos visada planuoja šias pertraukas taip, kad jos būtų patogiausios keleiviams (pvz., valgykla, tualetas). Jeigu matote, kad vairuotojas sustoja prie degalinės ir išlipą, nepykite – jis tiesiog privalo tai padaryti pagal įstatymus, o tai užtikrina, kad jums vairuotojas neapsnigs ratais ir kelionė bus saugi.

6. Ar reikalinga ypatinga draudimo polisas („Žalias kortelė“) ar techninė apžiūra važiuojant į JK?

Taip, tai būtina sąlyga. Nors Britanija nebesiformuoja ES, transporto priemonių draudimo atžvilgiu ji pripažįsta standartinę „Žaliąją kortelę“ (Green Card). Be šio dokumento, kuris patvirtina, kad transporto priemonė turi civilinės atsakomybės draudimą galiojantį JK, į šalį nebus įleista. Prieš kiekvieną kelionę atsakingi pervežėjai užtikrina, kad vairuotojas turi šį dokumentą rankose arba jis yra el. pavidalu.

Be to, labai svarbu techninė būklė. Britanijos kelių policija yra griežta. Mikroautobusas turi turėti galiojančią techninę apžiūrą (Lietuvoje – TA), o visi reikalingi elementai (padangos, stabdžiai, apšvietimas, saugos diržai) turi būti tvarkingi. Papildomai įstatymas reikalauja, kad kiekvienas keleivis turėtų saugos diržą ir jį naudotų. Vairuotojas prieš išvyką atlieka techninę patikrą, tačiau jeigu pastebite, kad jūsų saugos diržas neveikia, nedelsiant praneškite. Naudotis diržais ne tik saugu, bet ir privalu (už tai gali skirti baudą).

7. Ar galima vežti naminius gyvūnus (šunis, kates) mikroautobusu į Britaniją?

Taip, galima, tačiau tai yra sudėtingesnė procedūra nei paprastas keleivių vežimas. Britanija turi griežtas gyvūnų įvežimo taisykles, siekiant išvengti pasaulinių ligų (pvz., raupų) plitimo. Pagrindinis reikalavimas yra „Pet Passport“ (Gyvūno pasas) arba Gyvūnų sveikatos sertifikatas (AHWC).

Gyvūnas turi būti mikrokipuotas, vakcinuotas prieš pasiutligę (vakcina turi būti padaryta ne mažiau kaip 21 dieną prieš kelionę), o prieš įvažiavimą į JK turi būti atliktas gydymas nuo kirmėlių (echinokoko). Šis gydymas turi būti atliktas ne anksčiau kaip 24 valandos ir ne vėliau kaip 120 valandos (5 dienos) prieš įvažiavimą į JK. Jeigu šios taisyklės nesilaikomos, gyvūnas bus įkalintas karantine savaitėmis ar net mėnesiais, o šeimininkas gaus didelę sąskaitą.

Be to, pervežėjas turi būti informuotas apie gyvūną iš anksto, nes ne visi mikroautobusai priima juos. Gyvūnas turi būti transportuojamas tinkamame krėselyje, kuris netrukdytų kitiems keleiviams ir užtikrintų gyvūno saugumą. Rekomenduoju turėti ir vandens buteliuką gyvūnui, nes ilgos pertraukios gali būti pavojingos.

8. Kaip susitvarkoma su vaikų saugumu? Ar reikia savo vaikiškų kėdutės?

Lietuvoje ir daugumoje ES šalių vaikai, kurių ūgis mažesnis kaip 135 cm, privalo važiuoti vaikiškoje kėdutėje. Tačiau keliaujant tarptautiniais maršrutais (taksi / autobuso tipo pervežimai), taisyklės gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo transporto priemonės klasifikacijos.

Jei mikroautobusas yra registruotas kaip „taksi“ (M1 kategorija) ir vežia mažiau keleivių, taisyklės griežtesnės – reikėtų kėdutės. Tačiau dauguma mūsų mikroautobusų yra M2/M3 kategorijos (autobuso tipo), kuriose naudojami standartiniai saugos diržai. Tokiu atveju, vaikai gali sėdėti ant standartinės sėdynės su saugos diržu (jeigu sėdynė yra). Visgi, dėl mažųjų keleivių saugumo ir patogumo, aš visada rekomenduoju pasikalbėti su pervežėju. Dauguma profesionalių kompanijų gali suteikti vaikišką pakėlimą (booster), jeigu jį užsakykite iš anksto. Jeigu keliaujate su kūdikiu, kuris reikalauja nešimyklinės kėdutės, beveik visada reikės turėti savą, nes standartinės sėdynės tam netinka.

Nepamirškite, kad vaikų saugumas yra pirmiausia. Ilgos kelionės gali būti pavojingos, jeigu vaikas nėra užtvirtintas tinkamai.

9. Kokia yra atlyginimo už paslaugas tvarka? Ar reikia mokėti vairuotojo išlaidas (maistas, nakvyne)?

Tai priklauso nuo to, ar įsigijote bilietą individualiai (prieinamas vietoms), ar nuomavotės visą mikroautobusą („Charter“).

Jeigu perkate vietą tarp kitų keleivių (pvz., reguliaraus reiso būdu), kaina paprastai yra fiksuota ir joje jau įskaičiuotos visos išlaidos – kuras, keltų bilietai, vairuotojo atlyginimas, mokesčiai.